專利名稱：電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置涉及安裝電動車智能防盜鎖閘上驅(qū)動鎖銷運動的裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
一般電動車智能防盜鎖閘往往在其齒輪箱里安裝的聯(lián)動齒輪軸孔中插入一個凸輪安裝軸限位塊，然后，在偏心凸輪后側(cè)的軸心處有個外凸的滑動片穿裝軸，以供穿入在滑動片的滑動片穿裝軸孔中，當聯(lián)動齒輪被轉(zhuǎn)動電機的蝸桿驅(qū)動蝸輪轉(zhuǎn)動后，則由減速齒輪再驅(qū)動離合齒輪，再由離合齒輪驅(qū)動聯(lián)動齒輪，最后，由聯(lián)動齒輪帶動偏心凸輪轉(zhuǎn)動，偏心凸輪上的滑動片穿裝軸再帶動滑動片作直線伸縮運動，再通過滑動片和彈簧帶動鎖銷作直線伸縮運動，使鎖銷插入鎖槽或脫離鎖槽，實現(xiàn)鎖車和開鎖的兩種功能，但上述結(jié)構(gòu)的缺點是，若滑動片穿裝軸不能可靠地穿裝在滑動片穿裝孔中，即兩者在運動過程中相脫離時，則滑動片就不能可靠地滑動，從而不能帶動鎖銷作直線伸縮運動，造成鎖車和開鎖失靈，甚至?xí)斐沈T行時鎖死，導(dǎo)致車毀人亡的嚴重后果，為了克服上述致命的結(jié)構(gòu)缺限，則應(yīng)研制一種新的鎖銷驅(qū)動裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電動車智能防盜鎖閘鎖銷驅(qū)動裝置，在安裝有支撐板的后蓋板內(nèi)，安裝的齒輪箱內(nèi)通過電機、蝸桿、蝸輪、減速齒輪、離合齒輪、聯(lián)動齒輪、末級齒輪、齒條、壓柱彈簧、壓柱、鎖銷彈簧和鎖銷構(gòu)成電動車智能防盜鎖閘鎖銷驅(qū)動裝置，驅(qū)動鎖銷進入和退出鎖槽，達到使防盜鎖鎖閉和開啟的目的。電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，它由后蓋板、支撐板、齒輪箱、齒條安裝蓋板、末級齒輪、齒條、壓柱彈簧、壓柱、鎖銷彈簧、鎖銷以及電機、蝸桿、蝸輪、減速齒輪、離合齒輪、聯(lián)動齒輪組成，電機的蝸桿與蝸輪嚙合，蝸輪上的蝸輪小齒輪與減速齒輪嚙合，減速齒輪上的減速小齒輪與離合齒輪嚙合，離合齒輪上的離合小齒輪與聯(lián)動齒輪嚙合，末級齒輪的凸輪安裝軸限位塊插入在聯(lián)動齒輪的矩形限位塊槽中，被聯(lián)動齒輪驅(qū)動的末級齒輪的末級同軸齒輪與齒條的齒條齒嚙合，壓柱的鎖銷驅(qū)動軸(39)插入在齒條的壓柱安裝孔中， 壓柱彈簧一端套裝在齒輪箱的壓柱彈簧安裝凸臺上，壓柱彈簧另一端套裝在壓柱的壓柱彈簧安裝柱上，壓柱的鎖銷驅(qū)動軸外端與鎖銷的鎖銷法蘭后端相接觸，套裝在鎖銷的鎖銷軸上的鎖銷彈簧的一端壓在鎖銷的鎖銷法蘭上，鎖銷彈簧的另一端壓裝在支承板內(nèi)側(cè)，螺釘穿裝在齒條安裝蓋板的齒條安裝蓋板固定孔中和齒輪箱的齒條安裝蓋板螺釘孔中，使齒條安裝蓋板安裝在齒輪箱上。