一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道結(jié)構(gòu)施工方法，屬于軌道交通軌道施工領(lǐng)域，具體涉及一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法。包括：在道床板兩側(cè)邊下部的基底上安裝橡膠彈簧外筒并預(yù)留頂升位置凹槽；在安裝道床模板并澆注混凝土后，將道床板頂升，在外套筒內(nèi)放入橡膠彈簧并安裝調(diào)整墊圈，采用橡膠密封條對道床板邊部進行密封，在道床板凸臺安裝緩沖墊板并填充樹脂。因此，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：對減振效果起到了一個跨越式的推進，此工程中運用短板的形式，在以后運營時的大修也起到了簡便的作用。
【專利說明】
一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及一種軌道結(jié)構(gòu)施工方法，屬于軌道交通軌道施工領(lǐng)域，具體涉及一種 點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國軌道交通建設(shè)的飛速發(fā)展，軌道交通再給我們帶來安全、快捷、舒適、便 利的出行的同時，其產(chǎn)生的振動和噪音問題也影響了周邊居民的生活質(zhì)量，縮短了軌道本 身的使用壽命。為克服振動噪音對道床穩(wěn)固和車輛運行的干擾和損害，就必須有能夠有效 減振降噪的技術(shù)和產(chǎn)品，以保障線路運行的安全和達到理想的舒適度。
[0003] 而在常規(guī)鐵路修建中，普遍使用軌下緩沖橡膠墊板來進行減振和降噪，其減振效 果有限，無法解決在高速下的鐵軌振動和噪音問題，改善軌道部件受力。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004] 本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述的技術(shù)問題，提供了一種點支撐式軌道 結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法。該方法減振效果好，并且施工速度快，勞動力低、在工程建設(shè)期不 影響整體施工進度，同時工程造價低等特點。
[0005] 本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：
[0006] -種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，包括:在道床板兩側(cè)邊下部的基底上 安裝橡膠彈簧外筒并預(yù)留頂升位置凹槽;在安裝道床模板并澆注混凝土后，將道床板頂 升，在外套筒內(nèi)放入橡膠彈簧并安裝調(diào)整墊圈，采用橡膠密封條對道床板邊部進行密封，在 道床板限位凸臺周圍填充緩沖材料。
[0007] 優(yōu)化的，上述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，基底的施工包括以下 步驟：
[0008] 基底處理步驟，用于處理隧道仰拱、矩形隧道底板面、橋梁的梁面，并清掃鑿除完 地段底板；
[0009] 基標測試步驟，用于在基底結(jié)構(gòu)兩側(cè)或基底中部定出基標粧，并在豎曲線段設(shè)置 尚程粧及基底控制粧；
[0010] 門吊架設(shè)步驟，用于架設(shè)運輸?shù)来彩┕に璨牧系匿佨夐T吊；
[0011]基底澆注步驟，用于放置橡膠彈簧的基礎(chǔ)，在放置橡膠彈簧前先進行基底及限位 凸臺混凝土施工，內(nèi)部配置構(gòu)造鋼筋。；
[0012] 隔離層鋪設(shè)步驟，用于將道床板及基底混凝土隔離;鋪設(shè)隔離層前，在基底表面標 識出橡膠彈簧的安裝位置及軌道中心線和道床板邊線，然后在基底相應(yīng)道床板施工范圍位 置鋪上透明隔離層；
[0013] 優(yōu)化的，上述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，道床的施工包括以下 步驟：
[0014] 軌排組裝及架設(shè)步驟，用于將基地拼裝好的軌排送至施工現(xiàn)場，架軌并調(diào)整軌道 尺寸，其中，軌面高程應(yīng)低于設(shè)計軌面高程20-35mm;
[0015] 套筒安裝步驟，用于安裝橡膠彈簧外筒，在道床板兩側(cè)邊下部預(yù)留頂升位置凹槽， 并且在鋼筋綁扎完畢后，采用鋼筋焊接的方式固定橡膠彈簧外筒及凹槽預(yù)埋件；
[0016] 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)步驟，用于進行道床內(nèi)鋼筋的綁扎，并在道床網(wǎng)內(nèi)設(shè)置排流網(wǎng)；通過鋼 軌支撐架支腿螺旋依據(jù)鋪軌基標精調(diào)軌道幾何狀態(tài)；
