自適應變軌距的u形梁架橋機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自適應變軌距的U形梁架橋機，包括前支腿橫梁、中支腿橫梁、后支腿橫梁，前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁上架設有兩根主梁，兩根主梁上設有縱移系統(tǒng)，縱移系統(tǒng)包括兩根縱移橫梁，縱移橫梁的兩端通過行走輪架設在兩根主梁上，縱移橫梁上設有橫移小車，橫移小車上設有起吊裝置，前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁靠近兩端部的位置分別設有滑靴式支腿，滑靴式支腿與支腿橫梁之間滑動設置?？梢宰詣舆m應雙線U形梁間距的變化，能夠在正線和島式車站之間連續(xù)不間斷地架設U形梁，不必另外占用社會道路，不必采用另外一套架設裝備方法，大幅提高架梁的綜合效益。
【專利說明】
自適應變軌距的U形梁架橋機
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種橋梁工程施工技術，尤其涉及一種自適應變軌距的U形梁架橋機。
【背景技術】
[0002]在橋梁工程施工技術領域，尤其在城市軌道交通高架橋U形梁架設施工領域，架橋機和運梁車等U形梁架設施工裝備僅適用于架設站間的正線上下行線路等間距的情形，還沒有能夠自動同時適應正線線間距、島式車站線間距及連接二者的過渡段線間距的架橋機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種自適應變軌距的U形梁架橋機。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]本發(fā)明的自適應變軌距的U形梁架橋機，包括前支腿橫梁、中支腿橫梁、后支腿橫梁，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁上架設有兩根主梁，所述兩根主梁上設有縱移系統(tǒng)，所述縱移系統(tǒng)包括兩根縱移橫梁，所述縱移橫梁的兩端通過行走輪架設在兩根主梁上，所述縱移橫梁上設有橫移小車，所述橫移小車上設有起吊裝置，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁靠近兩端部的位置分別設有滑靴式支腿，所述滑靴式支腿與所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁之間滑動設置。
[0006]由上述本發(fā)明提供的技術方案可以看出，本發(fā)明實施例提供的自適應變軌距的U形梁架橋機，由于滑靴式支腿與支腿橫梁之間滑動設置，可以自動適應雙線U形梁間距的變化，能夠在正線和島式車站之間連續(xù)不間斷地架設U形梁，不必另外占用社會道路，不必采用另外一套架設裝備方法，大幅提高架梁的綜合效益。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明實施例提供的自適應變軌距的U形梁架橋機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明實施例中橫橋向前支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本發(fā)明實施例中橫橋向中支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為本發(fā)明實施例中橫橋向后支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:I主梁、2前支腿橫梁、3滑靴式前支腿、4中支腿橫梁、5滑靴式中支腿、6縱移橫梁、7縱移系統(tǒng)、8橫移小車、9吊桿、10后支腿橫梁、11滑靴式后支腿、12已架U形梁、13待架
U形梁。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例作進一步地詳細描述。
[0013]本發(fā)明的自適應變軌距的U形梁架橋機，其較佳的【具體實施方式】是:
[0014]包括前支腿橫梁、中支腿橫梁、后支腿橫梁，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁上架設有兩根主梁，所述兩根主梁上設有縱移系統(tǒng)，所述縱移系統(tǒng)包括兩根縱移橫梁，所述縱移橫梁的兩端通過行走輪架設在兩根主梁上，所述縱移橫梁上設有橫移小車，所述橫移小車上設有起吊裝置，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁靠近兩端部的位置分別設有滑靴式支腿，所述滑靴式支腿與所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁之間滑動設置。
[0015]所述后支腿橫梁上的滑靴式支腿設有升降裝置。
[0016]所述縱移橫梁兩端的行走輪之間設有輪距調(diào)節(jié)裝置。
