本發(fā)明涉及地下施工支撐，具體是一種地下施工用鋼結(jié)構(gòu)支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、在地鐵或輕軌站點(diǎn)的地下施工過程中，支撐裝置是確保地鐵或輕軌站點(diǎn)的地下施工穩(wěn)定性和安全性的重要因素。

2、隨著施工進(jìn)度的推進(jìn)，在不同階段的施工中，由于施工條件和需求發(fā)生變化，對(duì)支撐裝置的需要也會(huì)發(fā)生變化，如在溝槽的開挖過程中，在溝槽開挖到一定的深度后，需要用支撐裝置對(duì)溝槽的側(cè)壁進(jìn)行支撐，還有在邊墻的成型施工中，也需要用支撐裝置對(duì)邊墻進(jìn)行支撐，現(xiàn)有的支撐裝置，會(huì)使用斜撐的結(jié)構(gòu)對(duì)側(cè)壁或邊墻進(jìn)行支撐，但難以根據(jù)施工的進(jìn)程，靈活調(diào)節(jié)支撐的角度，無法更有效地傳遞和分散支撐裝置受到的荷載，進(jìn)而可能導(dǎo)致支撐裝置受到的荷載過于集中，對(duì)裝置造成破壞，現(xiàn)在的支撐裝置，會(huì)使用橫梁配合斜撐桿對(duì)溝槽兩邊的側(cè)壁或兩側(cè)邊墻進(jìn)行支撐，但不能對(duì)橫梁的長(zhǎng)度進(jìn)行靈活調(diào)整，可能導(dǎo)致支撐裝置無法與側(cè)壁或邊墻緊密接觸，影響支撐的效果，在邊墻的施工中，還可能導(dǎo)致漏漿等問題，在同一個(gè)施工流程中，需要在一處施工完成后，將裝置轉(zhuǎn)移到下個(gè)施工地點(diǎn)，而支撐裝置的拆卸和安裝，需要耗費(fèi)較多的時(shí)間，影響施工的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種地下施工用鋼結(jié)構(gòu)支撐裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種地下施工用鋼結(jié)構(gòu)支撐裝置，支撐裝置包括支撐板、斜撐機(jī)構(gòu)、水平支撐機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和一號(hào)連接桿，支撐板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)支撐板對(duì)稱放置，斜撐機(jī)構(gòu)設(shè)有六個(gè)，每個(gè)支撐板和三個(gè)斜撐機(jī)構(gòu)固定連接，水平支撐機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)水平支撐機(jī)構(gòu)分別和支撐板固定連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)連接水平支撐機(jī)構(gòu)固定連接，一號(hào)連接桿和三個(gè)斜撐機(jī)構(gòu)固定連接。

4、通過水平支撐機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，使兩個(gè)對(duì)稱放置的支撐板分別和兩個(gè)水平支撐機(jī)構(gòu)固定連接，從而使水平支撐機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)共同作為橫梁支撐兩個(gè)支撐板，通過六個(gè)斜撐機(jī)構(gòu)分別對(duì)兩側(cè)的支撐板進(jìn)行支撐，每邊三個(gè)斜撐機(jī)構(gòu)對(duì)支撐板進(jìn)行多點(diǎn)支撐，通過一號(hào)連接桿連接斜撐機(jī)構(gòu)，形成更穩(wěn)固的支持體系，有利于分散支撐板受到載荷，防止支撐板某點(diǎn)受力過大變形，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)兩個(gè)支撐板的距離，使支撐板和墻體緊密貼合，提高施工精度。

5、進(jìn)一步的，斜撐機(jī)構(gòu)包括支撐托板、斜撐桿、一號(hào)螺栓、水平桿、二號(hào)螺栓、一號(hào)螺母、液壓千斤頂、腳板和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，支撐托板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)支撐托板分別和斜撐桿固定連接，支撐托板設(shè)有一號(hào)通孔，支撐板設(shè)有螺紋孔，一號(hào)螺栓置于一號(hào)通孔，一號(hào)螺栓和螺紋孔螺紋連接，支撐托板和水平桿抵接，水平桿設(shè)有二號(hào)通孔，二號(hào)螺栓置于一號(hào)通孔，二號(hào)螺栓置于二號(hào)通孔，二號(hào)螺栓和一號(hào)螺母螺紋連接，水平桿和支撐板固定連接，液壓千斤頂和水平桿固定連接，液壓千斤頂輸出端和腳板固定連接，移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)和水平桿固定連接。