[0017] 道床澆注步驟，用于安裝道床模板并澆注混凝土;在混凝土澆筑達到設(shè)計強度后， 對道床板及橡膠外套筒和預(yù)埋件進行清理。
[0018] 優(yōu)化的，上述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，所述橡膠彈簧軌道板 頂升包括以下步驟：
[0019] 彈簧設(shè)置步驟，用于將橡膠彈簧放入外套筒內(nèi)，將道床板頂升，放入調(diào)整墊圈；
[0020] 邊部密封步驟，采用橡膠密封條對道床板邊部進行密封;采用螺栓將與道床板或 基底接觸的一邊進行固定;利用橡膠密封條對道床板間伸縮縫進行雙面固定，密封范圍從 凸臺邊緣至道床板底邊；
[0021] 緩沖材料填充步驟，用于對道床板凸臺進行緩沖墊板和樹脂的填充。
[0022] 優(yōu)化的，上述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，所述基標測試步驟中， 相鄰護粧間隔不宜大于5m，相鄰高程粧及基底控制粧的距離宜小于3m;
[0023] 所述門吊架設(shè)步驟中，圓形隧道內(nèi)的龍門吊跨度宜不小于3.6m;并且在矩形隧道 內(nèi)架設(shè)門吊時，先施工基底，然后在基底上方架立龍門吊，龍門吊跨度宜不小于3. lm;
[0024] 所述基底澆注步驟中，進行基底混凝土墊層澆筑時，基底表面平整度要求為3mm/ m;基礎(chǔ)找平層內(nèi)設(shè)置伸縮縫;限位凸臺頂面混凝土高度公差為+5~0mm，限位凸臺與道床間 預(yù)留5 0~6 0mm的空隙。
[0025]優(yōu)化的，上述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，所述軌排組裝步驟中：
[0026] 在圓形隧道內(nèi)采用軌排架軌法在基地進行軌排拼裝，并利用軌道車運送至施工現(xiàn) 場，利用鋪軌門吊進行軌排架設(shè)作業(yè)；
[0027] 在矩形隧道內(nèi)采用散鋪架軌現(xiàn)場拼裝鋼軌、扣件及軌枕;材料倒運及軌排組裝過 程中應(yīng)注意保護好隔離層，避開橡膠彈簧位置；
[0028]架設(shè)鋼軌支撐架間距不宜大于3m，鋼軌連接架的設(shè)置應(yīng)避開伸縮縫及軌縫位置；
[0029] 鋼軌支撐架兩端螺旋立柱底部需墊鋼板或木板，以保護隔離層。
[0030] 優(yōu)化的，上述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，在鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)步驟中：
[0031] 受拉熱乳光圓鋼筋和帶肋鋼筋的末端，當設(shè)計要求采用直角彎鉤時，直鉤的彎曲 直徑d不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段;受拉熱乳光圓鋼 筋的末端應(yīng)作180度彎鉤，其彎曲直徑d不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋 直徑3倍的直線段;彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑對于光圓鋼筋不得小于鋼筋直 徑的10倍，對于帶肋鋼筋彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的12倍；
[0032]鋼筋接頭設(shè)置在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上接頭， 接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，并且縱向鋼筋按照板長下料，以 減少鋼筋焊接工作量。
[0033]鋼筋的交叉采用鋼絲或火燒絲綁牢，網(wǎng)的中間部分交叉點交錯跳點綁扎，縱筋、橫 筋、立筋橫平豎直；
[0034] 縱向鋼筋搭接頭焊接時，焊縫長度不小于6d，焊縫高度不小于6mm;
[0035] 鋼筋焊接時，應(yīng)在焊點下方鋪墊濕石棉布等防火材料，避免焊渣掉落燒壞隔離層；
[0036] 對軌道進行精調(diào)時，先調(diào)水平，后調(diào)軌距；先調(diào)基標部位，后調(diào)基標之間；先粗后 精。
[0037]優(yōu)化的，上述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，所述彈簧設(shè)置步驟中：
[0038] 浮置板至少要分2步頂升，最后達到設(shè)計的頂升高度，通過放置在頂升位置下的液 壓千斤頂來控制每一步的頂升高度；
[0039] 調(diào)整墊圈和橡膠外套筒的接觸面必須水平，最后測量浮置板頂升高度，檢查是否 達到設(shè)計要求；
[0040] 安裝調(diào)平完畢后，把調(diào)高墊圈和調(diào)整墊圈用螺栓固定到內(nèi)筒上支承板上面，防止 調(diào)平鋼板移動;最后蓋上外套筒蓋板，以避免橡膠彈簧被破壞和雜物的進入。
