一種工程機(jī)械駕駛室門框用異型管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，包括管本體，所述管本體的橫截面包括一個(gè)右上角開有缺口的方形框和一個(gè)位于所述方形框右上方的U型槽，所述U型槽開口向上，且通過(guò)連接部和所述方形框的缺口連接。本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提供了一種駕駛室門框用立柱異型管，這種駕駛室采用該型材具有強(qiáng)度高，抗彎和抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，且防震和防腐蝕效果較好，可以采用各種材質(zhì)制作，而且它代替了原有通過(guò)鈑金和拼焊而成門框型材，節(jié)省材料和工時(shí)。
【專利說(shuō)明】
一種工程機(jī)械駕駛室門框用異型管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械門框管材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種工程機(jī)械駕駛室門框用異型管。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械駕駛室作為整機(jī)的重要組成部分，其外觀造型在很大程度上影響了整機(jī)的外在形象，傳統(tǒng)的工程機(jī)械駕駛室的外形線條采用直線與棱角相結(jié)合的形式，由于直線型結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單，功能可靠，因而在早期的工程機(jī)械產(chǎn)品中應(yīng)用廣泛。20世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)繁榮與人文精神的倡導(dǎo)催生了駕駛室領(lǐng)域造型的構(gòu)思，單純的直線線條已不符合人們的審美要求，圓弧和曲面更能體現(xiàn)自然美的特點(diǎn)。受制造工藝的限制，在早期的工程機(jī)械駕駛室骨架的制造中，一般采用型材之間進(jìn)行搭焊或拼焊的方法，其缺點(diǎn)為:1、強(qiáng)度不高，焊接會(huì)影響鋼材的強(qiáng)度;2、耗費(fèi)工時(shí)，焊縫處一般需打磨，打磨后再刮膩?zhàn)樱黾恿斯ば?3、影響造型，造型無(wú)法做到圓弧過(guò)渡，尖銳的棱角給人一種生硬的感覺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種工程機(jī)械駕駛室門框用異型管。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，包括管本體，所述管本體的橫截面包括一個(gè)右上角開有缺口的方形框和一個(gè)位于所述方形框右上方的U型槽，所述U型槽開口向上，且通過(guò)連接部和所述方形框的缺口連接。
[0005]優(yōu)選的，所述連接部包括第一連接部、第二連接部和水平連接部，所述U型槽位于所述第一連接部和第二連接部之間，所述水平連接部位于所述U型槽的正下方，且所述水平連接部一端與所述第二連接部下端一體成型，另一端設(shè)置于所述缺口的下沿上。
[0006]優(yōu)選的，所述方形框的上邊框的右端向上豎直延伸形成所述第一連接部，所述方形框的右邊框的上沿向右水平延伸形成所述水平連接部，所述水平連接部的右端向上豎直延伸形成所述第二連接部;所述第一連接部的上沿和所述第二連接部的上沿均向所述U型槽的方向彎折180度后與所述U型槽的兩個(gè)側(cè)邊的上沿連為一體。
[0007]優(yōu)選的，所述U型槽的寬度和所述水平連接部的長(zhǎng)度相等。
[0008]優(yōu)選的，所述U型槽左側(cè)邊的高度低于所述U型槽右側(cè)邊的高度。
[0009]優(yōu)選的，所述缺口的長(zhǎng)度為所述右邊框長(zhǎng)度的三分之一。
[0010]優(yōu)選的，所述方形框的所有拐角均設(shè)置有圓形倒角。
[0011 ]優(yōu)選的，所述方形框、所述U型槽和所述連接部一體成型。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供了一種駕駛室門框用立柱異型管，這種駕駛室采用該型材具有強(qiáng)度高，抗彎和抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，且防震和防腐蝕效果較好，可以采用各種材質(zhì)制作，而且它代替了原有通過(guò)鈑金和拼焊而成門框型材，節(jié)省材料和工時(shí)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型工程機(jī)械駕駛室門框用異型管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、方形框;2、上邊框;3、右邊框;4、水平連接部；5、第一連接部;6、U型槽;7、
