專利名稱：車燈的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及尺寸可縮減的車燈，更具體地說，本發(fā)明涉及一種具有一反光器及一遮光罩的燈，比如說汽車霧天行車燈，以獲得預定的光線分布特性。
一種用高亮度燈泡作為光源的燈，如汽車霧天行車燈(以下稱為霧燈)要求對燈體進行某種保護而不受光源產(chǎn)生的熱量影響。作為一示例，圖7表示了現(xiàn)有霧燈的剖視結(jié)構(gòu)。將一透鏡102裝到一由樹脂材料模制而成的燈體101的前部開口上，從而形成一燈腔。在該燈腔中裝有一反光器103，一燈泡104及一個用來形成預定光線分布特性的遮光罩105。該反光器103具有一個沿該反光器周邊伸展的周邊壁106，以防止該燈體101的內(nèi)表面被燈泡產(chǎn)生的熱量燒壞。這就是說，周邊壁106也沿該燈體101的內(nèi)表面伸展，從而該周邊壁106用作燈體101的熱防護板。尤其是當燈的尺寸縮減時燈泡104和燈體101之間的距離變短。這將使該燈受到燈泡產(chǎn)生的熱量的影響。正是因為這個原因，必須采取熱防護措施。
然而，該反光器103必須設計成其相對燈體101的角度位置是可調(diào)的，以便調(diào)節(jié)光的分布特性。因此，在反光器103和該燈體101之間區(qū)域必須有一供該反光器自由轉(zhuǎn)動的空間。當這一空間設置于位于常人眼睛高度下方的車燈中時，該反光器103的下部周邊壁106的前緣部分和該燈體101之間的該空間S通過該燈的透鏡102(即它可防止光向某些方向照射而被觀察者察覺)暴露于外界。因此，該空間S看上去為黑的，故有損燈的外觀。
因此，本發(fā)明的目標是使車燈大體上能克服因現(xiàn)有技術(shù)的局限性和不足而產(chǎn)生的這樣或那樣問題。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種車燈，它能保護燈體不受燈泡產(chǎn)生的熱量影響，同時又不影響燈的外觀。
為此，本發(fā)明總的涉及一種車燈，該燈包括一燈體；一裝于該燈體中的燈泡；一反射燈泡發(fā)出的光而使光線從該燈體射出的反光器；及一至少局部罩住該燈泡而限制射出光的分布范圍的遮光罩。在這種類型的燈中。該遮光罩包括連成一體的第一遮光罩部和第二遮光罩部。該第一遮光罩部遮住從燈泡射出的眩目的或耀眼的光線部分。該第二遮光罩部遮住從燈泡射向該燈體的下表面部的光線部分。
最好，該反光器有一與用作反射燈泡發(fā)出的光的反射鏡的背面部相連的周邊壁，該周邊壁的面對燈體下表面部的下部周邊壁部靠近此背面部開有一凹口。此外，最好該燈體的至少下表面部的內(nèi)表面進行與該反光器表面大致相同的反光加工處理。換句話說，這些部件最好具有相同的反光特性。
用遮光罩的第二遮光罩部擋住燈泡發(fā)出的光即可防止光線直接照射到該燈體的下表面部上，從而防止該燈體的下表面部被燈泡過度加熱。因此，反光器的周邊壁無需伸展在燈體的下表面部上方，這不但從外部經(jīng)透鏡觀看該燈體下表面部時有助于改善外觀而且可減少裝配步驟。
本發(fā)明的其它特點的優(yōu)點將在下列說明中闡述，從下面的描述可清楚地看出其部分優(yōu)點，或者可由本發(fā)明的實施中了解這些優(yōu)點。本發(fā)明的各目的及其它優(yōu)點可由說明書和權(quán)利要求書及各附圖中所示出的具體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明的目的，為實現(xiàn)這些及其它的優(yōu)點，正如實施例及概括描述的那樣，該車燈包括一燈體；一裝于該燈體內(nèi)的燈泡；一反射燈泡發(fā)出的光而使光線從燈體射出的反光器；及一個罩住該燈泡從而限制該燈泡射出的光線分布范圍的遮光罩，該遮光罩包括互連成一體的第一遮光罩部和第二遮光罩部，該第一遮光罩部擋住從該燈泡射出的眩目光線部分，而該第二遮光罩部擋住該燈泡直接射向燈體下表面部的光線部分。
