鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置涉及一種用于增強鐵軌穩(wěn)定性的裝置。其目的是為了提供一種能夠提高鋼軌橫向穩(wěn)定性的鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置。本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置包括牽拉橫桿(1)，所述牽拉橫桿的兩端分別設有一夾鉗(2)，所述夾鉗用來鉗夾鋼軌(3)，所述夾鉗通過緊固件固定在牽拉橫桿上，通過調整緊固件可調整夾鉗在牽拉橫桿上的位置。
【專利說明】
鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路領域，特別是涉及一種用于增強鐵軌穩(wěn)定性的裝置。
【背景技術】
[0002]鐵路車輛轉向架鋼輪與鋼軌接觸的踏面帶有內傾角，當轉向架承載時會對兩條鋼軌產(chǎn)生向外的橫向分力，橫向力過大時，會導致鋼軌失穩(wěn)而使鐵路線路損毀。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種能夠提高鋼軌橫向穩(wěn)定性的鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置。
[0004]本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，包括牽拉橫桿，所述牽拉橫桿的兩端分別設有一夾鉗，所述夾鉗用來鉗夾鋼軌，所述夾鉗通過緊固件固定在牽拉橫桿上，通過調整緊固件可調整夾鉗在牽拉橫桿上的位置。
[0005]本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，其中所述夾鉗包括第一夾鉗半部和第二夾鉗半部，第一、二夾鉗半部相對的兩個側面上各設有一夾槽，兩個夾槽相互配合用來鉗夾鋼軌的上軌頭，兩個夾槽的槽壁形狀與鋼軌上軌頭的形狀相匹配。
[0006]本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，其中所述緊固件為螺紋安裝在牽拉橫桿上的螺母，所述夾鉗的兩側分別設有所述螺母，所述夾鉗上開設有通孔，夾鉗通過所述通孔套裝在牽拉橫桿上，位于夾鉗兩側的螺母將夾鉗固定在牽拉橫桿上。
[0007]本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，其中所述第一夾鉗半部和第二夾鉗半部之間設有墊片。
[0008]本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，其中所述牽拉橫桿為鋼棒。
[0009]本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置與現(xiàn)有技術不同之處在于本發(fā)明通過牽拉橫桿兩端的夾鉗來鉗夾住鋼軌，當鐵路車輛轉向架承載而對鋼軌施加朝向鋼軌外側的橫向力時，牽拉橫桿及夾鉗對鋼軌施加朝向鋼軌內側的橫向力，保證鋼軌的橫向穩(wěn)定性。又由于夾鉗可通過緊固件調整自身在牽拉橫桿上的位置，因此具有良好的適應性，能夠適用于國內的所有鐵路線。
[0010]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖；
[0013]圖3為本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置中墊片的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，并結合圖2所示，本發(fā)明鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置包括牽拉橫桿I，所述牽拉橫桿I的兩端分別設有一夾鉗2，所述夾鉗2用來鉗夾鋼軌3，所述夾鉗2通過緊固件固定在牽拉橫桿I上，通過調整緊固件可調整夾鉗2在牽拉橫桿I上的位置。
[0015]所述夾鉗2包括第一夾鉗半部201和第二夾鉗半部202，第一、二夾鉗半部201、202相對的兩個側面上各設有一夾槽，兩個夾槽相互配合用來鉗夾鋼軌3的上軌頭，兩個夾槽的槽壁形狀與鋼軌3上軌頭的形狀相匹配。