[0041] 優(yōu)化的，上述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，所述樹脂填充步驟中：
[0042] 凸臺邊緣和道床板邊預(yù)留60mm的孔隙，10mm為緩沖墊板寬度，緩沖墊板與道床板 貼合，緩沖墊板直接深入到與基底面接觸，其余縫隙采用樹脂填充；
[0043] 凸臺樹脂的施工應(yīng)采用灌注袋法施工，灌注前在限位凸臺與軌道板周邊鋪裝防護 板，避免污染軌道板及凸臺和周邊環(huán)境；
[0044] 凸臺樹脂若需二次灌注時，則在樹脂固化前進行;若必須在第一次灌注樹脂固化 后進行二次灌注時，應(yīng)采取打磨或栽入螺釘?shù)姆绞郊訌娬辰Y(jié)力。
[0045] 因此，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:對減振效果起到了一個跨越式的推進，此工程中運用 短板的形式，在以后運營時的大修也起到了簡便的作用。
【附圖說明】
[0046] 附圖1是地下線圓形隧道橡膠彈簧道床結(jié)構(gòu)斷面；
[0047] 附圖2是地下線矩形隧道橡膠彈簧道床結(jié)構(gòu)斷面。
[0048]附圖3是本發(fā)明的施工工藝流程；
[0049] 附圖4是圓形隧道內(nèi)鋪軌門吊示意圖；
[0050] 附圖5是矩形隧道鋪軌門吊示意圖；
[0051 ]附圖6是矩形隧道基底及凸臺示意圖；
[0052]附圖7是矩形隧道基底及凸臺示意圖；
[0053]圖中，密封材料1、橡膠隔振器2、橡膠彈性墊板3、填充樹脂4、限位凸臺5。
【具體實施方式】
[0054]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0055] 實施例：
[0056] 本工法主要適用于城市軌道施工中，包括圖1所示的地下線圓形隧道點支撐式軌 道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧道床以及圖2所示的地下線矩形隧道點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧道床。
[0057] 橡膠彈簧道床施工根據(jù)現(xiàn)場實際勘察，是否滿足鋪軌門吊鋪設(shè)要求來確定施工工 藝，一般分為"軌排架軌法"和"散鋪架軌法"。
[0058]軌排架軌法:基標測設(shè)-安裝鋪軌門吊-基底（凸臺）鋼筋綁扎-基底混凝土澆筑 4凸臺混凝土澆筑4鋪設(shè)隔離膜4基地軌排拼裝、及運輸4軌排架設(shè)4放置橡膠彈簧套筒 4道床鋼筋網(wǎng)綁扎位模4隱蔽工程檢查4混凝土饒注及養(yǎng)生4道床清理4道床原始尚 度測量4道床第一次頂升4放置橡膠及調(diào)整墊片4道床高度測量4道床第二次頂升-放 置對應(yīng)的調(diào)整墊片和鎖緊墊片4道床邊部密封4成品保護。
[0059] 散鋪架軌法:基標測設(shè)-基底（凸臺）鋼筋綁扎-基底（凸臺）墊層澆注-鋪設(shè)隔離 膜-現(xiàn)場組裝軌排、及架設(shè)-放置橡膠彈簧套筒-道床鋼筋網(wǎng)綁扎-立模-隱蔽工程檢 查-混凝土澆注及養(yǎng)-道床清理-道床原始高度測量-道床第一次頂升-放置橡膠及調(diào) 整墊片-道床高度測量-道床第二次頂升-放置對應(yīng)的調(diào)整墊片和鎖緊墊片-道床邊部 密封-成品保護。
[0060] 具體的施工工藝流程如圖3所示。具體流程介紹如下：
[0061] -、施工準備工作
[0062] 首先，開展施工前的準備工作，具體如下：
[0063] 1.基底及梁面處理
[0064] 基底施工前，首先對盾構(gòu)仰拱、矩形隧道底板面、橋梁梁面進行處理，將鑿毛及清 理出來的砼渣清掃裝袋外運，并對鑿除完地段底板采用高壓水或高壓風(fēng)清掃。
[0065] 2.基標測設(shè)
[0066] 點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧道床地段的軌道采用護粧控制。施工前，由測量組在 結(jié)構(gòu)兩側(cè)定出護粧，一般護粧每5m-對，在豎曲線地段加設(shè)高程粧及基底控制粧，距離不大 于3m-對。在矩形隧道內(nèi)施工前，測量組需對車站底板面及梁面進行抄平，對于不符合施工 要求的板面，施工前通知土建施工單位進行鑿除。一般情況下，嚴禁將基標粧設(shè)置在減振墊 鋪設(shè)范圍內(nèi)，如因設(shè)置困難地段需設(shè)置在橡膠彈簧鋪設(shè)范圍內(nèi)，在混凝土澆注前需將全部 拔出。
[0067] 3.架設(shè)鋪軌門吊
[0068] 整體道床軌道施工時，所需材料如軌排、鋼筋、混凝土等均需依靠鋪軌龍門吊吊運 時，要求對鋪軌龍門吊和走行軌的鋪設(shè)及拆除方便、快捷，保證在小曲線半徑上門吊走行 平衡安全。
[0069] 圓形隧道內(nèi)龍門吊跨度不小于3.6m，與一般地段相同，如圖4所示。
[0070] 根據(jù)矩形隧道現(xiàn)場情況，如果無架立龍門吊的條件，則采用散鋪法鋪軌。如果具備 架立龍門吊的條件，則需先施工基底兩側(cè)擋墻，然后在兩側(cè)擋墻澆注完成后，在擋墻上方架 立龍門吊，龍門吊跨度采用3. lm，如圖5所示。
