專利名稱：鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鉆井柴油機修理裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
鉆井柴油機屬于重型設(shè)備，在修理底殼、連桿等部位時，由于處于柴油機的下部，不易下手維修；在出現(xiàn)這種情況時，通常采用吊車將其吊轉(zhuǎn)適應(yīng)的角度再進行修理，但由于柴油機一直處于起吊狀態(tài)，其穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)用力不均等情況，導(dǎo)致維修質(zhì)量低；同時因柴油機自身重力較大，在出現(xiàn)起吊晃動時比較危險，存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決柴油機的油底殼、連桿等下部的部位難以維修的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的一種鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，包括底座、軸承座、驅(qū)動軸、動力傳動裝置、左驅(qū)動輪組、右驅(qū)動輪組和翻轉(zhuǎn)連接座；在底座上的左部和右部分別固定安裝有軸承座，在軸承座之間安裝有驅(qū)動軸，在驅(qū)動軸的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有左驅(qū)動輪組和右驅(qū)動輪組；在左驅(qū)動輪組左方的底座上安裝有動力傳動裝置，動力傳動裝置的動力輸出端與驅(qū)動軸的左端固定安裝在一起并能帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動；在驅(qū)動軸上方的左驅(qū)動輪組與右驅(qū)動輪組之間固定安裝有翻轉(zhuǎn)連接座。下面是對上述發(fā)明技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進
上述驅(qū)動輪組可包括左驅(qū)動鏈輪和左被動鏈輪；右驅(qū)動輪組包括右驅(qū)動鏈輪和右被 動鏈輪；在底座的左部和右部分別固定安裝有兩個前后對應(yīng)的軸承座，在軸承座上分別水平安裝有兩個前后對應(yīng)的驅(qū)動軸，在驅(qū)動軸的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有左驅(qū)動鏈輪和右驅(qū)動鏈輪；在左驅(qū)動鏈輪和右驅(qū)動鏈輪的外側(cè)圓周分布有輪齒，在左被動鏈輪和右被動鏈輪的外側(cè)固定安裝有能與輪齒相嚙合的齒條；在左驅(qū)動鏈輪上安裝有左被動鏈輪并與左驅(qū)動鏈輪嚙合連接在一起；在右驅(qū)動鏈輪上安裝有右被動鏈輪并與右驅(qū)動鏈輪嚙合連接在一起；在左被動鏈輪和右被動鏈輪之間固定安裝有翻轉(zhuǎn)連接座。上述動力傳動裝置可包括電動機和減速器；在底座的右側(cè)上端固定安裝有電動機和減速器，電動機的動力輸出軸與減速器的動力輸入軸固定連接在一起；減速器的的動力輸出軸與驅(qū)動軸固定連接在一起。上述左驅(qū)動鏈輪和左被動鏈輪的左側(cè)可分別固定連接有與其相對應(yīng)的左驅(qū)動導(dǎo)向輪和左被動導(dǎo)向輪；在左被動導(dǎo)向輪的圓周外側(cè)有與左驅(qū)動導(dǎo)向輪相對應(yīng)的環(huán)形的凹槽，左驅(qū)動導(dǎo)向輪的外端安裝在凹槽內(nèi)；右驅(qū)動鏈輪和右被動鏈輪的右側(cè)分別固定連接有與其相對應(yīng)的右驅(qū)動導(dǎo)向輪和右被動導(dǎo)向輪；在右被動導(dǎo)向輪的圓周外側(cè)有與右驅(qū)動導(dǎo)向輪相對應(yīng)的環(huán)形的嚙合凹槽，右驅(qū)動導(dǎo)向輪與其上方的右被動導(dǎo)向輪嚙合連接在一起。上述左被動鏈輪和右被動鏈輪的內(nèi)側(cè)可分別安裝有支撐架，翻轉(zhuǎn)連接座的兩端分別與兩側(cè)的支撐架固定連接在一起；翻轉(zhuǎn)連接座上分別有與柴油機連接相對應(yīng)的連接孔。
以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的最佳實施例，其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；通過電動機驅(qū)動，輪組傳動，使安裝在翻轉(zhuǎn)連接座上的柴油機翻轉(zhuǎn)到適于維修的合適角度，便于柴油機的修理；同時柴油機與翻轉(zhuǎn)連接座之間連接穩(wěn)固，安全性高。