另一方面，該車燈包括一燈體；一裝于該燈體中用于發(fā)出光線的燈泡；及一個裝在該燈體中把燈泡發(fā)出的光線朝該燈前部反射的反光器，該反光器包括一個大致位于該燈泡后面的背面部；及一個在該背面部的周邊處沿該燈體的內(nèi)表面朝前方伸展的周邊壁，該周邊壁包括一個與該燈體的下部表面相對并在與該背面部相鄰位置開有一凹口的下部周邊壁部。
再一方面，該車燈包括一燈體；一裝于該燈體中用于發(fā)出光線的燈泡；一個裝于該燈體中將燈泡發(fā)出的光朝該燈前部反射的反光器；一個裝于該燈體中，至少部分罩住燈泡從而限制燈泡發(fā)出的光線分布范圍的遮光罩，該遮光罩包括一個擋住燈泡直接射向該燈體下表面部的光線部分的下部。
應該看到，上述概要說明及以下詳細說明都是示范性的和解釋性的，目的是進一步解釋權(quán)利要求所限定的本發(fā)明。
作為本說明書的一部分的用于進一步理解本發(fā)明的各附圖示出了本發(fā)明的各實施例并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。附圖中


圖1是本發(fā)明的實施例的燈的局部分解圖；圖2是圖1所示燈的局部剖視正視圖；圖3是沿圖2中A-A線剖取的本發(fā)明的燈的剖面圖；圖4是可用于本發(fā)明的一遮光罩的放大透視圖；圖5是圖4所示遮光罩的展開圖；圖6是一透視示意圖，示出了用于本發(fā)明的遮光罩的遮光情況；圖7是一典型的現(xiàn)有技術(shù)的車燈剖視圖。
現(xiàn)在請詳細參照本發(fā)明的優(yōu)選實施例，這些實施例在附圖示出。下面參照圖1及其它附圖對本發(fā)明的一實施例作具體描述。
圖1是采用本發(fā)明的汽車霧燈的一實施例的局部分解透視圖；圖2是圖1所示實施例的局部剖視正視圖，而圖3是沿圖2中A-A線剖取的放大剖視圖。
從這些圖中可看出，用密封劑3把一透鏡2的密封腿部2a密封到一由樹脂模制成的燈體1的開口周邊槽1a上即可把該透鏡2裝到燈體1的前部開口上而界定一燈腔。該密封腿部2a伸展在該透鏡2的周邊上。構(gòu)成該燈腔的燈體1的內(nèi)表面鍍有或涂有鋁之類的金屬層，特別是其下表面部進行表面處理，以便形成與下文所述的反光鏡的反光表面類似的反光表面。一反光器5設置于該燈腔中。該反光器5具有一用作光源的燈泡6及一調(diào)節(jié)該燈泡6發(fā)出的光線的遮光罩7。該反光器5包括一組成一反光器腔的側(cè)部5b，一周邊部5c，一插孔5f和一狹長孔5g。
該反光器5具有一個加工成拋物面鏡面的背面51。一插座支承孔8設置于該背面部51中，以便燈泡6能插裝于其中。燈泡6的底部6a靠定位彈簧9的壓力裝到該插座支承孔8中。此外，反光器5具有一個沿該背面部的周邊向前凸伸的周邊壁52。該周邊壁的頂部及兩側(cè)一直凸伸至該燈體1的前開口附近，而周邊壁底具有一個從其前邊緣朝后邊的凹口53。由于該周邊壁底部的凸出尺寸極短，因此該周邊壁底部的前邊緣位于該背面部51的邊緣部處。
此外，該反光器5設計成光軸是可調(diào)的。該反光器5用一球軸承部12作為旋轉(zhuǎn)支點可垂直地旋轉(zhuǎn)。該球軸承部12由一球座10和一作為旋轉(zhuǎn)軸的球銷軸11構(gòu)成。該球銷軸11固定到該燈體1上并插入支架54的球座10中，該支架54是該背面部51的一部分。此外，還有一垂直對準調(diào)節(jié)部15。一垂直對準螺母13固定在反光器的背面部51位于球軸承部12上方的另一部分上的支架55上。該對準螺母13旋在一可轉(zhuǎn)動地支撐在燈體1上的垂直對準調(diào)節(jié)螺絲14上。因此，旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)該垂直對準調(diào)節(jié)螺絲14即可改變該垂直對準螺母13的擰入位置，從而使該反光器垂直旋轉(zhuǎn)，并可調(diào)節(jié)反光器5及該燈泡6的光軸位置。
