用于工程機械的駕駛室門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工程機械技術領域，尤其涉及一種用于工程機械的駕駛室門。
【背景技術】
[0002]工程機械是中國裝備工業(yè)的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養(yǎng)護、流動式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。其主要用于國防建設工程、交通運輸建設、能源工業(yè)建設和生產(chǎn)、礦山等原材料工業(yè)建設和生產(chǎn)、農(nóng)林水利建設、工業(yè)與民用建筑、城市建設、環(huán)境保護等領域。我國經(jīng)濟建設高速發(fā)展，從而帶動了工程機械的穩(wěn)步發(fā)展。
[0003]工程機械駕駛室是操作人員工作和活動的空間。目前，現(xiàn)有的駕駛室門普遍采用單一平板下料完成后折彎周邊，然后周邊內(nèi)置方管等加強筋，重量大，駕駛室密封性差。另夕卜，門鎖外露，美觀及實用性差，且使用壽命短。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種用于工程機械的駕駛室門，以解決現(xiàn)有的駕駛門重量大，駕駛室密封性差，門鎖外露，美觀及實用性差，且使用壽命短的技術冋題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:用于工程機械的駕駛室門，包括扣合在一起的門內(nèi)板和門外板，所述門內(nèi)板和門外板相接觸的周邊通過焊接連接在一起，所述門外板上設有用于增加自身強度的凸筋，所述凸筋向所述門外板的外部凸起，所述門外板上還設有用于與所述駕駛室的門框連接的鉸鏈固定座；所述門內(nèi)板上設有門鎖固定板，所述門鎖固定板下方的所述門內(nèi)板上設有鎖芯固定板。
[0006]作為一種改進，所述門內(nèi)板上還設有扶手。
[0007]作為一種改進，所述鎖芯固定板下方的所述門內(nèi)板上設有鎖止件。
[0008]作為進一步的改進，所述鉸鏈固定座焊接于所述門外板上。
[0009]采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是:由于用于工程機械的駕駛室門包括門內(nèi)板和門外板，所述門內(nèi)板和門外板相接觸的周邊通過焊接連接在一起，門外板通過模具一體成型，再將門內(nèi)板和門外板通過焊接組合在一起，使得產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，便于駕駛室門的批量化生產(chǎn)，可提高生產(chǎn)效率，且雙層結(jié)構(gòu)可提高駕駛室的密封性；因駕駛室門內(nèi)部是空心的，因而重量輕。
[0010]由于所述門外板上設有用于增加自身強度的凸筋，所述凸筋向所述門外板的外部凸起，因而通過門外板上的凸筋來保證駕駛室門的強度，延長了駕駛室門的使用壽命。
[0011]由于所述門外板上還設有鉸鏈固定座，通過門鉸鏈使駕駛室門安裝于駕駛室的門框上，方便了安裝。
[0012]由于所述門內(nèi)板上設有門鎖固定板，所述門鎖固定板下方的所述門內(nèi)板上設有鎖芯固定板，通過安裝門鎖總成，從而實現(xiàn)駕駛室門的鎖閉及打開，門鎖總成位于駕駛室內(nèi)部，既美觀、實用又方便。
[0013]本實用新型提供的用于工程機械的駕駛室門，重量輕，提高了駕駛室的密封性，使用壽命長；另外門鎖總成的內(nèi)置使得外觀更時尚大氣，同時還能提高生產(chǎn)效率。
[0014]由于所述門內(nèi)板上還設有扶手，通過扶手方便了駕駛室門的打開和關閉。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的左視圖；
[0017]圖3是圖2中A處局部放大示意圖；
[0018]圖中:1、門內(nèi)板，2、門外板，3、凸筋，4、鉸鏈固定座，5、門鎖固定板，6、鎖芯固定板，7、扶手，8、鎖止件。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1至圖3共同所示，一種用于工程機械的駕駛室門，包括扣合在一起的門內(nèi)板I和門外板2，門內(nèi)板I和門外板2相接觸的周邊通過焊接連接在一起，門外板2上設有用于增加自身強度的凸筋3，凸筋3向門外板2的外部凸起，凸筋3的形狀可以選用多邊形，也可以選用其它形狀，本領域技術人員可根據(jù)實際情況自行選擇，在此不再贅述；門外板2上還設有用于與駕駛室的門框(圖中未示出)連接的鉸鏈固定座4，鉸鏈固定座4焊接于門外板2上，當然，鉸鏈固定座4也可以通過緊固件安裝于門外板2上，緊固件可選用螺栓等；門內(nèi)板I上設有門鎖固定板5，門鎖固定板5下方的門內(nèi)板I上設有鎖芯固定板6。
