組裝式橋梁更換裝置及其施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種組裝式橋梁更換裝置及其施工方法，屬于土木工程施工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。最初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的。在二戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多國家把貝雷鋼橋經(jīng)過一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險(xiǎn)中起到不可替代的作用。
[0003]如一申請?zhí)枮镃N102472025A公開了一種使用預(yù)鑄造材料來替換橋梁的方法和裝置，該預(yù)鑄造材料包括鋼粧、鋼增強(qiáng)混凝土承臺(tái)以及金屬的凸形和凹形連接件。預(yù)鑄造材料能夠在送至工地用于橋梁替換工程之前在控制的工廠環(huán)境中形成為精確的標(biāo)準(zhǔn)。而且，凸形和凹形連接件提供快速和牢固的方法來連接承臺(tái)與粧，而在粧和承臺(tái)之間并不使用焊接。
[0004]在一些偏遠(yuǎn)和山較多的地區(qū)，大型的起重機(jī)難以到達(dá)，貝雷橋橋梁使用壽命達(dá)到或者損壞等，需要更換，目前都是進(jìn)行人工拆裝更換，速度慢，施工時(shí)間長，嚴(yán)重影響交通。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種組裝式橋梁更換裝置及其施工方法，該裝置及其施工方法特別適合偏遠(yuǎn)和山較多的地區(qū)，可以快速將損壞的橋梁更換，節(jié)省工期和成本。
[0006]本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下:
[0007]組裝式橋梁更換裝置，包括吊車導(dǎo)軌和吊車支撐架，所述吊車支撐架安裝在橋墩上，吊車導(dǎo)軌安裝在所述吊車支撐架上，其特征在于，所述吊車導(dǎo)軌上安裝有吊車，所述吊車與吊車導(dǎo)軌之間安裝有導(dǎo)向輪；
[0008]所述吊車兩側(cè)安裝有絲桿，絲杠電機(jī)安裝在絲桿上，所述絲杠電機(jī)通過傳動(dòng)變速箱傳動(dòng)帶動(dòng)吊車在絲桿上運(yùn)動(dòng);纜繩電機(jī)通過螺栓安裝在所述吊車上，所述纜繩電機(jī)兩側(cè)設(shè)有鋼絲繩，吊鉤安裝在鋼絲繩上，所述吊鉤上設(shè)有防脫鉤結(jié)構(gòu);所述纜繩電機(jī)兩側(cè)設(shè)有螺栓孔，所述吊車上還設(shè)有制動(dòng)器。
[0009]優(yōu)先地，所述絲桿兩端安裝有擋圈。
[0010]本發(fā)明還提出了一種組裝式橋梁更換裝置施工方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0011]I)首先用運(yùn)輸車將待更換的橋梁運(yùn)輸?shù)叫枰鼡Q橋梁位置，然后在橋墩上搭建吊車支撐架和吊車導(dǎo)軌；
[0012]2)在吊車導(dǎo)軌上面安裝吊車及其導(dǎo)向輪，使導(dǎo)向輪與吊車實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，然后再組裝吊車，其中纜繩電機(jī)根據(jù)損壞的橋梁的寬度安裝在相應(yīng)的螺栓孔上；
[0013]3)步驟2)的所有部件安裝完成之后將吊車在吊車導(dǎo)軌和絲桿上進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，檢查設(shè)備運(yùn)行可靠性；
[0014]4)控制吊車運(yùn)行到損壞的橋梁的上方，然后根據(jù)損壞的橋梁的長短，控制絲杠電機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過傳動(dòng)變速箱帶動(dòng)吊車運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整到適合的位置，然后將制動(dòng)器翻轉(zhuǎn)至吊車導(dǎo)軌上進(jìn)行制動(dòng)；
[0015]5)控制纜繩電機(jī)旋轉(zhuǎn)，下方鋼絲繩，直到吊鉤接觸到損壞的橋梁時(shí)停止，然后在吊鉤對應(yīng)損壞的橋梁位置點(diǎn)鉆螺紋孔并擰上吊環(huán)；
[0016]6)將吊鉤鉤住吊環(huán)，防脫鉤結(jié)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)扣上，控制纜繩電機(jī)旋轉(zhuǎn)回收鋼絲繩將損壞的橋梁吊起，然后將制動(dòng)器翻回原位，并運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)輸車后方；
