專利名稱：連桿與活塞裝配同軸度保證工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，涉及用于減震器的加工裝置，尤其涉及帶有兩個活塞及夾塊、浮動定位結(jié)構(gòu)和可調(diào)砥座的同軸度保證工裝。
技術(shù)背景汽車減震器中連桿與活塞是主要的功能件。其中有一項技術(shù)指標(biāo)，要求裝配時保 證兩者同軸。以往這個指標(biāo)是依靠各有關(guān)零件的制造精度間接實現(xiàn)，數(shù)個零件與該指標(biāo)有 關(guān)的精度要求，累加起來大大超出裝配要求，在批量生產(chǎn)時勢必有一部分不合格，實際生產(chǎn) 也證明了這點。不合格率約40%。所以，采用現(xiàn)有生產(chǎn)工藝時，連桿與活塞裝配時依靠各有關(guān)零件的制造精度難以 間接的保證其同軸度的問題
實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在解決采用現(xiàn)有生產(chǎn)工藝時，連桿與活塞裝配時依靠各有關(guān)零件的 制造精度難以間接的保證其同軸度的問題。為達(dá)上述目的，本實用新型采用如下方案連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，包括支架、支承柱和用于支承活塞和連桿組件 的砥座，所述支架的上端面設(shè)置有方形缺口，支承柱設(shè)置于前述方形缺口末端下方，所述砥 座設(shè)置于支承柱的下段；還包括小氣缸、小夾塊、大夾塊、大氣缸和浮動定位叉；所述小夾塊設(shè)置于小氣缸的活塞桿端頭，小氣缸設(shè)置于前述方形缺口的一側(cè)，小 夾塊朝向方形缺口；所述大夾塊設(shè)置于大氣缸的活塞桿端頭，大氣缸設(shè)置于前述方形缺口與小氣缸相 對一側(cè)，大夾塊朝向方形缺口 ；所述浮動定位叉一端設(shè)置有用于連桿依靠的“V”形缺口和長孔，浮動定位叉通過 螺桿設(shè)置于支架的上端面下方、前述方形缺口末端與支承柱之間，螺桿頭部與浮動定位叉 之間還設(shè)置有用于與前述長孔配合而實現(xiàn)浮動定位叉浮動的彈簧。根據(jù)本實用新型所提供的連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，所述支承柱上設(shè)置有 用于調(diào)整砥座上下位置的砥座定位長孔。根據(jù)本實用新型所提供的連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，所述砥座上還設(shè)置有 可替換的支承板，所述支承板設(shè)置有用于插入連桿末端以定位的定位孔。根據(jù)權(quán)本實用新型所提供的連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，所述小夾塊通過內(nèi) 螺紋與小氣缸活塞桿的外螺紋固定，小氣缸的活塞桿還設(shè)置有用于限定小夾塊在小氣缸活 塞桿軸向上的位置的背緊螺母。根據(jù)本實用新型所提供的連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，所述大夾塊通過內(nèi)螺 紋與大氣缸活塞桿的外螺紋固定，大氣缸的活塞桿還設(shè)置有用于限定大夾塊在大氣缸活塞 桿軸向上的位置的背緊螺母。[0014]本實用新型的有益效果是1、采用一大一小兩個的氣缸驅(qū)動夾塊，用大汽缸活塞桿的極限位置確定產(chǎn)品左右方向位置，用小汽缸力夾緊，避免如若兩個夾持力相等，產(chǎn)品左右方向位置就不確定的問 題。2、采用能作前后移動的浮動定位結(jié)構(gòu)(浮動定位叉)，避免過定位。3、適用性強，大夾塊、小夾塊、砥座、支承板(7)均可根據(jù)所加工的連桿與活塞更 換或調(diào)整位置；相應(yīng)的，也延長的該工裝的使用壽命，降低了改工裝升級換代成本。

圖1是本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的正視部分解剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的圖3-左視部分解剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的浮動定位叉俯視結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實用新型的圖5-使用狀態(tài)參考圖；圖中1、支架，2、小氣缸，3、小夾塊，4、大夾塊，5、大氣缸，6、砥座，7、支承板，701、 定位孔，8、支承柱、801、砥座定位長孔，9浮動定位叉，901、“V”形缺口，10、活塞連桿組件。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，該工裝由支架1、支承柱8、用于支承活塞和連桿組件的砥座6、 小氣缸2、小夾塊3、大夾塊4、大氣缸5和浮動定位叉9構(gòu)成。所述支架1的上端面設(shè)置有方形缺口，支承柱8設(shè)置于前述方形缺口末端下方，所 述砥座6用螺栓固定于支承柱8的下段；所述小夾塊3通過內(nèi)螺紋與小氣缸2活塞桿的外螺紋固定，小氣缸2的活塞桿還 設(shè)置有用于限定小夾塊3在小氣缸2活塞桿軸向上的位置的背緊螺母。