一種真空碳化裝備及其尾氣處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高溫設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于真空碳化裝備及其尾氣處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]碳纖維及碳纖維制品具有重量輕、強度高、熱穩(wěn)定性好和尺寸穩(wěn)定等優(yōu)異性能，被廣泛應(yīng)用于宇宙飛行器及航天航空領(lǐng)域作為主要結(jié)構(gòu)的增強材料。碳纖維生產(chǎn)過程中，高溫碳化設(shè)備極其關(guān)鍵。高溫碳化設(shè)備因為具有工作溫度高、對碳纖維的性能影響大、綜合技術(shù)水平要求高等特點，成為碳纖維生產(chǎn)線中的關(guān)鍵設(shè)備。碳纖維碳化過程中，發(fā)生一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，并產(chǎn)生大量尾氣，包括焦油等有毒有害物質(zhì)，如果不能有效處理，將對生產(chǎn)車間和周圍環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，極大的危害人們的身心健康。
[0003]傳統(tǒng)的真空碳化設(shè)備主要采用滑閥栗抽出碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，隨著設(shè)備運行時間的增加，尾氣中的焦油等污染物會逐漸在滑閥栗栗腔內(nèi)累積，會污染栗油、腐蝕栗腔，嚴(yán)重時將導(dǎo)致滑閥栗無法正常運行，維修率高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種適用于真空碳化裝備及其尾氣處理裝置，處理真空碳化裝備的尾氣，使用壽命長，維修率低。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種真空碳化裝備的尾氣處理裝置，包括油環(huán)栗、冷卻塔和收集罐，其中，所述油環(huán)栗的輸入端連接真空碳化裝備的尾氣輸出端，通過抽真空抽出所述真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，所述油環(huán)栗的輸出端與所述冷卻塔的輸入端連接，所述冷卻塔通過將所述真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣中的焦油類物質(zhì)冷凝并輸出到所述收集罐。
[0006]其中，還包括一級羅茨栗，所述一級羅茨栗的輸入端與所述真空碳化裝備的尾氣輸出端連接，輸出端與所述油環(huán)栗的輸入端連接。
[0007]其中，還包括二級羅茨栗，所述二級羅茨栗的輸入端與所述一級羅茨栗的輸出端連接，輸出端與所述油環(huán)栗的輸入端連接。
[0008]其中，還包括依次設(shè)置在所述二級羅茨栗的輸出端與所述油環(huán)栗的輸入端之間的球閥和止回閥。
[0009]其中，還包括與所述油環(huán)栗的輸出管道連接的真空表。
[0010]其中，所述冷卻塔的上部為冷凝裝置，所述冷凝裝置具有下部的進(jìn)液口和上部的出液口，所述收集罐位于所述冷凝裝置輸出端的下方。
[0011 ]其中，所述收集罐中裝有酒精溶液。
[0012]其中，所述收集罐上部的側(cè)面具有排氣口。
[0013]除此之外，本實用新型實施例還提供了一種真空碳化裝備，包括如上述任一項所述的真空碳化裝備的尾氣處理裝置。
[0014]本實用新型實施例所提供的真空碳化裝備及其尾氣處理裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0015]本實用新型實施例提供的適用于真空碳化裝備的尾氣處理裝置，包括油環(huán)栗、冷卻塔和收集罐，其中，所述油環(huán)栗的輸入端連接真空碳化裝備的尾氣輸出端，通過抽真空抽出所述真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，所述油環(huán)栗的輸出端與所述冷卻塔的輸入端連接，所述冷卻塔通過將所述真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣中的焦油類物質(zhì)冷凝并輸出到所述收集罐。
[0016]本實用新型實施例提供的所述真空碳化裝備，包括如上述所述的真空碳化裝備的尾氣處理裝置。
[0017]所述真空碳化裝備及其尾氣處理裝置，通過使用油環(huán)栗通過抽真空的方式抽出真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，經(jīng)冷卻塔冷卻后，尾氣中的焦油等污染物被冷凝為液體，落入收集罐被收集，由于尾氣中的焦油溶于油環(huán)栗的工作介質(zhì)，不會在油環(huán)栗中累積，不會對尾氣處理裝置的使用性能造成影響，尾氣處理裝置的壽命得到提高。
