轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，后視鏡包括本體和鏡片，該調(diào)節(jié)裝置包括緊固螺釘、及與鏡片連接的浮動(dòng)圈、由上往下依次放置的浮動(dòng)桿、上蓋、底座和下蓋、及驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，上蓋和底座配合形成用于放置驅(qū)動(dòng)裝置的型腔，浮動(dòng)桿、上蓋、底座和下蓋均設(shè)有相互連通的中心孔，緊固螺釘?shù)囊欢伺c上蓋相抵、另一端穿過(guò)中心孔與本體螺紋連接，浮動(dòng)桿的中部與上蓋活動(dòng)連接，且其兩端分別與浮動(dòng)圈連接。浮動(dòng)圈通過(guò)浮動(dòng)桿與上蓋活動(dòng)連接，緊固螺釘直接將上蓋、底座、下蓋連接于后視鏡的本體，使該調(diào)節(jié)裝置與后視鏡連接得更可靠，且省去了過(guò)渡金屬板、金屬軸套，降低制作成本。工作時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)圈運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏡片角度的調(diào)節(jié)。
【專利說(shuō)明】
轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種汽車零部件，特別涉及一種轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡是安裝在車身駕駛室門兩側(cè)的一個(gè)重要配件，它對(duì)駕駛員安全行車起到極其重要的作用。目前，轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)作為汽車后視鏡的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，僅有底座、下蓋通過(guò)金屬板、金屬軸套和緊固件與后視鏡本體連接。這種結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)與后視鏡本體的連接面小，且上蓋沒(méi)有得到加固，連接不可靠，有松動(dòng)的隱患;且過(guò)渡金屬板、金屬套的使用，增加產(chǎn)品成本和制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，能夠使其與后視鏡連接得更可靠，且降低制作成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，后視鏡包括本體和鏡片，該調(diào)節(jié)裝置包括緊固螺釘、及與鏡片連接的浮動(dòng)圈、由上往下依次放置的浮動(dòng)桿、上蓋、底座和下蓋、及驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，上蓋和底座配合形成用于放置驅(qū)動(dòng)裝置的型腔，浮動(dòng)桿、上蓋、底座和下蓋均設(shè)有相互連通的中心孔，緊固螺釘?shù)囊欢伺c上蓋相抵、另一端穿過(guò)中心孔與本體螺紋連接，浮動(dòng)桿的中部與上蓋活動(dòng)連接，且其兩端分別與浮動(dòng)圈連接。
[0006]裝配時(shí)，浮動(dòng)圈通過(guò)浮動(dòng)桿與上蓋活動(dòng)連接，緊固螺釘直接將上蓋、底座、下蓋連接于后視鏡的本體，使該調(diào)節(jié)裝置與后視鏡連接得更可靠，且省去了過(guò)渡金屬板、金屬軸套，降低制作成本。工作時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)圈運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏡片角度的調(diào)節(jié)。
[0007]下面對(duì)技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明:
[0008]進(jìn)一步的是，驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、一端與浮動(dòng)圈連接的驅(qū)動(dòng)齒條、與電機(jī)和驅(qū)動(dòng)齒條傳動(dòng)配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與電機(jī)連接的電機(jī)蝸桿、與電機(jī)蝸桿嚙合的多齒齒輪、與多齒齒輪聯(lián)軸連接的少齒齒輪，多齒齒輪的輪齒與少齒齒輪的輪齒交錯(cuò)布置。多齒齒輪和少齒齒輪聯(lián)軸設(shè)計(jì)，提高結(jié)構(gòu)空間的利用率。
[0009]進(jìn)一步的是，多齒齒輪的輪齒數(shù)量比少齒齒輪的輪齒數(shù)量多，多齒齒輪的外徑比少齒齒輪的外徑大。實(shí)現(xiàn)快降速大降速，使轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)效果更好。
[0010]進(jìn)一步的是，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)齒條之間連接有扭矩過(guò)載彈片打滑機(jī)構(gòu)，扭矩過(guò)載彈片打滑機(jī)構(gòu)包括與少齒齒輪嚙合的斜齒輪、與驅(qū)動(dòng)齒條嚙合的輸出齒輪。實(shí)現(xiàn)無(wú)噪音，起到安全可靠保護(hù)電機(jī)的作用。
[0011]進(jìn)一步的是，所述驅(qū)動(dòng)齒條朝向所述浮動(dòng)圈的一端設(shè)有球頭，所述浮動(dòng)圈的內(nèi)壁凹設(shè)有與所述球頭動(dòng)配合的球窩。驅(qū)動(dòng)齒條的球頭與浮動(dòng)圈上的球窩配合后，球頭可在球窩內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，形成萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)齒條發(fā)生偏移時(shí)，由球頭的轉(zhuǎn)動(dòng)消除驅(qū)動(dòng)齒條受到的拉力，避免驅(qū)動(dòng)齒條受力彎折和損毀，提高驅(qū)動(dòng)裝置的使用壽命。
