一種實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)和操作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用隧道橫洞，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝的系統(tǒng)和操作方法；其特征在于：包括以下步驟：（1）平臺(tái)搭設(shè)；（2）牽引系統(tǒng)布置；（3）鋼拉桿起吊運(yùn)輸；（4）鋼拉桿安裝；由于超長(zhǎng)、大傾角隧道錨長(zhǎng)度長(zhǎng)，空間狹隘，傾角大對(duì)于鋼拉桿安裝的實(shí)施難度較大。通過本發(fā)明的實(shí)施：1、實(shí)現(xiàn)利用隧道橫洞在超長(zhǎng)、大傾角隧道錨內(nèi)能夠?qū)摾瓧U順利和快速的就位安裝。2、所用的材料比較少，結(jié)構(gòu)形式不復(fù)雜，減少運(yùn)距，提高安裝效率。3、系統(tǒng)整體穩(wěn)定，不容易發(fā)生安全事故。
【專利說明】
一種實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)和操作方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及土木工程領(lǐng)域，具體涉及一種實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝的系統(tǒng)和操作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)懸索橋隧道錨錨固系統(tǒng)的安裝大多采用在洞口布置牽引系統(tǒng)，運(yùn)輸至安裝位置，進(jìn)行安裝。這種方法牽引距離長(zhǎng)，運(yùn)輸緩慢，效率不高。如采用本發(fā)明，能有效利用隧道橫洞，牽引裝置簡(jiǎn)易，極大減少牽引距離，從而提高運(yùn)輸速率，安裝速度也隨之提高，大大節(jié)約成本，縮短工期。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于在此提供一種利用隧道橫洞，形成超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng);使鋼拉桿安裝過程中能有效且安全的實(shí)施，從而保證施工安全并節(jié)約成本。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供一種實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)，其特征在于:包括由型鋼組成的出洞平臺(tái)，橫洞出洞平臺(tái)其尾部安裝一臺(tái)1t承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)和一臺(tái)5t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī);承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)主要作用鋼拉桿的起吊及輔助運(yùn)輸，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)主要作用在于鋼拉桿的運(yùn)輸;在平臺(tái)端頭安裝一個(gè)限繩器，限繩器主要作用為當(dāng)鋼繩往下放時(shí)，防止其直接與平臺(tái)接觸，以至于鋼繩被摩擦受損；
在平臺(tái)上方較遠(yuǎn)處的洞底部，設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向輪，其作用為使承重繩和牽引繩轉(zhuǎn)向；在導(dǎo)向輪與平臺(tái)之間洞頂處安一個(gè)雙門滑車，鋼繩將通過滑車進(jìn)行施工；
在隧道錨洞底處，接近底部的地方設(shè)置一個(gè)錨固點(diǎn)，盡量使錨固點(diǎn)與雙門滑車之間的傾斜角度夠大，利于鋼拉桿運(yùn)輸，錨固裝置用于承重繩的錨固；將承重繩和牽引繩穿過導(dǎo)向輪及雙門滑車，通過后再將承重穿過運(yùn)輸小車，最后進(jìn)行承重繩錨固。運(yùn)輸小車由兩個(gè)滑輪連接組成，組成好之后經(jīng)承重繩穿過，將其掛在承重繩上。牽引繩通過后與運(yùn)輸小車尾部相連。
[0005]—種實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)的操作方法，其特征在于:包括以下步驟:
步驟一:平臺(tái)搭設(shè):
在橫洞出洞口處，搭設(shè)由型鋼組成的出洞平臺(tái)，平臺(tái)作用主要用于預(yù)安鋼拉桿臨時(shí)放置、牽引繩卷?yè)P(yáng)機(jī)及承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)的放置、限繩器安裝；
步驟二:牽引系統(tǒng)布置:
(1)、橫洞出洞平臺(tái)安裝好后，在其尾部安裝一臺(tái)1t承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)和一臺(tái)5t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī);承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)主要作用鋼拉桿的起吊及輔助運(yùn)輸，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)主要作用在于鋼拉桿的運(yùn)輸。在平臺(tái)端頭安裝一個(gè)限繩器，限繩器主要作用為當(dāng)鋼繩往下放時(shí)，防止其直接與平臺(tái)接觸，以至于鋼繩被摩擦受損； (2)、在平臺(tái)上方較遠(yuǎn)處的洞底部，設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向輪，其作用為使承重繩和牽引繩轉(zhuǎn)向。在導(dǎo)向輪與平臺(tái)之間洞頂處安一個(gè)雙門滑車，鋼繩將通過滑車進(jìn)行施工。
[0006](3)、在隧道錨洞底處，接近底部的地方設(shè)置一個(gè)錨固點(diǎn)，盡量使錨固點(diǎn)與雙門滑車之間的傾斜角度夠大，利于鋼拉桿運(yùn)輸，錨固裝置用于承重繩的錨固；將承重繩和牽引繩穿過導(dǎo)向輪及雙門滑車，通過后再將承重穿過運(yùn)輸小車，最后進(jìn)行承重繩錨固；運(yùn)輸小車由兩個(gè)滑輪連接組成，組成好之后經(jīng)承重繩穿過，將其掛在承重繩上。牽引繩通過后與運(yùn)輸小車尾部相連；
步驟三:鋼拉桿起吊運(yùn)輸:
啟動(dòng)承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼繩緩緩下放至限繩器位置，用運(yùn)輸小車及吊裝帶將鋼拉桿連接；啟動(dòng)承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，將承重繩緩緩上升，上升至一定高度時(shí)停止承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，其鋼繩傾斜度盡可能較大。啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，將運(yùn)輸小車緩緩?fù)路牛敝涟惭b位置。
[0007]步驟四:鋼拉桿安裝；
鋼拉桿運(yùn)輸至安裝位置后，啟動(dòng)承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩緩下放至勁性骨架上;將運(yùn)輸小車和吊裝帶分離，用手動(dòng)葫蘆與吊裝帶相連，進(jìn)行微調(diào)。
[0008]本發(fā)明所述的利用隧道橫洞，形成超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)，使鋼拉桿有效且安全的安裝至設(shè)計(jì)位置，從而保證施工安全并節(jié)約成本。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、實(shí)現(xiàn)利用隧道橫洞在超長(zhǎng)、大傾角隧道錨內(nèi)能夠?qū)摾瓧U順利和快速的就位安裝。
[0009]2、所用的材料比較少，結(jié)構(gòu)形式不復(fù)雜，減少運(yùn)距，提高安裝效率。
[0010]3、系統(tǒng)整體穩(wěn)定，不容易發(fā)生安全事故。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明鋼拉桿安裝系統(tǒng)立面圖實(shí)施布置示意圖。
[0012]圖中:出洞平臺(tái)l，10t承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)2，5t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)3，導(dǎo)向輪4，限繩器5，雙門滑車6，錨固點(diǎn)7，鋼拉桿8，承重繩9，運(yùn)輸小車10，吊裝帶11，牽引繩12。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]本發(fā)明通過改進(jìn)在此提供一種利用隧道橫洞，形成超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)，使鋼拉桿有效且安全的安裝至設(shè)計(jì)位置，從而保證施工安全并節(jié)約成本。
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明【具體實(shí)施方式】:
一種實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)，如圖1所示，包括由型鋼組成的出洞平臺(tái)I，橫洞出洞平臺(tái)I其尾部安裝一臺(tái)1t承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)2和一臺(tái)5t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)3;承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)2主要作用鋼拉桿的起吊及輔助運(yùn)輸，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)3主要作用在于鋼拉桿的運(yùn)輸;在平臺(tái)端頭安裝一個(gè)限繩器5，限繩器主要作用為當(dāng)鋼繩往下放時(shí)，防止其直接與平臺(tái)接觸，以至于鋼繩被摩擦受損；
