專利名稱：艙內(nèi)氧氣含量報警及處理的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通工具附屬設(shè)備，特別涉及一種監(jiān)測艙內(nèi)氧氣含量及對超標(biāo)準(zhǔn)時啟動 鳴聲、閃光、通風(fēng)的裝置。
技術(shù)背景汽車駕乘人員長時間處在車窗關(guān)閉的座艙內(nèi)，依靠空氣調(diào)節(jié)設(shè)備進(jìn)行換氣，在空氣調(diào)節(jié) 設(shè)備容易故障的情況下容易出現(xiàn)缺氧事故。有些駕乘人員在停駛車輛的座艙內(nèi)開著發(fā)動機(jī)睡 覺，更容易被發(fā)動機(jī)尾氣侵入座艙，極易造成事故。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種艙內(nèi)氧氣含量報警及處理的裝置，它包括氧含量探頭和單 片機(jī)，氧含量探頭安裝在艙內(nèi)，氧含量探頭與單片機(jī)連接，單片機(jī)連接到發(fā)動機(jī)控制器和門 窗控制器。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，氧含量探頭是空氣電池式電化學(xué)傳感器。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，發(fā)動機(jī)控制器是發(fā)動機(jī)控制計算機(jī)。 作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，門窗控制器是車身控制計算機(jī)。 作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，單片機(jī)連接到汽車聲響裝置。氧含量探頭和單片機(jī)是全時段投入工作的，當(dāng)交通工具座艙內(nèi)的空氣含氧量低于本裝置 設(shè)定的警界值時單片機(jī)和汽車聲響裝置發(fā)出聲音警報，同時閃光裝置閃光，精度的秒內(nèi)不人 為關(guān)斷警報時，當(dāng)座艙內(nèi)的空氣含氧量低于出廠設(shè)定的危險值時單片機(jī)通過發(fā)動機(jī)控器強(qiáng)制 關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)，并且通過門窗控制器分段降下所有座艙窗玻璃。本實用新型克服了同類的探測裝置只給出警報信號的缺點，它能對車輛發(fā)動機(jī)和窗玻璃 進(jìn)行控制并閃光，具有根本的危險解決功能和安全性，從視覺、聽覺提示人員。適宜安裝在 所有類型的車輛、船舶、列車和飛機(jī)上使用。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 圖1是本實用新型應(yīng)用在汽車上的實施例示意圖。
具體實施方式
參見圖l，氧含量探頭1是一個空氣電池式電化學(xué)傳感器，它使用汽車蓄電池做工作電
源，能夠連續(xù)測量出空氣中的氧氣分壓并轉(zhuǎn)換成線性的信號電流輸出；氧含量探頭l的信號 輸出端與單片機(jī)2連接。單片機(jī)2通過模/數(shù)轉(zhuǎn)換把信號電流量變換成氧氣的百分比濃度。氧 含量探頭1和單片機(jī)2安裝在汽車座艙頂下。單片機(jī)2自身帶有訊響器和警示燈，并連通汽車內(nèi)聲響設(shè)備，它的一個I/0口連接到發(fā) 動機(jī)控制器3，在這個實施例里，發(fā)動機(jī)控制器3是汽車的發(fā)動機(jī)控制計算機(jī)；另一個I/O 口連接到門窗控制器4，在這個實施例里，門窗控制器4是車輛的車身控制計算機(jī)；單片機(jī)2還有一個I/0 口用于輸出報警音頻脈沖，這個1/0 口連接到汽車聲響裝置的線路輸入端口。 單片機(jī)2還帶有自檢按鈕和取消按鈕，同時連接到自帶的閃光設(shè)備上，閃光設(shè)備使用汽車上 的供電源。當(dāng)汽車座艙內(nèi)的空氣含氧量低于18%時單片機(jī)2自身的訊響器發(fā)出聲響警報、自身的警 示燈閃亮，同時驅(qū)動汽車聲響裝置發(fā)出聲音警報。此后可以通過按壓取消按鈕中止聲音警報。 一旦警報沒有引起艙內(nèi)人員反應(yīng)致使座艙內(nèi)的空氣含氧量低于15%時，單片機(jī)2通過發(fā)動機(jī) 控制器3強(qiáng)制關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)，并且通過門窗控制器4驅(qū)動座艙窗玻璃分段降下第一次下 降5厘米，氧含量再繼續(xù)下降時窗玻璃再作第二次下降5厘米，從而使座艙與外界大氣溝通。 假如窗玻璃降低后氧含量有所回升，窗玻璃會自動升高，以達(dá)到在保證生命安全的前提下保 護(hù)車內(nèi)財產(chǎn)不受損失。本實用新型適宜安裝在車輛、船舶、列車和飛機(jī)上使用。
權(quán)利要求1.一種艙內(nèi)氧氣含量報警及處理的裝置，包括氧含量探頭(1)和單片機(jī)(2)，其特征在于所述氧含量探頭(1)安裝在座艙內(nèi)，氧含量探頭(1)與單片機(jī)(2)連接，單片機(jī)(2)連接到發(fā)動機(jī)控制器(3)和門窗控制器(4)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的艙內(nèi)氧氣含量報警及處理的裝置，其特征在于所述氧含量探頭(1)是空氣電池式電化學(xué)傳感器。
3. 按照權(quán)利要求l所述的艙內(nèi)氧氣含量報警及處理的裝置，其特征在于所述發(fā)動機(jī)控 制器(3)是發(fā)動機(jī)控制計算機(jī)。
4. 按照權(quán)利要求l所述的艙內(nèi)氧氣含量報警及處理的裝置，其特征在于所述門窗控制器(4)是車身控制計算機(jī)。
5. 按照權(quán)利要求1所述的艙內(nèi)氧氣含量報警及處理的裝置，其特征在于所述單片機(jī)(2)連接到汽車聲響裝置。
專利摘要本實用新型屬于交通工具設(shè)備，特別涉及一種監(jiān)測座艙氧氣含量的裝置。它包括氧含量探頭和單片機(jī)，氧含量探頭安裝在艙內(nèi)，氧含量探頭與單片機(jī)連接，單片機(jī)連接到車輛的發(fā)動機(jī)控制器和車輛的門窗控制器。當(dāng)汽車座艙內(nèi)的空氣含氧量低于警界值時單片機(jī)和汽車音響裝置發(fā)出聲音警報，當(dāng)座艙內(nèi)的空氣含氧量低于危險值時單片機(jī)通過發(fā)動機(jī)控制器強(qiáng)制關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)，并且通過門窗控制器降下所有座艙窗玻璃。本實用新型克服了同類的探測裝置只給出警報信號的缺點，它能對車輛發(fā)動機(jī)和窗玻璃門升降進(jìn)行控制并且從視覺、聽覺上警示倉內(nèi)人員，具有很高的安全性。適宜安裝在所有類型的車輛、船舶、列車和飛機(jī)上使用。
文檔編號A62B11/00GK201040153SQ20072005024
公開日2008年3月26日 申請日期2007年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月12日
發(fā)明者何灌昌 申請人:何灌昌