[0071] 4.道床基底（凸臺）施工
[0072] 4.1道床基底施工
[0073]在放置橡膠彈簧前應(yīng)先進行基底施工?；资┕ば杞壴摻?，鋼筋的加工需考慮 隧道實際的偏差，進行基底混凝土墊層澆筑時，基底表面平整度要求為3mm/m。基礎(chǔ)找平層 每隔4.760m設(shè)置一處伸縮縫，伸縮縫處設(shè)置泡沫板，泡沫板鋪設(shè)方向應(yīng)同行車方向一致。 [0074] 4.2道床凸臺施工
[0075]橡膠彈簧道床凸臺采用圓形限位，凸臺內(nèi)鋼筋采用"L"型鋼筋與基底鋼筋進行綁 扎，限位凸臺定位按設(shè)計道岔板塊定位，限位凸臺頂面混凝土高度公差為+5~0mm，計算凸 臺直徑應(yīng)考慮與道床邊預(yù)留60_的空隙。（見圖6)
[0076] 5鋪設(shè)隔離層
[0077] 5.1隔離膜的鋪設(shè)
[0078] 隔離層鋪設(shè)前應(yīng)確保橡膠彈簧安裝位置滿足設(shè)計要求，同時清理基底表面垃圾。 根據(jù)設(shè)計圖紙，在基底表面用墨線標識出所有橡膠彈簧的準確安裝位置及軌道中心線和道 床板邊線，然后在浮置板基底相應(yīng)位置鋪上厚度不小于1_的透明隔離層，以防止?jié)仓?床時道床板混凝土與基底混凝土粘接在一起。
[0079] 二、浮置板施工
[0080] 下面開始浮置板施工工程，具體步驟如下：
[0081 ] 6.軌排組裝
[0082] "軌排架軌法"采用基地軌排拼裝；"散鋪架軌法"一般采用在矩形隧道內(nèi)不能滿足 龍門吊寬度，及道岔區(qū)施工，通過在就地拼裝鋼軌、扣件及軌枕。
[0083]軌排組裝順序:散布短軌枕-墊板同短軌枕的連接-上鋼軌連接扣件-勻短軌枕 調(diào)整間距-利用鋼軌連結(jié)架連接左右股鋼軌組合軌排。架設(shè)鋼軌支撐架按不大于3m布置， 并將各部螺栓擰緊，確保了軌架穩(wěn)定性。軌排在組裝時因點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧道床 按照4.760m板縫設(shè)置，所以在設(shè)置鋼軌連接架時應(yīng)避開伸縮縫位置。
[0084] 在軌排拼裝過程中，如因鐵墊板下原配彈性墊板為凹陷形狀，應(yīng)將原配板下橡膠 墊板采用特殊加工相同厚度表面平整的橡膠墊板替代，待混凝土澆注完畢后更換為原配墊 板。
[0085] 7.軌排的運輸
[0086] 如采用"軌排架軌法"，軌排利用軌道車運送至施工現(xiàn)場，利用鋪軌門吊進行軌排 架設(shè)作業(yè)。
[0087] "散鋪架軌法"需將扣件、軌枕、及鋼軌運送至施工現(xiàn)場，子啊現(xiàn)場組裝，材料倒運 及軌排組裝過程中應(yīng)注意保護好隔離層，避開橡膠彈簧位置。
[0088] 8.架軌及軌道幾何尺寸粗調(diào)
[0089] "軌排架軌法"和"散鋪架軌法"施工時，鋼軌支撐架必須考慮伸縮縫位置，在安裝 時兩端螺旋立柱底部需墊200mm*200mm*10mm鋼板，防止螺旋立柱受力調(diào)節(jié)軌道高度時穿透 隔離層;并在鋼板中心加焊高度不小于5mm的鋼管，以防止在調(diào)整軌道方向時，螺旋立柱與 鋼板打滑(見圖7)。鋼軌支撐架安裝完畢后，將軌道中心、及軌道標高、水平調(diào)整接近設(shè)計 值。
[0090]因點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧道床板后期需要抬升35mm，因此橡膠彈簧道床板施 工時，軌面高程應(yīng)低于設(shè)計軌面高程35mm。在現(xiàn)澆道床板施工前需考慮道床板兩端銜接的 其它類型道床軌面高程順接。
[0091 ] 9.放置橡膠彈簧套筒及預(yù)埋件
[0092]根據(jù)設(shè)計圖紙要求位置放置橡膠彈簧外筒，同時注意外筒型位方向。外筒放好后， 在后期道床鋼筋綁扎完畢，采用焊接鋼筋的方式加固外筒定位，以免外筒移位。
[0093]預(yù)埋件的安裝，改預(yù)埋件為在道床板兩側(cè)邊下部預(yù)留頂升位置凹槽，按照圖紙設(shè) 計要求的數(shù)量和布置安裝，并在后期鋼筋綁扎完畢后，采用鋼筋焊接的方式加固定位，以免 預(yù)埋件移位。
[0094] 10.布設(shè)道床鋼筋網(wǎng)
[0095] 10.1鋼筋的加工
[0096] 施工前根據(jù)施工圖紙及資料，對鋼筋的品種、級別、規(guī)格、數(shù)量，確認無誤后，方可 組織鋼筋加工作業(yè)，對彎曲的鋼筋應(yīng)進行調(diào)直作業(yè)后進行加工。
[0097] 受拉熱乳光圓鋼筋和帶肋鋼筋的末端，當設(shè)計要求采用直角彎鉤時，直鉤的彎曲 直徑d不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。受拉熱乳光圓鋼 筋的末端應(yīng)作180度彎鉤，其彎曲直徑d不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋 直徑3倍的直線段。彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑對于光圓鋼筋不得小于鋼筋直 徑的10倍，對于帶肋鋼筋彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的12倍。