[0012]進(jìn)一步的是，浮動(dòng)圈的端面凹設(shè)有與球窩連通的缺口。便于驅(qū)動(dòng)齒輪上的球頭和浮動(dòng)圈上球窩的安裝，使安裝更方便。
[0013]進(jìn)一步的是，上蓋設(shè)有弧形凹槽，浮動(dòng)桿的中部設(shè)有與弧形凹槽配合的凸部，凸部的弧面的弧度小于弧形凹槽的弧度。上蓋和浮動(dòng)桿通過(guò)弧形凹槽和凸部的配合實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接。
[0014]進(jìn)一步的是，上蓋與底座周圈搭接連接。使上蓋與底座連為一體，修正單品零件的變形，同時(shí)使連接更牢固，有利于內(nèi)腔的防塵和防水，確保驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
[0015]進(jìn)一步的是，浮動(dòng)圈設(shè)有向底座一側(cè)延伸的第一球接面，底座設(shè)有與所述第一球接面配合的第二球接面，第一球接面包覆于第二球接面外并與第一球接面動(dòng)配合，第一球接面設(shè)有多個(gè)均勻布置的弧形開口槽。第一球接面設(shè)置開口槽，使第一球接面具有一定的伸縮功能，在與底座配合時(shí)，就允許兩者的尺寸存在一定的誤差，而通過(guò)浮動(dòng)圈上的第一球接面伸縮對(duì)誤差進(jìn)行彌補(bǔ)，大幅降低底座與浮動(dòng)圈之間的配合精度，降低浮動(dòng)圈和底座的制造難度和制造成本，浮動(dòng)圈的自我調(diào)節(jié)功能也使得其具有較好的適用性，且減少了調(diào)節(jié)過(guò)程中的摩擦力，提高傳動(dòng)效率，同時(shí)節(jié)省了材料成本。
[0016]進(jìn)一步的是，緊固螺釘為盤頭螺釘。螺釘緊固時(shí)，螺釘盤頭軸向的緊固力全部施加在上蓋、底座和下蓋上，確保正確安裝驅(qū)動(dòng)裝置，防止驅(qū)動(dòng)裝置在工作過(guò)程中發(fā)生松動(dòng)偏移，提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0018]本發(fā)明在裝配時(shí)，浮動(dòng)圈通過(guò)浮動(dòng)桿與上蓋活動(dòng)連接，緊固螺釘直接將上蓋、底座、下蓋連接于后視鏡的本體，使該調(diào)節(jié)裝置與后視鏡連接得更可靠，且省去了過(guò)渡金屬板、金屬軸套，降低制作成本。工作時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)圈運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏡片角度的調(diào)
-K-
T O
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的A-A向#lj面不意圖；
[0021 ]圖3為本發(fā)明實(shí)施例驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明實(shí)施例多齒齒輪和少齒齒輪的連接示意圖；
[0023]圖5為本發(fā)明實(shí)施例下蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6本發(fā)明實(shí)施例轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)的第二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0026]10.緊固螺釘，20.浮動(dòng)圈，210.球窩，220.缺口，230.第二卡P ,240.第一球接面，241.開口槽，30.浮動(dòng)桿，40.上蓋，410.第一^^口，50.底座，510.型腔，520.第二球接面，60.下蓋，610.卡扣，620.柱子，70.驅(qū)動(dòng)裝置，710.電機(jī)，720.驅(qū)動(dòng)齒條，721.球頭，730.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，731.電機(jī)蝸桿，732.多齒齒輪，733.少齒齒輪，80.扭矩過(guò)載彈片打滑機(jī)構(gòu)，810.斜齒輪，820.輸出齒輪，90.接插片，100.中心孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0028]如圖1和圖2所示，一種轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，后視鏡包括本體和鏡片，該調(diào)節(jié)裝置包括緊固螺釘10、及與鏡片連接的浮動(dòng)圈20、由上往下依次放置的浮動(dòng)桿30、上蓋40、底座50和下蓋60、及驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)圈20轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置70，上蓋40和底座50配合形成用于放置驅(qū)動(dòng)裝置70的型腔510，浮動(dòng)桿30、上蓋40、底座50和下蓋60均設(shè)有相互連通的中心孔100，緊固螺釘10的一端與上蓋40相抵、另一端穿過(guò)中心孔100與本體螺紋連接，浮動(dòng)桿30的中部與上蓋40活動(dòng)連接，且其兩端分別與浮動(dòng)圈20連接。
