鋼軌舉升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于鋼軌軌底焊縫打磨的輔助設(shè)備，特別是一種鋼軌舉升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)城市鐵路的發(fā)展正在向高速化、軌道無(wú)縫化不斷邁進(jìn)，鋼軌接頭的焊接質(zhì)量直接影響到線路使用壽命和列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵。鋼軌接頭焊接質(zhì)量除了指焊縫內(nèi)部有無(wú)焊接缺陷，還包括焊縫表面是否平整，焊縫表面不平整將會(huì)直接影響列車的運(yùn)行速度和平穩(wěn)性，以及由此引起附加沖擊負(fù)荷等。
[0003]對(duì)于鋼軌軌底的焊縫表面質(zhì)量，列車通過(guò)時(shí)軌底是受最大拉應(yīng)力作用的部位，焊縫表面不平整造成的局部應(yīng)力集中，會(huì)大大縮短鋼軌的疲勞壽命，在現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊縫打磨作業(yè)時(shí)，特別是在整體水泥道床的情況下，由于鋼軌軌底與道床之間的空間相對(duì)較小，鋼軌軌底的焊縫打磨施工時(shí)非常困難。目前的鋼軌軌底打磨方式是:使用撬杠將鋼軌撐起，并在鋼軌下方墊起支撐磚塊，使鋼軌與地面之間留有足夠的間隙再對(duì)鋼軌軌底的焊縫打磨，這種打磨方式需要多人合理才能將鋼軌撬起，勞動(dòng)強(qiáng)度高，且在撬起鋼軌的過(guò)程中，鋼軌易翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)致工作量增加，作業(yè)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種可降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少工作量、提高作業(yè)效率的鋼軌舉升裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0006]—種鋼軌舉升裝置，包括支撐架，其特殊之處在于:在支撐架內(nèi)下方懸置舉升架，在支撐架頂板和舉升架頂板之間貫穿有絲杠，絲杠與支撐架頂板之間螺紋連接，在絲杠頂端橫穿扳桿，在絲杠底端設(shè)有擋圈，在舉升架兩側(cè)板底端鉸接相對(duì)的掛鉤，且在舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，在舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端的通孔內(nèi)穿有鎖銷。
[0007]在支撐架的底面設(shè)有墊腳，增大支撐架與大地的接觸面積，防止支撐架受力陷入大地中。
[0008]在舉升架頂板底面設(shè)有沉孔，絲杠底端的擋圈位于沉孔內(nèi)。
[0009]在扳桿的兩端分別設(shè)有滾花，增加粗糙度，防止旋轉(zhuǎn)扳桿的過(guò)程中打滑。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011 ] 1、由于在舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，在舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端的通孔內(nèi)穿有鎖銷，鉤掛鋼軌作業(yè)時(shí)，向上扳動(dòng)掛鉤使掛鉤頂靠在鋼軌上沿底面，并將鎖銷分別穿入舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端的通孔內(nèi)，通過(guò)掛鉤的舉升架的頂板底面將鋼軌夾持，拆裝方便，安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0012]2、由于在支撐架和舉升架之間連接有絲杠，在舉升架兩側(cè)板底端鉸接相對(duì)的掛鉤，舉升操作時(shí)，向上扳動(dòng)掛鉤使掛鉤頂靠在鋼軌上沿底面，并將鎖銷分別穿入舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端的通孔內(nèi)，再反向旋轉(zhuǎn)扳桿將鋼軌提起，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、省力，大大的降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，防止了在舉升鋼軌的過(guò)程中鋼軌翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是圖1的左視圖；
[0015]圖3是圖1中掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1-支撐架，2-墊腳，3-舉升架，4-絲杠，5-扳桿，6_滾花，7_擋圈，8_沉孔，9-掛鉤，10-鎖銷。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖所示，一種鋼軌舉升裝置，包括支撐架I，在支撐架I的底面設(shè)有墊腳2，在支撐架I內(nèi)下方懸置舉升架3，在支撐架I頂板和舉升架3頂板之間貫穿有絲杠4，絲杠4與支撐架I頂板之間螺紋連接，在絲杠4頂端橫穿扳桿5，在扳桿5的兩端分別設(shè)有滾花6，在絲杠4底端設(shè)有擋圈7，在舉升架3頂板底面設(shè)有沉孔8，絲杠4底端的擋圈7位于沉孔8內(nèi)，在舉升架3兩側(cè)板底端鉸接相對(duì)的掛鉤9，且在舉升架3兩側(cè)板底端和掛鉤9底端設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，在舉升架3兩側(cè)板底端和掛鉤9底端的通孔內(nèi)穿有鎖銷10。
[0018]操作時(shí)，首先將穿在舉升架3兩側(cè)板底端和掛鉤9底端的通孔內(nèi)的鎖銷10拔掉，然后將支撐架I跨在鋼軌焊縫處兩側(cè)的地面上，再旋轉(zhuǎn)扳桿5使舉升架3的內(nèi)頂面頂靠在鋼軌焊縫處頂面，再向上扳動(dòng)掛鉤9使掛鉤9頂靠在鋼軌上沿底面，并將鎖銷10分別穿入舉升架3兩側(cè)板底端和掛鉤9底端的通孔內(nèi)，再反向旋轉(zhuǎn)扳桿5將鋼軌提起，最后利用手砂輪將鋼軌底面的的焊縫處打磨平整，完成操作。
[0019]以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼軌舉升裝置，包括支撐架，其特征在于:在支撐架內(nèi)下方懸置舉升架，在支撐架頂板和舉升架頂板之間貫穿有絲杠，絲杠與支撐架頂板之間螺紋連接，在絲杠頂端橫穿扳桿，在絲杠底端設(shè)有擋圈，在舉升架兩側(cè)板底端鉸接相對(duì)的掛鉤，且在舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，在舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端的通孔內(nèi)穿有鎖銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌舉升裝置，其特征在于:在支撐架的底面設(shè)有墊腳。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌舉升裝置，其特征在于:在舉升架頂板底面設(shè)有沉孔，絲杠底端的擋圈位于沉孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌舉升裝置，其特征在于:在扳桿的兩端分別設(shè)有滾花。
【專利摘要】一種可降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少工作量、提高作業(yè)效率的鋼軌舉升裝置，包括支撐架，在支撐架內(nèi)下方懸置舉升架，在支撐架頂板和舉升架頂板之間貫穿有絲杠，絲杠與支撐架頂板之間螺紋連接，在絲杠頂端橫穿扳桿，在絲杠底端設(shè)有擋圈，在舉升架兩側(cè)板底端鉸接相對(duì)的掛鉤，且在舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，在舉升架兩側(cè)板底端和掛鉤底端的通孔內(nèi)穿有鎖銷。
【IPC分類】E01B29/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205329443
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620077531
【發(fā)明人】楊杞, 姜圓
【申請(qǐng)人】遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日