強臺風區(qū)域大跨度斜拉橋鋼箱梁長懸臂架設施工防風方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明用于橋梁架設技術領域，特別是涉及一種強臺風區(qū)域大跨度斜拉橋鋼箱梁長懸臂架設施工防風方法。
【背景技術】
[0002]隨著我國公路、鐵路交通網的大規(guī)模建設，大跨度斜拉橋的建設頻繁出現，在強臺風區(qū)進行大跨度斜拉橋施工時，如何在橋梁合龍前確保鋼箱梁結構的穩(wěn)定安全一直是施工控制的研究重難點。
[0003]常規(guī)的鋼梁懸臂架設施工防風方案有兩種:
一種是插打鋼管粧錨固方式。在鋼梁下方距離索塔一定距離處設置錨固點，通過臨時抗風索將鋼梁與錨固點連接錨固，待鋼梁合龍后，再拆除抗風索及錨固點。為保持施工過程中鋼梁的平衡穩(wěn)定，需在索塔兩側均設置錨固點，一般邊跨側錨固點位于淺水區(qū)或陸地上，錨固基礎可采用大型砼基礎或插打鋼管粧的形式，但主跨側往往位于河道中間，錨固基礎采用插打水中鋼管粧，再在粧頂設置鋼結構錨固點的形式。
[0004]二是采用船舶進行拋錨定位錨固方式。邊跨側若位于淺水區(qū)或陸地上，錨固基礎可采用大型砼基礎或插打鋼管粧的形式，中跨側可采用船舶拋錨定位錨固方式。
[0005]現有技術的缺點:
(一)、插打鋼管粧錨固方式缺點:
(I)、主跨側鋼管粧錨固點往往位于河道中間，影響河道通航，對于船舶通行不變且存在較大安全隱患。
[0006](2)、水中鋼管粧的插打以及后期的拆除，需使用大型水上施工設備，成本投入較高;邊跨側采用大型砼基礎或插打鋼管粧的形式錨固，施工成本投入也較高。
[0007](3)、水上鋼管粧錨固點安裝及拆除施工，工序較為繁瑣，且均為水上施工，存在一定安全風險，尤其是在占用通航河道施工時，安全風險更大。
[0008](二)、船錨拋錨定位錨固方式缺點:
(1)、主跨側船舶錨固點往往位于河道中間，且需要拉設錨繩錨固船體，嚴重影響河道通航，對于船舶通行不便且存在較大安全隱患。
[0009](2)、水中船舶長期租賃作為錨固點，施工成本投入較高;邊跨側采用大型砼基礎或插打鋼管粧的形式錨固，施工成本投入也較高。
[0010](3)、船舶錨固，受水位漲落潮及風浪影響較大，一般不適用于水位變化較大、風浪較大的地方施工。

【發(fā)明內容】

[0011 ]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種減少對河道通航的影響，降低安全風險，并節(jié)省施工成本投入的強臺風區(qū)域大跨度斜拉橋鋼箱梁長懸臂架設施工防風方法。
[0012]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:強臺風區(qū)域大跨度斜拉橋鋼箱梁長懸臂架設施工防風方法，包括以下步驟:
Sl0.施工承臺和索塔，并在承臺上安裝反力架預埋件；
S20.預制鋼箱梁節(jié)段，所述鋼箱梁節(jié)段包括普通箱梁節(jié)段和設有梁端錨固結構的特殊箱梁節(jié)段，在索塔上向跨中和邊跨方向對稱架設鋼箱梁節(jié)段；
S30.架梁初期，在鋼箱梁尚未架設到特殊箱梁節(jié)段時，提前在反力架預埋件上安裝抗風索反力架；
S40.繼續(xù)架梁，直至架設至特殊箱梁節(jié)段，在抗風索反力架和梁端錨固結構間安裝臨時抗風索，并按設計噸位進行張拉；
S50.繼續(xù)架梁直至合龍。
[0013]進一步作為本發(fā)明技術方案的改進，特殊箱梁節(jié)段在加工制作時，同步加工安裝好梁端錨固結構，待架梁時隨特殊箱梁節(jié)段一起運輸至現場同步吊裝。
[0014]進一步作為本發(fā)明技術方案的改進，所述臨時抗風索的一端采用P錨錨固在梁端錨固結構上面，另一端采用錨具錨固于承臺上抗風索反力架上面。
[0015]進一步作為本發(fā)明技術方案的改進，還包括S60.合龍后，拆除臨時抗風索、抗風索反力架和梁端錨固結構，修補承臺表面反力架預埋件位置，并對特殊箱梁節(jié)段梁底拆除梁端錨固結構部位進行涂裝修復。
[0016]進一步作為本發(fā)明技術方案的改進，拆除臨時抗風索、抗風索反力架時，先在承臺上面采用張拉退索方式卸載臨時抗風索安裝時的張拉力，然后拆除抗風索反力架。
[0017]進一步作為本發(fā)明技術方案的改進，所述承臺包括底座和設在所述底座頂部的錐形凸臺，所述承臺在跨中方向一側和邊跨方向一側均設有反力架預埋件，反力架預埋件包括設在底座內的第一預埋件和設在錐形凸臺內的第二預埋件，所述抗風索反力架包括與第一預埋件固定連接的豎向支撐和與第二預埋件固定連接的斜撐，所述豎向支撐和斜撐的頂端固定連接，所述錨具固定安裝在豎向支撐和斜撐的頂端。
[0018]進一步作為本發(fā)明技術方案的改進，臨時抗風索張拉時，施工人員站在承臺上面，按常規(guī)張拉工藝要求進行分級對稱控制。
[0019]本發(fā)明的有益效果:
(I)、本發(fā)明直接在已架設的鋼箱梁和承臺的抗風索反力架間張拉臨時抗風索，確保鋼箱梁結構的穩(wěn)定安全，與現有技術相比，本技術方案對河道通航影響較小，安全風險低。
[0020](2)、反力架預埋件、抗風索反力架、梁端錨固結構及臨時抗風索等材料均為施工常規(guī)材料，且施工工序簡單快捷，成本投入很小。
[0021](3)、本發(fā)明臨時抗風索下端錨固點設置在永久承臺上面，施工方便，安全風險小，適用范圍廣，而且不受水位變化及風浪等影響，對環(huán)境依賴性小，使用效果好，適用性強。
【附圖說明】
[0022]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
圖1是本發(fā)明承臺上反力架預埋件結構示意圖；
圖2是本發(fā)明在反力架預埋件上安裝抗風索反力架結構示意圖；
圖3是本發(fā)明梁端錨固點結構示意圖；
圖4是本發(fā)明安裝臨時抗風索并張拉示意圖。
【具體實施方式】
[0023]參照圖1至圖4，其顯示出了本發(fā)明之較佳實施例的具體結構。以下將詳細說明本發(fā)明各元件的結構特點，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)時，是以圖4所示的結構為參考描述，但本發(fā)明的實際使用方向并不局限于此。
[0024]本發(fā)明提供了一種強臺風區(qū)域大跨度斜拉橋鋼箱梁長懸