本發(fā)明屬于節(jié)段梁拼裝，具體涉及一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝。

背景技術(shù)：

1、常規(guī)的節(jié)段梁拼裝預(yù)應(yīng)力張拉次數(shù)多，施工效率低。以60米跨徑的連續(xù)剛構(gòu)橋節(jié)段梁拼裝為例，一個(gè)t構(gòu)共計(jì)15個(gè)節(jié)段，墩頂塊1塊，懸臂拼裝每側(cè)7塊。如采用常規(guī)拼裝施工工藝需要進(jìn)行七次預(yù)應(yīng)力張拉。而且，預(yù)應(yīng)力孔道多，容易發(fā)生竄漿。

2、由于節(jié)段梁拼裝線形控制難度較大，在很多項(xiàng)目都出現(xiàn)線形控制效果欠佳的情況，而2+3+2懸臂拼裝施工工藝為國內(nèi)首創(chuàng)，沒有類似的施工經(jīng)驗(yàn)借鑒，線形控制難，為了保證節(jié)段梁架設(shè)精度，如何結(jié)合施工工藝流程對(duì)節(jié)段梁架設(shè)過程進(jìn)行精確的線形控制是必須要考慮和解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題。

2、為此，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

3、一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，首先對(duì)稱拼裝1#和2#兩對(duì)四片節(jié)段梁，進(jìn)行膠接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉；然后對(duì)稱拼裝3#、4#和5#三對(duì)六片節(jié)段梁，進(jìn)行膠接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉；最后對(duì)稱拼裝6#和7#兩對(duì)四片節(jié)段梁，進(jìn)行膠接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉；在施工過程中監(jiān)測(cè)節(jié)段梁拼裝線形。

4、一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，具體步驟如下：

5、步驟1）在第一聯(lián)處現(xiàn)場(chǎng)拼裝架橋機(jī)，拼裝架橋機(jī)墩位墩頂塊吊裝及架橋機(jī)拼裝均采用浮吊進(jìn)行安裝，安裝調(diào)試后，利用架橋機(jī)將墩頂?0#節(jié)段梁吊裝就位，測(cè)量調(diào)整到位后與墩身進(jìn)行固結(jié)；

6、對(duì)架橋機(jī)拼裝墩位墩頂塊進(jìn)行測(cè)量定位；對(duì)架橋機(jī)拼裝和架橋機(jī)起重天車荷載試驗(yàn)進(jìn)行全過程監(jiān)測(cè)；

7、步驟2）將節(jié)段梁運(yùn)輸至橋位，架橋機(jī)吊裝n+1中墩兩側(cè)1#塊節(jié)段梁、2#塊節(jié)段梁，監(jiān)控梁段拼裝線形，接縫間涂滿環(huán)氧樹脂，張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力，使接縫間壓應(yīng)力不小于0.3mpa?至環(huán)氧固化，張拉體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束，監(jiān)測(cè)軸線偏位和立面高程；

8、步驟3）依次吊裝n+1中墩墩頂兩側(cè)節(jié)段至最大懸臂狀態(tài)，并依次張拉懸臂鋼束、灌漿，做好全過程施工測(cè)量監(jiān)控；

9、其中，梁段吊裝順序?yàn)椋?#塊節(jié)段梁、4#塊節(jié)段梁和5#塊節(jié)段梁；6#塊節(jié)段梁和7#塊節(jié)段梁；

10、步驟4）架橋機(jī)吊裝邊跨半懸掛8片梁段，整體吊掛在架橋機(jī)上，按照從邊跨到中跨順序進(jìn)行逐片拼裝，監(jiān)測(cè)線形，涂環(huán)氧樹脂，張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力；

11、根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)對(duì)比分析，如有偏差，進(jìn)行線形微調(diào)；

12、澆筑邊跨合龍段濕接縫，張拉邊跨合龍束；拆除邊跨臨時(shí)預(yù)應(yīng)力及臨時(shí)定位裝置，進(jìn)行梁頂面測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集、分析，完成邊跨合龍；