[0098]鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上接 頭，接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。因道床板設(shè)計一般為4.760m 板，縱向鋼筋按照板長下料，以減少鋼筋焊接工作量。
[0099]鋼筋加工各部位允許偏差如下：
[0100]表1:鋼筋加工允許偏差
[0102] 10.2鋼筋網(wǎng)的布設(shè)
[0103] 軌道初調(diào)完畢后，進行道床內(nèi)鋼筋的綁扎，按照設(shè)計要求布置鋼筋間距。道床網(wǎng)內(nèi) 設(shè)置排流網(wǎng)。鋼筋綁扎時需注意在鋼筋倒運過程及鋼筋綁扎時，要注意避免移動外筒。
[0104] 鋼筋的交叉應(yīng)用鋼絲(火燒絲)綁牢，以保證受力鋼筋和彎起的位置準確以及鋼筋 間距的正確。網(wǎng)的中間部分的交叉點可以交錯跳點綁扎，能保證鋼筋的網(wǎng)架的穩(wěn)定，縱筋、 橫筋、立筋橫平豎直?？v向鋼筋搭接頭焊接時，焊縫長度不小于6d，焊縫高度不小于6mm。鋼 筋焊接時，應(yīng)在焊點下方鋪墊濕石棉布等防火材料，避免焊渣掉落燒壞隔離膜。
[0105] 11軌道幾何尺寸精調(diào)
[0106] 通過鋼軌支撐架支腿螺旋依據(jù)鋪軌基標精調(diào)軌道幾何狀態(tài)，用萬能道尺、方尺、L 型尺、錘球等工具，按設(shè)計和規(guī)范要求調(diào)整軌道的軌距、水平、高程、方向等幾何尺寸。曲線 地段還須增加對曲線外股正矢的調(diào)整及檢查(利用l〇m或20m弦線）。具體軌道調(diào)整做法是： 先調(diào)水平，后調(diào)軌距;先調(diào)基標部位，后調(diào)基標之間；先粗后精，反復(fù)調(diào)整。經(jīng)過精調(diào)后，其精 度必須符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10413-2003要求。
[0107] 表2:曲線允許偏差
[0109]表3:軌道幾何形態(tài)的允許偏差
[0111] 12.道床混凝土澆注及養(yǎng)生
[0112] 12.1立道床模板
[0113]道床模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動。模板安裝質(zhì)量要求:高度偏差 不大于± 5mm，寬度偏差不大于± 5mm，位置偏差不大于± 3mm，中線偏差不大于2mm，表面不 平整度不大于2mm。
[0114] 支立模板時，每隔80cm須有方木支撐，特殊地段視具體情況可適當加密支撐，以防 灌注混凝土?xí)r跑模、脹模。
[0115] 12.2混凝土澆注
[0116] 混凝土澆注前，要求用蓋板將外套筒頂面蓋住，防止水泥漿及其它雜物落入外套 筒內(nèi)，運用插入式混凝土振蕩器保證混凝土的澆注質(zhì)量，特別是在箱體臨近處。道床的澆注 不要中斷，以避免冷接縫，消弱浮置板的動力學(xué)強度，因為其以后要長期承受動態(tài)荷載。
[0117] 混凝土收灰面高度在每塊板中部1米范圍內(nèi)，收灰面的高度只允許出現(xiàn)負誤差，即 0~-5mm的誤差，已確保信號安裝的要求。
[0118] 施工浮置板底層混凝土?xí)r，要求底層混凝土施工表面進行拉毛處理，拉毛處理在 混凝土澆注完畢1小時內(nèi)施工完畢。
[0119] 施工縫處的混凝土松動石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖洗、濕潤，清理徹 底干凈，并不得存在積水。
[0120] 浮置板的混凝土應(yīng)澆注到外套筒的上邊緣?；炷恋燃墳镃40。每塊浮置板板塊在 底層及凸臺澆注范圍內(nèi)要求分別一次澆注完成，澆注混凝土?xí)r不要中斷，以避免冷接縫而 消弱浮置板的強度。當因不可預(yù)見原因，因故間歇時，其間歇時間應(yīng)縮短.對于不摻加外加 劑的混凝土，其允許間歇時間不應(yīng)大于2小時，當氣溫達到30攝氏度左右時，不應(yīng)大于1.5小 時，當氣溫至10攝氏度左右時，可延至2.5小時。
[0121]嚴禁模板支撐和鋼軌或支撐架掛連，防止灌注混凝土或支模時對已調(diào)好的鋼軌有 擾動。
[0122]模板支好后，應(yīng)保持其在線路中線方向上平順，接頭處必須平整牢靠，不漏漿(可 考慮用塑膠帶粘貼)且不得有明顯的錯位、鼓包等。
[0123]點支撐式橡膠彈簧道床混凝土由商混攪拌站采用混凝土攪拌車運至下料口直接 栗送，或者用軌道車裝載混凝土料斗推送到作業(yè)面，在使用小吊進行澆筑。要與商混站建立 暢通的聯(lián)系，保證能隨時增加或減少少量的砼用量，以便根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整。灌筑前要 對每車混凝土進行i丹落度試驗，必須保證符合本線要求（140mm，± 30mm)，并應(yīng)控制混凝土 入模溫度不得大于30°C，混凝土灌筑時用編織帶覆蓋鋼軌、扣件及外套筒，以免對軌枕及扣 件造成污染。