[0021]為了方便駕駛室門的打開和關閉，門內(nèi)板I上還設有扶手7。
[0022]鎖芯固定板6下方的門內(nèi)板I上設有鎖止件8，鎖止件8的具體結(jié)構(gòu)為本領域技術人員所熟知，在此不再贅述。
[0023]在制造時，首先采用模具壓型完成門外板2 ;然后將鉸鏈固定座4焊接于門外板2上；然后將門內(nèi)板I扣合于門外板2上，點焊并對焊門內(nèi)板I和門外板2周邊；點焊焊接扶手7于門內(nèi)板I上；采用門鉸鏈(圖中未示出)將駕駛室門安裝于駕駛室門框上；最后加裝內(nèi)飾(圖中未示出)及鎖芯(圖中未示出)于駕駛室門上。
[0024]由于駕駛室門包括門內(nèi)板I和門外板2，門內(nèi)板I和門外板2相接觸的周邊通過焊接連接在一起，門外板2通過模具一體成型，再將門內(nèi)板I和門外板2通過焊接組合在一起，使得產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，便于駕駛室門的批量化生產(chǎn)，可提高生產(chǎn)效率，且雙層結(jié)構(gòu)可提高駕駛室的密封性；因駕駛室門內(nèi)部是空心的，因而重量輕。
[0025]由于門外板2上設有用于增加自身強度的凸筋3，凸筋3向門外板2的外部凸起，因而通過門外板2上的凸筋3來保證駕駛室門的強度，延長了駕駛室門的使用壽命。
[0026]由于門外板2上還設有鉸鏈固定座4，通過門鉸鏈使駕駛室門安裝于駕駛室的門框上，方便了安裝。
[0027]由于門內(nèi)板I上設有門鎖固定板5，門鎖固定板5的下方設有鎖芯固定板6，通過安裝門鎖總成，從而實現(xiàn)駕駛室門的鎖閉及打開，門鎖總成位于駕駛室內(nèi)部，既美觀、實用又方便。
[0028]本實用新型提供的用于工程機械的駕駛室門，重量輕，提高了駕駛室的密封性，使用壽命長，另外門鎖總成的內(nèi)置使得外觀更時尚大氣，同時還能提高生產(chǎn)效率。
[0029]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.用于工程機械的駕駛室門，其特征在于，包括扣合在一起的門內(nèi)板和門外板，所述門內(nèi)板和門外板相接觸的周邊通過焊接連接在一起，所述門外板上設有用于增加自身強度的凸筋，所述凸筋向所述門外板的外部凸起，所述門外板上還設有用于與所述駕駛室的門框連接的鉸鏈固定座；所述門內(nèi)板上設有門鎖固定板，所述門鎖固定板下方的所述門內(nèi)板上設有鎖芯固定板。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于工程機械的駕駛室門，其特征在于，所述門內(nèi)板上還設有扶手。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于工程機械的駕駛室門，其特征在于，所述鎖芯固定板下方的所述門內(nèi)板上設有鎖止件。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于工程機械的駕駛室門，其特征在于，所述鉸鏈固定座焊接于所述門外板上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于工程機械的駕駛室門，屬于工程機械技術領域，包括扣合在一起的門內(nèi)板和門外板，所述門內(nèi)板和門外板相接觸的周邊通過焊接連接在一起，所述門外板上設有用于增加自身強度的凸筋，所述凸筋向所述門外板的外部凸起，所述門外板上還設有用于與所述駕駛室的門框連接的鉸鏈固定座；所述門內(nèi)板上設有門鎖固定板，所述門鎖固定板下方的所述門內(nèi)板上設有鎖芯固定板。本實用新型重量輕，提高了駕駛室的密封性，使用壽命長；另外門鎖總成的內(nèi)置使得外觀更時尚大氣，同時還能提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B60J5-04, E06B3-70
【公開號】CN204326885
【申請?zhí)枴緾N201420799672
【發(fā)明人】王曉光, 李文娟
【申請人】山東亞泰機械有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月16日