專利名稱：一種綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及城市道路上的交通安全防護(hù)欄，具體是一種具有綠化、環(huán)保功能 的城市道路交通防護(hù)欄。
技術(shù)背景城市道路上的交通防護(hù)欄是道路建設(shè)中的必要設(shè)施，它維持了城市中的交通秩 序，為城市居民的出行提供了安全保障?，F(xiàn)有的交通防護(hù)欄樣式繁多，有金屬構(gòu)件的、天然 木質(zhì)的、混凝土結(jié)構(gòu)的或塑料成型的等等，但它們的功能單一，只能維持交通秩序、保障居 民出行安全，無法栽種或擺放綠色的花草植物，既不能美化城市環(huán)境，又不能減輕城市中的 環(huán)境污染，使得交通防護(hù)欄占據(jù)的土地資源浪費(fèi)，城市建設(shè)單調(diào)、乏味、缺少人文理念。況 且，這些交通防護(hù)欄拆裝麻煩，損壞后不便維護(hù)，影響城市形象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠減輕城市環(huán)境 污染，具有綠化和環(huán)保功能的城市道路交通防護(hù)欄。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，包括立柱和安裝在相鄰立柱之間的護(hù)欄， 所述護(hù)欄上設(shè)有培植或擺放花草植物的凹槽，護(hù)欄的橫截面呈“V”形狀；所述護(hù)欄為一根 或一根以上，一根以上的護(hù)欄沿立柱垂直高度間距安裝在立柱上。所述立柱為整體結(jié)構(gòu)或分體結(jié)構(gòu)，所述分體結(jié)構(gòu)是由多塊連接柱重疊安裝構(gòu)成， 連接柱的端部設(shè)有用于連接相鄰連接柱的凸頭和凹孔。所述立柱上可以設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上安裝護(hù)欄的支承座，一個(gè)以上的支承座沿立 柱垂直高度間距設(shè)置。所述立柱還可以在圓周上設(shè)有多塊凸出的定位卡板，立柱的軸向結(jié)構(gòu)呈“米”字 形。所述護(hù)欄為整體結(jié)構(gòu)，在護(hù)欄的凹槽底部設(shè)有流淌水的通孔；所述護(hù)欄的兩端設(shè) 有定位槽，該定位槽與立柱上的定位卡板以榫接的方式安裝。所述護(hù)欄為分體結(jié)構(gòu)，由兩塊側(cè)板組合構(gòu)成；所述護(hù)欄的兩端安裝在立柱的支承 座上，支承座設(shè)有與護(hù)欄的“V”形結(jié)構(gòu)相適配的凹槽。所述護(hù)欄為直線結(jié)構(gòu)、曲線結(jié)構(gòu)、折線結(jié)構(gòu)、波浪線結(jié)構(gòu)或弧線結(jié)構(gòu)中的任一種。所述間距為大于護(hù)欄內(nèi)培植或擺放的植物生長(zhǎng)高度。本實(shí)用新型的有益效果是上述結(jié)構(gòu)的交通防護(hù)欄突破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使其具有維持 交通秩序的功能外，同時(shí)還具有綠化、自然降塵等環(huán)保功能，綠化建設(shè)中對(duì)水資源合理利 用，城市的綠化面積得到了大面積擴(kuò)展，綠化率大幅度提高，更適宜人們居??；“V”形的交 通防護(hù)欄根據(jù)噪音波的入射與反射及折射的基本原理，將城市中的噪音(特別是道路上車 輛行走發(fā)出的噪音)經(jīng)過反復(fù)反射，將其降低，直至消除，極大的改善了城市環(huán)境；另外，本實(shí)用新型拆裝方便，便于日常維護(hù)，利于提升和維護(hù)城市形象。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1是部件結(jié)構(gòu)(即護(hù)欄)示意圖。圖4是圖3的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖1的另一部件結(jié)構(gòu)示(即組成立柱的連接柱)意圖。圖6是圖1的一種應(yīng)用示例結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的部件結(jié)構(gòu)(即護(hù)欄)示意圖。圖9是圖7的另一部件結(jié)構(gòu)(即立柱)示意圖。圖10是圖7的一種應(yīng)用示例結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是圖7的另一種應(yīng)用示例結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖7的再一種應(yīng)用示例結(jié)構(gòu)示意圖。圖13是本實(shí)用新型的一種工作原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖中代號(hào)含義1-立柱；2-護(hù)欄；3-通孔；4-定位卡板；5-凸頭；6_凹孔；7_定位槽；8_連接柱； 9-側(cè)板；10-支承座；11、13-凹槽；12-噪音波。