[0017]7)再次利用吊車將運(yùn)輸車上面待更換的橋梁吊起，將其運(yùn)到到損壞的橋梁的位置進(jìn)行替換，當(dāng)接近橋墩時(shí)，點(diǎn)動(dòng)控制纜繩電機(jī)下放，直到安裝好待更換的橋梁；
[0018]8)最后利用吊車將損壞的橋梁吊起放在運(yùn)輸車上，運(yùn)輸車離開，施工完成。
[0019]本發(fā)明的有益效果:該裝置及其施工方法特別適合偏遠(yuǎn)和山較多的地區(qū)，可以快速將損壞的橋梁更換，節(jié)省工期和成本，實(shí)用性強(qiáng)，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明組裝式橋梁更換裝置的主視圖；
[0021 ]圖2為本發(fā)明組裝式橋梁更換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為吊車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明施工時(shí)示意圖；
[0024]圖5為本發(fā)明施工時(shí)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖所示，組裝式橋梁更換裝置，包括吊車導(dǎo)軌I和吊車支撐架2，所述吊車支撐架2安裝在橋墩上，吊車導(dǎo)軌I安裝在所述吊車支撐架2上，所述吊車導(dǎo)軌I上安裝有吊車4，所述吊車4與吊車導(dǎo)軌I之間安裝有導(dǎo)向輪46，吊車4上面安裝有太陽燈，用于夜間作業(yè)，吊車4上還安裝有防雨裝置，用于雨中作業(yè)。所述吊車4兩側(cè)安裝有絲桿411，絲杠電機(jī)48安裝在絲桿411上，所述絲杠電機(jī)48通過傳動(dòng)變速箱47傳動(dòng)帶動(dòng)吊車4在絲桿411上運(yùn)動(dòng);纜繩電機(jī)49通過螺栓43安裝在所述吊車4上，所述纜繩電機(jī)49兩側(cè)設(shè)有鋼絲繩45，吊鉤44安裝在鋼絲繩45上，所述吊鉤44上設(shè)有防脫鉤結(jié)構(gòu)50;所述纜繩電機(jī)49兩側(cè)設(shè)有螺栓孔51，所述吊車4上還設(shè)有制動(dòng)器52。
[0026]本發(fā)明還提出一種組裝式橋梁更換裝置施工方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0027]I)首先用運(yùn)輸車5將待更換的橋梁8運(yùn)輸?shù)叫枰鼡Q橋梁位置，然后在橋墩上搭建吊車支撐架2和吊車導(dǎo)軌I;
[0028]2)在吊車導(dǎo)軌I上面安裝吊車4及其導(dǎo)向輪46，使導(dǎo)向輪46與吊車4實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，然后再組裝吊車4，其中纜繩電機(jī)49根據(jù)損壞的橋梁7的寬度安裝在相應(yīng)的螺栓孔51上；
[0029]3)步驟2)的所有部件安裝完成之后將吊車4在吊車導(dǎo)軌I和絲桿411上進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，檢查設(shè)備運(yùn)行可靠性；
[0030]4)控制吊車4運(yùn)行到損壞的橋梁7的上方，然后根據(jù)損壞的橋梁7的長短，控制絲杠電機(jī)48旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過傳動(dòng)變速箱47帶動(dòng)吊車4運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整到適合的位置，然后將制動(dòng)器52翻轉(zhuǎn)至吊車導(dǎo)軌I上進(jìn)行制動(dòng)；
[0031]5)控制纜繩電機(jī)49旋轉(zhuǎn)，下方鋼絲繩45，直到吊鉤44接觸到損壞的橋梁7時(shí)停止，然后在吊鉤44對應(yīng)損壞的橋梁7位置點(diǎn)鉆螺紋孔并擰上吊環(huán)3;
[0032]6)將吊鉤44鉤住吊環(huán)3，防脫鉤結(jié)構(gòu)50進(jìn)行自動(dòng)扣上，控制纜繩電機(jī)49旋轉(zhuǎn)回收鋼絲繩45將損壞的橋梁7吊起，然后將制動(dòng)器52翻回原位，并運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)輸車5后方；
[0033]7)再次利用吊車4將運(yùn)輸車5上面待更換的橋梁8吊起，將其運(yùn)到到損壞的橋梁7的位置進(jìn)行替換，當(dāng)接近橋墩時(shí)，點(diǎn)動(dòng)控制纜繩電機(jī)49下放，直到安裝好待更換的橋梁8;
[0034]8)最后利用吊車4將損壞的橋梁7吊起放在運(yùn)輸車5上，運(yùn)輸車5離開，施工完成。