附圖I為本發(fā)明最佳實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為附圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為附圖I的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為1為底座，2為軸承座,3為驅(qū)動軸,4為翻轉(zhuǎn)連接座,5為左 驅(qū)動鏈輪，6為左被動鏈輪，7為右驅(qū)動鏈輪，8為右被動鏈輪，9為左支撐架，10為連接孔，11為電動機，12為減速器，13為左驅(qū)動導(dǎo)向輪，14為左被動導(dǎo)向輪，15為右驅(qū)動導(dǎo)向輪，16為右被動導(dǎo)向輪。
具體實施例方式本發(fā)明不受下述實施例的限制，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。在本發(fā)明中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述是根據(jù)說明書附圖I的布圖方式來進行描述的，如上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。如附圖I所示，該鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置包括底座I、軸承座2、驅(qū)動軸3、動力傳動裝置、左驅(qū)動輪組、右驅(qū)動輪組和翻轉(zhuǎn)連接座4 ;在底座I上的左部和右部分別固定安裝有軸承座2，在軸承座2之間安裝有驅(qū)動軸3，在驅(qū)動軸3的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有左驅(qū)動輪組和右驅(qū)動輪組；在左驅(qū)動輪組左方的底座I上安裝有動力傳動裝置，動力傳動裝置的動力輸出端與驅(qū)動軸3的左端固定安裝在一起并能帶動驅(qū)動軸3轉(zhuǎn)動；在驅(qū)動軸3上方的左驅(qū)動輪組與右驅(qū)動輪組之間固定安裝有翻轉(zhuǎn)連接座4。工作時將需要修理的柴油機固定安裝在翻轉(zhuǎn)連接座4上；通過動力傳動裝置輸出使驅(qū)動軸3轉(zhuǎn)動，從而帶動左驅(qū)動輪組和右驅(qū)動輪組轉(zhuǎn)動，使翻轉(zhuǎn)連接座4發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而使柴油機偏轉(zhuǎn)一定的角度，便于柴油機的維修，安全性高。下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步描述
如附圖1、2、3所示，左驅(qū)動輪組包括左驅(qū)動鏈輪5和左被動鏈輪6 ;右驅(qū)動輪組包括右驅(qū)動鏈輪7和右被動鏈輪8 ;在底座I的左部和右部分別固定安裝有兩個前后對應(yīng)的軸承座2，在軸承座2上分別水平安裝有兩個前后對應(yīng)的驅(qū)動軸3，在驅(qū)動軸3的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有左驅(qū)動鏈輪5和右驅(qū)動鏈輪7 ;在左驅(qū)動鏈輪5和右驅(qū)動鏈輪7的外側(cè)圓周分布有輪齒，在左被動鏈輪6和右被動鏈輪8的外側(cè)固定安裝有能與輪齒相嚙合的齒條；在左驅(qū)動鏈輪5上安裝有左被動鏈輪6并與左驅(qū)動鏈輪5嚙合連接在一起；在右驅(qū)動鏈輪7上安裝有右被動鏈輪8并與右驅(qū)動鏈輪7嚙合連接在一起；在左被動鏈輪6和右被動鏈輪8之間固定安裝有翻轉(zhuǎn)連接座4。在底座I前端的左驅(qū)動鏈輪5和右驅(qū)動鏈輪7受到驅(qū)動軸3的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而帶動左被動鏈輪6和右被動鏈輪8旋轉(zhuǎn)，在底座I后端的左驅(qū)動鏈輪5和右驅(qū)動鏈輪7起到增加輪組的嚙合驅(qū)動力和提高輪組穩(wěn)定性的作用。如附圖2所示，動力傳動裝置包括電動機11和減速器12 ;在底座I的右側(cè)上端固定安裝有電動機11和減速器12，電動機11的動力輸出軸與減速器12的動力輸入軸固定連接在一起；減速器12的的動力輸出軸與驅(qū)動軸3固定連接在一起。