一種輕型頂升隔振器外套筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于振動及噪聲控制領(lǐng)域，尤其涉及一種用于減輕軌道車輛運行過程中引起的振動及噪聲所帶來環(huán)境破壞，或減少建筑物構(gòu)件及設(shè)備基礎(chǔ)振動的隔振裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展及城市規(guī)模的不斷延伸，出行逐漸成為人們生活中的一大困擾，城市軌道交通以其運量大，方便快捷、準(zhǔn)時等特點，近年來在我們得到了迅猛的發(fā)展。然而，城市軌道交通在給人們出行帶來便利的同時，其產(chǎn)生的振動和噪聲也困擾著人們的日常生活，軌道交通的振動控制問題越來越受到人們的關(guān)注?，F(xiàn)有軌道交通的減振降噪技術(shù)中，浮置板軌道技術(shù)能夠有效降低軌道交通產(chǎn)生的振動和噪聲，近年來得到了越來越廣泛的應(yīng)用，隔振器外套筒是其重要組成部件之一，外套筒的外形尺寸、強度及耐久性關(guān)系到浮置板道床的減振性能及行車穩(wěn)定性。
[0003]隔振器外套筒是浮置板軌道的重要組成部分，其主要有以下兩個方面作用:第一，施工期間預(yù)留出隔振器腔體空間，頂升時，軌道結(jié)構(gòu)的主要受力部件；第二，施工完成后的主要傳力構(gòu)件，將軌道自重及列車荷載傳遞至隔振器，經(jīng)常承受高速、重載、變頻振動等列車高速行駛帶來的沖擊。
[0004]現(xiàn)有的隔振器外套筒存在以下問題:
[0005]I)現(xiàn)有隔振器外套筒內(nèi)部含有頂升塊和支撐塊上下兩層內(nèi)部凸起結(jié)構(gòu)，頂升塊在上，支撐塊在下，支撐塊承擔(dān)著將道床板浮置起來的重要作用，而頂升塊在道床施工頂升完畢后，一般不再使用，僅在大面積維修時使用。這一方面造成材料浪費，另一方面導(dǎo)致外套筒高度增加，無法應(yīng)用于軌道結(jié)構(gòu)高較低的工程。
[0006]2)軌道交通工程條件及氣候環(huán)境千差萬別，隔振器外套筒可能會遭受日曬、水、油、化學(xué)品等多種情況，長期作用下，易出現(xiàn)腐蝕破壞。
[0007]參見圖1，在一份現(xiàn)有技術(shù)中提到了一種針對上述問題而改進的方案，具體包括:聯(lián)接套筒和彈簧隔振器，聯(lián)接套筒上設(shè)置支承擋塊和頂升擋塊，所述聯(lián)接套筒由上套筒和下套筒構(gòu)成，上套筒和下套筒之間采用可拆分式的聯(lián)接機構(gòu)，支承擋塊設(shè)置在下套筒上部，頂升擋塊設(shè)置在上套筒下部。
[0008]但是這種結(jié)構(gòu)，仍然存在以下缺點:
[0009]I)頂部法蘭式結(jié)構(gòu)，使外套筒頂部尺寸增大，容易造成套筒與道床鋼筋位置沖突。
[0010]2)頂部尺寸增大，金屬表面積增加，對道床雜散電流的排流不利，外套筒電腐蝕的幾率大大增加。
[0011]3)容易產(chǎn)生法蘭式結(jié)構(gòu)位于鋼軌下方的情況，此時不利于上下套筒法蘭上的螺栓連接。
[0012]4)當(dāng)套筒邊緣位于鋼軌下方時(這種情況在浮置板軌道結(jié)構(gòu)中較為常見)，由于鋼軌的存在，使得上套筒沒有足夠的安裝空間，從而無法進行頂升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有隔振器的缺陷，提供一種高度適應(yīng)能力更強，適于浮置道床結(jié)構(gòu)的浮置板道床的隔振裝置。
[0014]—種隔振器外套筒及一種隔振裝置，包括上頂板、筒體、底板，其特征在于，還包括可拆卸式頂升螺栓，其中上頂板中間有開孔，頂升螺栓可拆卸安裝在上頂板上，工作時，先將頂升螺栓安裝在上頂板上，隨后將頂升爪9配合于頂升螺栓上，在頂升完成后，頂升螺栓可從上頂板上拆下。
[0015]進一步地，其中頂升螺栓與上頂板上的螺紋孔直接連接固定。
[0016]進一步地，其中所述頂升螺栓和上頂板的安裝結(jié)構(gòu)中設(shè)置限位結(jié)構(gòu)。
[0017]進一步地，其中所述限位結(jié)構(gòu)為下面三種結(jié)構(gòu)之一，I)頂升螺栓下部設(shè)置的限位凸起；2)頂升螺栓的螺紋部分比非螺紋部分直徑略細(xì)，或頂升螺栓下部螺紋區(qū)的長度有限；3)在上頂板上的螺栓孔為盲孔。
[0018]進一步地，其中還包括頂升蓋板，其上具有螺栓孔，固定連接在頂升螺栓上。
[0019]進一步地，其中所述頂升蓋板上方設(shè)置有與頂升螺栓連接的螺母、卡箍、卡片、銷釘，以限制頂升蓋板向上運動。
[0020]進一步地，其中所述頂升蓋板的下方的螺栓上設(shè)置有螺母、卡簧、銷釘或在結(jié)構(gòu)上形成限位部分，以限制頂升蓋板向下運動；
