置在端板左側翼板81和端板右側翼板82上的預留螺栓孔83 ;端板8扣合在板材殼體上并分別通過端板左側翼板81與左側板13相連；端板右側翼板82與右側板23相連。端板8的材質和厚度與板材殼體相同，在端板左側翼板81以及端板右側翼板82間隔設置有一定數(shù)量鉚釘孔，該孔位置與左壁板的左側板和右壁板的右側板端頭位置間隔預留的鉚釘孔相匹配，方便通過鉚釘將端板的左側翼板和右側翼板分別與左壁板的左側板和右壁板的右側板鉚接。
[0039]參見圖1以及圖2，左壁板I以及右壁板2的厚度均是0.6mm?3mm的鋁合金復合板，尤其采用厚度是1.5mm的鋁合金復合板；左壁板I以及右壁板2均是在軋機上多維地成型。
[0040]參見圖6，隔聲襯件7包括纖維水泥板72、隔聲墊71以及配套螺栓螺母73 ;纖維水泥板72通過配套螺栓螺母73與隔聲墊71相連；纖維水泥板72以及隔聲墊71分別鑲嵌在限位裝置中。
[0041]隔聲襯件7還包括設置在配套螺栓螺母73上的圓盤74 ;配套螺栓螺母73依次通過圓盤74以及隔聲墊71與纖維水泥板72相連。配套的螺栓螺母配合圓盤沿纖維水泥板縱向間隔一定距離設置。
[0042]參見圖5，限位裝置包括設置在板材殼體頂部的上部限位裝置6，上部限位裝置6包括上部限位裝置橫梁，設置在上部限位裝置橫梁上的上部限位裝置大U型卡槽62、上部限位裝置小U型卡槽63以及分別設置在上部限位裝置橫梁兩端的上部限位裝置端板61 ;其中上部限位裝置大U型卡槽和上部限位裝置小U型卡槽的寬度分別與隔聲襯件的隔聲墊和纖維水泥板的橫截面寬度相同；上部限位裝置端板61分別止靠在左壁板I以及右壁板2上；纖維水泥板72鑲嵌在上部限位裝置小U型卡槽63中；隔聲墊71鑲嵌在上部限位裝置大U型卡槽62中。
[0043]參見圖4，限位裝置還包括設置在板材殼體底部的且與上部限位裝置位置相對應的下部限位裝置5，下部限位裝置5包括下部限位裝置橫梁，設置在下部限位裝置橫梁上的下部限位裝置大U型卡槽52、下部限位裝置小U型卡槽53以及分別設置在下部限位裝置橫梁兩端的下部限位裝置端板51 ;其中上部限位裝置大U型卡槽和上部限位裝置小U型卡槽的寬度分別與隔聲襯件的隔聲墊和纖維水泥板的橫截面寬度相同；下部限位裝置端板51分別止靠在左壁板I以及右壁板2上；纖維水泥板72的兩端分別鑲嵌在上部限位裝置小U型卡槽63以及下部限位裝置小U型卡槽53中；隔聲墊71的兩端分別鑲嵌在上部限位裝置大U型卡槽62以及下部限位裝置大U型卡槽52中。
[0044]上部限位裝置5以及下部限位裝置6均是沿板材殼體縱向間隔一定距離設置，其寬度與板材殼體內(nèi)寬相同。
[0045]板材殼體的寬度為90?200mm，優(yōu)選寬度為140mm，長度為800mm?4000mm，優(yōu)選長度為1960mm，高度為350?500mm，優(yōu)選高度為400mm和460mm。其中成型后左壁板凸起左斜板11和左壁板凸起左平板12延長線之間的夾角為30°?90°優(yōu)選角度為60°，右壁板凸起右斜板25和右壁板凸起右平板24延長線之間的夾角同樣優(yōu)選為60°，左壁板凸起左斜板11 (右壁板凸起左斜板27)和右壁板凸起右斜板25與右壁板凸起中平板26之間的夾角90°?150°優(yōu)選角度為120° ;左壁板凸起左平板12和右壁板凸起右平板24的寬度一般為1mm?30mm，優(yōu)選的寬度為20mm，凸起3的高度為1mm?30mm，優(yōu)選高度為20mm ；凹槽4優(yōu)選的形狀與凸起3同型，不再具體敘述。
[0046]如圖4所示的上部限位裝置和如圖5所示的下部限位裝置分別與板材殼體的內(nèi)寬同寬。其中上限位裝置的小U型卡槽53以及下限位裝置的小U型卡槽63寬度剛好能卡緊水泥纖維板72，優(yōu)選水泥纖維板72的厚度為5_ ;上限位裝置的大U型卡槽52以及下限位裝置的大U型卡槽62寬度剛好能卡緊隔聲墊71，優(yōu)選隔聲墊71的厚度為50mm ;上部限位裝置6和下部限位裝置5沿板材殼體的縱向間隔一定間距裝配；隔聲襯件7由隔聲墊71和纖維水泥板72通過配套螺栓螺母73和圓盤74而形成；端板8的左側翼板81和右側翼板82的優(yōu)選寬度為20mm，并預留螺栓孔29。通過鉚釘將兩塊相同的端板8配合單管橡膠墊分別與左壁板I的左側板13和右壁板2的右側板23端頭預留的螺栓孔29鉚接。