[0124] 混凝土灌筑時采用插入式振搗棒振搗密實，并不得碰撞鋼軌、支承塊、模板，特別 是在套筒鄰近處;在扣件鐵墊板和尼龍?zhí)淄哺浇ＷC混凝土填充飽滿，振搗完成后應(yīng)清 理鋼軌、扣件以及隔振器蓋板，確保扣件、外套筒蓋上無混凝土。最后道床混凝土表面要進 行抹面處理，抹面允許偏差:平整度2mm，高程+0、-5mm，不得出現(xiàn)反坡，以免影響排水。
[0125] 混凝土施工中應(yīng)加強對模板的檢查，混凝土施工完畢后，應(yīng)加強對模板的校正，按 照設(shè)計的尺寸及允許偏差認真檢查各部位幾何尺寸。
[0126] 混凝土澆筑完畢初凝后，要保持混凝土處于濕潤狀態(tài)?；炷翉姸冗_到5Mpa以上 后方可拆除模板，達到強度的70%后，軌道上方可載重、行車。
[0127] 混凝土澆注必須滿足《鐵路混凝土施工及驗收規(guī)范》及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量 及驗收規(guī)范》要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。
[0128] 混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每灌筑100m(不足100m者按100m計)應(yīng)取二 組試件，一組在標準條件下養(yǎng)護，另一組與道床同條件下養(yǎng)護，每個工作面確定拆模時間， 需加一組，試件取樣時監(jiān)理須在場見證。
[0129] 三、浮置板頂升
[0130]下面進入浮置板頂升工作，具體如下：
[0131] 13.道床清理及測量點的布置
[0132] 當混凝土澆筑28天后，且達到設(shè)計強度，需對道床板進行清理，重點清理橡膠外套 筒及預(yù)埋件里的混凝土余漿。為了測量浮置板水平和靜變形，在每塊浮置板上要布置4個測 量點，測量浮置板的水平。
[0133] 14.道床板頂升及橡膠彈簧的安裝
[0134] 去掉外套筒上的蓋子，檢查外套筒內(nèi)是否干凈，是否潮濕，在隔離層上割一個圓 孔，把橡膠彈簧放入。利用專用的液壓千斤頂從道床板頂升位置抬起道床板，放入調(diào)整墊 圈。
[0135] 考慮到浮置板和鋼軌的受力，橡膠彈簧受力變形，浮置板至少要分2至3步頂升，最 后達到設(shè)計的頂升高度。每一步的頂升高度，要通過放置在頂升位置下的液壓千斤頂來控 制，最終調(diào)節(jié)高度以測量最終數(shù)據(jù)為準。為減小調(diào)整墊圈和橡膠外套筒之間的縫隙，把力傳 遞到外套筒上，調(diào)整墊圈和橡膠外套筒的接觸面必須水平。最后測量浮置板頂升高度，檢查 是否達到設(shè)計要求。
[0136] 安裝調(diào)平完畢后，要把調(diào)高墊圈和調(diào)整墊圈用螺栓固定到內(nèi)筒上支承板上面，防 止調(diào)平鋼板移動。最后蓋上外套筒蓋板，以保護橡膠彈簧，以避免橡膠彈簧被破壞和雜物的 進入。
[0137] 15.道床板邊部的密封
[0138] 橡膠彈簧安裝完畢后，對道床板邊部進行密封，密封材料采用特制橡膠密封條，以 螺栓加固進行定位，道床板與基地接觸范圍采用一邊固定，同時需保證橡膠密封條的密貼 性，不能有翹曲。道床板間伸縮縫采用同類型橡膠密封條進行雙面固定，密封范圍從凸臺 邊緣至道床板底邊。
[0139] 16.道床板凸臺處緩沖墊板及樹脂的填充
[0140] 16.1緩沖墊板的安裝
[0141]道床板密封完成后，對道床板凸臺進行緩沖墊板和樹脂的填充，凸臺邊緣和道床 板邊預(yù)留60mm的孔隙，10mm為緩沖墊板寬度，緩沖墊板與道床板貼合，緩沖墊板直接深入到 與基地面接觸，其余空余縫隙采用樹脂填充。
[0142] 16.2樹脂的填充
[0143] 施工前，應(yīng)檢查凸臺與軌道板間的距離是否符合設(shè)計要求。
[0144] 確認天氣，雨水、風(fēng)沙天氣嚴禁施工，施工溫度應(yīng)在5~40°C，氣溫低于5°C，原則上 不進行施工；
[0145] 凸臺樹脂的施工應(yīng)采用灌注袋法施工。
[0146] 灌注前要做好防護工作，中間凸臺與軌道板周邊要鋪裝防護板，避免污染軌道板 及凸臺和周邊環(huán)境，濺到軌道板或凸臺上的液體，要盡快用溶劑擦拭干凈；
[0147] A、B組分按比例倒入攪拌桶內(nèi)，上下左右充分攪拌，攪拌過程要盡量避免產(chǎn)生大的 旋渦，防止由于攪拌帶進氣泡；
[0148] 灌注完的凸形擋臺要做好防護工作，防止灰塵及雜物落入，建議使用專用護蓋，至 樹脂表干后(一般在24小時)再移除護蓋，樹脂表面大的氣泡，可用尖銳工具挑破(必須在樹 脂固化前操作），以保證外觀質(zhì)量。
[0149] 凸臺樹脂需二次灌注時，宜是在樹脂固化前進行；必須在第一次灌注樹脂固化后 進行二次灌注時，應(yīng)采取打磨或栽入螺釘?shù)姆绞郊訌娬辰Y(jié)力。
