專(zhuān)利名稱(chēng)：交通組織系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通組織系統(tǒng)，主要用于解決快速發(fā)展的中型城市的道路交通問(wèn)題。
背景技術(shù)：
近幾年，中國(guó)的中小城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了快速的發(fā)展。而隨著城市化進(jìn)程的加快，市區(qū)的交通量越來(lái)越大，對(duì)中心城區(qū)的交通干擾越來(lái)越嚴(yán)重，致使部分區(qū)域交通擁擠，部分路段交通通行壓力過(guò)大。因此急需建立互通立交以構(gòu)成高效、快速的主干路路網(wǎng)，整治現(xiàn)有不合理交通組織，改善現(xiàn)有交通流及部分交通設(shè)施整體性發(fā)展不均的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種交通組織系統(tǒng)，通過(guò)疏導(dǎo)道路交叉口的交通流，解決城市道路的擁堵問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種交通組織系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括相互交叉的兩條道路、上跨橋梁、中央分隔帶、返回式環(huán)島、人行天橋，所述上跨橋梁設(shè)置在所述兩條道路之一上并位于所述兩條道路的交叉口處，所述中央分隔帶設(shè)置在所述兩條道路的中央以分隔雙向車(chē)流，所述中央分隔帶在離開(kāi)所述交叉口一定距離處斷開(kāi)部分長(zhǎng)度，在所述斷開(kāi)的部分長(zhǎng)度中間處設(shè)置所述返回式環(huán)島，車(chē)輛在所述返回式環(huán)島兩側(cè)可實(shí)現(xiàn)調(diào)頭，所述人行天橋設(shè)置在所述返回式環(huán)島上方并橫跨所述道路。優(yōu)選地，所述上跨橋梁的凈空按現(xiàn)行規(guī)范控制。優(yōu)選地，所述人行天橋的凈空按現(xiàn)行規(guī)范控制。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是以簡(jiǎn)明的方式實(shí)現(xiàn)了交叉道路上的車(chē)流互不干擾，各行其道；消除了紅綠燈控，車(chē)輛過(guò)路口時(shí)直接通過(guò)，不用等候，大大提高了交通系統(tǒng)的效率，節(jié)省了人們出行的時(shí)間，避免了停滯帶來(lái)的低效，節(jié)約了能源；車(chē)輛在返回式環(huán)島處得以安全調(diào)頭，實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)的功能；設(shè)置人行天橋，保證居民安全過(guò)街。

圖1是本實(shí)用新型交通組織系統(tǒng)的總體平面圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2，一種交通組織系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括相互交叉的兩條道路、上跨橋梁1、中央分隔帶3、返回式環(huán)島2、人行天橋4，所述上跨橋梁設(shè)置在所述兩條道路之一上并位于所述兩條道路的交叉口處，所述中央分隔帶設(shè)置在所述兩條道路的中央以分隔雙向車(chē)流，所述中央分隔帶在離開(kāi)所述交叉口一定距離處斷開(kāi)部分長(zhǎng)度，在所述斷開(kāi)的部分長(zhǎng)度中間處設(shè)置所述返回式環(huán)島，車(chē)輛在所述返回式環(huán)島兩側(cè)可實(shí)現(xiàn)調(diào)頭，所述人行天橋設(shè)置在所述返回式環(huán)島上方并橫跨所述道路。
權(quán)利要求1.一種 交通組織系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括相互交叉的兩條道路、上跨橋梁、中央分隔帶、返回式環(huán)島、人行天橋，所述上跨橋梁設(shè)置在所述兩條道路之一上并位于所述兩條道路的交叉口處，所述中央分隔帶設(shè)置在所述兩條道路的中央以分隔雙向車(chē)流，所述中央分隔帶在離開(kāi)所述交叉口一定距離處斷開(kāi)部分長(zhǎng)度，在所述斷開(kāi)的部分長(zhǎng)度中間處設(shè)置所述返回式環(huán)島，車(chē)輛在所述返回式環(huán)島兩側(cè)可實(shí)現(xiàn)調(diào)頭，所述人行天橋設(shè)置在所述返回式環(huán)島上方并橫跨所述道路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的交通組織系統(tǒng)，以分離式立交橋和返回式環(huán)島為核心和骨架，包括平交路口處的分離式立交橋，返回式環(huán)島，地面道路中央分隔帶，其特征在于相互交叉的兩條道路中，一條路以橋梁上跨地面，被交路在路口處路中不開(kāi)口，保證兩被交道路的直行車(chē)流互不干擾，同時(shí)取消了路口的紅綠燈，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在路口處快速通過(guò)，提高了效率，節(jié)省了時(shí)間和能源；在路段上設(shè)計(jì)返回式環(huán)島，通過(guò)在中央分隔帶開(kāi)口范圍內(nèi)設(shè)置加寬的綠化分隔帶，保證對(duì)向車(chē)輛調(diào)頭前后都安全，同時(shí)結(jié)合回轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道和人行天橋兩個(gè)功能，實(shí)現(xiàn)了以車(chē)輛以調(diào)頭代替左轉(zhuǎn)和行人安全過(guò)街。
文檔編號(hào)E01C1/04GK202913323SQ201220614549
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者石國(guó)祥 申請(qǐng)人:石國(guó)祥