6、通過兩個(gè)支撐托板分別連接斜撐桿兩端，增加斜撐桿和支撐板的接觸面積，使其受到的載荷更好的傳遞到斜撐桿上，提高斜撐桿的支撐效果，通過支撐托板設(shè)有一號(hào)通孔，支撐板設(shè)有螺紋孔，使一號(hào)螺栓穿過一號(hào)通孔和螺紋孔螺紋連接，從而使支撐托板固定在支撐板上，通過水平桿設(shè)有二號(hào)通孔，使二號(hào)螺栓穿過一號(hào)通孔和二號(hào)通孔，并通過一號(hào)螺母和二號(hào)螺栓螺紋連接，使另一個(gè)支撐托板固定在水平桿上，通過液壓千斤頂和水平桿固定連接，液壓千斤頂輸出端和腳板固定連接，液壓千斤頂驅(qū)動(dòng)腳板和地面接觸，使液壓千斤頂對(duì)整個(gè)支撐裝置進(jìn)行支撐，通過調(diào)節(jié)液壓千斤頂?shù)纳扉L(zhǎng)量，調(diào)節(jié)支撐板的高度，通過調(diào)節(jié)不同水平桿上的液壓千斤頂?shù)纳扉L(zhǎng)量，使腳板和地面緊密接觸，從而滿足不同地形的施工需求，通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)，使整個(gè)支撐裝置整體移動(dòng)，無需進(jìn)行拆卸便可移動(dòng)到下個(gè)施工位置，提高施工效率。

7、進(jìn)一步的，水平支撐機(jī)構(gòu)包括工字鋼柱、一號(hào)連接座、液壓缸、二號(hào)連接座、二號(hào)連接桿、三號(hào)連接座、三號(hào)螺栓、二號(hào)螺母和插銷，工字鋼柱和支撐板固定連接，一號(hào)連接座和工字鋼柱固定連接，液壓缸輸出端和一號(hào)連接座固定連接，液壓缸和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定連接，二號(hào)連接座和二號(hào)連接桿固定連接，二號(hào)連接桿和三號(hào)連接座鉸鏈連接，二號(hào)連接座設(shè)有三號(hào)通孔，插銷置于三號(hào)通孔，工字鋼柱設(shè)有圓孔，插銷一端置于圓孔內(nèi)，插銷設(shè)有四號(hào)通孔，工字鋼柱設(shè)有若干個(gè)五號(hào)通孔，三號(hào)螺栓置于五號(hào)通孔，三號(hào)螺栓穿過四號(hào)通孔，二號(hào)螺母和三號(hào)螺栓螺紋連接。

8、通過工字鋼柱和支撐板固定連接，分散支撐板受到的載荷，通過一號(hào)連接座和工字鋼柱固定連接，使支撐板受到的載荷傳遞到一號(hào)連接座上，使支撐板更加穩(wěn)固，通過插銷穿過三號(hào)通孔，使帶有四號(hào)通孔的一端置于圓孔內(nèi)，通過三號(hào)螺栓插入五號(hào)通孔，使三號(hào)螺栓穿過圓孔，通過二號(hào)螺母和三號(hào)螺栓螺紋連接，使其固定在工字鋼柱上，進(jìn)而使二號(hào)連接座固定在工字鋼柱上，通過二號(hào)連接座和三號(hào)連接座連接二號(hào)連接桿兩端，使二號(hào)連接桿分別與工字鋼柱和液壓缸連接，形成三角形的斜撐結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)兩側(cè)支撐板1的水平承載力，通過液壓缸的伸縮與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)配合，使其可以根據(jù)不同的施工環(huán)境改變二號(hào)連接桿的支撐角度，從而進(jìn)一步提高支撐的效果。

9、進(jìn)一步的，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括三號(hào)連接桿、電機(jī)、螺紋桿和四號(hào)連接桿，三號(hào)連接桿和液壓缸固定連接，電機(jī)置于三號(hào)連接桿內(nèi)，螺紋桿和三號(hào)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電機(jī)輸出端和螺紋桿固定連接，四號(hào)連接桿設(shè)有螺紋槽，螺紋桿和螺紋槽螺紋連接，四號(hào)連接桿和另一端的液壓缸固定連接。

10、通過三號(hào)連接桿和一端的液壓缸固定連接，四號(hào)連接桿和另一端的液壓缸固定連接，螺紋桿連接兩端的三號(hào)連接桿和四號(hào)連接桿，使兩個(gè)水平支撐機(jī)構(gòu)連接起來，為支撐板提供水平支撐，通過四號(hào)連接桿設(shè)有螺紋槽，使螺紋桿可縮進(jìn)螺紋槽內(nèi)或伸出，從而調(diào)節(jié)兩側(cè)支撐板的寬度，使其能滿足不同寬度的邊墻施工需求，確保邊墻和支撐板緊密貼合。