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖5 本實(shí)用新型包括立柱1和安裝在相鄰立柱1之間的護(hù)欄2，護(hù)欄 2為整體結(jié)構(gòu)，在護(hù)欄2上設(shè)有培植花草植物的凹槽11，護(hù)欄2的橫截面呈“V”形狀，在護(hù) 欄2的凹槽11底部設(shè)有流淌水的通孔3。四根護(hù)欄2沿立柱1的垂直高度間距安裝在立柱 1上，該間距應(yīng)當(dāng)控制在大于護(hù)欄凹槽11內(nèi)培植花草植物的生長(zhǎng)高度為宜，另外，立柱1上 安裝護(hù)欄2的數(shù)量并不是特定值，而是根據(jù)具體的需求而定。安裝護(hù)欄2的立柱1為分體 結(jié)構(gòu)，立柱1由四塊連接柱8重疊安裝構(gòu)成，連接柱8的兩端分別設(shè)有用于連接相鄰連接柱 的凸頭5和凹孔6，四塊連接柱8依靠各自的凸頭5和凹孔6連接成一體。每一塊連接柱8 的圓周上設(shè)有八塊凸出的定位卡板4，整個(gè)立柱1的軸向結(jié)構(gòu)呈“米”字形。護(hù)欄2在立柱 1上的安裝就是依靠其兩端的定位槽7卡住立柱1上的定位卡板4，以榫接的方式安裝。上述護(hù)欄2為直線結(jié)構(gòu)，它還可以為曲線結(jié)構(gòu)、折線結(jié)構(gòu)、波浪線結(jié)構(gòu)或弧線結(jié)構(gòu) 等等，這些形狀的應(yīng)用根據(jù)具體的使用環(huán)境而定?！癡”字形護(hù)欄2在應(yīng)用時(shí)，在每一根護(hù)欄2的凹槽11內(nèi)填裝培植花草所需的土壤， 在土壤內(nèi)種植花草，按照對(duì)綠化帶的管理進(jìn)行灑水、施肥、除草、灑水等常規(guī)管理即可，灑在 護(hù)欄2凹槽11內(nèi)的水一旦過多，水會(huì)沿著凹槽11底部的通孔3流淌出，流至其下方的護(hù)欄 凹槽內(nèi)，利于水資源的節(jié)約。除此之外，護(hù)欄2的凹槽11內(nèi)也可以不用直接種植花草植物， 而是將培植好的花草裝在花盆內(nèi)擺放到護(hù)欄2的凹槽11內(nèi)，也能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)目 的。本實(shí)用新型利用“水往低處走”的自然循環(huán)現(xiàn)象，在保證綠化植物健康成長(zhǎng)的同時(shí)節(jié)約水資源，不僅操作方便而且勞動(dòng)強(qiáng)度輕，成為最低能耗的節(jié)能綠化，為積極申報(bào)“全國(guó) 節(jié)水型社會(huì)建設(shè)試點(diǎn)城市”等國(guó)家級(jí)節(jié)水型社會(huì)的創(chuàng)建目標(biāo)，提供了根本性的、結(jié)構(gòu)體的硬 件保證。從根本上解決了城市綠化需要與中央提出的未來20年中國(guó)全面建設(shè)節(jié)水型社會(huì) 的矛盾。參見圖6 軸向橫截面呈“米”字形的立柱1可以在八個(gè)不同的方向分別連接安裝 多根護(hù)欄2，為各種功能和形式的護(hù)欄提供了更多方便而實(shí)用的結(jié)構(gòu)組合，較現(xiàn)有的單一架 構(gòu)更加實(shí)用。參見圖7、圖8及圖9 本實(shí)用新型的護(hù)欄2可以做成分體結(jié)構(gòu)，由兩塊側(cè)板9組合 構(gòu)成，橫截面呈“V”形狀，隨著護(hù)欄2結(jié)構(gòu)的變化，立柱1結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了改變，在立柱1上設(shè) 有安裝護(hù)欄2的支承座10，支承座10具有與護(hù)欄2的“V”形結(jié)構(gòu)相適配的凹槽13，安裝時(shí) 將護(hù)欄2的端部放置在支承座10的凹槽13內(nèi)定位即可。立柱1上的支承座10數(shù)量也是 根據(jù)具體應(yīng)用而定，可以是三個(gè)、五個(gè)或六個(gè)等等，這些支承座10沿立柱1的垂直高度間距 設(shè)置，該間距應(yīng)當(dāng)控制在大于護(hù)欄2凹槽11內(nèi)培植植物的生長(zhǎng)高度為宜。護(hù)欄2內(nèi)花草植 物的種植或擺放和上述整體結(jié)構(gòu)的護(hù)欄相同，只是護(hù)欄2內(nèi)的水會(huì)隨著兩塊側(cè)板9組合的 縫隙而滲流到下方護(hù)欄內(nèi)。參見圖10 本實(shí)用新型直線結(jié)構(gòu)護(hù)欄2的一種應(yīng)用示例。參見圖11 本實(shí)用新型弧線結(jié)構(gòu)護(hù)欄2的一種應(yīng)用示例。參見圖12 本實(shí)用新型折線結(jié)構(gòu)護(hù)欄2的一種應(yīng)用示例。上述圖10、圖11和圖12的應(yīng)用示例，適用于交通崗?fù)ず土x交值班處的安全防護(hù)， 也適用于對(duì)城市綠化帶、珍貴樹種和公共休閑場(chǎng)地的隔離保護(hù)。參見圖13 本實(shí)用新型的“V”字形護(hù)欄2將源自汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪與路面摩擦等 發(fā)出的交通噪音，經(jīng)過護(hù)欄2斜面的阻擋，對(duì)噪音波12形成反復(fù)的入射、反射和折射，將噪 音波12導(dǎo)入到護(hù)欄2凹槽11內(nèi)的土壤和花草中，直至將噪音波12消除。上述“V”字形護(hù)欄2相當(dāng)于花草箱，除了具有保障交通秩序的功能外，還能極大的 改善城市環(huán)境，綠色、環(huán)保，適宜未來社會(huì)發(fā)展的需求。
