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充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:12779687閱讀:440來源:國知局
充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng)的制作方法與工藝

本實用新型涉及電動汽車充電機技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng)。



背景技術(shù):

充電機在充電過程中伴隨著密集能量的轉(zhuǎn)移,由于使用不當(dāng)、環(huán)境影響、線路老化、短路等因素的影響,很可能導(dǎo)致充電機內(nèi)部熱量聚集并引起火災(zāi),隨著近年來電動汽車的普及,電動汽車充電機的布署日益廣泛,充電機充電引起的火情越發(fā)頻繁。目前,對充電機火災(zāi)的傳統(tǒng)滅火控制方式是在火災(zāi)發(fā)生之后,應(yīng)用傳統(tǒng)的滅火器從外部手工進(jìn)行滅火。這種方式的往往是在充電機內(nèi)部火情已經(jīng)失控,造成了重大損失才能夠發(fā)現(xiàn)火情,從外部進(jìn)行被動滅火,不但錯過了早期控制火情的時機,而且很難控制充電機內(nèi)部的火源,滅火效率差。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的在于能夠克服目前充電機火情控制產(chǎn)品的不足,提供一種對充電機內(nèi)部引起的火情進(jìn)行早期預(yù)警并進(jìn)行早期主動控制的系統(tǒng)。

本實用新型針對充電機的火情采用如下技術(shù)方案:一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng),系統(tǒng)包括滅火裝置、特征數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)處理控制裝置,所述數(shù)據(jù)處理控制裝置連接特征數(shù)據(jù)采集裝置,數(shù)據(jù)處理控制裝置連接滅火裝置,所述滅火裝置和特征數(shù)據(jù)采集裝置安裝在充電機內(nèi)部。

優(yōu)選的,所述特征數(shù)據(jù)采集裝置為多個,分布式安裝在充電機內(nèi)部;所述特征數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)處理控制裝置均具備通信模塊,所有特征數(shù)據(jù)采集裝置與數(shù)據(jù)處理控制裝置掛載于同一通信總線上相互通信。

優(yōu)選的,所述數(shù)據(jù)處理控制裝置所具備通信模塊包括Zibee通訊模塊、GPRS通訊模塊、485通訊接口模塊、CAN通信接口模塊及因特網(wǎng)接口模塊。

作為一種實施方式,數(shù)據(jù)處理控制裝置安裝在充電機外部,特征數(shù)據(jù)采集裝置通過啟動信號線連接滅火裝置;數(shù)據(jù)處理控制裝置具備遠(yuǎn)程通訊模塊,數(shù)據(jù)處理控制裝置經(jīng)過遠(yuǎn)程通信模塊通過網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程火情監(jiān)控中心連接。

作為另一種實施方式,數(shù)據(jù)處理控制裝置和一個特征數(shù)據(jù)采集裝置為一個特征數(shù)據(jù)采集控制裝置整體,安裝在充電機內(nèi)部,并通過啟動信號線連接滅火裝置。

具體的,特征數(shù)據(jù)采集控制裝置整體包括安裝在殼體內(nèi)部的印刷電路板,印刷電路板上集成安裝了微控制單元、運算放大器、無線通信模塊、通信接口模塊、滅火裝置啟動模塊、電源模塊、存儲器、溫度傳感器、可燃?xì)怏w傳感器、煙感傳感器和火焰特征傳感器;可燃?xì)怏w傳感器、煙感傳感器、溫度傳感器、火焰特征傳感器分別連接到運算放大器上,運算放大器將輸出信號輸入到微控制單元;微控制單元與存儲器相連接,存儲器內(nèi)存有數(shù)據(jù)處理程序,并儲存數(shù)據(jù)處理記錄;微控制單元利用數(shù)據(jù)處理程序?qū)Σ杉降奶卣鲾?shù)據(jù)進(jìn)行處理,將處理結(jié)果輸出到相連的無線通信模塊和通信接口模塊,無線通信模塊與天線相連,通信接口模塊與通信總線相連;微控制單元還連接一個滅火裝置啟動模塊,一旦有火情發(fā)生,滅火裝置啟動模塊通過啟動信號線啟動滅火裝置;電源模塊與外部電源線相連,為特征數(shù)據(jù)采集控制裝置提供電源。

優(yōu)選的,所述滅火裝置包括滅火劑、控制裝置和殼體,控制裝置由自啟動引信和觸發(fā)裝置組成,當(dāng)環(huán)境發(fā)生火情的時候,自啟動引信被激活,觸發(fā)滅火裝置釋放滅火劑滅火;觸發(fā)裝置接收來自啟動信號線的啟動信號,釋放滅火劑滅火。

本實用新型的有益效果

目前的充電機滅火系統(tǒng)基本上都是采用手動滅火器,部分充電機自動滅火系統(tǒng)采用煙感傳感器啟動安裝在充電機內(nèi)的傳統(tǒng)滅火器自動滅火,在本系統(tǒng)設(shè)計出來之前,沒有專門針對充電機內(nèi)部自發(fā)火災(zāi)的火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)專門針對電動汽車充電機的特點,將探測和滅火裝置直接安裝在充電機內(nèi)部,能夠早期探測充電機發(fā)生火情的危險,及時采取預(yù)警措施,一旦發(fā)現(xiàn)有火情及時自動啟動滅火器進(jìn)行火情控制,將發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險降到最低,最大限度的防范充電機引起的嚴(yán)重安全事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型所述的特征數(shù)據(jù)采集控制裝置的實例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明,但本實用新型的保護(hù)范圍不限于此:

結(jié)合圖1,實施例1:一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng),系統(tǒng)包括滅火裝置3、特征數(shù)據(jù)采集裝置2、數(shù)據(jù)處理控制裝置1,所述數(shù)據(jù)處理控制裝置1連接特征數(shù)據(jù)采集裝置2,數(shù)據(jù)處理控制裝置1連接滅火裝置3(熱氣溶膠滅火器),所述滅火裝置3和特征數(shù)據(jù)采集裝置2安裝在充電機內(nèi)部。

實施例2:如實施例1所述的一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng),所述特征數(shù)據(jù)采集裝置2為多個,分布式安裝在充電機內(nèi)部;所述特征數(shù)據(jù)采集裝置2、數(shù)據(jù)處理控制裝置1均具備通信模塊,所有特征數(shù)據(jù)采集裝置2與數(shù)據(jù)處理控制裝置1掛載于同一通信總線4上相互通信。

特征數(shù)據(jù)采集裝置2上設(shè)有傳感器,用于感知檢測環(huán)境中電池產(chǎn)生的特征氣體、溫度、煙霧、火焰等特征,并將采集的環(huán)境特征變化變換為電信號。

通信總線4可以是RS485總線或者CAN總線。

實施例3:如實施例2所述的一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng),所述數(shù)據(jù)處理控制裝置1所具備通信模塊包括Zibee通訊模塊、GPRS通訊模塊、485通訊接口模塊、CAN通信接口模塊及因特網(wǎng)接口模塊。

實施例4:如實施例1~3任一項所述的一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng),數(shù)據(jù)處理控制裝置1安裝在充電機外部,特征數(shù)據(jù)采集裝置2通過啟動信號線5連接滅火裝置3;數(shù)據(jù)處理控制裝置1具備遠(yuǎn)程通訊模塊,數(shù)據(jù)處理控制裝置1經(jīng)過遠(yuǎn)程通信模塊通過網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程火情監(jiān)控中心連接。

實施例5:如實施例1~3任一項所述的一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng),數(shù)據(jù)處理控制裝置1安裝在充電機內(nèi)部,數(shù)據(jù)處理控制裝置1通過啟動信號線5連接滅火裝置3。

實施例6:如實施例1~3任一項所述的一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng),數(shù)據(jù)處理控制裝置1和一個特征數(shù)據(jù)采集裝置2為一個特征數(shù)據(jù)采集控制裝置整體,安裝在充電機內(nèi)部,并通過啟動信號線5連接滅火裝置3。

結(jié)合圖2,實施例7:如實施例6所述的一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng),特征數(shù)據(jù)采集控制裝置整體包括安裝在殼體內(nèi)部的印刷電路板209,印刷電路板209上集成安裝了微控制單元201、運算放大器202、無線通信模塊203、通信接口模塊204、滅火裝置啟動模塊205、電源模塊206、存儲器207、溫度傳感器210、可燃?xì)怏w傳感器211、煙感傳感器212和火焰特征傳感器213;可燃?xì)怏w傳感器211、煙感傳感器212、溫度傳感器210、火焰特征傳感器213分別連接到運算放大器202上,運算放大器202將輸出信號輸入到微控制單元201;微控制單元201與存儲器207相連接;微控制單元201將處理結(jié)果輸出到相連的無線通信模塊203和通信接口模塊204,無線通信模塊203與天線208相連,通信接口模塊204與通信總線214相連;微控制單元201還連接一個滅火裝置啟動模塊205,一旦有火情發(fā)生,滅火裝置啟動模塊205通過啟動信號線215啟動滅火裝置3;電源模塊206與外部電源線216相連,為特征數(shù)據(jù)采集控制裝置提供電源。

更優(yōu)的,印刷電路板209封裝在開有通氣孔的殼體中。

實施例8:如實施例1所述的一種充電機火情早期預(yù)警及自動控制系統(tǒng),所述滅火裝置3包括滅火劑、控制裝置和殼體,控制裝置由自啟動引信和觸發(fā)裝置組成,當(dāng)環(huán)境發(fā)生火情的時候,自啟動引信被激活,觸發(fā)滅火裝置釋放滅火劑滅火;觸發(fā)裝置接收來自啟動信號線215的啟動信號,釋放滅火劑滅火。

在實際安裝環(huán)境中,本系統(tǒng)可以靈活配置,與其它充電設(shè)施管理系統(tǒng)集成,完成火情預(yù)警和控制功能。例如,數(shù)據(jù)處理控制裝置也可以直接與充電機充電管理系統(tǒng)相連接,向充電管理系統(tǒng)傳送火情預(yù)警信息,在有火情發(fā)生危險時,通知充電管理系統(tǒng)及時斷電,避免火情事故的發(fā)生。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解上述實施例的各種方法中的全部或部分步驟是可以通過電路設(shè)定來指令相關(guān)的硬件來完成的,該電路設(shè)定可以通過單片機或其他類似功能的集成芯片完成,為現(xiàn)有技術(shù)。本實用新型的核心實用新型點在于系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)布局,局部控制方法可通過現(xiàn)有技術(shù)編程完成;局部的模塊連接可通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的特定應(yīng)用做舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

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