如附圖1、2、3所示，在左驅(qū)動鏈輪5和左被動鏈輪6的左側(cè)分別固定連接有與其相對應(yīng)的左驅(qū)動導(dǎo)向輪13和左被動導(dǎo)向輪14 ;在左被動導(dǎo)向輪14的圓周外側(cè)有與左驅(qū)動導(dǎo)向輪13相對應(yīng)的環(huán)形的凹槽，左驅(qū)動導(dǎo)向輪13的外端安裝在凹槽內(nèi)；右驅(qū)動鏈輪7和右被動鏈輪8的右側(cè)分別固定連接有與其相對應(yīng)的右驅(qū)動導(dǎo)向輪15和右被動導(dǎo)向輪16 ;在右被動導(dǎo)向輪16的圓周外側(cè)有與右驅(qū)動導(dǎo)向輪15相對應(yīng)的環(huán)形的嚙合凹槽，右驅(qū)動導(dǎo)向輪15與其上方的右被動導(dǎo)向輪16嚙合連接在一起。左驅(qū)動導(dǎo)向輪13和左被動導(dǎo)向輪14分別對左驅(qū)動鏈輪5和左被動鏈輪6起到導(dǎo)向扶正的作用；右驅(qū)動導(dǎo)向輪15和右被動導(dǎo)向 輪16分別對右驅(qū)動鏈輪7和右被動鏈輪8起到導(dǎo)向扶正的作用。如附圖1、2、3所示，在左被動鏈輪6和右被動鏈輪8的內(nèi)側(cè)分別安裝有支撐架9，翻轉(zhuǎn)連接座4的兩端分別與兩側(cè)的支撐架9固定連接在一起；翻轉(zhuǎn)連接座4上分別有與柴油機連接相對應(yīng)的連接孔10。連接孔10便于在翻轉(zhuǎn)連接座4與柴油機之間的安裝與拆卸。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的最佳實施例，其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。本發(fā)明最佳實施例的使用過程首先將柴油機通過連接螺栓和連接螺母安裝在翻轉(zhuǎn)連接座4上，啟動電動機11，使電動機11通過減速器12帶動驅(qū)動軸3轉(zhuǎn)動，使固定連接在驅(qū)動軸3上的左驅(qū)動鏈輪5和右驅(qū)動鏈輪7轉(zhuǎn)動，并帶動與其嚙合的左被動鏈輪6和右被動鏈輪8轉(zhuǎn)動使翻轉(zhuǎn)連接座4產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)到便于柴油機維修的合適角度即可。
權(quán)利要求
1.一種鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于包括底座、軸承座、驅(qū)動軸、動力傳動裝置、左驅(qū)動輪組、右驅(qū)動輪組和翻轉(zhuǎn)連接座；在底座上的左部和右部分別固定安裝有軸承座，在軸承座之間安裝有驅(qū)動軸，在驅(qū)動軸的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有左驅(qū)動輪組和右驅(qū)動輪組；在左驅(qū)動輪組左方的底座上安裝有動力傳動裝置，動力傳動裝置的動力輸出端與驅(qū)動軸的左端固定安裝在一起并能帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動；在驅(qū)動軸上方的左驅(qū)動輪組與右驅(qū)動輪組之間固定安裝有翻轉(zhuǎn)連接座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于驅(qū)動輪組包括左驅(qū)動鏈輪和左被動鏈輪；右驅(qū)動輪組包括右驅(qū)動鏈輪和右被動鏈輪；在底座的左部和右部分別固定安裝有兩個前后對應(yīng)的軸承座，在軸承座上分別水平安裝有兩個前后對應(yīng)的驅(qū)動軸，在驅(qū)動軸的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有左驅(qū)動鏈輪和右驅(qū)動鏈輪；在左驅(qū)動鏈輪和右驅(qū)動鏈輪的外側(cè)圓周分布有輪齒，在左被動鏈輪和右被動鏈輪的外側(cè)固定安裝有能與輪齒相嚙合的齒條；在左驅(qū)動鏈輪上安裝有左被動鏈輪并與左驅(qū)動鏈輪嚙合連接在一起；在右驅(qū)動鏈輪上安裝有右被動鏈輪并與右驅(qū)動鏈輪嚙合連接在一起；在左被動鏈輪和右被動鏈輪之間固定安裝有翻轉(zhuǎn)連接座。