[0150] 四、施工誤差控制
[0151] 施工過程中，誤差控制在以下范圍：
[0152] 1、橡膠彈簧外套筒位置公差± 5mm
[0153] 2、頂升位置預(yù)埋件安裝位置公差±10mm
[0154] 3、浮置板的長度± 10mm
[0155] 4、浮置板的寬度± 10mm
[0156] 5、浮置板的高度± 5mm
[0157] 6、基底表面高程0~-5mm
[0158] 7、基底表面平整度3mm/m
[0159] 8、其它要求參照《浮置板軌道技術(shù)規(guī)范》、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》及國家 現(xiàn)行有關(guān)強制性規(guī)范執(zhí)行。
[0160] 五、施工注意事項
[0161 ] 1、基底施工前，土建結(jié)構(gòu)地板應(yīng)超平檢查，并進行基底鑿毛，對于結(jié)構(gòu)侵限嚴重地 段及時反饋設(shè)計院及供應(yīng)商，共同協(xié)商解決。
[0162] 2、基底施工應(yīng)確?；灼秸?，對于橡膠彈簧安裝位置應(yīng)重點檢查。
[0163] 3、隔離層鋪設(shè)前清理基底表面雜物，確?；妆砻鏌o漏筋，以免損傷隔離層。
[0164] 4、橡膠彈簧外筒應(yīng)采取有效的固定方式，以免鋼筋綁扎及混凝土澆筑外筒移位。
[0165] 5、現(xiàn)場鋼筋焊接，應(yīng)在焊點下方鋪設(shè)濕的石棉布，以免損傷隔離層。
[0166] 6、每道工序完成后，都應(yīng)檢查隔離層的完整性及外筒的位置。
[0167] 7、軌排架設(shè)時，應(yīng)考慮浮置板頂升量，現(xiàn)澆浮置板軌面高程低于設(shè)置軌面35mm。
[0168] 8、混凝土澆筑過程中應(yīng)加強外筒及軌枕周圍混凝土振搗，道床板的澆筑應(yīng)按照板 塊一次成型，嚴禁二次澆筑。
[0169] 9、浮置板在達到設(shè)計強度并得到監(jiān)理工程師的同意后才可以頂升。
[0170] 10、浮置板頂升前，應(yīng)及時道床表面設(shè)置高程控制點，并測量、保存好初始數(shù)據(jù)。
[0171] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，其特征在于，在道床板兩側(cè)邊下部的基 底上安裝橡膠彈簧外筒并預(yù)留頂升位置凹槽;在安裝道床模板并澆注混凝土后，將道床板 頂升，在外套筒內(nèi)放入橡膠彈簧并安裝調(diào)整墊圈，采用橡膠密封條對道床板邊部進行密封， 在道床板限位凸臺周圍填充緩沖材料。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，其特征在于，基底 的施工包括以下步驟： 基底處理步驟，用于處理隧道仰拱、矩形隧道底板面、橋梁的梁面，并清掃鑿除完地段 底板； 基標測試步驟，用于在基底結(jié)構(gòu)兩側(cè)或基底中部定出基標粧，并在豎曲線段設(shè)置高程 粧及基底控制粧； 門吊架設(shè)步驟，用于架設(shè)運輸?shù)来彩┕に璨牧系匿佨夐T吊； 基底澆注步驟，用于放置橡膠彈簧的基礎(chǔ)，在放置橡膠彈簧前先進行基底及限位凸臺 混凝土施工，內(nèi)部配置構(gòu)造鋼筋。; 隔離層鋪設(shè)步驟，用于將道床板及基底混凝土隔離;鋪設(shè)隔離層前，在基底表面標識出 橡膠彈簧的安裝位置及軌道中心線和道床板邊線，然后在基底相應(yīng)道床板施工范圍位置鋪 上透明隔離層。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，其特征在于， 所述基標測試步驟中，相鄰護粧間隔不宜大于5m，相鄰高程粧及基底控制粧的距離宜 小于3m; 所述門吊架設(shè)步驟中，圓形隧道內(nèi)的龍門吊跨度宜不小于3.6m;并且在矩形隧道內(nèi)架 設(shè)門吊時，先施工基底，然后在基底上方架立龍門吊，龍門吊跨度宜不小于3. Im; 所述基底澆注步驟中，進行基底混凝土墊層澆筑時，基底表面平整度要求為3mm/m;基 礎(chǔ)找平層內(nèi)設(shè)置伸縮縫;限位凸臺頂面混凝土高度公差為+5~Omm，限位凸臺與道床間預(yù)留 50~60mm的空隙。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，其特征在于，道床 的施工包括以下步驟： 軌排組裝及架設(shè)步驟，用于將基地拼裝好的軌排送至施工現(xiàn)場，架軌并調(diào)整軌道尺寸， 其中，軌面高程應(yīng)低于設(shè)計軌面高程20-35mm; 套筒安裝步驟，用于安裝橡膠彈簧外筒，在道床板兩側(cè)邊下部預(yù)留頂升位置凹槽，并且 在鋼筋綁扎完畢后，采用鋼筋焊接的方式固定橡膠彈簧外筒及凹槽預(yù)埋件； 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)步驟，用于進行道床內(nèi)鋼筋的綁扎，并在道床網(wǎng)內(nèi)設(shè)置排流網(wǎng)；通過鋼軌支 撐架支腿螺旋依據(jù)鋪軌基標精調(diào)軌道幾何狀態(tài)； 道床澆注步驟，用于安裝道床模板并澆注混凝土;在混凝土澆筑達到設(shè)計強度后，對道 床板及橡膠外套筒和預(yù)埋件進行清理。