[0047]凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，鐵路橋梁技術領域的人員在未做出創(chuàng)造性勞動的前提下所做的任何修改，等同替換和改進等，都屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:所述高速鐵路聲屏障單元包括左壁板(I)、右壁板(2)、隔聲襯件(7)、凸起鉚釘(9)、凹槽鉚釘(10)、限位裝置以及端板(8);所述左壁板(I)和右壁板(2)相扣合并分別通過凸起鉚釘(9)和凹槽鉚釘(10)鉚接成含有空心腔體的板材殼體；所述右壁板(2)上設置有聲穿孔(28);所述隔聲襯件(7)鑲嵌在限位裝置上后并共同置于板材殼體的空心腔體中；所述端板(8)扣合在板材殼體上并分別與左壁板(I)以及右壁板(2)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:所述左壁板(I)包括自上而下依次相連的左壁板凸起左斜板(11)、左壁板凸起左平板(12)、左側板(13)、左壁板凹槽左平板(14)、左壁板凹槽左斜板(15)、左壁板凹槽中平板(16)以及左壁板凹槽右斜板(17)； 所述右壁板(2 )包括自上而下依次相連的右壁板凸起左斜板(27 )、右壁板凸起中平板(26)、右壁板凸起右斜板(25)、右壁板凸起右平板(24)、右側板(23)、右壁板凹槽右平板(22)以及右壁板凹槽右斜板(21)； 所述左壁板(I)與右壁板(2)扣合時，所述左壁板凸起左斜板(11)與右壁板凸起左斜板(27)相吻合并通過凸起鉚釘(9)鉚接；所述左壁板凹槽右斜板(17)與右壁板凹槽右斜板(21)相吻合并通過凹槽鉚釘(10)鉚接； 所述端板(8)扣合在板材殼體上并分別與左側板(13)以及右側板(23)相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:所述左壁板(I)以及右壁板(2)的厚度均是0.6mm~3mm的鋁合金復合板；所述左壁板(I)以及右壁板(2)均是在軋機上多維地成型。
4.根據(jù)權利要求3所述的高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:所述左壁板(I)以及右壁板(2)的厚度均是1.5mm的鋁合金復合板。
5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:所述隔聲襯件(7)包括纖維水泥板(72)、隔聲墊(71)以及配套螺栓螺母(73);所述纖維水泥板(72)通過配套螺栓螺母(73)與隔聲墊(71)相連；所述纖維水泥板(72)以及隔聲墊(71)分別鑲嵌在限位裝置中。
6.根據(jù)權利要求5所述的高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:所述隔聲襯件(7)還包括設置在配套螺栓螺母(73)上的圓盤(74);所述配套螺栓螺母(73)依次通過圓盤(74)以及隔聲墊(71)與纖維水泥板(72)相連。
7.根據(jù)權利要求6所述的高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:所述限位裝置包括設置在板材殼體頂部的上部限位裝置(6)，所述上部限位裝置(6)包括上部限位裝置橫梁，設置在上部限位裝置橫梁上的上部限位裝置大U型卡槽(62)、上部限位裝置小U型卡槽(63)以及分別設置在上部限位裝置橫梁兩端的上部限位裝置端板(61);所述上部限位裝置端板(61)分別止靠在左壁板(I)以及右壁板(2)上；所述纖維水泥板(72)鑲嵌在上部限位裝置小U型卡槽(63)中；所述隔聲墊(71)鑲嵌在上部限位裝置大U型卡槽(62)中。
8.根據(jù)權利要求7所述的高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:所述限位裝置還包括設置在板材殼體底部的且與上部限位裝置位置相對應的下部限位裝置(5)，所述下部限位裝置(5)包括下部限位裝置橫梁，設置在下部限位裝置橫梁上的下部限位裝置大U型卡槽(52)、下部限位裝置小U型卡槽(53)以及分別設置在下部限位裝置橫梁兩端的下部限位裝置端板(51);所述下部限位裝置端板(51)分別止靠在左壁板(I)以及右壁板(2)上；所述纖維水泥板(72)的兩端分別鑲嵌在上部限位裝置小U型卡槽(63)以及下部限位裝置小U型卡槽(53)中；所述隔聲墊(71)的兩端分別鑲嵌在上部限位裝置大U型卡槽(62)以及下部限位裝置大U型卡槽(52)中。
【專利摘要】本實用新型涉及一種高速鐵路聲屏障單元，包括左壁板、右壁板、隔聲襯件、凸起鉚釘、凹槽鉚釘、限位裝置以及端板；左壁板和右壁板相扣合并分別通過熱熔或焊接或鉚接，優(yōu)選鉚接例如凸起鉚釘和凹槽鉚釘鉚接成含有空心腔體的板材殼體；右壁板上設置有聲穿孔；隔聲襯件鑲嵌在限位裝置上后并共同置于板材殼體的空心腔體中；端板扣合在板材殼體上并分別與左壁板以及右壁板相連。本實用新型的目的在于為解決上述技術問題進而提供，一種易于加工、高效率以及高穩(wěn)定性的高速鐵路聲屏障單元。
【IPC分類】E01F8-00
【公開號】CN204551301
【申請?zhí)枴緾N201520223864
【發(fā)明人】安啟峰, 劉貴軍
【申請人】山西軍昊實業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月14日