本實用新型涉及一種計算機輔助教學多功能試驗臺，屬于教學器具技術領域。

背景技術：

計算機輔助教學是在計算機輔助下進行的各種教學活動，以對話方式與學生討論教學內容、安排教學進程、進行教學訓練的方法與技術，是用計算機幫助教師進行教學或用計算機進行教學的廣闊應用領域，它既是計算機在教育中的一個重要應用領域，又代表一種新的教育技術和教學方式，CAI為學生提供一個良好的個人化學習環(huán)境，綜合應用多媒體、超文本、人工智能和知識庫等計算機技術，克服了傳統(tǒng)教學方式上單一、片面的缺點，它的使用能有效地縮短學習時間、提高教學質量和教學效率，實現最優(yōu)化的教學目標，傳統(tǒng)的小車速度測試試驗往往需要打點計時器，在實驗過程中往往比較抽象，使得學生難以理解，實驗器材在測試完畢后往往放置散亂，試驗臺本身往往結構固定，高度不能調節(jié)，為此，我們提供一種計算機輔助教學多功能試驗臺。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種計算機輔助教學多功能試驗臺，通過增加計算機傳感技術結合小車速度測試實驗，改變了原有需要打點計時器進行小車速度實驗的現象，實現了計算機輔助進行實驗，使得實驗更加生動形象，增設液壓動力裝置的設計，使得試驗臺的高度可根據實際需要進行調整，使用方便，減震底座的設計，有利減少實驗過程的震動而造成的的誤差，提高了實驗的精確度，儲物箱的設計，使得實驗的器材取放方便，保持試驗臺的整齊，結構合理，實用可靠，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種計算機輔助教學多功能試驗臺，包括試驗臺，所述試驗臺上設有四組跑道，所述跑道一側頂部設有小車，所述小車內腔設有速度傳感器，所述小車一側通過連接繩連接金屬塊，所述跑道之間均設有隔開板，所述試驗臺一側頂部設有擋板，所述擋板頂部通過連接桿連接滑輪，所述試驗臺底部中心位置通過升降桿連接液壓動力裝置，所述液壓動力裝置設于工作箱內腔一側，所述工作箱一側設有控制箱，所述控制箱內腔一側設有微處理器，所述微處理器一側設有信號接收器，所述控制箱內腔頂部設有控制電路，所述控制箱一側頂部通過支撐桿連接液晶顯示屏，所述液晶顯示屏頂部設有信號發(fā)射器，所述液晶顯示屏一側設有紅外監(jiān)控探頭，所述工作箱另一側設有儲物箱，所述儲物箱內腔設有若干隔板。

進一步而言，所述跑道分別設為兩組水平跑道與傾斜跑道，且兩組水平跑道與傾斜跑道中的一組均設有摩擦層。

進一步而言，所述工作箱、控制箱與儲物箱底部設有減震底座，所述減震底座內腔設有若干減震彈簧，且所述減震彈簧成陣列分布。

進一步而言，所述速度傳感器與紅外監(jiān)控探頭均電性連接信號發(fā)射器，所述信號發(fā)射器電性連接信號接收器，所述信號接收器電性連接微處理器，所述微處理器電性連接液晶顯示屏，所述控制電路電連接微處理器、信號接收器、信號發(fā)射器、液晶顯示屏、速度傳感器與紅外監(jiān)控探頭。

進一步而言，所述擋板一側外壁設有緩沖減震材料。

本實用新型有益效果：本實用新型通過增加計算機傳感技術結合小車速度測試實驗，改變了原有需要打點計時器進行小車速度實驗的現象，實現了計算機輔助進行實驗，使得實驗更加生動形象，增設液壓動力裝置的設計，使得試驗臺的高度可根據實際需要進行調整，使用方便，減震底座的設計，有利減少實驗過程的震動而造成的的誤差，提高了實驗的精確度，儲物箱的設計，使得實驗的器材取放方便，保持試驗臺的整齊，結構合理，實用可靠。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1是本實用新型一種計算機輔助教學多功能試驗臺結構圖。