[0029]裝配時(shí)，浮動(dòng)圈20通過(guò)浮動(dòng)桿30與上蓋40活動(dòng)連接，緊固螺釘10直接將上蓋40、底座50、下蓋60連接于后視鏡的本體，使該調(diào)節(jié)裝置與后視鏡連接得更可靠，且省去了過(guò)渡金屬板、金屬軸套，降低制作成本。工作時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置70驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)圈20運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏡片角度的調(diào)節(jié)。
[0030]在本實(shí)施例中，緊固螺釘10為盤頭螺釘。螺釘緊固時(shí)，螺釘盤頭軸向的緊固力全部施加在上蓋40、底座50和下蓋60上，確保正確安裝驅(qū)動(dòng)裝置70，防止驅(qū)動(dòng)裝置70在工作過(guò)程中發(fā)生松動(dòng)偏移，提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性。緊固螺釘10還可以根據(jù)實(shí)際需要采用其他形式。
[0031]如圖3和圖4所示，驅(qū)動(dòng)裝置70包括電機(jī)710、一端與浮動(dòng)圈20連接的驅(qū)動(dòng)齒條720、與電機(jī)710和驅(qū)動(dòng)齒條720傳動(dòng)配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)730，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)730包括與電機(jī)710連接的電機(jī)蝸桿731、與電機(jī)蝸桿731嚙合的多齒齒輪732、與多齒齒輪732聯(lián)軸連接的少齒齒輪733，多齒齒輪732的輪齒與少齒齒輪733的輪齒交錯(cuò)布置。多齒齒輪732和少齒齒輪733聯(lián)軸設(shè)計(jì)，提高結(jié)構(gòu)空間的利用率。
[0032]在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)齒輪720為弧形齒輪，多齒齒輪732的輪齒數(shù)量比少齒齒輪733的輪齒數(shù)量多，多齒齒輪732的外徑比少齒齒輪733的外徑大，實(shí)現(xiàn)快降速大降速，使轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)效果更好。驅(qū)動(dòng)齒輪720、多齒齒輪732和少齒齒輪733還可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置為其他形式。
[0033]如圖3所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)730和驅(qū)動(dòng)齒條720之間連接有扭矩過(guò)載彈片打滑機(jī)構(gòu)80，扭矩過(guò)載彈片打滑機(jī)構(gòu)包括與少齒齒輪733嚙合的斜齒輪810、與驅(qū)動(dòng)齒條720嚙合的輸出齒輪820，實(shí)現(xiàn)無(wú)噪音，起到安全可靠保護(hù)電機(jī)710的作用。
[0034]如圖2和圖3所示，驅(qū)動(dòng)齒條720朝向浮動(dòng)圈20的一端設(shè)有球頭721，浮動(dòng)圈20的內(nèi)壁凹設(shè)有與球頭721動(dòng)配合的球窩210。驅(qū)動(dòng)齒條720的球頭721與浮動(dòng)圈20上的球窩210配合后，球頭721可在球窩210內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，形成萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)齒條720發(fā)生偏移時(shí)，由球頭721的轉(zhuǎn)動(dòng)消除驅(qū)動(dòng)齒條720受到的拉力，避免驅(qū)動(dòng)齒條720受力彎折和損毀，提高驅(qū)動(dòng)裝置70的使用壽命。
[0035]如圖2所示，浮動(dòng)圈20的端面凹設(shè)有與球窩210連通的缺口 220，便于驅(qū)動(dòng)齒輪上的球頭721和浮動(dòng)圈20上球窩210的安裝，使安裝更方便。
[0036]在本實(shí)施例中個(gè)，驅(qū)動(dòng)裝置70有兩個(gè)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置70對(duì)稱布置于浮動(dòng)桿30的兩側(cè)，浮動(dòng)圈20上設(shè)有與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪720配合的球窩210。
[0037]如圖5所示，轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)還包括用于外接電源的接插片90，接插片90的一端通過(guò)底座50插入到電機(jī)710的孔，另一端通過(guò)下蓋60上的柱子620壓接于底座50上，使轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)裝配更方便。
[0038]如圖1、圖2和圖6所示，浮動(dòng)圈20還設(shè)有向底座50—側(cè)延伸的第一球接面240，底座50設(shè)有與第一球接面240配合的第二球接面520，第一球接面240和第二球接面520均為弧形球面，第一球接面240包覆于第二球接面520外并與第一球接面240動(dòng)配合，第一球接面240設(shè)有多個(gè)均勻布置的開口槽241。第一球接面240設(shè)置開口槽241，使第一球接面240具有一定的伸縮功能，在與底座50配合時(shí)，就允許兩者的尺寸存在一定的誤差，而通過(guò)浮動(dòng)圈20上的第一球接面240伸縮對(duì)誤差進(jìn)行彌補(bǔ)，大幅降低底座50與浮動(dòng)圈20之間的配合精度，降低浮動(dòng)圈20和底座50的制造難度和制造成本，浮動(dòng)圈20的自我調(diào)節(jié)功能也使得其具有較好的適用性，且減少了調(diào)節(jié)過(guò)程中的摩擦力，提高傳動(dòng)效率，同時(shí)節(jié)省了材料成本。
