一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種報警裝置，具體涉及一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置。
【背景技術】
[0002]目前，電動車由于其小巧靈活、經(jīng)濟、環(huán)境污染和噪音小等優(yōu)點，越來越受到人們的青睞。然而，近期由于鉛價上漲，使得電動車電瓶價格水漲船高，小偷將視線瞄準了更加容易下手的電瓶上。電動車電瓶被盜案件時常發(fā)生，給使用者造成損失和麻煩。而目前市場上針對這一問題的解決措施很少。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術存在的缺陷和不足，提供一種實用性強，且成本低，具有較強的防盜功能的用于電動車電瓶防盜的報警裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:包括微控制器，微控制器的輸入端分別與時鐘電路、復位電路、直流開關電源和壓力檢測模塊連接，壓力檢測模塊包括依次連接的壓力傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換模塊，A/D轉(zhuǎn)換模塊與微控制器的輸入端連接；
[0005]所述微控制器的輸出端通過繼電器與電動車防盜報警器連接。
[0006]進一步的，所述微控制器采用型號為80C51的單片機。
[0007]進一步的，80C51單片機的輸入輸出引腳XTAL1、XTAL2與時鐘電路相連，時鐘電路包括跨接在XTALl、XTAL2之間的晶體振蕩器XI，該晶體振蕩器Xl與相互并聯(lián)的電容C4、C5一端相連，C4、C5的另一端均接地。
[0008]進一步的，所述80C51單片機的RST引腳與復位電路相連，復位電路包括一端接地的電容C6以及一端接電源的電阻R7。
[0009]進一步的，所述80C51單片機的A/D轉(zhuǎn)換采用ADC0809。
[0010]進一步的，所述放大電路采用運算放大器AD620。
[0011]進一步的，所述壓力傳感器采用電阻應變式傳感器。
[0012]進一步的，所述的80C51單片機的RST引腳與復位電路相連，該復位電路包括一端接地的電容C6以及一端接電源的電阻R7。
[0013]進一步的，所述的80C51單片機的P0.0引腳與繼電器電路連接，該繼電器電路包括三極管0_町以及繼電器Kl。
[0014]進一步的，所述直流開關電源采用3.3V直流電源供電。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果:本實用新型使用時，微控制器每隔一段時間讀取壓力傳感器測得的值，并與上一次所測得的值進行比較。如果差值小于設定的閾值，該微控制器不啟動電動車防盜報警器；反之，如果差值大于設定的閾值，該微控制器啟動電動車防盜報警器，說明電動車電瓶被盜。本實用新型穩(wěn)定性高，邏輯電路部分具有穩(wěn)定性和抗干擾性，且保密性、精度性都比較高；實用性強，且成本低，具有較強的防盜功能。
[0016]進一步的，通過采用3.3V直流電源供電，降低功耗，有效節(jié)省能源。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的總體結構框圖；
[0018]圖2為本實用新型單片機最小系統(tǒng)圖；
[0019]圖3為本實用新型的繼電器電路圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
[0021]參見圖1、圖2，本實用新型包括微控制器，微控制器的輸入端分別與時鐘電路、復位電路、直流開關電源和壓力檢測模塊連接，壓力檢測模塊包括依次連接的壓力傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換模塊，A/D轉(zhuǎn)換模塊與微控制器的輸入端連接；微控制器的輸出端通過繼電器與電動車防盜報警器連接。
[0022]其中微控制器采用型號為80C51的單片機，該單片機用低電壓供電。
[0023]80C51單片機的輸入輸出引腳XTALl、XTAL2與時鐘電路相連，該時鐘電路包括跨接在XTAL1、XTAL2之間的晶體振蕩器XI，該晶體振蕩器Xl與相互并聯(lián)的電容C4、C5 一端相連，C4、C5的另一端均接地。
[0024]80C51單片機的RST引腳與復位電路相連，該復位電路包括一端接地的電容C6以及一端接電源的電阻R7。
[0025]80C51單片機的A/D轉(zhuǎn)換選用ADC0809，片內(nèi)含8路模擬開關，可允許8路模擬量輸入；放大電路選用運算放大器AD620，AD620具有體積小、高精度、低功耗等特性；壓力傳感器選用電阻應變式傳感器。
[0026]80C51單片機的電源選用大容量的直流開關電源，直流開關電源采用3.3V直流電源供電，功耗低，節(jié)省能源。
[0027]80C51單片機的輸出引腳與繼電器相連，從而控制電動車防盜報警器。80C51單片機的P0.0引腳與繼電器電路連接，參見圖3，該繼電器電路包括三極管Q_R1以及繼電器Kl0