電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置工作原理說明如下當電機在騎車人發(fā)出的鎖閉鎖銷的信號驅(qū)動下，使電機的蝸桿向一個方向轉(zhuǎn)動， 使與蝸桿嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪上的蝸輪小齒輪驅(qū)動減速齒輪轉(zhuǎn)動，減速齒輪上的減速小齒輪驅(qū)動離合齒輪轉(zhuǎn)動，離合齒輪上的離合小齒輪驅(qū)動聯(lián)動齒輪轉(zhuǎn)動，則聯(lián)動齒輪通過末級齒輪的凸輪安裝限位塊插入到聯(lián)動齒輪的限位塊槽中而帶動末級齒輪轉(zhuǎn)動，則末級齒輪上的末級同軸齒輪通過與其嚙合的齒條齒驅(qū)動齒條向前作直線運動，則被壓縮的壓柱彈簧可以推動壓柱向前運動，使穿在齒條的壓柱安裝孔中壓柱的鎖銷驅(qū)動軸驅(qū)動鎖銷的鎖銷法蘭，使鎖銷進入電動車智能防盜鎖閘的鎖孔中，使鎖鎖閉；反之，當騎車人發(fā)出開啟鎖銷信號時，使電機的蝸桿向另一個方向轉(zhuǎn)動經(jīng)上述各齒輪傳動后，末級齒輪的末級同軸齒輪通過與其嚙合的齒條齒驅(qū)動齒條向后作直線運動，被拉伸后的鎖銷彈簧可以推動鎖銷上的鎖銷法蘭向后作后退運動，使鎖銷退出鎖槽，則電動車智能防盜鎖被打開。本實用新型電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置各主要部件的結(jié)構(gòu)說明如下后蓋板由略似矩形狀的后蓋板下底板及其四周垂直相連的外側(cè)板、右側(cè)板、左側(cè)板和內(nèi)側(cè)板圍構(gòu)而成，兩端呈半圓弧狀的外側(cè)板與外側(cè)兩端半圓弧邊的后蓋板下底板垂直相連，在右側(cè)板和左側(cè)板上分別開有后蓋板鉚接孔，通過鉚釘使右側(cè)板和左側(cè)板鉚接在電動車智能防盜鎖間的間盒上，在右側(cè)板和左側(cè)板上還分別開有支撐板限位塊，以供對垂直安裝在后蓋板下底板上的支撐板進行豎起安裝限位，在內(nèi)側(cè)板左側(cè)上端開有控制線出線孔，以供電機控制線出線用，在內(nèi)側(cè)板右側(cè)上部開有鎖銷安裝孔，參供安裝鎖銷。支撐板安裝在后蓋板的內(nèi)側(cè)板的內(nèi)側(cè)，支撐板被后蓋板上的支撐板限位塊定位， 支撐板為矩形狀板，在支撐板上開有鎖銷導(dǎo)向孔，以供對安裝在鎖銷安裝孔內(nèi)的鎖銷進行直線運行導(dǎo)向，在支撐板內(nèi)側(cè)有限位凸塊，使支撐板被定位在齒輪箱和內(nèi)側(cè)板內(nèi)側(cè)之間的間隙內(nèi)。齒輪箱安裝在后蓋板內(nèi)，位于后蓋板的外側(cè)板和后蓋板內(nèi)的支撐板之間，在齒輪箱內(nèi)安裝有電機、電機上的蝸桿、蝸輪、減速齒輪、離合齒輪、聯(lián)動齒輪、末級齒輪、齒條、壓柱彈簧、壓柱、鎖銷彈簧和鎖銷；在齒輪箱上有壓柱彈簧安裝凸臺，以供套裝壓柱彈簧的一端，壓柱彈簧的另一端套裝在壓柱的壓柱彈簧安裝柱上。在齒條安裝蓋板的齒條安裝蓋板固定孔內(nèi)通過螺釘將齒條安裝蓋板安裝在齒輪箱上，以供齒條在齒輪箱內(nèi)處于水平安裝運行狀態(tài)。在末級齒輪的凸輪安裝軸上開有兩側(cè)相互平行矩形面的凸輪安裝軸限位塊，以供插入在聯(lián)動齒輪的限位塊安裝槽中，使末級齒輪與聯(lián)動齒輪連接成一體，使末級齒輪跟隨聯(lián)動齒輪轉(zhuǎn)動，并在凸輪安裝軸限位塊的端面，開有末級齒輪螺紋孔，通過在末級齒輪螺紋孔中穿裝的連接螺釘使末級齒輪與聯(lián)動齒輪連成一體。末級齒輪由凸輪安裝軸、偏心凸輪和末級同軸齒輪三者組成，在偏心凸輪兩側(cè)有凸輪限位塊對偏心凸輪在齒輪箱內(nèi)的轉(zhuǎn)動進行限位。末級齒輪的末級同軸齒輪的中軸線與圓柱形的凸輪安裝軸的中軸線兩者為同心