權(quán)利要求一種綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，包括立柱(1)和安裝在相鄰立柱(1)之間的護(hù)欄(2)，其特征在于所述護(hù)欄(2)上設(shè)有培植或擺放花草植物的凹槽(11)，護(hù)欄(2)的橫截面呈“V”形狀；所述護(hù)欄(2)為一根或一根以上，一根以上的護(hù)欄(2)沿立柱(2)垂直高度間距安裝在立柱(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，其特征在于所述立柱(1) 為整體結(jié)構(gòu)或分體結(jié)構(gòu)，所述分體結(jié)構(gòu)是由多塊連接柱(8)重疊安裝構(gòu)成，連接柱(8)的端 部設(shè)有用于連接相鄰連接柱的凸頭(5)和凹孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，其特征在于所述立柱(1) 上設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上安裝護(hù)欄(2)的支承座(10)，一個(gè)以上的支承座(10)沿立柱(1)垂 直高度間距設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，其特征在于所述立柱(1) 的圓周上設(shè)有多塊凸出的定位卡板(4)，立柱(1)的軸向結(jié)構(gòu)呈“米”字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，其特征在于所述護(hù)欄(2) 為整體結(jié)構(gòu)，在護(hù)欄(2)的凹槽底部設(shè)有流淌水的通孔(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，其特征在于所述護(hù)欄(2) 的兩端設(shè)有定位槽(7)，該定位槽(7)與立柱(1)上的定位卡板(4)以榫接的方式安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，其特征在于所述護(hù)欄(2) 為分體結(jié)構(gòu)，由兩塊側(cè)板(9)組合構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，其特征在于所述護(hù)欄(2) 的兩端安裝在立柱⑴的支承座(10)上，支承座(10)設(shè)有與護(hù)欄(2)的“V”形結(jié)構(gòu)相適 配的凹槽(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或5或7所述綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，其特征在于所述 護(hù)欄(2)為直線結(jié)構(gòu)、曲線結(jié)構(gòu)、折線結(jié)構(gòu)、波浪線結(jié)構(gòu)或弧線結(jié)構(gòu)中的任一種。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，其特征在于所述間距 為大于護(hù)欄(2)內(nèi)培植或擺放的植物生長(zhǎng)高度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種綠化環(huán)保的城市道路交通防護(hù)欄，包括立柱和安裝在相鄰立柱之間的護(hù)欄，所述護(hù)欄上設(shè)有培植或擺放花草植物的凹槽，護(hù)欄的橫截面呈“V”形狀；所述護(hù)欄為一根或一根以上，一根以上的護(hù)欄沿立柱垂直高度間距安裝在立柱上。本實(shí)用新型突破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使其具有維持交通秩序的功能外，同時(shí)還具有綠化、自然降塵等環(huán)保功能，對(duì)資源進(jìn)行了合理利用，城市建設(shè)中的綠化面積得到了大面積擴(kuò)展，綠化率大幅度提高，更適宜人們居住；“V”形交通防護(hù)欄根據(jù)噪音波的入射與反射及折射的基本原理，將城市中的噪音經(jīng)過反復(fù)反射，將其降低，直至消除，極大的改善了城市環(huán)境；另外，它拆裝方便，便于日常維護(hù)，利于提升和維護(hù)城市形象。
文檔編號(hào)E01F8/02GK201738265SQ20102027210
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者逄潤(rùn)潤(rùn) 申請(qǐng)人:逄潤(rùn)潤(rùn)