本實(shí)用新型屬于900噸架橋機(jī)轉(zhuǎn)場作業(yè)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輔助導(dǎo)梁式900噸架橋機(jī)高位過提梁拱用后支腿。

背景技術(shù)：

900噸輔助導(dǎo)梁式架橋機(jī)是我國900噸箱梁架設(shè)中使用最廣泛的施工設(shè)備，設(shè)備長距離轉(zhuǎn)場時采用拆解運(yùn)輸，到達(dá)地點(diǎn)后再經(jīng)過現(xiàn)場組裝后投入使用（場地長需60米）；設(shè)備短距離轉(zhuǎn)場時采用正常的架梁施工工序前行到橋頭后投入使用。由于存在要過提梁拱，架橋機(jī)的O型腿的寬度超出了提梁拱的拱肋，導(dǎo)致架橋機(jī)無法正常短距離轉(zhuǎn)場作業(yè)通過提梁拱，需采用拆解運(yùn)輸?shù)綐蝾^組裝的長距離轉(zhuǎn)場方式進(jìn)行轉(zhuǎn)場，但是轉(zhuǎn)場后又存在場地不夠大（場地長需60米）且費(fèi)時費(fèi)力的問題，因此需采用特殊方式進(jìn)行架橋機(jī)的轉(zhuǎn)場作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決輔助導(dǎo)梁式900噸架橋機(jī)能夠順利通過提梁拱的技術(shù)問題，提供了一種輔助導(dǎo)梁式900噸架橋機(jī)高位過提梁拱用后支腿。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種輔助導(dǎo)梁式900噸架橋機(jī)高位過提梁拱用后支腿，包括兩平行設(shè)置的立柱、上貼板、調(diào)整節(jié)、下貼板和橫梁，兩立柱之間的水平距離與架橋機(jī)左右兩側(cè)主梁之間的水平距離相匹配，兩平行設(shè)置的立柱通過橫梁連接在一起，兩立柱的頂端分別設(shè)置一上貼板，所述上貼板與立柱通過螺栓固定在一起，兩立柱的下端均設(shè)置一調(diào)整節(jié)和一下貼板，所述調(diào)整節(jié)設(shè)置在立柱與下貼板之間，所述立柱、調(diào)整節(jié)和下貼板通過螺栓固定在一起。

橫梁的左右兩端與左右兩立柱之間分別設(shè)置一寬度調(diào)整板，所述寬度調(diào)整板一端通過螺栓與立柱連接，另一端通過螺栓與橫梁的端部連接。

左右兩立柱的下端與調(diào)整節(jié)之間分別設(shè)置一高度調(diào)節(jié)板，高度調(diào)節(jié)板的一端通過螺栓與立柱連接，另一端通過螺栓與調(diào)整節(jié)連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1. 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用本實(shí)用新型替換原架橋機(jī)的O型腿，減少了架橋機(jī)的寬度，滿足架橋機(jī)過提梁拱的寬度要求。

2. 采用本實(shí)用新型替換原有的架橋機(jī)O型腿進(jìn)行架橋機(jī)高位過提梁拱解決了施工現(xiàn)場沒有組裝場地而形成組裝場地費(fèi)時費(fèi)力的問題，操作方法合理簡單，勞動強(qiáng)度小，而且施工方便快捷，施工效率大幅提升。

附圖說明

圖1為輔助導(dǎo)梁式900噸架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-卷揚(yáng)機(jī)，2-后吊梁行車，3-主梁，4- O型腿，5-前吊梁行車，6-前支腿，7-輔助支腿，8-下導(dǎo)梁天車，9-下導(dǎo)梁，10-下導(dǎo)梁后支腿，11-下導(dǎo)梁前支腿，12-上貼板，13-立柱，14-高度調(diào)整板，15- 調(diào)整節(jié)，16-下貼板，17-寬度調(diào)整板，18-橫梁，19-O型腿橫梁。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，一種輔助導(dǎo)梁式900噸架橋機(jī)高位過提梁拱用后支腿，包括兩平行設(shè)置的立柱13、上貼板12、調(diào)整節(jié)15、下貼板16和橫梁18，兩立柱13之間的水平距離與架橋機(jī)左右兩側(cè)主梁3之間的水平距離相匹配，兩平行設(shè)置的立柱13通過橫梁18連接在一起，為了調(diào)整兩立柱13之間的距離，橫梁18的左右兩端與左右兩立柱13之間分別設(shè)置一寬度調(diào)整板17，所述寬度調(diào)整板17的一端通過螺栓與立柱13連接，另一端通過螺栓與橫梁18的端部連接。兩立柱13的頂端分別設(shè)置一上貼板12，所述上貼板12與立柱13通過螺栓固定在一起，兩立柱13的下端均設(shè)置一調(diào)整節(jié)15和一下貼板16，所述調(diào)整節(jié)15設(shè)置在立柱13與下貼板16之間，所述立柱13、調(diào)整節(jié)15和下貼板16通過螺栓固定在一起。

