專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛改裝的設(shè)備，尤其是涉及一種用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)。
背景技術(shù)：
前汽車(chē)行業(yè)中在車(chē)身改制的設(shè)備中，沒(méi)有專(zhuān)用的車(chē)身改制工作平臺(tái)，車(chē)身在其他平臺(tái)上改制時(shí)車(chē)身部分拆卸后，需要將車(chē)輛吊下，調(diào)整支架位置測(cè)量后再將車(chē)輛吊上平臺(tái)，經(jīng)過(guò)兩次吊裝后車(chē)身容易變形，兩次定位后尺寸會(huì)發(fā)生變化，從而影響整車(chē)的尺寸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、安全可靠、操作方便的用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)，由平臺(tái)底板、基礎(chǔ)板及控制組件組成，所述的控制組件設(shè)置在平臺(tái)底板上，所述的基礎(chǔ)板經(jīng)控制組件連接在平臺(tái)底板上。所述的控制組件包括基礎(chǔ)板連接塊、限位塊、導(dǎo)軌、絲桿、活靈、調(diào)節(jié)螺栓及支撐桿，所述的基礎(chǔ)板連接塊設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)置在平臺(tái)底板四角，該基礎(chǔ)板連接塊沿其下方設(shè)置所述的導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述的限位塊設(shè)置在基礎(chǔ)板連接塊的側(cè)部對(duì)基礎(chǔ)板連接塊進(jìn)行固定限位，所述的絲桿及活靈設(shè)置在所述的平臺(tái)底板的兩側(cè)，所述的支撐桿設(shè)置在平臺(tái)底板的下方，經(jīng)調(diào)解螺栓與平臺(tái)底板連接。所述的控制組件可以根據(jù)不同車(chē)型來(lái)調(diào)整平臺(tái)底板及基礎(chǔ)板的位置，在調(diào)節(jié)時(shí)，通過(guò)絲桿、活靈等的作用可以調(diào)整或移動(dòng)基礎(chǔ)板的位置，達(dá)到車(chē)型尺寸要求，適用于各種規(guī)格車(chē)型車(chē)身的改制。所述的平臺(tái)底板經(jīng)基礎(chǔ)板連接塊與基礎(chǔ)板連接。所述的平臺(tái)底板的下方設(shè)置有萬(wàn)向腳輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn):一、使用范圍廣:適用于各種車(chē)型車(chē)身的改制。二、安全可靠:穩(wěn)定性好，尺寸精確，三、操作方便，維修方便，使用壽命長(zhǎng)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為限位塊、2為基礎(chǔ)板連接塊、3為導(dǎo)軌、4為絲桿、5為調(diào)節(jié)螺栓、6為支撐桿、7為活靈、8為萬(wàn)向腳輪、9為平臺(tái)底板、10為基礎(chǔ)板。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例一種用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)，其結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，由平臺(tái)底板9、基礎(chǔ)板10及控制組件組成，控制組件設(shè)置在平臺(tái)底板9上，基礎(chǔ)板10經(jīng)控制組件連接在平臺(tái)底板9上。本實(shí)施例中使用的控制組件包括限位塊1、基礎(chǔ)板連接塊2、導(dǎo)軌3、絲桿4、調(diào)節(jié)螺栓5、支撐桿6及活靈7，基礎(chǔ)板連接塊2設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)置在平臺(tái)底板9的四角，平臺(tái)底板9經(jīng)基礎(chǔ)板連接塊2與基礎(chǔ)板10連接。另外，在平臺(tái)底板9的下方設(shè)置有萬(wàn)向腳輪8，保證平臺(tái)底板9可以自由活動(dòng)。基礎(chǔ)板連接塊2可以沿其下方設(shè)置的導(dǎo)軌3滑動(dòng)，所限位塊I設(shè)置在基礎(chǔ)板連接塊2的側(cè)部，對(duì)基礎(chǔ)板連接塊2進(jìn)行固定限位，絲桿4及活靈7設(shè)置在平臺(tái)底板9的兩側(cè)，支撐桿6設(shè)置在平臺(tái)底板9的下方，經(jīng)調(diào)解螺栓5與平臺(tái)底板9連接?？刂平M件可以根據(jù)不同車(chē)型來(lái)調(diào)整平臺(tái)底板9及基礎(chǔ)板10的位置。在調(diào)節(jié)時(shí)，基礎(chǔ)連接板2可以再導(dǎo)軌3上滑動(dòng)，從而改變其連接的基礎(chǔ)板10的位置，其次，通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿4和活靈7能夠調(diào)整平臺(tái)底板9的左右位置，支撐桿6以及調(diào)節(jié)螺栓5可以調(diào)整平臺(tái)底板9的豎直位置，從而使得本多 功能柔性平臺(tái)適用于各種規(guī)格車(chē)型車(chē)身的改制。
權(quán)利要求1.一種用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)，其特征在于，該柔性平臺(tái)由平臺(tái)底板、基礎(chǔ)板及控制組件組成，所述的控制組件設(shè)置在平臺(tái)底板上，所述的基礎(chǔ)板經(jīng)控制組件連接在平臺(tái)底板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)，其特征在于，所述的控制組件包括基礎(chǔ)板連接塊、限位塊、導(dǎo)軌、絲桿、活靈、調(diào)節(jié)螺栓及支撐桿，所述的基礎(chǔ)板連接塊設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)置在平臺(tái)底板四角，該基礎(chǔ)板連接塊沿其下方設(shè)置所述的導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述的限位塊設(shè)置在基礎(chǔ)板連接塊的側(cè)部對(duì)基礎(chǔ)板連接塊進(jìn)行固定限位，所述的絲桿及活靈設(shè)置在所述的平臺(tái)底板的兩側(cè)，所述的支撐桿設(shè)置在平臺(tái)底板的下方，經(jīng)調(diào)解螺栓與平臺(tái)底板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)，其特征在于，所述的平臺(tái)底板經(jīng)基礎(chǔ)板連接塊與基礎(chǔ)板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)，其特征在于，所述的平臺(tái)底板的下 方設(shè)置有萬(wàn)向腳輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于車(chē)輛改制的多功能柔性平臺(tái)，由平臺(tái)底板、基礎(chǔ)板及控制組件組成，控制組件設(shè)置在平臺(tái)底板上，基礎(chǔ)板經(jīng)控制組件連接在平臺(tái)底板上，控制組件包括基礎(chǔ)板連接塊、限位塊、導(dǎo)軌、絲桿、活靈、調(diào)節(jié)螺栓及支撐桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用范圍廣、安全可靠、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25H1/14GK203109923SQ20132010784
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者姚鞠平, 黃智明 申請(qǐng)人:上海安萊德汽車(chē)零部件有限公司