13、步驟5）架橋機(jī)縱移到下一跨；同前述對(duì)稱施工步驟，施工n+2中墩至最大懸臂；

14、步驟6）安裝中跨合龍臨時(shí)定位裝置，根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行線形微調(diào)；

15、澆筑合龍段砼，張拉中跨合龍鋼束，進(jìn)行梁頂面測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集、分析，完成中跨合龍；

16、步驟7）架橋機(jī)前移，依次施工各中跨梁段至最后一跨；?依照第一跨施工步驟完成最后一跨施工；

17、步驟8）對(duì)全聯(lián)梁頂面監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，張拉全聯(lián)體外預(yù)應(yīng)力，拆除邊墩臨時(shí)約束；

18、第二次對(duì)全聯(lián)梁頂面監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，與該工況下監(jiān)控計(jì)算理論數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，完成全聯(lián)主體結(jié)構(gòu)施工；

19、步驟9）施工其余各聯(lián)。

20、步驟1）中對(duì)架橋機(jī)起重天車進(jìn)行荷載試驗(yàn)，通過模擬架橋機(jī)在節(jié)段梁架設(shè)時(shí)的加載過程，分析、驗(yàn)證架橋機(jī)主框架及墩旁托架的承載能力和撓度變形值。

21、步驟2）中監(jiān)測(cè)立面高程的方法如下：在墩底承臺(tái)位置架設(shè)全站儀，將全站儀天頂距設(shè)置為90?度，在墩底水準(zhǔn)基點(diǎn)豎立水準(zhǔn)尺，全站儀多測(cè)回讀取尺面讀數(shù)?h尺，后取均值；

22、隨后將全站儀天頂距角度調(diào)整至0度，多測(cè)回測(cè)量?jī)x器到梁頂高程待定點(diǎn)底面的距離?dh，?待定點(diǎn)高程?h引=h基+h尺+dh，其中，h基為墩底承臺(tái)高度。

23、步驟1）中墩頂塊測(cè)量定位包括中心軸線偏位和立面高程精確定位，采用六點(diǎn)法進(jìn)行定位控制，軸線兩個(gè)點(diǎn)，立面高程四個(gè)點(diǎn)，對(duì)稱分布在軸線兩側(cè)；其中，軸線控制采用高精度精密全站儀，立面高程控制采用水準(zhǔn)儀。

24、步驟4）中線形微調(diào)方法為：軸線偏位通過施加監(jiān)控計(jì)算的水平力進(jìn)行微調(diào)，豎向偏差通過施加監(jiān)控計(jì)算的豎向力進(jìn)行微調(diào)。

25、架橋機(jī)主桁承載試驗(yàn)工況為首跨半懸掛吊裝，撓度變形監(jiān)測(cè)方法為全站儀三角高程測(cè)量方法，監(jiān)測(cè)點(diǎn)為主桁跨中及1/4位置。

26、托架變形監(jiān)測(cè)方法為水準(zhǔn)測(cè)量，在托架1/4和1/2上布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，測(cè)量墩頂塊吊裝前后高程，監(jiān)控其變形值。

27、在?0#節(jié)段梁準(zhǔn)確就位且固定后，后面的節(jié)段梁懸臂拼裝在施工過程中以匹配面為主，線性為輔，對(duì)有誤的節(jié)段梁，通過調(diào)節(jié)每片節(jié)梁段相對(duì)應(yīng)的?4?個(gè)吊掛吊桿螺母松緊進(jìn)行微調(diào)，直至橋面標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

28、本發(fā)明的有益效果是：

29、本發(fā)明提供的這種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，通過第一次對(duì)稱拼裝1#和2#兩對(duì)四片節(jié)段梁，第二次對(duì)稱拼裝3#、4#和5#三對(duì)六片節(jié)段梁，第三次對(duì)稱拼裝6#和7#兩對(duì)六片節(jié)段梁，明顯提高了施工效率。

30、本發(fā)明通過架橋機(jī)變形監(jiān)控測(cè)量、在墩底承臺(tái)位置架設(shè)全站儀監(jiān)測(cè)高程和控制軸線，對(duì)墩頂塊中心線偏位和立面高程進(jìn)行精確定位，實(shí)現(xiàn)節(jié)段梁架設(shè)線形的精確控制。