軸ο末級齒輪的末級同軸齒輪與齒條上的齒條齒嚙合，末級齒輪運轉(zhuǎn)后則通過與其嚙合的齒條上的齒輪齒使齒條作直線往復(fù)運動。在齒條的主體平板上開有齒條定位塊導(dǎo)向槽，在腰圓形的齒條定位塊導(dǎo)向槽內(nèi)插入有垂直地安裝在齒輪箱內(nèi)的齒條定位塊，可對齒條的往復(fù)直線運動進行導(dǎo)向和限位。在齒條的主體平板一側(cè)有齒條導(dǎo)向限位塊，齒條導(dǎo)向限位塊與后蓋板的右側(cè)板內(nèi)側(cè)相接觸，從而可確保齒條在齒輪箱內(nèi)作縱向往復(fù)直線運動，而不會左右擺動。在齒條的主體平板內(nèi)端有與主體平板垂直相連的壓柱安裝板，在壓柱安裝板的左
5右兩側(cè)與齒條的主體平板之間左右連接有壓柱安裝板支撐筋，以便增強壓柱安裝板的強度；在壓柱安裝板上開有壓柱安裝孔，以供在壓柱安裝孔內(nèi)穿裝壓柱的鎖銷驅(qū)動軸；在齒條的主體平板上還有外凸的齒條支撐凸臺，使齒條通過齒條支撐凸臺支撐在后蓋板的后蓋板下底板上，使齒條能穩(wěn)定地在后蓋板內(nèi)作縱向往復(fù)直線運動。穿裝在齒條的壓柱安裝孔內(nèi)的壓柱的鎖銷穿裝軸的外端與鎖銷的鎖銷法蘭相壓接，鎖銷穿裝軸的內(nèi)端與壓柱法蘭一側(cè)面相連接，壓柱法蘭另一側(cè)面與壓柱彈簧安裝柱相連接，壓柱由鎖銷驅(qū)動軸、壓柱法蘭和壓柱彈簧安裝柱三者同一中軸線地連接成整體件。鎖銷由鎖銷法蘭和鎖銷軸組成，圓板狀的鎖銷法蘭在同一中軸線上連接在鎖銷軸后端，鎖銷軸穿裝在支撐板的鎖銷導(dǎo)向孔內(nèi)以及后蓋板的內(nèi)側(cè)板上的鎖銷安裝孔中，并能插入到電動車智能防盜鎖閘的閘盤組件鎖槽內(nèi)。本電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置優(yōu)點是整體結(jié)構(gòu)使鎖銷的縱向伸縮運行穩(wěn)定可靠，確保了電動車智能防盜鎖閘能可靠地鎖定和開啟。

圖1 電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置1正向三維剖視示意圖。圖2 電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置1反向三維剖視示意圖。圖3 為圖2中A-A向剖視示意圖。圖4 齒條5下側(cè)三維示意圖。圖5 齒條5上側(cè)三維示意圖。圖6 末級齒輪4上側(cè)三維示意圖。圖7 末級齒輪4下側(cè)三維示意圖。圖8 齒條安裝蓋板36上側(cè)三維示意圖。圖9 齒條安裝蓋板36下側(cè)三維示意圖。圖10 壓柱17三維示意圖。圖11 鎖銷6三維示意圖。圖12 后蓋板2三維示意圖。
具體實施方式