11、進(jìn)一步的，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、支架和車輪，安裝板和水平桿固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸和安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸和支架固定連接，車輪和支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

12、通過安裝板，使轉(zhuǎn)動(dòng)軸支架和車輪，安裝到水平桿上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸和安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使支架可帶動(dòng)車輪進(jìn)行三百六十度旋轉(zhuǎn)，通過液壓千斤頂輸出端收縮，使腳板離開地面，進(jìn)而使車輪和地面接觸，從而使整個(gè)支撐裝置可通過車輪進(jìn)行整體移動(dòng)。

13、進(jìn)一步的，水平桿設(shè)有方槽，水平桿設(shè)有限位塊，限位塊置于方槽內(nèi)，支撐托板設(shè)有卡塊，卡塊置于方槽內(nèi)，支撐板設(shè)有一號(hào)滑動(dòng)槽，支撐托板設(shè)有一號(hào)滑塊，一號(hào)滑塊和一號(hào)滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接。

14、通過水平桿設(shè)有方槽，并在方槽內(nèi)設(shè)置有限位塊，通過和水平桿接觸的支撐托板設(shè)有卡塊，使其置于兩個(gè)限位塊或限位和方槽之間，使斜撐桿進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)快速定位到下個(gè)安裝位置，另一個(gè)支撐托板隨斜撐桿進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，使一號(hào)滑塊在一號(hào)滑動(dòng)槽滑動(dòng)至下個(gè)安裝位置，實(shí)現(xiàn)斜撐桿角度的快速調(diào)節(jié)，減少操作人員的操作時(shí)間，提高施工效率。

15、進(jìn)一步的，三號(hào)連接座設(shè)有二號(hào)滑塊，液壓缸設(shè)有二號(hào)滑動(dòng)槽，二號(hào)滑塊和二號(hào)滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接。

16、通過三號(hào)連接座設(shè)有二號(hào)滑塊，使其在二號(hào)滑動(dòng)槽滑動(dòng)，從而使兩邊的二號(hào)連接桿可分別進(jìn)行不同的角度調(diào)節(jié)，使兩邊的二號(hào)連接桿構(gòu)成的斜撐呈現(xiàn)不同的角度，以適應(yīng)不同的施工環(huán)境下支撐板的不同受力情況。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

18、1、通過使用螺栓，使將兩個(gè)支撐托板分別安裝在水平桿和支撐板的不同位置，進(jìn)行改變斜撐桿的傾斜角度，通過插銷，使二號(hào)連接座固定在不同的預(yù)留孔洞位置，配合液壓缸的伸縮以及螺紋桿的旋入或旋出，能夠靈活調(diào)節(jié)橫梁上的二號(hào)連接桿的傾斜角度，進(jìn)而可以根據(jù)施工的進(jìn)程，靈活調(diào)節(jié)支撐角度，使支撐結(jié)構(gòu)受力更加均勻，減少因荷載集中而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破壞風(fēng)險(xiǎn)。

19、2、通過螺紋桿的旋入旋出，改變橫梁的長(zhǎng)度，能夠根據(jù)邊墻的寬度靈活調(diào)整，滿足不同寬度的邊墻施工需求，使支撐裝置的支撐板與側(cè)壁或邊墻緊密接觸，確保支撐的效果。

20、3、通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)，使支撐裝置能夠整體移動(dòng)，在一處施工完成后，將裝置直接轉(zhuǎn)移到下個(gè)施工地點(diǎn)，無需對(duì)裝置進(jìn)行拆卸和再安裝，減少了施工的時(shí)間，從而提高施工的效率。

21、4、通過安裝在水平桿上的液壓千斤頂，可以靈活調(diào)節(jié)支撐板的高度，以適應(yīng)在不同施工階段的需求。

22、5、通過三號(hào)連接座設(shè)有二號(hào)滑塊，使其在二號(hào)滑動(dòng)槽滑動(dòng)，從而使兩邊的二號(hào)連接桿可分別進(jìn)行不同的角度調(diào)節(jié)，使兩邊的二號(hào)連接桿構(gòu)成的呈現(xiàn)不同的角度，以適應(yīng)不同的施工環(huán)境下支撐板的不同受力情況。

23、6、通過六個(gè)斜撐機(jī)構(gòu)分別對(duì)兩側(cè)的支撐板進(jìn)行多點(diǎn)支撐，通過一號(hào)連接桿連接斜撐機(jī)構(gòu)，形成更穩(wěn)固的支持體系，有利于分散支撐板受到載荷，防止支撐板某點(diǎn)受力過大變形。