客車上的電動門泵裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車上的電動門泵裝置，包括鎖芯、殼體、固定支架和設置在固定支架上的電機，殼體設置于固定支架上，其特征在于：電機的輸出軸上設置有第一輸出齒輪，殼體內(nèi)腔中設有與殼體內(nèi)腔壁轉(zhuǎn)動連接的雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸。雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸包括大齒輪和小齒輪，大齒輪與第一輸出齒輪相互嚙合；殼體內(nèi)腔中設有鎖芯轉(zhuǎn)動軸，鎖芯轉(zhuǎn)動軸上設有動力輸出齒輪，小齒輪與動力輸出齒輪相互嚙合；鎖芯轉(zhuǎn)動軸的端部固定連接有鎖芯。本實用新型主要用于大、中型客車門的自鎖式電動門泵，該電動門泵具有體積小、重量輕、噪音小等優(yōu)點，并且本電動門泵輸出到鎖芯的轉(zhuǎn)動動力平穩(wěn)可控，從而達到了智能化地控制鎖芯轉(zhuǎn)動的目的。
【專利說明】客車上的電動門泵裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種客車上的電動開門裝置，尤其涉及一種客車上的電動門泵裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前中巴客車操作乘客門的方式，大體分為手動操作和動力源操作兩類。低檔的中巴車直接用人工來開閉乘客門，且大量使用折疊門。這些車型載客除駕駛員外往往需配備一名工作人員幫助乘客上下車。隨技術(shù)進步，動力源操作乘客門開閉已成為趨勢。目前中巴車已大量采用了電動折疊門的控制方式。但隨著消費要求提升，旅游行業(yè)的發(fā)展，中巴車從美觀實用出發(fā)，將越來越多地使用外擺式客車門。最近幾年國內(nèi)市場也有幾款大、中型客車門的提升自鎖式電動門泵，其產(chǎn)品主要是體積過大，影響美觀性，安裝不便等一些問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種客車上的電動門泵裝置，該電動門泵具有體積小、重量輕、噪音小、智能防夾、延時斷電、電流保護等優(yōu)點，能夠有效地解決上述技術(shù)問題。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種客車上的電動門泵裝置，包括鎖芯、殼體、固定支架和設置在固定支架上的電機，所述殼體設置于固定支架上，其特征在于:所述電機的輸出軸上設置有第一輸出齒輪，所述殼體內(nèi)腔中設有與殼體內(nèi)腔壁轉(zhuǎn)動連接的雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸。所述雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸包括大齒輪和小齒輪，所述大齒輪與第一輸出齒輪相互哨合；所述殼體內(nèi)腔中設有鎖芯轉(zhuǎn)動軸，鎖芯轉(zhuǎn)動軸上設有動力輸出齒輪，所述小齒輪與動力輸出齒輪相互嚙合；所述鎖芯轉(zhuǎn)動軸的端部固定連接有鎖芯。
[0006]為了更好地實現(xiàn)本實用新型，所述鎖芯轉(zhuǎn)動軸外部安裝設有調(diào)節(jié)環(huán)。
[0007]進一步的技術(shù)方案是:所述殼體內(nèi)腔中與雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸連接位置處設有轉(zhuǎn)動軸承一，所述雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸的端部轉(zhuǎn)動安裝設于該轉(zhuǎn)動軸承一上。
[0008]更進一步的技術(shù)方案是:所述電機的輸出軸外部設有轉(zhuǎn)動軸承二。
[0009]再進一步的技術(shù)方案是:所述殼體內(nèi)腔中設有固定分隔板，所述鎖芯轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在固定分隔板上。
[0010]本實用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0011](I)本實用新型主要用于大、中型客車門的自鎖式電動門泵，該電動門泵具有體積小、重量輕、噪音小等優(yōu)點。該門泵裝置由電機、傳動部件、鎖芯三部分組成，轉(zhuǎn)動組件主要由第一輸出齒輪、雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸和鎖芯轉(zhuǎn)動軸，該傳動組件不僅可以將電機中的轉(zhuǎn)動動力傳輸給鎖芯，而且電機的動力通過齒輪嚙合后，其輸出到鎖芯的轉(zhuǎn)動動力平穩(wěn)可控，從而達到了智能化地控制鎖芯轉(zhuǎn)動的目的。
[0012](2)本實用新型的鎖芯轉(zhuǎn)動軸外部安裝設有調(diào)節(jié)環(huán)，該調(diào)節(jié)環(huán)可以調(diào)節(jié)鎖芯轉(zhuǎn)動的靈敏度，也可以鎖死鎖芯的轉(zhuǎn)動，從而提高了電動門泵在使用過程中的安全性，本電動門泵具備了智能防夾，延時斷電，電流保護等功能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為:
[0015]1-殼體，2-電機，3-第一輸出齒輪，4-雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸，5-大齒輪，6-小齒輪，7-動力輸出齒輪，8-固定分隔板，9-鎖芯轉(zhuǎn)動軸，10-鎖芯，11-調(diào)節(jié)環(huán)，21-輸出軸，22-轉(zhuǎn)動軸承二，41-轉(zhuǎn)動軸承一。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明:
[0017]實施例
[0018]如圖1所不,一種客車上的電動門泵裝置,包括鎖芯10、殼體1、固定支架和設置在固定支架上的電機2，所述殼體I設置于固定支架上，所述電機2的輸出軸21上設置有第一輸出齒輪3，所述殼體I內(nèi)腔中設有與殼體I內(nèi)腔壁轉(zhuǎn)動連接的雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸4。所述雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸4包括大齒輪5和小齒輪6,所述大齒輪5與第一輸出齒輪3相互哨合。所述殼體I內(nèi)腔中設有鎖芯轉(zhuǎn)動軸9，鎖芯轉(zhuǎn)動軸9上設有動力輸出齒輪7，所述小齒輪6與動力輸出齒輪7相互嚙合；所述鎖芯轉(zhuǎn)動軸9的端部固定連接有鎖芯10。
[0019]如圖1所示，本實用新型的電機2工作轉(zhuǎn)動，由電機2上的輸出軸21通過第一輸出齒輪3向雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸4輸出動力，在此輸送動力過程中可以降低電機2的轉(zhuǎn)動輸出轉(zhuǎn)速。雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸4上具有大齒輪5和小齒輪6，通過大齒輪5和小齒輪6可以將動力輸出到鎖芯轉(zhuǎn)動軸9上，鎖芯轉(zhuǎn)動軸9轉(zhuǎn)動，從而帶動鎖芯10轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn)客車電動門鎖的打開或關(guān)閉操作。
[0020]如圖1所示，鎖芯轉(zhuǎn)動軸9外部安裝設有調(diào)節(jié)環(huán)11，該調(diào)節(jié)環(huán)11可以調(diào)節(jié)鎖芯10轉(zhuǎn)動的靈敏度，也可以鎖死鎖芯10的轉(zhuǎn)動，從而提高了電動門泵在使用過程中的安全性。
[0021]上述的殼體I內(nèi)腔中與雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸4連接位置處設有轉(zhuǎn)動軸承一 41，所述雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸4的端部轉(zhuǎn)動安裝設于該轉(zhuǎn)動軸承一 41上。轉(zhuǎn)動軸承一 41可以保證雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸4的轉(zhuǎn)動更加順利，并且降低其轉(zhuǎn)動磨損損耗，提高了其使用壽命。
[0022]上述的電機2的輸出軸21外部設有轉(zhuǎn)動軸承二 22。轉(zhuǎn)動軸承二 22可以保證輸出軸21的轉(zhuǎn)動更加順利，并且降低其轉(zhuǎn)動磨損損耗，提高了其使用壽命。
[0023]上述的殼體I內(nèi)腔中設有固定分隔板8，所述鎖芯轉(zhuǎn)動軸9轉(zhuǎn)動連接在固定分隔板8上。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車上的電動門泵裝置，包括鎖芯（10)、殼體（I)、固定支架和設置在固定支架上的電機（2)，所述殼體（I)設置于固定支架上，其特征在于：所述電機（2)的輸出軸（21)上設置有第一輸出齒輪（3)，所述殼體（I)內(nèi)腔中設有與殼體（I)內(nèi)腔壁轉(zhuǎn)動連接的雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸（4);所述雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸（4)包括大齒輪（5)和小齒輪(6),所述大齒輪（5)與第一輸出齒輪（3)相互哨合；所述殼體（I)內(nèi)腔中設有鎖芯轉(zhuǎn)動軸（9),鎖芯轉(zhuǎn)動軸（9)上設有動力輸出齒輪（7),所述小齒輪（6)與動力輸出齒輪（7)相互嚙合；所述鎖芯轉(zhuǎn)動軸(9)的端部固定連接有鎖芯（10)。
2.按照權(quán)利要求1所述的客車上的電動門泵裝置，其特征在于：所述鎖芯轉(zhuǎn)動軸（9)外部安裝設有調(diào)節(jié)環(huán)（11)。
3.按照權(quán)利要求1所述的客車上的電動門泵裝置，其特征在于：所述殼體（I)內(nèi)腔中與雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸（4)連接位置處設有轉(zhuǎn)動軸承一（41)，所述雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動軸（4)的端部轉(zhuǎn)動安裝設于該轉(zhuǎn)動軸承一（41)上。
4.按照權(quán)利要求1所述的客車上的電動門泵裝置，其特征在于：所述電機（2)的輸出軸（21)外部設有轉(zhuǎn)動軸承二（22)。
5.按照權(quán)利要求1~4任一項所述的客車上的電動門泵裝置，其特征在于：所述殼體(I)內(nèi)腔中設有固定分隔板（8)，所述鎖芯轉(zhuǎn)動軸（9)轉(zhuǎn)動連接在固定分隔板（8)上。
【文檔編號】E05F15/10GK203570076SQ201320749844
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】呂思華, 常超 申請人:金湖縣微晶控制系統(tǒng)有限公司