參見各附圖，電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，它由后蓋板2、支撐板14、齒輪箱3、齒條安裝蓋板36、末級齒輪4、齒條5、壓柱彈簧16、壓柱17、鎖銷彈簧18、鎖銷6以及電機19、蝸桿20、蝸輪21、減速齒輪22、離合齒輪23、聯(lián)動齒輪24組成，電機19的蝸桿20 與蝸輪21嚙合，蝸輪21上的蝸輪小齒輪與減速齒輪22嚙合，減速齒輪22上的減速小齒輪與離合齒輪23嚙合，離合齒輪23上的離合小齒輪與聯(lián)動齒輪24嚙合，末級齒輪4的凸輪安裝軸限位塊34插入在聯(lián)動齒輪24的矩形限位塊槽中，被聯(lián)動齒輪24驅(qū)動的末級齒輪4 的末級同軸齒輪30與齒條5的齒條齒27嚙合，壓柱17的鎖銷驅(qū)動軸39插入在齒條5的壓柱安裝孔28中，壓柱彈簧16 —端套裝在齒輪箱3的壓柱彈簧安裝凸臺15上，壓柱彈簧 16另一端套裝在壓柱17的壓柱彈簧安裝柱41上，壓柱17的鎖銷驅(qū)動軸39外端與鎖銷6 的鎖銷法蘭43后端相接觸，套裝在鎖銷6的鎖銷軸42上的鎖銷彈簧18的一端壓在鎖銷6 的鎖銷法蘭43上，鎖銷彈簧18的另一端壓裝在支承板14內(nèi)側(cè)，螺釘穿裝在齒條安裝蓋板36的齒條安裝蓋板固定孔38中和齒輪箱3的齒條安裝蓋板螺釘孔8中，使齒條安裝蓋板 36安裝在齒輪箱3上。參見圖1、圖2、圖3和圖12，后蓋板2由略似矩形狀的后蓋板下底板44及其四周垂直相連的外側(cè)板45、右側(cè)板46、左側(cè)板47和內(nèi)側(cè)板48圍構(gòu)而成，兩端呈半圓弧狀的外側(cè)板45與外側(cè)兩端半圓弧邊的后蓋板下底板44垂直相連，外側(cè)板45左右兩側(cè)分別與右側(cè)板 46和左側(cè)板47相連接，在右側(cè)板46和左側(cè)板子47上分別開有后蓋板鉚接孔13，通過鉚釘使右側(cè)板46和左側(cè)板47分別鉚接在電動車智能防盜鎖間的間盒左、右兩側(cè)翻邊上，在右側(cè)板46和左側(cè)板47上還分別開有支撐板限位塊49，以供對垂直安裝在后蓋板下底板44上的支撐板14進行豎起安裝限位，在與右側(cè)板46和左側(cè)板47兩端垂直相連的內(nèi)側(cè)板48的左側(cè)上端開有控制線出線孔7，在內(nèi)側(cè)板48的右側(cè)上部開有鎖銷安裝孔50。參見圖1、圖2和圖3，支撐板14安裝在后蓋板2的內(nèi)側(cè)板48的內(nèi)側(cè)，支撐板被定位在后蓋板2的支撐板限位塊49內(nèi)，支撐板14為矩形狀板，在支撐板14上開有鎖銷導(dǎo)向孔，在支撐板14內(nèi)側(cè)還有限位凸塊，使支撐板14被定位在齒輪箱和內(nèi)側(cè)板48內(nèi)側(cè)之間的間隙內(nèi)。參見圖1、圖2和圖3，齒輪箱3被安裝在后蓋板2內(nèi)，位于后蓋板2的外側(cè)板45和后蓋板2內(nèi)的支撐板14之間，在齒輪箱3內(nèi)安裝有電機19、電機上的蝸桿20、蝸輪21、減速齒輪22、離合齒輪23、聯(lián)動齒輪24、末級齒輪4、齒條5、壓柱彈簧16、壓柱17、鎖銷彈簧18 和鎖銷6 ；在齒輪箱3上有壓柱彈簧安裝凸臺15。