專利名稱：一種門泵裝置及使用該門泵裝置的客車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種客車，具體涉及一種控制客車乘客門開關(guān)的門泵裝置。
背景技術(shù)：
客車乘客門的開關(guān)大多通過門泵控制，而門泵是由氣源通過電磁換向閥控制，目前公知的門泵與電磁換向閥在安裝時是分開布置的，如圖I所示的門泵氣路原理圖，門泵 12的泵體上具有兩個氣口，電磁換向閥11為二位五通閥，電磁換向閥11的進氣口與氣源 13連通、兩個工作口分別與門泵12的兩個氣口連通，通過電磁換向閥11向門泵12的一個氣口通氣，可以使門泵12的活塞桿雙向往復移動，從而控制乘客門的開關(guān)。由于電磁換向閥11與門泵12是分開布置的，電磁換向閥11的兩個工作口需要足夠長的氣管與門泵12 的兩個氣口連通，增加了整車成本，而且對于不同的車型，電磁換向閥的安裝位置也不同， 導致氣管的安裝比較困難，也容易將氣管接錯。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種門泵裝置，用以解決現(xiàn)有客車的門泵和電磁換向閥分開布置導致的電磁換向閥和門泵之間的氣管安裝困難的問題。本實用新型的門泵裝置采用如下技術(shù)方案一種門泵裝置，包括用于推動乘客門開關(guān)的門泵和固定在門泵上的電磁換向閥閥，所述門泵包括泵體和雙向往復移動裝配在泵體內(nèi)的活塞桿，泵體上具有兩個使得活塞桿往復移動的氣口，所述電磁換向閥具有排氣口以及用于與氣源連通的進氣口，電磁換向閥的兩個工作口分別與門泵的兩個氣口連通。所述電磁換向閥通過固定在泵體外壁上的支架固定在門泵上，所述電磁換向閥固定在支架上。所述電磁換向閥的兩個工作口分別通過氣管接頭與門泵的兩個氣口連通。本實用新型的客車采用如下技術(shù)方案一種客車，包括乘客門和用于控制乘客門開關(guān)的門泵裝置，所述門泵裝置包括用于推動乘客門開關(guān)的門泵和固定在門泵上的電磁換向閥閥，所述門泵包括泵體和雙向往復移動裝配在泵體內(nèi)的活塞桿，泵體上具有兩個使得活塞桿往復移動的氣口，所述電磁換向閥具有排氣口以及用于與氣源連通的進氣口，電磁換向閥的兩個工作口分別與門泵的兩個氣口連通。所述電磁換向閥通過固定在泵體外壁上的支架固定在門泵上，所述電磁換向閥固定在支架上。所述電磁換向閥的兩個工作口分別通過氣管接頭與門泵的兩個氣口連通。采用上述結(jié)構(gòu)的門泵裝置及使用該門泵裝置的客車，由于電磁換向閥固定安裝在門泵上，將電磁換向閥與門泵一體化設置，氣路連接過程中，只需考慮將電磁換向閥的進氣口與氣源連接即可，不需要考慮電磁換向閥與門泵的氣路連接，操作方便。另外，電磁換向閥與門泵之間的氣路連接通過氣管接頭連通，節(jié)約了氣管，降低了整車成本。
圖I為現(xiàn)有客車的門泵氣路原理圖；圖2為本實用新型的門泵裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的右視圖。
具體實施方式
本實用新型的門泵裝置的實施例如圖2、圖3所示，包括門泵2和電磁換向閥1，所述門泵2為氣缸，包括泵體21和雙向往復移動裝配在泵體21內(nèi)的活塞桿22，泵體21具有兩個氣口，向其中一個氣口內(nèi)通氣便能控制活塞桿22的移動，所述電磁換向閥I為二位五通閥，電磁換向閥I具有進氣口、兩個排氣口和兩個工作口。泵體21的外壁上固定有支架4，所述電磁換向閥I固定在支架4上，電磁換向閥I的兩個工作口分別通過氣管接頭3 與門泵2的兩個氣口連通，氣管接頭3為銅質(zhì)材料。具體應用時，電磁換向閥I的進氣口與氣源連通，門泵2的活塞桿22與乘客門連接，通過控制電磁換向閥I向門泵2的一個氣口通氣，控制活塞桿22的伸縮，從而控制活塞桿22的伸縮，最終控制乘客門的開關(guān)，在氣路連接過程中，只需將電磁換向閥I的進氣口通過氣管與氣源連通即可。本實用新型的客車實施例包括乘客門和控制乘客門開關(guān)的門泵裝置，門泵裝置的結(jié)構(gòu)如圖2、圖3所示，與上述實施例中的門泵裝置的結(jié)構(gòu)一致，其內(nèi)容在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種門泵裝置，其特征在于包括用于推動乘客門開關(guān)的門泵和固定在門泵上的電磁換向閥閥，所述門泵包括泵體和雙向往復移動裝配在泵體內(nèi)的活塞桿，泵體上具有兩個使得活塞桿往復移動的氣口，所述電磁換向閥具有排氣口以及用于與氣源連通的進氣口，電磁換向閥的兩個工作口分別與門泵的兩個氣口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的門泵裝置，其特征在于所述電磁換向閥通過固定在泵體外壁上的支架固定在門泵上，所述電磁換向閥固定在支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的門泵裝置，其特征在于所述電磁換向閥的兩個工作口分別通過氣管接頭與門泵的兩個氣口連通。
4.一種客車，包括乘客門和用于控制乘客門開關(guān)的門泵裝置，其特征在于所述門泵裝置包括用于推動乘客門開關(guān)的門泵和固定在門泵上的電磁換向閥閥，所述門泵包括泵體和雙向往復移動裝配在泵體內(nèi)的活塞桿，泵體上具有兩個使得活塞桿往復移動的氣口，所 述電磁換向閥具有排氣口以及用于與氣源連通的進氣口，電磁換向閥的兩個工作口分別與門泵的兩個氣口連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車，其特征在于所述電磁換向閥通過固定在泵體外壁上的支架固定在門泵上，所述電磁換向閥固定在支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的客車，其特征在于所述電磁換向閥的兩個工作口分別通過氣管接頭與門泵的兩個氣口連通。
專利摘要本實用新型公開了一種門泵裝置及使用該門泵裝置的客車，門泵裝置包括用于推動乘客門開關(guān)的門泵和固定在門泵上的電磁換向閥閥，所述門泵包括泵體和雙向往復移動裝配在泵體內(nèi)的活塞桿，泵體上具有兩個使得活塞桿往復移動的氣口，所述電磁換向閥具有排氣口以及用于與氣源連通的進氣口，電磁換向閥的兩個工作口分別與門泵的兩個氣口連通。將電磁換向閥與門泵一體化設置，氣路連接過程中，只需考慮將電磁換向閥的進氣口與氣源連接即可，不需要考慮電磁換向閥與門泵的氣路連接，操作方便。
文檔編號E05F15/02GK202483330SQ20112044570
公開日2012年10月10日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者李寶龍, 田鐵 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司