第二連接部。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，包括管本體，管本體的橫截面包括一個(gè)右上角開有缺口的方形框I和一個(gè)位于方形框I右上方的U型槽6，U型槽6開口向上，且通過(guò)連接部和方形框I的缺口連接。連接部包括第一連接部5、第二連接部7和水平連接部4，U型槽6位于第一連接部5和第二連接部7之間，水平連接部4位于U型槽6的正下方，且水平連接部4一端與第二連接部7下端一體成型，另一端設(shè)置于缺口的下沿上。方形框I的上邊框2的右端向上豎直延伸形成第一連接部5，方形框I的右邊框3的上沿向右水平延伸形成水平連接部4，水平部連接部4的右端向上豎直延伸形成第二連接部7，U型槽6的寬度和水平連接部4的長(zhǎng)度相等;第一連接部5的上沿和第二連接部7的上沿均向U型槽6的方向彎折180度后與U型槽6的兩個(gè)側(cè)邊的上沿連為一體。U型槽6左側(cè)邊的高度低于U型槽6右側(cè)邊的高度。U型槽6右側(cè)邊的高度大約為U型槽6左側(cè)邊的高度的2倍。缺口的長(zhǎng)度為右邊框3長(zhǎng)度的三分之一。方形框I的所有拐角均設(shè)置有圓形倒角。方形框1、U型槽6和連接部一體成型。管本體通過(guò)冷彎設(shè)備成型。
[0016]本實(shí)用新型中的異型管在使用過(guò)程中，各個(gè)部位具有不同的功能:右邊框3和水平部連接部4所形成的部位壓上玻璃膠條后作為門框部分；2、第二連接部7是駕駛室的外表面，這一部分要求表面光潔;U型槽6的凹槽內(nèi)壓上玻璃膠條后左右立柱對(duì)稱滿足門窗的功能;其它部位是內(nèi)飾安裝面，與壓型件配合。
[0017]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，其特征在于:包括管本體，所述管本體的橫截面包括一個(gè)右上角開有缺口的方形框(I)和一個(gè)位于所述方形框(I)右上方的U型槽(6)，所述U型槽(6)開口向上，且通過(guò)連接部和所述方形框(I)的缺口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，其特征在于:所述連接部包括第一連接部(5)、第二連接部(7)和水平連接部(4)，所述U型槽(6)位于所述第一連接部(5)和第二連接部(7)之間，所述水平連接部(4)位于所述U型槽(6)的正下方，且所述水平連接部(4) 一端與所述第二連接部(7)下端一體成型，另一端設(shè)置于所述缺口的下沿上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，其特征在于:所述方形框(I)的上邊框(2)的右端向上豎直延伸形成所述第一連接部(5)，所述方形框(I)的右邊框(3)的上沿向右水平延伸形成所述水平連接部(4)，所述水平連接部(4)的右端向上豎直延伸形成所述第二連接部(7);所述第一連接部(5)的上沿和所述第二連接部(7)的上沿均向所述U型槽(6)的方向彎折180度后與所述U型槽(6)的兩個(gè)側(cè)邊的上沿連為一體。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，其特征在于:所述U型槽(6)的寬度和所述水平連接部(4)的長(zhǎng)度相等。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，其特征在于:所述U型槽(6)左側(cè)邊的高度低于所述U型槽(6)右側(cè)邊的高度。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，其特征在于:所述缺口的長(zhǎng)度為所述右邊框(3)長(zhǎng)度的三分之一。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，其特征在于:所述方形框(I)的所有拐角均設(shè)置有圓形倒角。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械駕駛室門框用異型管，其特征在于:所述方形框(I)、所述U型槽(6)和所述連接部一體成型。
【文檔編號(hào)】B62D33/06GK205601946SQ201620398577
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】蔣道頂
【申請(qǐng)人】上海市重本異型鋼管有限公司