參見圖8和圖9，在齒條安裝蓋板36上開有齒條安裝蓋板固定孔38，通過螺釘穿裝在齒條安裝蓋板固定孔38內(nèi)和齒輪箱3的齒條安裝蓋板螺釘孔8內(nèi)，齒條安裝蓋板36 安裝在齒輪箱3上，齒條安裝蓋板36的安裝蓋板主體37為平板，在安裝蓋板主體37 —側(cè)的兩端分別開有齒條安裝板固定孔38。參見圖6和圖7，末級齒輪4由凸輪安裝軸33、偏心凸輪31和末級同軸齒輪30三者組成，在末級齒輪4的凸輪安裝軸33上開有兩側(cè)相互平行矩形面的凸輪安裝軸限位塊 34，以供插入在聯(lián)動齒輪24的限位塊安裝槽中，使末級齒輪4與聯(lián)動齒輪24連接成一體， 在凸輪安裝軸限位塊34的端面，開有末級安裝螺紋孔35，在末級齒輪螺紋孔35中穿裝有連接螺釘，使末級齒輪4與聯(lián)動齒輪24連接成一體。末級齒輪4上的偏心凸輪31兩側(cè)有凸輪限位塊32，對偏心凸輪31在齒輪箱3內(nèi)的轉(zhuǎn)動進行限位。末級齒輪4的末級同軸齒輪30的中軸線與圓柱形的凸輪安裝軸33的中軸線兩者為同心軸。末級齒輪4上的末級同軸齒輪30與齒條5上的齒條齒27嚙合，使齒條4作直線
往復(fù)運動。參見圖4、圖5和圖3，在齒條5的主體平板上開有齒條定位塊導(dǎo)向槽10內(nèi)插入有垂直地安裝在齒輪箱3內(nèi)的齒條定位塊9，以便對齒條5的往復(fù)直線運動進行導(dǎo)向和限位。在齒條5的主體平板一側(cè)有齒條導(dǎo)向限位塊11與后蓋板2的右側(cè)板46相接觸， 確保齒條5在齒輪箱3內(nèi)作往復(fù)直線運動，不會左右擺動；在齒條5主體平板另一側(cè)的齒條齒27與末級齒輪4的末級同軸齒輪30相嚙合。在齒條5的主體平板內(nèi)端有與主體平板垂直相連的壓柱安裝板26，在壓柱安裝板
726的左右兩側(cè)與齒條5的主體平板之間左右兩側(cè)連接有壓柱安裝板支撐筋29，以便增強壓柱安裝板26的強度；在壓柱安裝板26上開有壓柱安裝孔28，以供在壓柱安裝孔28內(nèi)穿裝壓柱17的鎖銷驅(qū)動軸39，在齒條5的主體平板上還有外凸的齒條支撐凸臺12，齒條5通過齒條支撐凸臺12支撐在后蓋板2的后蓋板下底板44上，使齒條5能穩(wěn)定地在后蓋板2內(nèi)作縱向往復(fù)直線運動。參見圖3、圖4、圖5和圖10，穿裝在齒條5的壓柱安裝孔28內(nèi)的壓柱17的鎖銷穿裝軸39外端與鎖銷6的鎖銷法蘭43相壓接，鎖銷穿裝軸39內(nèi)端與壓柱法蘭40 —側(cè)面相連接，壓柱法蘭40另一側(cè)面與壓柱彈簧安裝柱41相連接，壓柱彈簧16兩端分別套裝在齒輪箱3的壓柱彈簧安裝凸臺15和壓柱17的壓柱彈簧安裝柱41上。如圖10所示，壓柱17由鎖銷驅(qū)動軸39、壓柱法蘭40和壓柱彈簧安裝柱41三者同一中軸線地連接成整體件。參見圖11，鎖銷6由鎖銷法蘭43和鎖銷軸42組成整體件，圓板狀的鎖銷法蘭43 在同一中軸線上連接在鎖銷軸42后端，鎖銷軸42穿裝在支撐板14的鎖銷導(dǎo)向孔內(nèi)以及后蓋板2的內(nèi)側(cè)板48上的鎖銷安裝孔50中，上述兩孔起到對鎖銷軸42縱向直線運行的導(dǎo)軌作用，并能使鎖銷軸42插入到電動車智能防盜鎖閘的閘盤組件鎖槽25內(nèi)，實現(xiàn)鎖車，鎖銷軸42脫離閘盤組件鎖槽25后，則可實現(xiàn)開鎖，騎車人則可以騎行。