為了調(diào)節(jié)后支腿的高度，左右兩立柱13的下端與調(diào)整節(jié)15之間分別設(shè)置一高度調(diào)節(jié)板14，所述高度調(diào)節(jié)板14的一端通過螺栓與立柱13連接，另一端通過螺栓與調(diào)整節(jié)15連接。

本實(shí)用新型使用時將上貼板12焊接在主梁3的下端，下貼板16通過螺栓固定在O型腿橫梁19上，采用本實(shí)用新型后支腿替換原來的架橋機(jī)O型腿，減少了架橋機(jī)的寬度，本實(shí)用新型的后支腿滿足架橋機(jī)過提梁拱的寬度要求。

采用本實(shí)用新型的后支腿替換原有的架橋機(jī)O型腿進(jìn)行高位過提梁拱的施工方法，具體施工步驟如下：

A、架設(shè)完最后一孔梁，將本實(shí)用新型的后支腿安裝到架橋機(jī)主梁3的O型腿4位置；

B、拆除架橋機(jī)的O型腿4,架橋機(jī)由前支腿6和本實(shí)用新型的后支腿支撐；

C、由前吊梁行車5和輔助支腿7吊起下導(dǎo)梁9，由前吊梁行車5推動下導(dǎo)梁9向前縱移；

D、下導(dǎo)梁9向前縱移到下導(dǎo)梁9前端到達(dá)下導(dǎo)梁天車8位置時，由前吊梁行車5和下導(dǎo)梁天車8同步吊下導(dǎo)梁9向前縱移到位；

E、將下導(dǎo)梁9放置于梁面，頂升輔助支腿7使架橋機(jī)的前支腿6離開橋面，架橋機(jī)由本實(shí)用新型的后支腿和輔助支腿7支撐；

F、后支腿驅(qū)動架橋機(jī)向前縱移32.7m，收縮輔助支腿7，使架橋機(jī)處于后支腿和前支腿6的支撐狀態(tài)；

G、重復(fù)C、D、E、F步驟，直到架橋機(jī)通過提梁拱并達(dá)到橋頭；

H、用吊車將下導(dǎo)梁前支腿11和下導(dǎo)梁后支腿10放置于兩個相鄰的橋墩上并固定好，由前吊梁行車5和下導(dǎo)梁天車8同步吊下導(dǎo)梁9向前縱移到位并與下導(dǎo)梁前支腿11和下導(dǎo)梁后支腿10固結(jié)，完成下導(dǎo)梁9的一次過孔動作；

I、架橋機(jī)重復(fù)E、F步驟，使架橋機(jī)完成過孔動作；

J、由吊車輔助安裝架橋機(jī)O型腿4，并拆除本實(shí)用新型的后支腿；

K、架橋機(jī)重復(fù)C、D步驟，下導(dǎo)梁9二次過孔到位，形成架梁狀態(tài)，準(zhǔn)備架梁。

采用本實(shí)用新型替換原有的架橋機(jī)O型腿進(jìn)行架橋機(jī)高位過提梁拱解決了施工現(xiàn)場沒有組裝場地而形成組裝場地費(fèi)時費(fèi)力的問題，操作方法合理簡單，勞動強(qiáng)度小，而且施工方便快捷，施工效率大幅提升。采用本實(shí)用新型保證了輔助導(dǎo)梁式900噸架橋機(jī)能夠順利通過提梁拱并架設(shè)相鄰的第一孔900噸箱梁。