小氣缸2用螺栓固 定于前述方形缺口的一側(cè)，小夾塊3朝向方形缺口。所述大夾塊4通過內(nèi)螺紋與大氣缸5活塞桿的外螺紋固定，大氣缸5的活塞桿還 設(shè)置有用于限定大夾塊4在大氣缸5活塞桿軸向上的位置的背緊螺母。大氣缸5用螺栓固 定于前述方形缺口與小氣缸2相對一側(cè)，大夾塊4朝向方形缺口。如圖4所示，所述浮動定位叉9 一端設(shè)置有用于連桿依靠的“V”形缺口 901和長 孔，浮動定位叉9通過螺桿設(shè)掛于支架1的上端面下方、前述方形缺口末端與支承柱8之 間，螺桿頭部與浮動定位叉9之間還設(shè)置有用于與前述長孔配合而實現(xiàn)浮動定位叉9浮動 的彈簧。主要是實現(xiàn)浮動定位叉9主要是前后移動。所述支承柱8上銑有用于調(diào)整砥座6上下位置的砥座定位長孔801。所述砥座6上還設(shè)置有可替換的支承板7，所述支承板7設(shè)置有用于插入連桿末端 以定位的定位孔701。本實用新型的使用方法是1、活塞、連桿組合后的活塞連桿組件10，暫不旋緊螺母，置于定位砥座6的支承板 7上，連桿末端插入定位孔701中，并將連桿靠在浮動定位叉9的“V”形缺口 901上，將產(chǎn)品 定位在夾緊區(qū)。(參照圖5)[0033]2、砥座2根據(jù)所要加工的連桿與活塞設(shè)計、它可沿支承板7作上下調(diào)整。3、浮動定位叉9能作前后移動，并依彈簧4壓力壓緊于固定面上，避免過定位。4、開動汽缸，將活塞、連桿夾緊，此工步將兩者夾持同軸。5、旋緊活塞連桿組件10用于連接的螺母。6、松開汽缸，取下活塞和連桿組件10，工作結(jié)束.
權(quán)利要求連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，包括支架(1)、支承柱(8)和砥座(6)，所述支架(1)的上端面設(shè)置有方形缺口，支承柱(8)設(shè)置于前述方形缺口末端下方，所述砥座(6)設(shè)置于支承柱(8)的下段；其特征在于還包括小氣缸(2)、小夾塊(3)、大夾塊(4)、大氣缸(5)和浮動定位叉(9)；所述小夾塊(3)設(shè)置于小氣缸(2)的活塞桿端頭，小氣缸(2)設(shè)置于前述方形缺口的一側(cè)，小夾塊(3)朝向方形缺口；所述大夾塊(4)設(shè)置于大氣缸(5)的活塞桿端頭，大氣缸(5)設(shè)置于前述方形缺口與小氣缸(2)相對一側(cè)，大夾塊(4)朝向方形缺口；所述浮動定位叉(9)一端設(shè)置有用于連桿依靠的“V”形缺口(901)和長孔，浮動定位叉(9)通過螺桿設(shè)置于支架(1)的上端面下方、前述方形缺口末端與支承柱(8)之間，螺桿頭部與浮動定位叉(9)之間還設(shè)置有用于與前述長孔配合而實現(xiàn)浮動定位叉(9)浮動的彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，其特征在于所述支承柱 (8)上設(shè)置有用于調(diào)整砥座(6)上下位置的砥座定位長孔(801)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，其特征在于所述砥座(6) 上還設(shè)置有可替換的支承板(7)，所述支承板(7)設(shè)置有用于插入連桿末端以定位的定位 孔(701)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，其特征在于所述小夾塊(3)通過內(nèi)螺紋與小氣缸(2)活塞桿的外螺紋固定，小氣缸(2)的活塞桿還設(shè)置有用于限定 小夾塊(3)在小氣缸(2)活塞桿軸向上的位置的背緊螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，其特征在于所述大夾塊(4)通過內(nèi)螺紋與大氣缸(5)活塞桿的外螺紋固定，大氣缸(5)的活塞桿還設(shè)置有用于限定 大夾塊(4)在大氣缸(5)活塞桿軸向上的位置的背緊螺母。
專利摘要本實用新型公開了連桿與活塞裝配同軸度保證工裝，涉及用于保證裝配工件同軸度的工裝。由支架、支承柱、用于支承活塞和連桿組件的砥座、小氣缸、小夾塊、大夾塊、大氣缸和浮動定位叉構(gòu)成。支架的上端面設(shè)置有方形缺口，支承柱設(shè)置于前述方形缺口末端下方，砥座用螺栓固定于支承柱的下段；小夾塊設(shè)置于小氣缸的活塞桿端頭，小氣缸用螺栓固定于前述方形缺口的一側(cè)，小夾塊朝向方形缺口。大夾塊設(shè)置于大氣缸的活塞桿端頭，大氣缸用螺栓固定于前述方形缺口與小氣缸相對一側(cè)，大夾塊朝向方形缺口。有益效果是避免如若兩個夾持力相等，產(chǎn)品左右方向位置就不確定的問題。采用浮動定位結(jié)構(gòu)，避免過定位。適用性強，使用壽命長，升級換代成本低。
文檔編號B25B11/02GK201552511SQ200920242799
公開日2010年8月18日 申請日期2009年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月28日
發(fā)明者張世增 申請人:成都九鼎科技(集團(tuán))有限公司