[0035]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.組裝式橋梁更換裝置，包括吊車導(dǎo)軌(I)和吊車支撐架(2)，所述吊車支撐架(2)安裝在橋墩上，吊車導(dǎo)軌(I)安裝在所述吊車支撐架(2)上，其特征在于，所述吊車導(dǎo)軌(I)上安裝有吊車(4)，所述吊車(4)與吊車導(dǎo)軌(I)之間安裝有導(dǎo)向輪(46); 所述吊車(4)兩側(cè)安裝有絲桿(411)，絲杠電機(jī)(48)安裝在絲桿(411)上，所述絲杠電機(jī)(48)通過傳動(dòng)變速箱(47)傳動(dòng)帶動(dòng)吊車(4)在絲桿(411)上運(yùn)動(dòng)；纜繩電機(jī)(49)通過螺栓(43)安裝在所述吊車(4)上，所述纜繩電機(jī)(49)兩側(cè)設(shè)有鋼絲繩(45)，吊鉤(44)安裝在鋼絲繩(45)上，所述吊鉤(44)上設(shè)有防脫鉤結(jié)構(gòu)(50);所述纜繩電機(jī)(49)兩側(cè)設(shè)有螺栓孔(51)，所述吊車(4)上還設(shè)有制動(dòng)器(52)。2.如權(quán)利要求1所述的組裝式橋梁更換裝置，其特征在于:所述絲桿(411)兩端安裝有擋圈(41)。3.組裝式橋梁更換裝置施工方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)首先用運(yùn)輸車(5)將待更換的橋梁(8)運(yùn)輸?shù)叫枰鼡Q橋梁位置，然后在橋墩上搭建吊車支撐架(2)和吊車導(dǎo)軌(I); 2)在吊車導(dǎo)軌(I)上面安裝吊車(4)及其導(dǎo)向輪(46)，使導(dǎo)向輪(46)與吊車(4)實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，然后再組裝吊車(4)，其中纜繩電機(jī)(49)根據(jù)損壞的橋梁(7)的寬度安裝在相應(yīng)的螺栓孔(51)上； 3)步驟2)的所有部件安裝完成之后將吊車(4)在吊車導(dǎo)軌(I)和絲桿(411)上進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，檢查設(shè)備運(yùn)行可靠性； 4)控制吊車(4)運(yùn)行到損壞的橋梁(7)的上方，然后根據(jù)損壞的橋梁(7)的長短，控制絲杠電機(jī)(48)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過傳動(dòng)變速箱(47)帶動(dòng)吊車(4)運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整到適合的位置，然后將制動(dòng)器(52)翻轉(zhuǎn)至吊車導(dǎo)軌(I)上進(jìn)行制動(dòng)； 5)控制纜繩電機(jī)(49)旋轉(zhuǎn)，下方鋼絲繩(45)，直到吊鉤(44)接觸到損壞的橋梁(7)時(shí)停止，然后在吊鉤(44)對應(yīng)損壞的橋梁(7)位置點(diǎn)鉆螺紋孔并擰上吊環(huán)(3); 6)將吊鉤(44)鉤住吊環(huán)(3)，防脫鉤結(jié)構(gòu)(50)進(jìn)行自動(dòng)扣上，控制纜繩電機(jī)(49)旋轉(zhuǎn)回收鋼絲繩(45)將損壞的橋梁(7)吊起，然后將制動(dòng)器(52)翻回原位，并運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)輸車(5)后方； 7)再次利用吊車(4)將運(yùn)輸車(5)上面待更換的橋梁(8)吊起，將其運(yùn)到到損壞的橋梁(7)的位置進(jìn)行替換，當(dāng)接近橋墩時(shí)，點(diǎn)動(dòng)控制纜繩電機(jī)(49)下放，直到安裝好待更換的橋梁⑶； 8)最后利用吊車(4)將損壞的橋梁(7)吊起放在運(yùn)輸車(5)上，運(yùn)輸車(5)離開，施工完成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種組裝式橋梁更換裝置及其施工方法，包括吊車導(dǎo)軌1和吊車支撐架2，所述吊車支撐架2安裝在橋墩上，所述吊車導(dǎo)軌1安裝在所述吊車支撐架2上，所述吊車導(dǎo)軌1上安裝有吊車4，所述吊車4與吊車導(dǎo)軌1之間安裝有導(dǎo)向輪46。本發(fā)明的有益效果：該裝置及其施工方法特別適合偏遠(yuǎn)和山較多的地區(qū)，可以快速將損壞的橋梁更換，節(jié)省工期和成本，實(shí)用性強(qiáng)，適合推廣使用。
【IPC分類】E01D22/00
【公開號(hào)】CN105672142
【申請?zhí)枴緾N201610020797
【發(fā)明人】鄧澤仲
【申請人】鄧澤仲
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月13日