[0021]進一步地，所述頂升蓋板為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外形為三角形，圓形、正方形、六邊形、多邊形。
[0022]進一步地，其中所述頂升螺栓為T型螺栓，其中，在上頂板上設(shè)置有孔，所述孔至少具有一長徑和一短徑，T型螺栓頭能夠從長徑位置放入孔中，并且在頂升螺栓頭旋轉(zhuǎn)到短徑位置時不能取出。
[0023]進一步地，其中所述孔為矩形、橢圓形或者長圓形。
[0024]進一步地，其中所述外套筒形狀為圓形、正方形、六邊形或其他多邊形。
[0025]發(fā)明效果:
[0026]采用本發(fā)明的外套筒結(jié)構(gòu)，可節(jié)省高度空間約100_，而且外套筒高度可根據(jù)實際需要降低，可配合多種隔振器使用，適應(yīng)性強，減小了外套筒加工工藝復(fù)雜程度。頂升配件(螺栓與頂升蓋板)可拆卸重復(fù)利用，節(jié)省材料。聚脲噴涂防護方法快速簡便，可靠性較一般涂料可靠。
【附圖說明】
[0027]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中隔振器外套筒。
[0028]圖2是本發(fā)明隔振器外套筒主視圖。
[0029]圖3是本發(fā)明隔振器外套筒俯視圖。
[0030]圖4是本發(fā)明第二實施方式隔振器外套筒主視圖。
[0031]圖5是本發(fā)明第二實施方式隔振器外套筒俯視圖。
[0032]圖6是本發(fā)明頂升蓋板結(jié)構(gòu)圖。
[0033]圖7是本發(fā)明第三實施方式隔振器外套筒俯視圖。
[0034]圖8是本發(fā)明T型螺栓結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0035]為了使本技術(shù)領(lǐng)域人員更好的理解本實用新型，下面結(jié)合附圖和實施方法對本實用新型作進一步的詳細(xì)描述。
[0036]圖中，1-上頂板；2-筒體；3_底板；4_頂升螺栓；5_錨固鋼筋；6_頂升蓋板；7_螺栓孔；8_頂升千斤頂；9_頂升爪。
[0037]實施方式一:
[0038]參照圖2、3，本發(fā)明本隔振器外套筒裝置包括外套筒上頂板1、筒體2、底板3、可拆卸式頂升螺栓4、錨固鋼筋5等。其中上頂板I用于與隔振器連接最終實現(xiàn)對于浮置板的支撐，上頂板在徑向位置位于套筒內(nèi)側(cè)。上頂板I中間有開孔用于頂升千斤8頂穿過，頂升螺栓4可拆卸安裝在上頂板I上，數(shù)量為三個或四個或以上。工作時，將頂升螺栓4安裝在上頂板I上，然后將頂升千斤頂8上的頂升爪9配合于頂升螺栓4上，之后進行頂升操作，在頂升完成后，先將頂升爪9從頂升螺栓4上拆下，然后將頂升螺栓4拆卸。通過這種方式，外套筒上不需要設(shè)置固定的頂升塊，外套筒可節(jié)省高度空間約100mm，而且極大簡化了外套筒的結(jié)構(gòu)，而且頂升螺栓4可以重復(fù)使用，極大節(jié)約了成本。此外筒體高度可根據(jù)軌道高度的需求進行設(shè)計，具有良好的高度適應(yīng)性。而且上頂板I在套筒徑向方向位于筒體2內(nèi)側(cè)，相應(yīng)地頂升螺栓4也在筒體2內(nèi)側(cè)，這樣不需要設(shè)置突出于外套外側(cè)的法蘭結(jié)構(gòu)，在外套筒徑向方向上不會增加尺寸，不會產(chǎn)生與道床鋼筋位置沖突，不會對道床雜散電流的排流產(chǎn)生任何影響，也不存在上套筒與鋼軌位置發(fā)生沖突的情況，從而不會對頂升工序產(chǎn)生任何影響。
[0039]在優(yōu)選的方案中，為了能保證頂升工作能更好的實施，需要使得頂升千斤頂8卡爪更精確地位于同一水平面上，這就需控制頂升螺栓4的高度不能出現(xiàn)過大的高度誤差。本發(fā)明中采用了在頂升螺栓4和螺紋孔的安裝結(jié)構(gòu)中設(shè)置限位結(jié)構(gòu)的方式，以保證頂升螺栓4的高度。關(guān)于限位結(jié)構(gòu)的方式有很多，下面以舉例的方式說明三種具體方式。
[0040]方式一:在頂升螺栓4下部設(shè)有限位凸起，在頂升螺栓4擰入上頂板I 一定長度后，限位凸起頂在上頂板上，使得頂升螺栓4無法再進行擰入操作。該凸起保證螺栓4擰入外套筒上頂板I后，螺栓4外露長度保持一致。
[0041]方式二:頂升螺栓4的螺紋部分比非螺紋部分直徑略細(xì)，或頂升螺栓4下部螺紋區(qū)的長度有限，這樣同樣頂升螺栓4非螺紋區(qū)與螺紋區(qū)的交界處實現(xiàn)了限位凸起相同的功能，只要多個頂升螺栓4非螺紋區(qū)長度相等，頂升螺栓4的高度相同。
[0042]方式三:在外套筒上頂板上的螺栓孔并非通孔，而是盲孔，這樣利用盲孔的深度來控制頂升螺栓4的擰入長度，頂升螺栓4擰到擰不動的位置即可。
[0043]克服了現(xiàn)場施工時螺栓擰入深度無法精確控制的弊端，不需要現(xiàn)場施工時對螺栓擰入深度的測量，簡化