[0016]所述緊固件為螺紋安裝在牽拉橫桿I上的螺母4，所述夾鉗2的兩側分別設有所述螺母4，所述夾鉗2上開設有通孔，夾鉗2通過所述通孔套裝在牽拉橫桿I上，位于夾鉗2兩側的螺母4將夾鉗2固定在牽拉橫桿I上。
[0017]所述第一夾鉗半部201和第二夾鉗半部202之間設有墊片5。如圖3所示，所述墊片5為方形，在方形的下端開設有一圓弧槽，該圓弧槽是用來容納所述牽拉橫桿I的，從而方便墊片放置在第一、二夾鉗半部201、202之間。為了適應不同的軌型(主要是上軌頭寬度)，配有數(shù)個厚度不同的墊片5，可通過不同厚度墊片5的組合來調節(jié)夾鉗2的裝夾寬度。
[0018]所述牽拉橫桿I為鋼棒，鋼棒的兩端攻有一定長度的螺紋，夾鉗2通過螺母4裝夾至鋼軌3上，根據(jù)兩條鋼軌3間距不同，可通過鋼軌3內側的螺母4來調節(jié)夾鉗2的位置以適應鋼軌3間距。
[0019]鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置是通過夾鉗2及鋼棒牽拉兩條平行鋼軌3的一點，從而提高該點及其附近鋼軌3的橫向穩(wěn)定性。
[0020]本發(fā)明通過牽拉橫桿I兩端的夾鉗2來鉗夾住鋼軌3，當鐵路車輛轉向架承載而對鋼軌3施加朝向鋼軌3外側的橫向力時，牽拉橫桿I及夾鉗2對鋼軌3施加朝向鋼軌3內側的橫向力，保證鋼軌3的橫向穩(wěn)定性。又由于夾鉗2可通過緊固件調整自身在牽拉橫桿I上的位置，因此具有良好的適應性，能夠適用于國內的所有鐵路線。除此之外，本發(fā)明還具有良好的安全性以及可操作性。
[0021]本發(fā)明在具體設計的時候，通過設定合理的邊界條件及受力環(huán)境分析對主要承力結構(鋼棒及夾鉗)進行設計，保證其具有合理的結構，在強度符合使用要求的前提下，滿足操作簡便、適應性強的設計思路。
[0022]在鋼棒中間部還可設計一端拋光面，可粘貼應變片，搭載測試設備采集載荷等數(shù)據(jù)。
[0023]本發(fā)明的效果如下:
[0024](I)采用該牽拉裝置解決了鋼軌3在承受橫向載荷時可能導致的失穩(wěn)問題。能夠保證鐵路車轉向架在單軸承受120t以下載荷時鋼軌不失穩(wěn)。
[0025](2)可通過在該裝置上增加測試設備對轉向架鋼輪作用在鋼軌3上的橫向載荷進行測試。
[0026](3)對周圍環(huán)境及配套保障需求低，并且牽拉接口開放程度較高，可適應不同軌型的牽拉，同時具有操作簡單、維護方便及安全性高等優(yōu)點。
[0027]以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，其特征在于:包括牽拉橫桿(I)，所述牽拉橫桿的兩端分別設有一夾鉗(2)，所述夾鉗用來鉗夾鋼軌(3)，所述夾鉗通過緊固件固定在牽拉橫桿上，通過調整緊固件可調整夾鉗在牽拉橫桿上的位置。2.根據(jù)權利要求1所述的鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，其特征在于:所述夾鉗(2)包括第一夾鉗半部(201)和第二夾鉗半部(202)，第一、二夾鉗半部相對的兩個側面上各設有一夾槽，兩個夾槽相互配合用來鉗夾鋼軌(3)的上軌頭，兩個夾槽的槽壁形狀與鋼軌上軌頭的形狀相匹配。3.根據(jù)權利要求2所述的鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，其特征在于:所述緊固件為螺紋安裝在牽拉橫桿(I)上的螺母(4)，所述夾鉗(2)的兩側分別設有所述螺母，所述夾鉗上開設有通孔，夾鉗通過所述通孔套裝在牽拉橫桿上，位于夾鉗兩側的螺母將夾鉗固定在牽拉橫桿上。4.根據(jù)權利要求3所述的鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，其特征在于:所述第一夾鉗半部(201)和第二夾鉗半部(202)之間設有墊片(5)。5.根據(jù)權利要求4所述的鋼軌上軌頭橫向牽拉裝置，其特征在于:所述牽拉橫桿(I)為鋼棒。
【文檔編號】E01B13/00GK105926375SQ201610478001
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】洪傳奇, 吳雪, 杭立杰, 張博宇, 周彤, 王子楊
【申請人】北京航天發(fā)射技術研究所, 中國運載火箭技術研究院