專利名稱：車輛刺胎式攔截裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛攔截裝置，特別涉及一種車輛刺胎式攔截裝置。技術(shù)背景為了發(fā)展交通事業(yè)，國家斥巨資修建公路、特別是高速公路。根據(jù)規(guī)定，公路的管理部門所設置的定點收費站，有權(quán)對行駛于此的過往車輛收取道路養(yǎng)護費，而車主繳納相關(guān)費用也是無可非議的。應當說大多數(shù)的過路車輛都能遵守國家規(guī)定繳納應付道路養(yǎng)護費。但是有些車輛的駕乘人員缺乏公共道德，為了自己的私利竟然惡意逃費，硬闖收費站的攔截關(guān)卡，不僅國家沒有得到該車輛的應繳款，而且還危害安全、引發(fā)事故。目前各收費站的攔截裝置所設置的攔截棍是橫向攔在車身前，車輛繳費后攔截棍即自動抬起給車輛放行。但這種車輛攔截裝置對那些惡意逃費車輛起不到任何作用，現(xiàn)實中還不乏其人其車“闖關(guān)成功”，交通管理部門必須采取嚴厲措施，強行制止這種不法的猖獗行為。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提出了一種車輛刺胎式攔截裝置，目的在于通過刺胎攔截軸的設計， 以杜絕車輛惡意闖關(guān)逃費現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型的技術(shù)方案本實用新型所稱的車輛刺胎式攔截裝置，主要由帶刺針攔截軸和帶刺針攔截軸動作機構(gòu)構(gòu)成。所述帶刺針攔截軸動作機構(gòu)主要由牽引電磁鐵、銜鐵、回位彈簧、鏈輪拉鉤、鏈輪、鏈條組成。帶刺針攔截軸的一端與鏈輪軸固定連接；鏈條與鏈輪嚙合，鏈條的一端通過銷軸與鏈輪拉鉤連接，鏈條的另一端與回位彈簧下端相連接，回位彈簧的上端連接在牽引電磁鐵安裝座上。銜鐵對應設置于牽引電磁鐵的正下方，且通過銷釘與鏈輪拉鉤連接。本實用新型的進一步技術(shù)方案所述的帶刺針攔截軸的各刺針并列為一行沿軸向分布；帶刺針攔截軸動作機構(gòu)設置于下底殼和上罩殼對置的內(nèi)腔中，牽引電磁鐵安裝座連接在上罩殼的內(nèi)頂部；帶刺針攔截軸與鏈輪軸固定連接的一端設有設有軸承座和調(diào)心球軸承；軸承座位于上罩殼的下方并同時穿過下底殼的側(cè)壁；下底殼中的上部位設有限位板。本實用新型的有益效果本實用新型只要工作人員發(fā)現(xiàn)通過收費站的車輛不減速，即可懷疑為欲逃費車輛，此時按下電鈕，帶刺針攔截軸動作機構(gòu)控制帶刺針攔截軸轉(zhuǎn)動，攔截軸上設有的刺針作豎起狀，任何企圖逃費車輛強行通過時，都不能避免車輛輪胎被針刺破。因而，本實用新型對企圖逃費車輛具有一定的威懾作用，也逼迫欲逃費車輛權(quán)衡利弊，他們考慮如車輛輪胎被刺破則損失更大，不如主動繳費。

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型主要由帶刺針攔截軸1和帶刺針攔截軸動作機構(gòu)2構(gòu)成。帶刺針攔截軸沿軸向并列設為一行刺針11。所述帶刺針攔截軸動作機構(gòu)主要由牽引電磁鐵21、銜鐵 22、回位彈簧23、鏈輪拉鉤M、鏈輪25、鏈條沈組成。該機構(gòu)設置于下底殼27和上罩殼28 對置的內(nèi)腔中，牽引電磁鐵安裝座211連接在上罩殼頂部的內(nèi)壁上；帶刺針攔截軸與鏈輪軸固定連接的一端設有設有軸承座12和調(diào)心球軸承121 ；下底殼中的上部位設有鏈條限位板29。