[0018]綜上所述，本實用新型實施例所提供的真空碳化裝備及其尾氣處理裝置，通過使用油環(huán)栗抽出碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，不會對尾氣處理裝置的使用性能造成影響，尾氣處理裝置的壽命得到提高。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例所提供的適用于真空碳化裝備的尾氣處理裝置的側(cè)視圖示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例所提供的適用于真空碳化裝備的尾氣處理裝置的正視圖示意圖。
【具體實施方式】
[0022]正如【背景技術(shù)】部分所述，現(xiàn)有技術(shù)中的薄膜電容器由于其自身的散熱能力較差，在高環(huán)境溫度、高海拔、戶外日照多等區(qū)域的使用受到限制。
[0023]基于此，本實用新型實施例提供了一種真空碳化裝備的尾氣處理裝置，包括油環(huán)栗、冷卻塔和收集罐，其中，所述油環(huán)栗的輸入端連接真空碳化裝備的尾氣輸出端，通過抽真空抽出所述真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，所述油環(huán)栗的輸出端與所述冷卻塔的輸入端連接，所述冷卻塔通過將所述真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣中的焦油類物質(zhì)冷凝并輸出到所述收集罐。
[0024]除此之外，本實用新型實施例還提供了一種真空碳化裝備，包括如上述所述的真空碳化裝備的尾氣處理裝置。
[0025]綜上所述，本實用新型實施例提供的真空碳化裝備及其尾氣處理裝置，通過使用油環(huán)栗通過抽真空的方式抽出真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，經(jīng)冷卻塔冷卻后，尾氣中的焦油等污染物被冷凝為液體，落入收集罐被收集，由于尾氣中的焦油溶于油環(huán)栗的工作介質(zhì)，不會在油環(huán)栗中累積，不會對尾氣處理裝置的使用性能造成影響，尾氣處理裝置的壽命得到提尚。
[0026]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。
[0027]在以下描述中闡述了具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本實用新型不受下面公開的具體實施的限制。
[0028]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例所提供的真空碳化裝備的尾氣處理裝置的側(cè)視圖示意圖；圖2為本實用新型實施例所提供的真空碳化裝備的尾氣處理裝置的正視圖不意圖。
[0029]在一種具體方式中，所述真空碳化裝備的尾氣處理裝置，包括油環(huán)栗10、冷卻塔20和收集罐，其中，所述油環(huán)栗10的輸入端連接真空碳化裝備的尾氣輸出端，通過抽真空抽出所述真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，所述油環(huán)栗10的輸出端與所述冷卻塔20的輸入端連接，所述冷卻塔20通過將所述真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣中的焦油類物質(zhì)冷凝并輸出到所述收集罐。
[0030]所述真空碳化裝備的尾氣處理裝置，通過使用油環(huán)栗10通過抽真空的方式抽出真空碳化裝備碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，經(jīng)冷卻塔20冷卻后，尾氣中的焦油等污染物被冷凝為液體，落入收集罐被收集，由于尾氣中的焦油溶于油環(huán)栗10的工作介質(zhì)，不會在油環(huán)栗10中累積，不會對尾氣處理裝置的使用性能造成影響，尾氣處理裝置的壽命得到提高。
[0031]為了提高整個管路的真空度，進(jìn)而提高從碳化裝備的尾氣輸出端抽取尾氣的能力，抽出更多的碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，減少甚至消除尾氣處理不徹底對環(huán)境造成的污染，所述尾氣處理裝置還包括一級羅茨栗30，所述一級羅茨栗30的輸入端與所述真空碳化裝備的尾氣輸出端連接，輸出端與所述油環(huán)栗10的輸入端連接。
[0032]再進(jìn)一步提高整個管路的真空度，所述尾氣處理裝置還包括二級羅茨栗40，所述二級羅茨栗40的輸入端與所述一級羅茨栗30的輸出端連接，輸出端與所述油環(huán)栗10的輸入端連接。
[0033]通過設(shè)置一級羅茨栗30和二級羅茨栗40，結(jié)合油環(huán)栗10，所述適用于高溫碳化裝備的尾氣處理裝置的極限真空度可達(dá)IPa左右，可完全抽出碳化過程中產(chǎn)生的尾氣，避免尾氣處理不徹底對環(huán)境造成的污染。
[0034]羅茨栗真空栗在較寬的壓力范圍內(nèi)有較大的抽速;轉(zhuǎn)子具有良好的幾何對稱性，故振動小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子和殼體間均有