[0039]在本實(shí)施例中，開口槽241呈弧形，開口槽241還可以根據(jù)實(shí)際設(shè)置為其他形狀。
[0040]如圖2所示，上蓋40與底座50周圈搭接連接，上蓋40設(shè)有與第二球接面520的端面搭接的第一卡口 410，使上蓋40與底座50連為一體，修正單品零件的變形，同時(shí)使連接更牢固，有利于內(nèi)腔的防塵和防水，確保驅(qū)動(dòng)裝置70運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
[0041 ]如圖2所示，浮動(dòng)圈20設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱布置的第二卡口 230，浮動(dòng)桿30的兩端分別與第二卡口 230連接，使浮動(dòng)桿30與浮動(dòng)圈20的安裝更方便。
[0042]在本實(shí)施例中，上蓋40設(shè)有弧形凹槽(附圖未標(biāo)識(shí))，浮動(dòng)桿30的中部設(shè)有與弧形凹槽配合的凸部(附圖未標(biāo)識(shí))，凸部的弧面的弧度小于弧形凹槽的弧度。上蓋40和浮動(dòng)桿30通過(guò)弧形凹槽和凸部的配合實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接。上蓋40和浮動(dòng)桿30之間還可以根據(jù)實(shí)際需要采用球頭721鉸接等其他活動(dòng)連接方式。
[0043]如圖6所示，下蓋60的底部邊緣設(shè)有與后視鏡的本體連接的三個(gè)卡扣610，三個(gè)卡扣610設(shè)置均勻布置，增加該調(diào)節(jié)裝置與后視鏡的連接面積，使后視鏡連接得更緊固?？?10還可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置一個(gè)以上。
[0044]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。
[0045]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，后視鏡包括本體和鏡片，其特征在于，包括緊固螺釘、及與所述鏡片連接的浮動(dòng)圈、由上往下依次放置的浮動(dòng)桿、上蓋、底座和下蓋、及驅(qū)動(dòng)所述浮動(dòng)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述上蓋和所述底座配合形成用于放置所述驅(qū)動(dòng)裝置的型腔，所述浮動(dòng)桿、所述上蓋、所述底座和所述下蓋均設(shè)有相互連通的中心孔，所述緊固螺釘?shù)囊欢伺c所述上蓋相抵、另一端穿過(guò)所述中心孔與所述本體螺紋連接，所述浮動(dòng)桿的中部與所述上蓋活動(dòng)連接，且其兩端分別與所述浮動(dòng)圈連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、一端與所述浮動(dòng)圈連接的驅(qū)動(dòng)齒條、與所述電機(jī)和所述驅(qū)動(dòng)齒條傳動(dòng)配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述電機(jī)連接的電機(jī)蝸桿、與所述電機(jī)蝸桿嗤合的多齒齒輪、與所述多齒齒輪聯(lián)軸連接的少齒齒輪，所述多齒齒輪的輪齒與所述少齒齒輪的輪齒交錯(cuò)布置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述多齒齒輪的輪齒數(shù)量比所述少齒齒輪的輪齒數(shù)量多，所述多齒齒輪的外徑比所述少齒齒輪的外徑大。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述驅(qū)動(dòng)齒條之間連接有扭矩過(guò)載彈片打滑機(jī)構(gòu)，所述扭矩過(guò)載彈片打滑機(jī)構(gòu)包括與所述少齒齒輪嚙合的斜齒輪、與所述驅(qū)動(dòng)齒條嗤合的輸出齒輪。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)齒條朝向所述浮動(dòng)圈的一端設(shè)有球頭，所述浮動(dòng)圈的內(nèi)壁凹設(shè)有與所述球頭動(dòng)配合的球窩。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述浮動(dòng)圈的端面凹設(shè)有與所述球窩連通的缺口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上蓋設(shè)有弧形凹槽，所述浮動(dòng)桿的中部設(shè)有與所述弧形凹槽配合的凸部，所述凸部的弧面的弧度小于所述弧形凹槽的弧度。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上蓋與所述底座周圈搭接連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述浮動(dòng)圈設(shè)有向所述底座一側(cè)延伸的第一球接面，所述底座設(shè)有與所述第一球接面配合的第二球接面，所述第一球接面包覆于所述第二球接面外并與所述第一球接面動(dòng)配合，所述第一球接面設(shè)有多個(gè)均勻布置的弧形開口槽。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)搖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緊固螺釘為盤頭螺釘。
【文檔編號(hào)】B60R1/072GK106004677SQ201610531919
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月7日
【發(fā)明人】田定舒
【申請(qǐng)人】佛山市南海區(qū)疊北智華實(shí)業(yè)有限公司