本實用新型安裝時，將下底殼的殼底固定于地面，帶刺針攔截軸呈貼近路面的橫欄狀，調(diào)整設定鏈條與鏈輪嚙合位置，使帶刺針攔截軸的刺針處于平臥位。當工作人員發(fā)現(xiàn)有惡意逃費車輛時，即按下通電按鈕，牽引電磁鐵獲得磁性，強烈吸合位于其下方的銜鐵， 銜鐵上提、帶動鏈輪拉鉤作上行運動。因鏈輪拉鉤一端與鏈條的一端連接，鏈條的傳動作用使鏈輪獲得轉(zhuǎn)動動力。而由于鏈輪與帶刺針攔截軸的一端固定連接，于是該攔截軸在軸承的輔助作用下順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，軸上的刺針也跟隨變位，由平臥狀至與地平面呈80-90°交角豎立，逃費車輛如快速強行通過收費站，車胎定被扎破。當斷電后，牽引電磁鐵失去磁性，銜鐵與之恢復原分離狀態(tài)，原來受鏈條的拉力作用成為繃張狀態(tài)的回位彈簧所受拉力消失， 回位彈簧復位，攔截軸及所帶刺針重新再現(xiàn)原復位狀態(tài)。綜上所述，本實用新型可達到預期的發(fā)明目的。
權(quán)利要求1.一種車輛刺胎式攔截裝置，其特征在于它主要由帶刺針攔截軸和帶刺針攔截軸動作機構(gòu)構(gòu)成，所述帶刺針攔截軸動作機構(gòu)主要由牽引電磁鐵、銜鐵、回位彈簧、鏈輪拉鉤、鏈輪、鏈條組成，帶刺針攔截軸的一端與鏈輪軸固定連接；鏈條與鏈輪嚙合，鏈條的一端通過銷軸與鏈輪拉鉤連接，鏈條的另一端與回位彈簧下端相連接，回位彈簧的上端連接在牽引電磁鐵安裝座上；銜鐵對應設置于牽引電磁鐵的正下方，且通過銷釘與鏈輪拉鉤連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛刺胎式攔截裝置，其特征在于所述的帶刺針攔截軸的各刺針并列為一行沿軸向分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛刺胎式攔截裝置，其特征在于所述的帶刺針攔截軸動作機構(gòu)設置于下底殼和上罩殼對置的內(nèi)腔中，牽引電磁鐵安裝座連接在上罩殼的內(nèi)頂部；帶刺針攔截軸與鏈輪軸連接端設有的調(diào)心球軸承及軸承座位于上罩殼的下方并同時穿過下底殼的側(cè)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛刺胎式攔截裝置，其特征在于所述的下底殼中的上部位設有限位板。
專利摘要本實用新型為車輛刺胎式攔截裝置。該裝置主要由帶刺針攔截軸和帶刺針攔截軸動作機構(gòu)構(gòu)成。帶刺針攔截軸動作機構(gòu)主要由牽引電磁鐵、銜鐵、回位彈簧、鏈輪拉鉤、鏈輪、鏈條組成。所述攔截軸的一端與鏈輪軸連接；鏈條與鏈輪嚙合，鏈條的一端與鏈輪拉鉤連接，另一端與回位彈簧下端連接，回位彈簧上端連接在牽引電磁鐵安裝座上。本實用新型只要按下操作電鈕，即可控制帶刺針攔截軸轉(zhuǎn)動，軸上所設刺針作豎起狀，任何企圖逃費車輛強行通過時，都不能避免車輛輪胎被針刺破。本實用新型對企圖逃費車輛具有威懾作用。
文檔編號E01F13/12GK201990967SQ20112005746
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者周善喜, 姜成龍, 張冬利, 朱永山 申請人:宿遷市科路養(yǎng)護技術(shù)有限公司