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于動力傳動裝置包括電動機和減速器；在底座的右側(cè)上端固定安裝有電動機和減速器，電動機的動力輸出軸與減速器的動力輸入軸固定連接在一起；減速器的的動力輸出軸與驅(qū)動軸固定連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于左驅(qū)動鏈輪和左被動鏈輪的左側(cè)分別固定連接有與其相對應(yīng)的左驅(qū)動導(dǎo)向輪和左被動導(dǎo)向輪；在左被動導(dǎo)向輪的圓周外側(cè)有與左驅(qū)動導(dǎo)向輪相對應(yīng)的環(huán)形的嚙合凹槽，左驅(qū)動導(dǎo)向輪與其上方的左被動導(dǎo)向輪嚙合連接在一起；右驅(qū)動鏈輪和右被動鏈輪的右側(cè)分別固定連接有與其相對應(yīng)的右驅(qū)動導(dǎo)向輪和右被動導(dǎo)向輪；在右被動導(dǎo)向輪的圓周外側(cè)有與右驅(qū)動導(dǎo)向輪相對應(yīng)的環(huán)形的嚙合凹槽，右驅(qū)動導(dǎo)向輪與其上方的右被動導(dǎo)向輪嚙合連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于左驅(qū)動鏈輪和左被動鏈輪的左側(cè)分別固定連接有與其相對應(yīng)的左驅(qū)動導(dǎo)向輪和左被動導(dǎo)向輪；在左被動導(dǎo)向輪的圓周外側(cè)有與左驅(qū)動導(dǎo)向輪相對應(yīng)的環(huán)形的凹槽，左驅(qū)動導(dǎo)向輪的外端安裝在凹槽內(nèi)；右驅(qū)動鏈輪和右被動鏈輪的右側(cè)分別固定連接有與其相對應(yīng)的右驅(qū)動導(dǎo)向輪和右被動導(dǎo)向輪；在右被動導(dǎo)向輪的圓周外側(cè)有與右驅(qū)動導(dǎo)向輪相對應(yīng)的環(huán)形的嚙合凹槽，右驅(qū)動導(dǎo)向輪與其上方的右被動導(dǎo)向輪嚙合連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于左被動鏈輪和右被動輪的內(nèi)側(cè)分別安裝有支撐架，翻轉(zhuǎn)連接座的兩端分別與兩側(cè)的支撐架固定連接在一起；翻轉(zhuǎn)連接座上分別有與柴油機連接相對應(yīng)的連接孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于左被動鏈輪和右被動鏈輪的內(nèi)側(cè)分別安裝有支撐架，翻轉(zhuǎn)連接座的兩端分別與兩側(cè)的支撐架固定連接在一起；翻轉(zhuǎn)連接座上分別有與柴油機連接相對應(yīng)的連接孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于左被動鏈輪和右被動鏈輪的內(nèi)側(cè)分別安裝有支撐架，翻轉(zhuǎn)連接座的兩端分別與兩側(cè)的支撐架固定連接在一起；翻轉(zhuǎn)連接座上分別有與柴油機連接相對應(yīng)的連接孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于左被動鏈輪和右被動鏈輪的內(nèi)側(cè)分別安裝有支撐架，翻轉(zhuǎn)連接座的兩端分別與兩側(cè)的支撐架固定連接在一起；翻轉(zhuǎn)連接座上分別有與柴油機連接相對應(yīng)的連接孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及鉆井柴油機修理裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種鉆井柴油機修理翻轉(zhuǎn)裝置；其包括底座、軸承座、驅(qū)動軸、動力傳動裝置、左驅(qū)動輪組、右驅(qū)動輪組和翻轉(zhuǎn)連接座；在底座上的左部和右部分別固定安裝有軸承座，在軸承座之間安裝有驅(qū)動軸，在驅(qū)動軸的左側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有左驅(qū)動輪組和右驅(qū)動輪組；在左驅(qū)動輪組左方的底座上安裝有動力傳動裝置，動力傳動裝置的動力輸出端與驅(qū)動軸的左端固定安裝在一起并能帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；通過電動機驅(qū)動，輪組傳動，使安裝在翻轉(zhuǎn)連接座上的柴油機翻轉(zhuǎn)到適于維修的合適角度，便于柴油機的修理；同時柴油機與翻轉(zhuǎn)連接座之間連接穩(wěn)固，安全性高。
文檔編號B25H1/00GK102699883SQ20121016402
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者張斌, 張根旺, 羅軍 申請人:中國石油集團西部鉆探工程有限公司