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，其特征在于，所述 軌排組裝及架設(shè)步驟中： 在圓形隧道內(nèi)采用軌排架軌法在基地進行軌排拼裝，并利用軌道車運送至施工現(xiàn)場， 利用鋪軌門吊進行軌排架設(shè)作業(yè)； 在矩形隧道內(nèi)采用散鋪架軌現(xiàn)場拼裝鋼軌、扣件及軌枕;材料倒運及軌排組裝過程中 應(yīng)注意保護好隔離層，避開橡膠彈簧位置； 架設(shè)鋼軌支撐架間距不宜大于3m，鋼軌連接架的設(shè)置應(yīng)避開伸縮縫及軌縫位置； 鋼軌支撐架兩端螺旋立柱底部需墊鋼板或木板，以保護隔離層。6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，其特征在于，在鋼 筋網(wǎng)鋪設(shè)步驟中： 受拉熱乳光圓鋼筋和帶肋鋼筋的末端，當設(shè)計要求采用直角彎鉤時，直鉤的彎曲直徑d 不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段;受拉熱乳光圓鋼筋的 末端應(yīng)作180度彎鉤，其彎曲直徑d不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3倍的直線段;彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑對于光圓鋼筋不得小于鋼筋直徑的 10倍，對于帶肋鋼筋彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的12倍； 鋼筋接頭設(shè)置在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上接頭，接頭 末端至鋼筋彎起點的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，并且縱向鋼筋按照板長下料，以減少 鋼筋焊接工作量。 鋼筋的交叉采用鋼絲或火燒絲綁牢，網(wǎng)的中間部分交叉點交錯跳點綁扎，縱筋、橫筋、 立筋橫平豎直； 縱向鋼筋搭接頭焊接時，焊縫長度不小于6d，焊縫高度不小于6mm; 鋼筋焊接時，應(yīng)在焊點下方鋪墊濕石棉布等防火材料，避免焊渣掉落燒壞隔離層； 對軌道進行精調(diào)時，先調(diào)水平，后調(diào)軌距;先調(diào)基標部位，后調(diào)基標之間；先粗后精。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，其特征在于，橡膠 彈簧安裝和軌道板頂升包括以下步驟： 彈簧設(shè)置步驟，用于將橡膠彈簧放入外套筒內(nèi)，將道床板頂升，放入調(diào)整墊圈； 邊部密封步驟，采用橡膠密封條對道床板邊部進行密封;采用螺栓將與道床板或基底 接觸的一邊進行固定;利用橡膠密封條對道床板間伸縮縫進行雙面固定，密封范圍從凸臺 邊緣至道床板底邊； 緩沖材料填充步驟，用于對道床板凸臺進行緩沖墊板和樹脂的填充。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，其特征在于，所述 彈簧設(shè)置步驟中： 浮置板至少要分2步頂升，最后達到設(shè)計的頂升高度，通過放置在頂升位置下的液壓千 斤頂來控制每一步的頂升高度； 調(diào)整墊圈和橡膠外套筒的接觸面必須水平，最后測量浮置板頂升高度，檢查是否達到 設(shè)計要求； 安裝調(diào)平完畢后，把調(diào)高墊圈和調(diào)整墊圈用螺栓固定到內(nèi)筒上支承板上面，防止調(diào)平 鋼板移動;最后蓋上外套筒蓋板，以避免橡膠彈簧被破壞和雜物的進入。9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種點支撐式軌道結(jié)構(gòu)橡膠彈簧施工方法，其特征在于，所述 樹脂填充步驟中： 凸臺邊緣和道床板邊預(yù)留60mm的孔隙，IOmm為緩沖墊板寬度，緩沖墊板與道床板貼合， 緩沖墊板直接深入到與基底面接觸，其余縫隙采用樹脂填充； 凸臺樹脂的施工應(yīng)采用灌注袋法施工，灌注前在限位凸臺與軌道板周邊鋪裝防護板， 避免污染軌道板及凸臺和周邊環(huán)境； 凸臺樹脂若需二次灌注時，則在樹脂固化前進行;若必須在第一次灌注樹脂固化后進 行二次灌注時，應(yīng)采取打磨或栽入螺釘?shù)姆绞郊訌娬辰Y(jié)力。
【文檔編號】E01B1/00GK105926376SQ201610356568
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】牛文強, 王博, 許孔斌, 楊國健, 陳天平, 許靜
【申請人】浙江天鐵實業(yè)股份有限公司