[0028]本實用新型的功能包括系統(tǒng)的初始化、系統(tǒng)閾值的設置、每隔一段時間讀取壓力傳感器測得的壓力值、與上一次測得的壓力值進行比較等程序模塊，差值比較程序放在主程序中，若差值小于設定的閾值，微控制器不啟動電動車防盜報警器；反之，如果差值大于設定的閾值，微控制器啟動電動車防盜報警器，說明電動車電瓶被盜。
[0029]本實用新型的工作過程:
[0030]在將電瓶放入電動車車座下面之前，在放電瓶的位置處中間預留有一個凹槽，將該報警裝置放進去固定住。目前市場上有36V和48V的電瓶，36V的是有三塊12V的電池串聯(lián)，48V的是四塊電池串聯(lián)；針對不同的電瓶，在每一個放電池的位置處均固定壓力傳感器，因此36V的需要放置3個壓力傳感器，48V的放置4個壓力傳感器。之后將電瓶放入車座下面，該報警裝置工作。微控制器每隔一段時間讀取壓力傳感器測得的值，并與上一次所測得的值進行比較。如果差值小于設定的閾值，該微控制器不啟動電動車防盜報警器；反之，如果差值大于設定的閾值，該微控制器啟動電動車防盜報警器，說明電動車電瓶被盜。因為該報警裝置米用大谷量的直流開關電源，為降低該報警裝置的功耗，提高電源的使用時間，在軟件設計上，當51單片機不讀取壓力值時，使單片機處于待機運行模式。
【主權項】
1.一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，包括微控制器，微控制器的輸入端分別與時鐘電路、復位電路、直流開關電源和壓力檢測模塊連接，壓力檢測模塊包括依次連接的壓力傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換模塊，A/D轉(zhuǎn)換模塊與微控制器的輸入端連接； 所述微控制器的輸出端通過繼電器與電動車防盜報警器連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，所述微控制器采用型號為80C51的單片機。3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，80C51單片機的輸入輸出引腳XTALl、XTAL2與時鐘電路相連，時鐘電路包括跨接在XTALl、XTAL2之間的晶體振蕩器XI，該晶體振蕩器Xl與相互并聯(lián)的電容C4、C5 —端相連，C4、C5的另一端均接地。4.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，所述80C51單片機的RST引腳與復位電路相連，復位電路包括一端接地的電容C6以及一端接電源的電阻R7。5.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，所述80C51單片機的A/D轉(zhuǎn)換采用ADC0809。6.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，所述放大電路采用運算放大器AD620。7.根據(jù)權利要求2或6所述的一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，所述壓力傳感器采用電阻應變式傳感器。8.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，所述的80C51單片機的RST引腳與復位電路相連，該復位電路包括一端接地的電容C6以及一端接電源的電阻R7。9.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，所述的80C51單片機的P0.0引腳與繼電器電路連接，該繼電器電路包括三極管Q_R1以及繼電器Kl010.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，其特征在于，所述直流開關電源采用3.3V直流電源供電。
【專利摘要】本實用新型涉及一種報警裝置，具體涉及一種用于電動車電瓶防盜的報警裝置，包括微控制器，微控制器的輸入端分別與時鐘電路、復位電路、直流開關電源和壓力檢測模塊連接，壓力檢測模塊包括依次連接的壓力傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換模塊，A/D轉(zhuǎn)換模塊與微控制器的輸入端連接；所述微控制器的輸出端通過繼電器與電動車防盜報警器連接。本實用新型使用方便，穩(wěn)定性好，邏輯電路部分具有穩(wěn)定性和抗干擾性，且精度性比較高；采用智能芯片控制電動車防盜報警器的開關，使用安全經(jīng)濟。
【IPC分類】B62H5/20
【公開號】CN204688261
【申請?zhí)枴緾N201520299828
【發(fā)明人】鄭晅, 王亞楠, 陳丹, 陳艷超, 趙寧, 顧永鑫
【申請人】長安大學
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月11日