本發(fā)明涉及鐵路施工設(shè)備，具體為一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置及其定位方法。

背景技術(shù)：

1、無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，與有砟軌道相比，無砟軌道更為平順，更適應(yīng)于高速行駛的列車。

2、現(xiàn)有無砟軌道在制備時，需要先制作底座板，底座板是通過澆筑形成，在澆筑時，需要先綁扎鋼筋網(wǎng)片，然后再安裝模板，模板安裝完畢后再進(jìn)行澆筑，現(xiàn)有的鋼模板在安裝時，傳統(tǒng)的安裝方式都是利用多個人員相互配合擺放至指定位置處，然后再借助工具，對鋼模板外側(cè)相抵定位，而底座板在澆筑時，其長度較長，需要多個鋼模板進(jìn)行相互對接，由于地面存在凹凸不平現(xiàn)象，人員在一次性擺放多個鋼模板，鋼模板會出現(xiàn)歪斜等情況，會出現(xiàn)多個鋼模板之間擺放精準(zhǔn)性差的問題；

3、現(xiàn)有的中國專利文獻(xiàn)cn116837674b公開了一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置及方法，其中通過設(shè)計的結(jié)構(gòu)，先對擺放位置進(jìn)行描線，然后再通過伸縮以及升降動作，對鋼模板進(jìn)行抓取擺放，實現(xiàn)定位安裝，但是，該設(shè)備其體形較大，而在高架橋以及隧道中，最外兩側(cè)的側(cè)鋼模板與橋護(hù)欄或者隧道內(nèi)側(cè)之間預(yù)留的間隙較小，無法滿足對側(cè)鋼模板的抓取以及安裝定位。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置及其定位方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的對間隙較小處無法對鋼模板進(jìn)行精準(zhǔn)定位的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，包括水平軌道和安裝座，所述安裝座與所述水平軌道滑動對接，還包括兩個連接架，兩個所述連接架分布在安裝座的頂部和底部，且所述安裝座上固定有與所述連接架滑動插接的滑桿，所述連接架的兩端固定有對接座，且所述對接座內(nèi)安裝有與鋼模板相接觸的定位單元，所述對接座上安裝有用于帶動定位單元旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)組件；以及抵緊單元，所述抵緊單元與安裝座轉(zhuǎn)動對接，且所述抵緊單元用于帶動連接架移動，使得定位單元與鋼模板相抵定位。

3、優(yōu)選的，所述定位單元包括與對接座滑動插接的定位桿，所述定位桿的一端固定有與所述對接座相抵的限位塊，另一端固定有與鋼模板相接觸的凸輪，所述定位桿的外側(cè)固定有抵環(huán)，且所述抵環(huán)上固定有與所述對接座外端相固定的緩沖彈簧。

4、優(yōu)選的，所述定位桿靠近所述凸輪的一端上安裝有滾珠。

5、優(yōu)選的，所述抵緊單元包括轉(zhuǎn)動安裝于安裝座內(nèi)的兩個轉(zhuǎn)動柱，兩個所述轉(zhuǎn)動柱的頂部和底部均固定有齒輪，且兩個轉(zhuǎn)動柱上的齒輪相互嚙合，所述連接架和對接座外側(cè)均開設(shè)有與所述齒輪相嚙合的齒槽，兩個所述轉(zhuǎn)動柱的頂部開設(shè)有菱形口，所述安裝座上開設(shè)有鎖止槽，且所述鎖止槽內(nèi)安裝有用于齒輪鎖止的鎖止件。

6、優(yōu)選的，所述抵緊單元還包括搖手，所述搖手的插入端與菱形口相適配。

7、優(yōu)選的，所述鎖止件包括固定在鎖止槽內(nèi)的擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的外端固定有弧形板，且所述鎖止槽內(nèi)安插有鎖止桿，且所述鎖止桿的外端套有接觸層。

8、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)組件包括調(diào)節(jié)柱，所述對接座靠近抵環(huán)一側(cè)開設(shè)有收納槽，且所述調(diào)節(jié)柱固定在收納槽內(nèi)，所述抵環(huán)上固定有弧形斜板，通過調(diào)節(jié)柱與所述弧形斜板外側(cè)相抵，實現(xiàn)帶動定位桿旋轉(zhuǎn)。

9、優(yōu)選的，所述限位塊內(nèi)開設(shè)有凹槽，且所述凹槽內(nèi)和所述對接座外側(cè)固定有相互吸引的磁吸塊。

10、優(yōu)選的，還包括與安裝座相固定的墊板以及定位柱，所述定位柱安裝于地面上，且所述定位柱外側(cè)螺紋套接有墊帽，所述墊板滑動套接在定位柱外側(cè)，且定位柱外側(cè)螺紋套接有與所述墊板相抵的螺帽。

11、一種無砟軌道鋼模板快速定位方法，包括以下步驟：

12、s1、安裝水平軌道與定位柱，并將安裝座進(jìn)行指定高度安裝定位；

13、s2、借助起吊設(shè)備將側(cè)鋼模板移動至鋼筋網(wǎng)架側(cè)邊，并下移至指定位置處；

14、s3、人員通過操作抵緊單元，帶動定位單元與側(cè)鋼模板外壁接觸，并觸發(fā)旋轉(zhuǎn)組件，實現(xiàn)對側(cè)鋼模板的定位；

15、s4、依次安裝多個側(cè)鋼模板，利用定位單元與之接觸相抵，實現(xiàn)多個鋼模板之間高度齊平無偏移。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