權(quán)利要求1.電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，它由后蓋板⑵、支撐板(14)、齒輪箱(3)、齒條安裝蓋板(36)、末級齒輪(4)、齒條(5)、壓柱彈簧(16)、壓柱(17)、鎖銷彈簧(18)、鎖銷 (6)以及電機(19)、蝸桿(20)、蝸輪(21)、減速齒輪(22)、離合齒輪(23)、聯(lián)動齒輪(24)組成，電機(19)的蝸桿(20)與蝸輪(21)嚙合，蝸輪(21)上的蝸輪小齒輪與減速齒輪(22) 嚙合，減速齒輪(22)上的減速小齒輪與離合齒輪(23)嚙合，離合齒輪(23)上的離合小齒輪與聯(lián)動齒輪(24)嚙合，其特征在于末級齒輪(4)的凸輪安裝軸限位塊(34)插入在聯(lián)動齒輪(24)的矩形限位塊槽中，被聯(lián)動齒輪(24)驅(qū)動的末級齒輪(4)的末級同軸齒輪(30) 與齒條(5)的齒條齒(27)嚙合，壓柱(17)的鎖銷驅(qū)動軸(39)插入在齒條(5)的壓柱安裝孔(28)中，壓柱彈簧(16) —端套裝在齒輪箱(3)的壓柱彈簧安裝凸臺(15)上，壓柱彈簧 (16)另一端套裝在壓柱(17)的壓柱彈簧安裝柱(41)上，壓柱(17)的鎖銷驅(qū)動軸(39)外端與鎖銷(6)的鎖銷法蘭(43)后端相接觸，套裝在鎖銷(6)的鎖銷軸(42)上的鎖銷彈簧 (18)的一端壓在鎖銷(6)的鎖銷法蘭(43)上，鎖銷彈簧(18)的另一端壓裝在支承板(14) 內(nèi)側(cè)，螺釘穿裝在齒條安裝蓋板(36)的齒條安裝蓋板固定孔(38)中和齒輪箱(3)的齒條安裝蓋板螺釘孔(8)中，使齒條安裝蓋板(36)安裝在齒輪箱(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，其特征在于后蓋板 (2)由略似矩形狀的后蓋板下底板(44)及其四周垂直相連接的外側(cè)板(45)、右側(cè)板(46)、 左側(cè)板(47)和內(nèi)側(cè)板(48)圍構(gòu)而成，兩端呈半圓弧狀的外側(cè)板(45)與外側(cè)兩端為半圓弧邊的后蓋板下底板(44)垂直相連，外側(cè)板(45)左右兩側(cè)分別與右側(cè)板(46)和左側(cè)板 (47)相連接，在右側(cè)板(46)和左側(cè)板(47)上分別開有后蓋板鉚接孔(13)和支撐板限位塊 (49)，在與右側(cè)板(46)和左側(cè)板(47)兩端垂直相連的內(nèi)側(cè)板(48)的左側(cè)上端開有控制線出線孔(7)，在內(nèi)側(cè)板(48)的右側(cè)上部開有鎖銷安裝孔(50)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，其特征在于支撐板 (14)安裝在后蓋板(2)的內(nèi)側(cè)板(48)的內(nèi)側(cè)，支撐板(14)被定位在后蓋板(2)的支撐板限位塊(49)內(nèi)，在矩形狀的支撐板(14)上開有鎖銷導(dǎo)向孔，在支撐板(14)內(nèi)側(cè)還有限位凸塊，使支撐板(14)被定位在齒輪箱(3)和內(nèi)側(cè)板(48)內(nèi)側(cè)之間的間隙內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，其特征在于齒輪箱 ⑶被安裝在后蓋板⑵的外側(cè)板(45)和后蓋板(2)內(nèi)的支撐板(14)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，其特征在于末級齒輪(4)由凸輪安裝軸(33)、偏心凸輪(31)和末級同軸齒輪(30)三者組成，在凸輪安裝軸(33) 上開有兩側(cè)相互平行矩形面的凸輪安裝軸限位塊(34)，在凸輪安裝軸限位塊(34)端面開有末級齒輪螺紋孔(35)，通過連接螺釘使末級齒輪(4)與聯(lián)動齒輪(24)連接成一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，其特征在于在齒條(5)的主體平板上開有的齒條定位塊導(dǎo)向槽(10)內(nèi)插入有垂直地安裝在齒輪箱(3)內(nèi)的齒條定位塊(9)；在齒條(5)主體平板一側(cè)的齒條導(dǎo)向限位塊(11)與后蓋板(2)的右側(cè)板(46)相接觸；在齒條(5)的主體平板內(nèi)端有與主體平板垂直相連的壓柱安裝板(26)， 在壓柱安裝板(26)兩側(cè)有壓柱安裝板支撐筋(29)，在壓柱安裝板(26)上開有壓柱安裝孔 (28)；在齒條(5)的主體平板上還有外凸的齒條支撐凸臺(12)，支撐在后蓋板(2)的后蓋板下底板(44)上，在齒條(5)主體平板另一側(cè)的齒條齒(27)與末級齒輪(4)的末級同軸齒輪(30)相嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，其特征在于壓柱(17) 由鎖銷驅(qū)動軸(39)、壓柱法蘭(40)和壓柱彈簧安裝柱(41)三者同一中軸線地連接成整體件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，其特征在于鎖銷(6) 由鎖銷法蘭(43)和鎖銷軸(42)組成整體件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置，其特征在于齒條安裝蓋板(36)的安裝蓋板主體(37)為平板，在安裝蓋板主體(37) —側(cè)的兩端分別開有齒條安裝蓋板固定孔(38)。
專利摘要電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置涉及安裝在電動車智能防盜鎖閘上驅(qū)動鎖銷運動的裝置領(lǐng)域。電機、蝸桿、蝸輪、減速齒輪、離合齒輪和聯(lián)動齒輪組成驅(qū)動末級齒輪的驅(qū)動輪系，末級同軸齒輪與齒條的齒條齒嚙合，插入在齒條的壓柱安裝孔中的鎖銷驅(qū)動軸的外端與鎖銷的鎖銷法蘭后端接觸，壓柱彈簧裝在齒輪箱的壓柱彈簧安裝凸臺上和壓柱的壓柱彈簧安裝柱上，鎖銷彈簧裝在鎖銷法蘭上和支承板上。齒條安裝蓋板安裝在齒輪箱上。電動車智能防盜鎖閘用鎖銷驅(qū)動裝置能可靠地使鎖銷鎖定和開啟。
文檔編號E05B71/00GK202249266SQ20112031370
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者唐有民, 李愛平, 沈彧, 王營 申請人:唐有民