圖2是本實用新型一種計算機輔助教學多功能試驗臺跑道俯視圖。

圖中標號：1、試驗臺；2、跑道；3、小車；4、速度傳感器；5、連接繩；6、金屬塊；7、隔開板；8、擋板；9、連接桿；10、滑輪；11、升降桿；12、液壓動力裝置；13、工作箱；14、控制箱；15、微處理器；16、信號接收器；17、控制電路；18、支撐桿；19、液晶顯示屏；20、信號發(fā)射器；21、紅外監(jiān)控探頭；22、儲物箱；23、隔板；24、減震底座；25、減震彈簧；26、緩沖減震材料。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-圖2所示，包括試驗臺1，用于進行小車速度測試，作為實驗的工作面，所述試驗臺1上設有四組跑道2，為小車移動時提供了工作面，所述跑道2一側頂部設有小車3，作為小車速度測試時的器材，所述小車3內腔設有速度傳感器4，用于感應小車移動的速度數據信息，所述小車3一側通過連接繩5連接金屬塊6，作為小車移動的牽引力來源，所述跑道2之間均設有隔開板7，能夠防止小車速度測試過程中，小車與小車互相干擾影響測試結果，所述試驗臺1一側頂部設有擋板8，用于阻擋固定小車，所述擋板8頂部通過連接桿9連接滑輪10，用于小車3與金屬塊6連接移動的媒介，所述試驗臺1底部中心位置通過升降桿11連接液壓動力裝置12，能夠方便根據實際情況進行試驗臺1的高度調節(jié)，便于學生在實驗過程中進行觀察，所述液壓動力裝置12設于工作箱13內腔一側，所述工作箱13一側設有控制箱14，作為微處理器15、信號接收器16與控制電路17的放置空間，起到保護防塵作用，所述控制箱14內腔一側設有微處理器15，用于處理信號接收器16接收的數據信息，所述微處理器15一側設有信號接收器16，用于接收信號發(fā)射器20發(fā)出的數據信息，所述控制箱14內腔頂部設有控制電路17，用于電力支持，所述控制箱14一側頂部通過支撐桿18連接液晶顯示屏19，用于播放展示小車運動的過程與速度變化數據信息，所述液晶顯示屏19頂部設有信號發(fā)射器20，用于發(fā)出速度傳感器4與紅外監(jiān)控探頭21之間的數據信息，所述液晶顯示屏19一側設有紅外監(jiān)控探頭21，用于監(jiān)控小車移動的信息，所述工作箱13另一側設有儲物箱22，用于放置測試完畢后的小車3、連接繩5與金屬片6，使得試驗臺1整潔美觀，所述儲物箱22內腔設有若干隔板23，使得儲存空間實現器材進行規(guī)整。

所述跑道2分別設為兩組水平跑道與傾斜跑道，小車速度測試能夠同時進行多組進行試驗，且兩組水平跑道與傾斜跑道中的一組均設有摩擦層，能夠進行光滑平面與摩擦平面及水平面與傾斜面的小車速度測試，所述工作箱13、控制箱14與儲物箱22底部設有減震底座24，能夠實現對工作箱13、控制箱14與儲物箱22進行減震效果，所述減震底座24內腔設有若干減震彈簧25，減震彈簧25結構簡單，造價低，且減震效果好，且所述減震彈簧25成陣列分布，使得減震的受力均勻，提高了減震效果，所述速度傳感器4與紅外監(jiān)控探頭21均電性連接信號發(fā)射器20，所述信號發(fā)射器20電性連接信號接收器16，所述信號接收器16電性連接微處理器15，所述微處理器15電性連接液晶顯示屏19，所述控制電路17電連接微處理器15、信號接收器16、信號發(fā)射器20、液晶顯示屏19、速度傳感器4與紅外監(jiān)控探頭21，為微處理器15、信號接收器16、信號發(fā)射器20、液晶顯示屏19、速度傳感器4與紅外監(jiān)控探頭21提供了電力支持，所述擋板8一側外壁設有緩沖減震材料26，減少擋板8對小車3進行阻擋固定的沖擊，有利于保護小車3。

本實用新型在使用時，把小車3放置在試驗臺1上的跑道2上，小車3通過連接繩5與滑輪10連接的金屬塊6重力作用下，帶動小車3進行移動，小車3移動到擋板8時停止運動，通過速度傳感器4感應速度信息與紅外監(jiān)控探頭21進行檢測，經信號發(fā)射器20發(fā)出信號，信號接收器16接收，再由微處理器15進行分析處理，控制液晶顯示屏19進行播放小車運動過程與小車速度變化的數據信息，利用液壓動力裝置12驅動升降桿11帶動試驗臺1升高或降低，實現試驗臺1的高度調節(jié)。

以上為本實用新型較佳的實施方式，本實用新型所屬領域的技術人員還能夠對上述實施方式進行變更和修改，因此，本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，凡是本領域技術人員在本實用新型的基礎上所作的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。