另一方面，裝到該燈泡6上的遮光罩7防止燈泡光線直接向上穿過透鏡2。圖4是該遮光罩7的放大透視圖。
遮光罩7是將圖5所示金屬板之類的耐熱材料沖切成毛坯后彎制而成。該遮光罩7具有一上遮光罩部71和一下遮光罩部72。上遮光罩部71用作蓋住該燈泡6的上部的第一遮光罩部；而下遮光罩部72在把該遮光罩7裝到反光器5上時用作沿燈泡6下方伸展的第二遮光罩部。上遮光罩部71包括一懸在前方的前表面部73、一罩部74及一個形成于上遮光罩部的底端處的插孔75。該罩部74在靠近前方部位從中部伸向左方和右方，從而大致蓋住燈泡6的上半部。此外，下遮光罩部72包括連成一體的一連接部76、一底部或底面部77以及一保持件78。該連接部76從該前部73的中部向下延伸。該底部77是從中部向左和向右伸展而沿燈泡6下方伸展的碟形部分。該底部77還與該罩部74相對，同時通過連接部76與之相連。保持件78設置在該下遮光罩部72的底端處。
該上遮光罩部71的一底端部用一螺絲16借助于遮光罩7的上遮光罩部的螺絲插孔75固定于該反光器背面部51的螺孔5f中，而下遮光罩部72底端處的保持件78插入反光器背面部51的狹長孔5g。因此，該遮光罩7固定到該反光器5上并由該反光器5支承在相對燈泡6的一預定位置處。特別是，分別在上下遮光罩部71、72的底端部把遮光罩7固定到反光器5上就可把該遮光罩7穩(wěn)固地固定在反光器5上而不受汽車所受的振動和沖擊。
因此，當該遮光罩7固定到該反光器5上并由該反光器5支承時，由于上遮光罩部71用前面部73和罩部74從上方蓋住燈泡6的前面、上面和兩側(cè)面，因此燈泡6發(fā)出的光線將不射向燈泡6的前面、上面及兩側(cè)面。由于下遮光罩部72用其底表面部77罩住了該燈泡6的下側(cè)面，因此也沒有光線從該燈泡6向下射出。重要的是下遮光罩部72的底面部77沿燈泡6的下側(cè)伸展。就是說，該底部表面77呈板狀。
使用這種遮光罩7，燈泡6的全部光線中的向上向前光線、向上光線、向左向右光線以及向左向右且向上的光線由該上遮光罩部71的前面部73和罩部74罩住，如圖6所示。此外，燈泡6發(fā)出的光線中向下向前的光線射過連接部76兩邊空間后經(jīng)透鏡2射到汽車前方下部。此外，該燈泡6的光線中向后及向左右兩側(cè)的光線照射到該反光器5上經(jīng)該反光器5反射后經(jīng)透鏡2照向汽車前方。
因此，燈泡6的全部光線中不會有光線直接經(jīng)透鏡2向上射向該燈前方而使光線射向汽車前方，從而可獲得車燈所需的一定的抗眩目的光線分布特性。由于向上光線同時也被罩住，因此可防止該燈體1的上表面部過熱。該燈體1的上表面部由該反光器5的上部周邊壁部熱防護。因此，在該燈腔中由燈泡6加熱的空氣擴散而流通，從而特別是該燈體1的上表面部受熱量的影響較小。
另一方面，燈泡6的全部光線中直接向下照射的光線由下遮光罩部72的底面部77罩住，從而防止這些光線直接照射到該燈體1的下表面部上。因此，即使該反光器5的下部周邊壁部切去一部分而形成一凹口53從而在該部位并無周邊壁，光線也不會直接照射到該燈體1的下表面部上。因此，可防止該下表面部過熱，從而有助于防止該燈體因受熱而損壞。
