1.一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：包括預(yù)制道床板(2)、預(yù)制底座板(3)、減振墊(4)、彈性套靴(5)、止水帶(6)和卡具(7)，所述的組合減振道床(1)主體是由預(yù)制道床板(2)、減振墊(4)和預(yù)制底座板(3)自上到下層疊疊合形成的封裝結(jié)構(gòu)，減振墊(4)、彈性套靴(5)、止水帶(6)均置于預(yù)制道床板(2)和預(yù)制底座板(3)之間，止水帶(6)沿預(yù)制道床板(2)和預(yù)制底座板(3)的周圍邊緣鋪設(shè)，彈性套靴(5)鋪設(shè)于預(yù)制道床板(2)凸臺結(jié)構(gòu)和預(yù)制底座板(3)凹槽結(jié)構(gòu)之間，卡具(7)連接在預(yù)制道床板(2)和預(yù)制底座板(3)的外側(cè)壁之間進(jìn)行固定封裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：所述的預(yù)制道床板(2)的頂面預(yù)制有承軌臺(21)，承軌臺(21)布置在軌道板本體(2)頂面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：所述的預(yù)制道床板(2)底面中軸線靠近板兩端處預(yù)制有凸臺(22)，所述的預(yù)制底座板(3)頂面中軸線靠近板兩端處預(yù)制有凹槽(31)，凹槽(31)對應(yīng)于凸臺(22)位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：所述的預(yù)制道床板(2)底面沿邊緣預(yù)埋有上止水卡槽(23)，所述的預(yù)制底座板(3)頂面沿邊緣預(yù)埋有下止水卡槽(32)，止水帶(6)鋪設(shè)在上止水卡槽(23)和下止水卡槽(32)之間，止水帶(6)嵌入到止水卡槽中形成密封配合的止水結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：所述的上止水卡槽(23)和下止水卡槽(32)均主要是以卡槽組件(8)鋪設(shè)預(yù)埋在預(yù)制道床板(2)和預(yù)制底座板(3)上，卡槽組件(8)包括卡槽主體(81)和外伸連接件(82)，卡槽主體(81)中間設(shè)有用于止水帶(6)插入的條形燕尾槽(83)，卡槽主體(81)周圍側(cè)壁和底面連接有外伸連接件(82)；所述的止水帶(6)包括變形腔(62)以及分別連接在變形腔(62)上面和下面的上卡條(61)和下卡條(63)，上卡條(61)和下卡條(63)的外端部均為“T”字形縱向條狀剛性結(jié)構(gòu)，上卡條(61)和下卡條(63)分別插入上止水卡槽(23)和下止水卡槽(32)的條形燕尾槽(83)，變形腔(62)受上卡條(61)和下卡條(63)牽引自然拉伸而定位于上止水卡槽(23)和下止水卡槽(32)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：所述的變形腔(62)是柔性結(jié)構(gòu)，隨上卡條(61)和下卡條(63)牽引自然隨牽變形，從而使得其具有良好的隔水性能。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：所述的卡具(7)包括上螺栓(71)、下螺栓(72)、T型墊圈(73)和腰型孔限位卡(74)以及預(yù)埋在預(yù)制道床板(2)和預(yù)制底座板(3)內(nèi)的螺栓套管(75)，螺栓套管(75)預(yù)埋在預(yù)制道床板(2)和預(yù)制底座板(3)相接的外側(cè)壁，上螺栓(71)和下螺栓(72)穿過各自配套的T型墊圈(73)后貫穿同一腰型孔限位卡(74)的腰型通孔，再分別與預(yù)制道床板(2)和預(yù)制底座板(3)的螺栓套管(75)螺紋連接，從而通過卡具(7)的安裝鎖定實現(xiàn)組合減振道床(1)封裝，同時通過腰形孔限位卡(74)實現(xiàn)組合減振道床(1)在使用過程中的垂向變形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：所述的腰型孔限位卡(74)為表面光潔的矩形剛性板材，板材中間開有腰型通孔，腰型通孔作為上螺栓(71)、下螺栓(72)垂向滑移通道，用以根據(jù)預(yù)制道床板(2)和預(yù)制底座板(3)固定封裝的間距調(diào)整上螺栓(71)和下螺栓(72)之間安裝的間距，腰型通孔的孔長與被封裝道床板(2)與預(yù)制底座板(3)預(yù)埋螺栓套管(75)距離匹配，腰型通孔的孔寬與T型墊圈(73)通孔外徑匹配，腰型孔限位卡(74)內(nèi)端面均與預(yù)制道床板(2)和預(yù)制底座板(3)緊貼接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：所述彈性套靴(31)是安裝在道床板的凸臺(22)與底座的凹槽(31)之間的彈塑性結(jié)構(gòu)體，彈性套靴(31)是彈性填充層(51)放置于套靴(52)內(nèi)的組合體結(jié)構(gòu)；套靴(52)為腰型平底直壁的彈性體，彈性體的底面為平面，套靴(52)頂部外周圍設(shè)有凸緣，彈性填充層(51)上表面間隔均布設(shè)有多根垂直于上表面的豎向彈性條。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種適用于城市軌道交通高性能減振需求的組合減振道床，其特征在于：所述的套靴(52)為套裝于道床板凸臺(22)表面的聚酯或橡膠材料，其彈性性能與組合減振道床的減振墊彈性匹配一致，所述的彈性填充層(51)采用高彈性聚合物材料，使得所述彈性套靴(31)裝在道床板的凸臺(22)與底座的凹槽(31)之間后的彈性性能優(yōu)于所述減振墊(4)彈性。