[0017]本發(fā)明的自適應變軌距的U形梁架橋機，能夠自動適應軌距的變化，在軌距變化的情形下也能夠連續(xù)不間斷地架梁。
[0018]本發(fā)明的技術原理是:
[0019]架橋機的主梁由前支腿系統(tǒng)、中支腿系統(tǒng)和后支腿系統(tǒng)來支撐，三個支撐系統(tǒng)的支腿可以隨著雙線U形梁間距的變化自動實現(xiàn)橫向移動，使支腿可以支撐于相應的橋墩或者已經(jīng)架設的U形梁上。
[0020]后支腿提起或者折疊，運梁車把待架U形梁運輸?shù)郊軜驒C的后半部分下方，然后后支腿支撐于已經(jīng)架設的梁體上。
[0021]主梁上有兩根縱移橫梁，縱移系統(tǒng)可以使縱移橫梁沿著主梁縱向移動，縱移橫梁上的橫移小車起吊待架U形梁，橫移小車置于縱移橫梁的中間位置，待縱移橫梁移動到待架設孔位時，橫移小車橫向移動，下放待架U形梁到設計位置。
[0022]具體實施例:
[0023]如圖1至圖4所示，自適應變軌距的U形梁架橋機，由I主梁、2前支腿橫梁、3滑靴式前支腿、4中支腿橫梁、5滑靴式中支腿、6縱移橫梁、7縱移系統(tǒng)、8橫移小車、9吊桿、10后支腿橫梁、11滑靴式后支腿、12已架U形梁、13待架U形梁等組成。
[0024]架橋機的主梁由前支腿系統(tǒng)、中支腿系統(tǒng)和后支腿系統(tǒng)來支撐，三個支撐系統(tǒng)的支腿可以隨著軌距的變化自動實現(xiàn)橫向移動，使支腿可以支撐于相應的橋墩或者已經(jīng)架設的U形梁上。
[0025]前支腿系統(tǒng)包括前支腿橫梁和滑靴式前支腿，滑靴式前支腿支撐于前方的橋墩上，滑靴式前支腿的間距可以手動調(diào)整適應前方橋墩頂橫梁的寬度，前支腿橫梁支撐于滑靴式前支腿。
[0026]中支腿系統(tǒng)包括中支腿橫梁和滑靴式中支腿，滑靴式中支腿支撐于已經(jīng)架設的U箱梁的中部，滑靴式中支腿的間距可以手動調(diào)節(jié)適應已經(jīng)架設的U形梁的間距，中支腿橫梁支撐于滑靴式中支腿。中支腿系統(tǒng)可以沿著主梁下部縱向移動一定距離，滿足U形梁跨度變化的需要。
[0027]后支腿系統(tǒng)包括后支腿橫梁和滑靴式后支腿，后支腿橫梁置于主梁之上并與主梁固定連接，滑靴式后支腿可以上下移動，并可以手動調(diào)節(jié)適應已經(jīng)架設的U形梁的間距?；ナ胶笾壬?，運梁車可以將梁體運輸?shù)郊軜驒C內(nèi)部，滑靴式后支腿下降支撐于已經(jīng)架設的梁體上，可以開始架梁。
[0028]主梁上有兩根縱移橫梁，縱移系統(tǒng)可以使縱移橫梁沿著主梁縱向移動，實現(xiàn)梁體的縱向運輸?？v移橫梁支頂于運梁車上，通過吊桿把主梁懸吊于縱移橫梁上，滑靴式前支腿和滑靴式中支腿脫離被支撐點，可以實現(xiàn)架橋機的縱向移動。
[0029]縱移橫梁上的橫移小車起吊待架U形梁，橫移小車置于縱移橫梁的中間位置，待縱移橫梁移動到待架設孔位時，橫移小車橫向移動，下放待架U形梁到設計位置。
[0030]本發(fā)明的有益效果可以概括為:
[0031 ] (I)自適應變軌距的U形梁架橋機，可以自動適應雙線U形梁間距的變化，能夠在正線和島式車站之間連續(xù)不間斷地架設U形梁，不必另外占用社會道路，不必采用另外一套架設裝備方法，大幅提高架梁的綜合效益。
[0032](2)符合橋梁工程生產(chǎn)機械化和自動化的發(fā)展方向。
[0033]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明披露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種自適應變軌距的U形梁架橋機，其特征在于，包括前支腿橫梁、中支腿橫梁、后支腿橫梁，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁上架設有兩根主梁，所述兩根主梁上設有縱移系統(tǒng)，所述縱移系統(tǒng)包括兩根縱移橫梁，所述縱移橫梁的兩端通過行走輪架設在兩根主梁上，所述縱移橫梁上設有橫移小車，所述橫移小車上設有起吊裝置，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁靠近兩端部的位置分別設有滑靴式支腿，所述滑靴式支腿與所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁之間滑動設置。2.根據(jù)權利要求1所述的自適應變軌距的U形梁架橋機，其特征在于，所述后支腿橫梁上的滑靴式支腿設有升降裝置。3.根據(jù)權利要求2所述的自適應變軌距的U形梁架橋機，其特征在于，所述縱移橫梁兩端的行走輪之間設有輪距調(diào)節(jié)裝置。
【文檔編號】E01D21/06GK105862605SQ201610335182
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】王治斌, 程慧林, 羅紅春, 羅九林, 李聞, 郭亞娟
【申請人】中鐵第五勘察設計院集團有限公司