在平臺(tái)上方較遠(yuǎn)處的洞底部，設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向輪4，其作用為使承重繩和牽引繩12轉(zhuǎn)向；在導(dǎo)向輪與平臺(tái)之間洞頂處安一個(gè)雙門滑車6，鋼繩將通過滑車進(jìn)行施工；
在隧道錨洞底處，接近底部的地方設(shè)置一個(gè)錨固點(diǎn)7，盡量使錨固點(diǎn)與雙門滑車6之間的傾斜角度夠大，利于鋼拉桿8運(yùn)輸，錨固裝置用于承重繩9的錨固；將承重繩和牽引繩穿過導(dǎo)向輪4及雙門滑車6，通過后再將承重穿過運(yùn)輸小車10，最后進(jìn)行承重繩錨固。運(yùn)輸小車由兩個(gè)滑輪連接組成，組成好之后經(jīng)承重繩穿過，將其掛在承重繩上。牽引繩通過后與運(yùn)輸小車尾部相連。
[0016]所述實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)的操作方法，包括以下步驟: 步驟一:平臺(tái)搭設(shè):
在橫洞出洞口處，搭設(shè)由型鋼組成的出洞平臺(tái)I，平臺(tái)作用主要用于預(yù)安鋼拉桿臨時(shí)放置、牽引繩卷?yè)P(yáng)機(jī)及承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)的放置、限繩器安裝；
步驟二:牽引系統(tǒng)布置:
(1)、橫洞出洞平臺(tái)安裝好后，在其尾部安裝一臺(tái)1t承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)2和一臺(tái)5t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)3。承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)主要作用鋼拉桿的起吊及輔助運(yùn)輸，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)主要作用在于鋼拉桿的運(yùn)輸。在平臺(tái)端頭安裝一個(gè)限繩器5，限繩器主要作用為當(dāng)鋼繩往下放時(shí)，防止其直接與平臺(tái)接觸，以至于鋼繩被摩擦受損；
(2)、在平臺(tái)上方較遠(yuǎn)處的洞底部，設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向輪4，其作用為使承重繩和牽引繩12轉(zhuǎn)向。在導(dǎo)向輪與平臺(tái)之間洞頂處安一個(gè)雙門滑車6，鋼繩將通過滑車進(jìn)行施工。
[0017](3)、在隧道錨洞底處，接近底部的地方設(shè)置一個(gè)錨固點(diǎn)7，盡量使錨固點(diǎn)與雙門滑車6之間的傾斜角度夠大，利于鋼拉桿8運(yùn)輸，錨固裝置用于承重繩9的錨固。將承重繩和牽引繩穿過導(dǎo)向輪4及雙門滑車6，通過后再將承重穿過運(yùn)輸小車10，最后進(jìn)行承重繩錨固。運(yùn)輸小車由兩個(gè)滑輪連接組成，組成好之后經(jīng)承重繩穿過，將其掛在承重繩上。牽引繩通過后與運(yùn)輸小車尾部相連；
步驟三:鋼拉桿起吊運(yùn)輸:
啟動(dòng)承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼繩緩緩下放至限繩器位置，用運(yùn)輸小車及吊裝帶11將鋼拉桿連接。啟動(dòng)承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，將承重繩緩緩上升，上升至一定高度時(shí)停止承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，其鋼繩傾斜度盡可能較大。啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，將運(yùn)輸小車緩緩?fù)路?，直至安裝位置。
[0018]步驟四:鋼拉桿安裝；
鋼拉桿運(yùn)輸至安裝位置后，啟動(dòng)承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩緩下放至勁性骨架上。將運(yùn)輸小車和吊裝帶分離，用手動(dòng)葫蘆與吊裝帶相連，進(jìn)行微調(diào)。
[0019]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、實(shí)現(xiàn)利用隧道橫洞在超長(zhǎng)、大傾角隧道錨內(nèi)能夠?qū)摾瓧U順利和快速的就位安裝。
[0020]2、所用的材料比較少，結(jié)構(gòu)形式不復(fù)雜，減少運(yùn)距，提高安裝效率。
[0021]3、系統(tǒng)整體穩(wěn)定，不容易發(fā)生安全事故。