17、1、本發(fā)明設(shè)計的安裝座配合水平軌道與護(hù)欄對接，能夠減少施工所需空間，同時整體設(shè)計的結(jié)構(gòu)尺寸較小，滿足隧道以及橋梁處對鋼模板定位，設(shè)計的定位機(jī)構(gòu)能夠在澆筑完成后進(jìn)行拆卸，滿足多次利用；

18、2、本發(fā)明優(yōu)化傳統(tǒng)對鋼模板定位的方式，采用定位單元對鋼模板外側(cè)相抵，配合旋轉(zhuǎn)組件與鋼模板頂部和底部邊緣板相抵，使得鋼模板能夠精準(zhǔn)定位，同時，還能夠避免因地面凹凸不平導(dǎo)致鋼模板出現(xiàn)歪斜，導(dǎo)致多個鋼模板之間對接出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，其特征在于：所述定位單元(6)包括與對接座(5)滑動插接的定位桿(9)，所述定位桿(9)的一端固定有與所述對接座(5)相抵的限位塊(10)，另一端固定有與鋼模板相接觸的凸輪(11)，所述定位桿(9)的外側(cè)固定有抵環(huán)(12)，且所述抵環(huán)(12)上固定有與所述對接座(5)外端相固定的緩沖彈簧(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，其特征在于：所述定位桿(9)靠近所述凸輪(11)的一端上安裝有滾珠(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，其特征在于：所述抵緊單元(8)包括轉(zhuǎn)動安裝于安裝座(2)內(nèi)的兩個轉(zhuǎn)動柱(15)，兩個所述轉(zhuǎn)動柱(15)的頂部和底部均固定有齒輪(16)，且兩個轉(zhuǎn)動柱(15)上的齒輪(16)相互嚙合，所述連接架(3)和對接座(5)外側(cè)均開設(shè)有與所述齒輪(16)相嚙合的齒槽(17)，兩個所述轉(zhuǎn)動柱(15)的頂部開設(shè)有菱形口，所述安裝座(2)上開設(shè)有鎖止槽(18)，且所述鎖止槽(18)內(nèi)安裝有用于齒輪(16)鎖止的鎖止件(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，其特征在于：所述抵緊單元(8)還包括搖手(20)，所述搖手(20)的插入端與菱形口相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，其特征在于：所述鎖止件(19)包括固定在鎖止槽(18)內(nèi)的擠壓彈簧(21)，所述擠壓彈簧(21)的外端固定有弧形板(22)，且所述鎖止槽(18)內(nèi)安插有鎖止桿(23)，且所述鎖止桿(23)的外端套有接觸層(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)組件(7)包括調(diào)節(jié)柱(25)，所述對接座(5)靠近抵環(huán)(12)一側(cè)開設(shè)有收納槽(26)，且所述調(diào)節(jié)柱(25)固定在收納槽(26)內(nèi)，所述抵環(huán)(12)上固定有弧形斜板(27)，通過調(diào)節(jié)柱(25)與所述弧形斜板(27)外側(cè)相抵，實現(xiàn)帶動定位桿(9)旋轉(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，其特征在于：所述限位塊(10)內(nèi)開設(shè)有凹槽(28)，且所述凹槽(28)內(nèi)和所述對接座(5)外側(cè)固定有相互吸引的磁吸塊(29)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，其特征在于：還包括與安裝座(2)相固定的墊板(30)以及定位柱(31)，所述定位柱(31)安裝于地面上，且所述定位柱(31)外側(cè)螺紋套接有墊帽(32)，所述墊板(30)滑動套接在定位柱(31)外側(cè)，且定位柱(31)外側(cè)螺紋套接有與所述墊板(30)相抵的螺帽。

10.一種無砟軌道鋼模板快速定位方法，應(yīng)用于權(quán)利要求1-9任一所述的一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及鐵路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種無砟軌道鋼模板快速定位裝置及其定位方法，包括水平軌道和安裝座，安裝座與水平軌道滑動對接，還包括兩個連接架，兩個連接架分布在安裝座的頂部和底部，安裝座上固定有與連接架滑動插接的滑桿，連接架的兩端固定有對接座，對接座內(nèi)安裝有與鋼模板相接觸的定位單元，對接座上安裝有用于帶動定位單元旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)組件；以及抵緊單元，抵緊單元與安裝座轉(zhuǎn)動對接，抵緊單元用于帶動連接架移動，本發(fā)明設(shè)計的安裝座配合水平軌道與護(hù)欄對接，以及整體設(shè)計的結(jié)構(gòu)尺寸較小，能夠極大縮小安裝所需空間，滿足隧道以及橋梁處對鋼模板定位，同時，設(shè)計的定位機(jī)構(gòu)能夠在澆筑完成后進(jìn)行拆卸，能夠多次利用。

技術(shù)研發(fā)人員：喬磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城市巨能動力機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6