因此，以與帶有一反光器和一遮光罩的普通燈完全相同的方式裝配該燈，即可防止該燈體1下表面部過熱，從而防止燈體被燒壞。因此，該反光器5的下部周邊壁的前邊緣無需伸至接近該燈體1的前開口位置而用作熱防護板。因此可防止由于該反光器5與燈體1之間存在有空間而損及該燈的外觀。此外，在這種情況下，即使該反光器5的下周邊壁部有一盡可能靠近該背面部的凹口而在該凹口區(qū)域露出該燈體1的下表面部的內(nèi)表面，但由于該燈體1的下表面部的內(nèi)表面上作了類似于反光器的反光處理的反光加工處理，因此燈的外部不太可能顯露出反光器5與燈體1之間的交界處。因此就這一方面而言，不存在影響該燈外觀的問題。此外，燈體下邊上方無需單獨設置一熱防護板，從而減少了零部件數(shù)及安裝步驟。
盡管該遮光罩的上遮光罩部通過其前部的連接部連接到下遮光罩部上，但當光線朝下朝前分布顯得重要時，則可在該遮光罩前部兩側(cè)使用兩連接部。此外，盡管在上述實施例中用下部支撐件穩(wěn)固遮光罩而防止汽車受到的振動和沖擊，但若只用上支撐件即可提供足夠的支撐，則可省略該下部支撐件。
而且，盡管上述實施例以霧燈為例說明了本發(fā)明，但本發(fā)明同樣可用于其尺寸可縮減的任何燈中，尤其是如果該燈具有一反光器、一遮光罩和一必須防止燈體不受燈泡熱影響的燈體。
如前所述，本發(fā)明的特征在于，該遮光罩由連成一體的用于擋住該燈泡的全部光線中的眩目光線的第一遮光罩部及用于擋住射到該燈體下表面部上的光線的第二遮光罩部構(gòu)成。該遮光罩用于限制裝于該燈體中的燈射出的光線的分布范圍。因此，可用該第二遮光罩部防止燈泡發(fā)出的光線直接照射到該燈體的下表面部上，從而防止該燈體的下表面部被燈泡過度加熱。因此反光器的周邊壁無需伸展在該燈體下表面部的上方，從而當從該燈外部經(jīng)該透鏡觀看該燈體下表面部時，有助于改善該燈的外觀。
此外，裝于該燈體中的該反光器有一與用作反射燈泡發(fā)出的光的反射鏡的背面部相連的周邊壁，該周邊壁的面對燈體下表面部的下部周邊壁部靠近該背面部有一凹口。因此，反光器的周邊壁的前邊緣不伸展到前開口近旁，從而該周邊壁的前邊緣與該燈體的下表面部之間的空間從外部看不呈黑色。因此可改善燈的外觀。
此外，至少將該燈體的下表面部的內(nèi)表面進行反光加工處理，以致使該內(nèi)表面具有與該反光表面大致相同的反光特性。因此，即使該反光器的下周邊壁部切成凹口，由于露出在該缺口區(qū)域的燈體的下表面部的內(nèi)表面與該反光器的外觀相同，因此不易看到該反光器的凹口邊緣部，從而改善了燈的外觀。
在不脫離本發(fā)明的范圍或精神的條件下，本領域技術(shù)人員顯然可對本發(fā)明的車燈作出各種修改及變動。因此，落入所附權(quán)利要求范圍內(nèi)的各種變化都屬于本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一車燈，該燈包括一燈體；一裝于該燈體中的燈泡；一反射燈泡發(fā)出的光而使光線從該燈體射出的反光器；及一個罩住該燈泡從而限制該燈泡射出的光線分布范圍的遮光罩，該遮光罩包括相互連成一體的第一遮光罩部和第二遮光罩部，該第一遮光罩部擋住從該燈泡射出的眩目光線部分，而該第二遮光罩部擋住該燈泡直接射向該燈體的下表面部的光線部分。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈，其中，該反光器包括一背面部和一周邊壁，該背面部用作反射該燈泡發(fā)出的光線的反光鏡，該周邊壁從該背面部的周邊處沿該燈體的內(nèi)表面向前伸出；以及一下周邊壁部，其與該燈體的下表面部相對并在靠近向該背面部位置上開有一凹口。
3.如權(quán)利要求2所述的車燈，其中，至少對燈體的下表面部的內(nèi)表面作與該反光器的一表面相同的反光加工處理。
4.一車燈，該燈包括一燈體；一裝于該燈體中用于發(fā)射光線的燈泡；一裝于該燈體中用于向該燈前方反射由燈泡射出的光線的反光器，該反光器包括一大致位于該燈泡后面的背面部；及一從該背面部的周邊沿該燈體的內(nèi)表面向前伸出的周邊壁，該周邊壁包括一與該燈體的下表面部相對并且在鄰近背面部位置上開有一凹口的下周邊壁部。