[0022]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)，其特征在于:包括由型鋼組成的出洞平臺(tái)(I)，橫洞出洞平臺(tái)(I)其尾部安裝一臺(tái)1t承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)和一臺(tái)5t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)(3);承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)主要作用鋼拉桿的起吊及輔助運(yùn)輸，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)主要作用在于鋼拉桿的運(yùn)輸;在平臺(tái)端頭安裝一個(gè)限繩器(5)，限繩器主要作用為當(dāng)鋼繩往下放時(shí)，防止其直接與平臺(tái)接觸，以至于鋼繩被摩擦受損； 在平臺(tái)上方較遠(yuǎn)處的洞底部，設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向輪(4)，其作用為使承重繩和牽引繩(12)轉(zhuǎn)向；在導(dǎo)向輪與平臺(tái)之間洞頂處安一個(gè)雙門滑車(6)，鋼繩將通過滑車進(jìn)行施工； 在隧道錨洞底處，接近底部的地方設(shè)置一個(gè)錨固點(diǎn)(7)，盡量使錨固點(diǎn)與雙門滑車(6)之間的傾斜角度夠大，利于鋼拉桿(8)運(yùn)輸，錨固裝置用于承重繩(9)的錨固；將承重繩和牽引繩穿過導(dǎo)向輪(4)及雙門滑車(6)，通過后再將承重穿過運(yùn)輸小車(10)，最后進(jìn)行承重繩錨固； 運(yùn)輸小車由兩個(gè)滑輪連接組成，組成好之后經(jīng)承重繩穿過，將其掛在承重繩上； 牽引繩通過后與運(yùn)輸小車尾部相連。 一種實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)、大傾角隧道錨鋼拉桿快速安裝系統(tǒng)的操作方法，其特征在于:包括以下步驟: 步驟一:平臺(tái)搭設(shè): 在橫洞出洞口處，搭設(shè)由型鋼組成的出洞平臺(tái)(1)，平臺(tái)作用主要用于預(yù)安鋼拉桿臨時(shí)放置、牽引繩卷?yè)P(yáng)機(jī)及承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)的放置、限繩器安裝； 步驟二:牽引系統(tǒng)布置: (1)、橫洞出洞平臺(tái)安裝好后，在其尾部安裝一臺(tái)1t承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)和一臺(tái)5t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)(3);承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)主要作用鋼拉桿的起吊及輔助運(yùn)輸，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)主要作用在于鋼拉桿的運(yùn)輸;在平臺(tái)端頭安裝一個(gè)限繩器(5)，限繩器主要作用為當(dāng)鋼繩往下放時(shí)，防止其直接與平臺(tái)接觸，以至于鋼繩被摩擦受損； (2)、在平臺(tái)上方較遠(yuǎn)處的洞底部，設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向輪(4)，其作用為使承重繩和牽引繩(12)轉(zhuǎn)向；在導(dǎo)向輪與平臺(tái)之間洞頂處安一個(gè)雙門滑車(6)，鋼繩將通過滑車進(jìn)行施工； (3)、在隧道錨洞底處，接近底部的地方設(shè)置一個(gè)錨固點(diǎn)(7)，盡量使錨固點(diǎn)與雙門滑車(6)之間的傾斜角度夠大，利于鋼拉桿(8)運(yùn)輸，錨固裝置用于承重繩(9)的錨固；將承重繩和牽引繩穿過導(dǎo)向輪(4)及雙門滑車(6)，通過后再將承重穿過運(yùn)輸小車(10)，最后進(jìn)行承重繩錨固；運(yùn)輸小車由兩個(gè)滑輪連接組成，組成好之后經(jīng)承重繩穿過，將其掛在承重繩上； 牽引繩通過后與運(yùn)輸小車尾部相連； 步驟三:鋼拉桿起吊運(yùn)輸: 啟動(dòng)承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼繩緩緩下放至限繩器位置，用運(yùn)輸小車及吊裝帶(11)將鋼拉桿連接； 啟動(dòng)承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，將承重繩緩緩上升，上升至一定高度時(shí)停止承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，其鋼繩傾斜度盡可能較大;啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，將運(yùn)輸小車緩緩?fù)路?，直至安裝位置； 步驟四:鋼拉桿安裝； 鋼拉桿運(yùn)輸至安裝位置后，啟動(dòng)承重繩卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩緩下放至勁性骨架上； 將運(yùn)輸小車和吊裝帶分離，用手動(dòng)葫蘆與吊裝帶相連，進(jìn)行微調(diào)。
【文檔編號(hào)】E01D19/14GK106012855SQ201610452454
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】唐中波, 徐國(guó)挺, 袁英, 伏冠西, 胡盼, 陳剛, 張義志, 陳永祥
【申請(qǐng)人】四川路橋華東建設(shè)有限責(zé)任公司