技術(shù)特征：

1.一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，其特征在于：首先對(duì)稱拼裝1#和2#兩對(duì)四片節(jié)段梁，進(jìn)行膠接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉；然后對(duì)稱拼裝3#、4#和5#三對(duì)六片節(jié)段梁，進(jìn)行膠接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉；最后對(duì)稱拼裝6#和7#兩對(duì)四片節(jié)段梁，進(jìn)行膠接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉；在施工過程中監(jiān)測(cè)節(jié)段梁拼裝線形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，其特征在于：具體步驟如下：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，其特征在于：步驟1）中對(duì)架橋機(jī)起重天車進(jìn)行荷載試驗(yàn)，通過模擬架橋機(jī)在節(jié)段梁架設(shè)時(shí)的加載過程，分析、驗(yàn)證架橋機(jī)主框架及墩旁托架的承載能力和撓度變形值。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，其特征在于：步驟2）中監(jiān)測(cè)立面高程的方法如下：在墩底承臺(tái)位置架設(shè)全站儀，將全站儀天頂距設(shè)置為90度，在墩底水準(zhǔn)基點(diǎn)豎立水準(zhǔn)尺，全站儀多測(cè)回讀取尺面讀數(shù)h尺，后取均值；

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，其特征在于：步驟1）中墩頂塊測(cè)量定位包括中心軸線偏位和立面高程精確定位，采用六點(diǎn)法進(jìn)行定位控制，軸線兩個(gè)點(diǎn)，立面高程四個(gè)點(diǎn)，對(duì)稱分布在軸線兩側(cè)；其中，軸線控制采用高精度精密全站儀，立面高程控制采用水準(zhǔn)儀。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，其特征在于：步驟4）中線形微調(diào)方法為：軸線偏位通過施加監(jiān)控計(jì)算的水平力進(jìn)行微調(diào)，豎向偏差通過施加監(jiān)控計(jì)算的豎向力進(jìn)行微調(diào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，其特征在于：架橋機(jī)主桁承載試驗(yàn)工況為首跨半懸掛吊裝，撓度變形監(jiān)測(cè)方法為全站儀三角高程測(cè)量方法，監(jiān)測(cè)點(diǎn)為主桁跨中及1/4位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，其特征在于：托架變形監(jiān)測(cè)方法為水準(zhǔn)測(cè)量，在托架1/4和1/2上布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，測(cè)量墩頂塊吊裝前后高程，監(jiān)控其變形值。

9.?根據(jù)權(quán)利要求3-8任一項(xiàng)所述的一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，其特征在于：在?0#節(jié)段梁準(zhǔn)確就位且固定后，后面的節(jié)段梁懸臂拼裝在施工過程中以匹配面為主，線性為輔，對(duì)有誤的節(jié)段梁，通過調(diào)節(jié)每片節(jié)梁段相對(duì)應(yīng)的?4?個(gè)吊掛吊桿螺母松緊進(jìn)行微調(diào)，直至橋面標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于節(jié)段梁拼裝技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種節(jié)段梁2+3+2懸臂拼裝施工工藝，首先對(duì)稱拼裝1#和2#兩對(duì)四片節(jié)段梁，進(jìn)行膠接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉；然后對(duì)稱拼裝3#、4#和5#三對(duì)六片節(jié)段梁，進(jìn)行膠接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉；最后對(duì)稱拼裝6#和7#兩對(duì)四片節(jié)段梁，進(jìn)行膠接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉；在施工過程中監(jiān)測(cè)節(jié)段梁拼裝線形。本發(fā)明施工工藝明顯提高了施工效率。本發(fā)明通過架橋機(jī)變形監(jiān)控測(cè)量、在墩底承臺(tái)位置架設(shè)全站儀監(jiān)測(cè)高程和控制軸線，對(duì)墩頂塊中心線偏位和立面高程進(jìn)行精確定位，實(shí)現(xiàn)節(jié)段梁架設(shè)線形的精確控制。

技術(shù)研發(fā)人員：黃陽林,李冰,吳昊柱,孫濤濤,張明閃,丁亞輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交二公局第二工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6