5.如權(quán)利要求4所述的車燈，其中，該燈體在下周邊壁的凹口部下方有一反光面。
6.如權(quán)利要求5所述的車燈，其中，該反光器和該燈體的反光面具有大致相同的反光特性。
7.如權(quán)利要求4所述的車燈，還包括一遮光罩，該罩裝于該反光器中并部分地罩住該燈泡，以限制燈泡發(fā)出的光線的分布范圍。
8.如權(quán)利要求7所述的車燈，其中，該遮光罩包括一擋住該燈泡直接射向該燈體的下表面部上的光線部分的下部。
9.如權(quán)利要求8所述的車燈，其中，該遮光罩的下部沿該燈泡的下側(cè)伸展。
10.如權(quán)利要求9所述的車燈，其中該遮光罩還包括一個與下部連成一體用于擋住從燈泡射出的光線中眩目的光線部分的上部。
11.如權(quán)利要求10所述的車燈，其中，該遮光罩的上部和下部由該遮光罩位于該燈泡和該燈前部之間的連接部互連。
12.如權(quán)利要求11所述的車燈，其中，該燈構(gòu)作使得從該燈的前部一透鏡射出的光線包括第一光線部分和第二光線部分，該第一光線部分由該燈泡的直接射出的并穿過該遮光罩的連接部兩側(cè)空間的光線構(gòu)成，該第二光線部分由該燈泡側(cè)部及背部射出后經(jīng)反光器反射的光線部分構(gòu)成。
13.一車燈，該燈包括一燈體；一裝于該燈體中用于發(fā)射光線的燈泡；一裝于該燈體中用于向該燈前方反射由燈泡射出的光線的反光器；一遮光罩，該罩裝于該燈體中并至少部分地罩住該燈泡，從而限制該燈泡發(fā)射的光線的分布范圍，該遮光罩包括一擋住該燈泡射向該燈體下表面部的光線部分的下部。
14.如權(quán)利要求13所述的車燈，其中，該遮光罩的下部沿該燈泡的下側(cè)伸展。
15.如權(quán)利要求14所述的車燈，其中，該遮光罩還包括一個與該下部連成一體用于擋住燈泡發(fā)出的眩目光線部分的上部。
16.如權(quán)利要求15所述的車燈，其中，所述上下兩部由遮光罩的位于該燈泡和該燈前部之間的連接部互連。
17.如權(quán)利要求16所述的車燈，其中，該燈構(gòu)作使得從該燈前部處一透鏡射出的光線包括第一光線部分和第二光線部分，該第一光線部分由該燈泡的直接射出的并穿過該遮光罩的連接部兩側(cè)空間的光線構(gòu)成，該第二光線部分由該燈泡側(cè)部及背部射出后經(jīng)反光器反射的光線部分構(gòu)成。
18.如權(quán)利要求13所述的車燈，其中，該反光器包括一大致位于該燈泡后方的背面部；及一個從該背面部的周邊沿該燈體的內(nèi)表面向前伸出的周邊壁，該周邊壁包括一與該燈體的下表面部相對并在鄰近背面部的位置開有一缺口的下周邊壁。
19.如權(quán)利要求18所述的車燈，其中該燈體在該下周邊壁部的開有凹口的位置下方有一反光表面。
20.如權(quán)利要求19所述的車燈，其中該反光器及該燈體的反光表面具有大致相同的反光特性。
全文摘要
本發(fā)明提供了使燈體免受燈泡產(chǎn)生的熱量影響且不影響該燈外觀或不增加該燈的零部件數(shù)量的結(jié)構(gòu)。燈體內(nèi)有一反光器、一燈泡及一遮光罩。該遮光罩具有連成一體的上遮光罩部和下遮光罩部。上遮光罩部擋住從燈泡射出的光線中眩目的強光部分。下遮光罩部擋住從燈泡射向燈體下表面部的光線部分,而使燈體的下表面部免受燈泡的過度加熱。反光器的一部分伸展在燈體的下表面部上方,從而可消除燈體的下表面部造成的有礙燈的外觀的問題。
文檔編號F21S8/10GK1183528SQ9612175
公開日1998年6月3日 申請日期1996年11月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月26日
發(fā)明者大橋康宏, 志田浩士 申請人:株式會社小糸制作所