本申請(qǐng)涉及橋梁工程，具體為一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施。

背景技術(shù)：

1、隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，高速公路橋梁也越來越多地出現(xiàn)在我們的生活中，然而，橋墩防撞裝置的安全性問題也逐漸凸顯出來。在過去的撞擊事故中，橋墩防撞裝置往往起到了關(guān)鍵的作用，保護(hù)了不少人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

2、針對(duì)橋墩防撞設(shè)施存在的問題和開展相關(guān)研究，不僅可以提高橋梁的安全性，還可以降低撞擊事故帶來的損失。因此，對(duì)橋墩防撞設(shè)施進(jìn)行研究是非常有意義和價(jià)值的。目前，橋墩防撞設(shè)施的主體為鋼筋混凝土、鋼結(jié)構(gòu)等，其在撞擊過程中能夠起到一定的消能作用，但存在以下問題：

3、1.材料成本較高，制造成本增加；

4、2.重量較大，影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；

5、3.撞擊后不易拆卸和更換，維修成本較高；

6、4.吸能性能有限，無法適應(yīng)不同類型的撞擊。

7、因此，有必要研究一種新型的可漂浮、可替換、輕質(zhì)、高效的阻尼消能防撞設(shè)施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，具備多個(gè)獨(dú)立單元組成，可更換設(shè)計(jì)，同時(shí)組合便捷高效，降低維修成本，可塑性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，包括橋梁體、位于橋梁體外部的防撞設(shè)施本體，所述防撞設(shè)施本體包括水密艙室和連接所述水密艙室的非水密艙室，所述水密艙室上部固定安裝有空氣管，所述水密艙室內(nèi)部設(shè)有兩根斜向拉鎖和阻尼耗能器；

3、所述水密艙室朝向于所述橋墩和遠(yuǎn)離于所述橋墩的雙側(cè)面上均布設(shè)有迎撞面，相鄰的兩個(gè)所述迎撞面之間固定安裝有鋼護(hù)弦。

4、進(jìn)一步，所述橋梁體包括樁基礎(chǔ)、承放于所述樁基礎(chǔ)上的承臺(tái)裝置，所述承臺(tái)裝置上固定安裝有橋墩，所述防撞設(shè)施本體環(huán)繞在所述橋墩的外部。

5、進(jìn)一步，所述水密艙室環(huán)繞的上部固定安裝欄桿和舷外梯。

6、進(jìn)一步，所述迎撞面形狀為“幾”字形，分布在所述水密艙室兩側(cè)，所述鋼護(hù)弦均勻分布在所述迎撞面兩側(cè)。

7、進(jìn)一步，所述斜向拉鎖從所述水密艙室的矩形兩端頂點(diǎn)之間相互交錯(cuò)排布，所述斜向拉鎖固定連接于所述阻尼耗能器的活塞部分。

8、進(jìn)一步，所述防撞設(shè)施本體內(nèi)外兩側(cè)面均噴聚脲防腐涂料，聚脲防腐涂料固化形成的防腐層在防撞設(shè)施本體的外表面設(shè)置為5mm，內(nèi)表面2mm。

9、進(jìn)一步，所述非水密艙室和所述水密艙室用螺栓連接件可拆卸連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具備以下有益效果：

11、該可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，具有：

12、1.柔性材料，撞擊力吸能好，迎撞面采用玻璃纖維柔性材料，非水密艙室內(nèi)部填充緩沖耗能材料，具有優(yōu)良的阻尼性能和能量吸收能力，可以有效降低撞擊沖擊力；

13、2.由輕質(zhì)材料制成，降低結(jié)構(gòu)整體重量，使設(shè)施可上下浮動(dòng)，使材料在撞擊過程中能夠均勻變形，提高吸能效果及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；

14、3.連接和固定的設(shè)計(jì)，確保防撞設(shè)施在撞擊過程中穩(wěn)定發(fā)揮阻尼作用；

15、4.可拆卸設(shè)計(jì)，本橋墩防撞設(shè)施由多個(gè)獨(dú)立單元組成，拆裝、運(yùn)輸和安裝便捷、高效，便于水密艙室損壞后的快速更換，降低維修成本；

16、5.可塑性強(qiáng)?？梢葬槍?duì)特定的橋墩型式和通航條件，進(jìn)行相應(yīng)的橋梁防撞設(shè)施的設(shè)計(jì)。

技術(shù)特征：

1.一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，包括橋梁體、位于橋梁體外部的防撞設(shè)施本體，其特征在于：所述防撞設(shè)施本體包括水密艙室(1)和連接所述水密艙室(1)的非水密艙室(8)，所述水密艙室(1)上部固定安裝有空氣管(3)，所述水密艙室(1)內(nèi)部設(shè)有兩根斜向拉鎖(5)和阻尼耗能器(6)：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，其特征在于：所述橋梁體包括樁基礎(chǔ)(13)、承放于所述樁基礎(chǔ)(13)上的承臺(tái)裝置(12)，所述承臺(tái)裝置(12)上固定安裝有橋墩(11)，所述防撞設(shè)施本體環(huán)繞在所述橋墩(11)的外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，其特征在于：所述水密艙室(1)環(huán)繞的上部固定安裝欄桿(10)和舷外梯(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，其特征在于：所述迎撞面(2)形狀為“幾”字形，分布在所述水密艙室(1)兩側(cè)，所述鋼護(hù)弦(7)均勻分布在所述迎撞面(2)兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，其特征在于：所述斜向拉鎖(5)從所述水密艙室(1)的矩形兩端頂點(diǎn)之間相互交錯(cuò)排布，所述斜向拉鎖(5)固定連接于所述阻尼耗能器(6)的活塞部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，其特征在于：所述防撞設(shè)施本體內(nèi)外兩側(cè)面均噴聚脲防腐涂料，聚脲防腐涂料固化形成的防腐層在防撞設(shè)施本體的外表面設(shè)置為5mm，內(nèi)表面2mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，其特征在于：所述非水密艙室(8)和所述水密艙室(1)用螺栓連接件(4)可拆卸連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施，包括橋梁體、位于橋梁體外部的防撞設(shè)施本體，所述防撞設(shè)施本體包括水密艙室和連接所述水密艙室的非水密艙室，所述水密艙室上部固定安裝有空氣管，所述水密艙室內(nèi)部設(shè)有兩根斜向拉鎖和阻尼耗能器，所述水密艙室朝向于所述橋墩和遠(yuǎn)離于所述橋墩的雙側(cè)面上均布設(shè)有迎撞面。該可替換可漂浮式橋墩阻尼消能防撞設(shè)施具有柔性材料，撞擊力吸能好，迎撞面采用玻璃纖維柔性材料，非水密艙室內(nèi)部填充緩沖耗能材料，具有優(yōu)良的阻尼性能和能量吸收能力，可以有效降低撞擊沖擊力，由輕質(zhì)材料制成，降低結(jié)構(gòu)整體重量，使設(shè)施可上下浮動(dòng)，使材料在撞擊過程中能夠均勻變形，提高吸能效果及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：王震,胡君濤,李龍花,張文東,景偉,張超,黃志寶,陳應(yīng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)建筑第四工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/10