專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖涉及安裝在電動(dòng)車(chē)車(chē)閘上的通過(guò)電子信號(hào)控制 開(kāi)啟和鎖閉的防盜鎖領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用防盜鎖純粹為機(jī)械式的防盜鎖，即不需要通過(guò)電子控制信 號(hào)，只要用鑰匙就能打開(kāi)和鎖閉電動(dòng)車(chē)上的防盜鎖，這樣的電動(dòng)車(chē)防盜鎖其可靠性顯然較 差，若能研制出一種通過(guò)外界給予電子信號(hào)，使防盜鎖內(nèi)的電機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，則這種安裝在電 動(dòng)車(chē)車(chē)閘上的智能防盜鎖將會(huì)更可靠、更方便、更適用、更安全。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，通電機(jī)驅(qū)動(dòng)渦桿、渦輪，再通 過(guò)中間連接的減速齒輪、壓接大齒輪、偏心凸輪連接齒輪、偏心凸輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)片運(yùn)動(dòng)，使安 裝在驅(qū)動(dòng)片上的鎖芯作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，使得鎖芯插入和脫離閘盤(pán)上的鎖芯孔，實(shí)現(xiàn)鎖閉和 開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖的目的。電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，它由鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、蓋板殼體、擋片、電機(jī)、壓板、渦桿、 渦輪、減速齒輪、壓接大齒輪、壓接小齒輪、偏心凸輪連接齒輪、齒輪箱、齒輪箱蓋板、驅(qū)動(dòng)壓 簧、驅(qū)動(dòng)片和鎖芯組成，渦桿安裝在電機(jī)輸出軸上，渦桿與渦輪的渦輪大齒輪嚙合，渦輪的 渦輪小齒輪與減速齒輪的減速大齒輪嚙合，減速齒輪的減速小齒輪與壓接大齒輪的壓接齒 輪本體嚙合，壓接大齒輪的壓接齒輪滑動(dòng)齒與壓接小齒輪的壓接小齒輪滑動(dòng)齒相壓接，壓 接小齒輪的壓接小齒輪圓柱齒與偏心凸輪連接齒輪的偏心凸輪連接齒輪本體相嚙合；偏心 凸輪的偏心凸輪安裝軸插入在偏心凸輪連接齒輪的偏心凸輪連接齒輪穿裝孔中，偏心凸輪 的偏心凸輪偏心圓柱插入在驅(qū)動(dòng)片的偏心凸輪偏心圓柱安裝腰圓孔中；壓板壓接在電機(jī)和 壓接大齒輪上；驅(qū)動(dòng)壓簧一端套裝在鎖芯的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸上，驅(qū)動(dòng)壓簧另端套裝在齒輪 箱的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝限位凸臺(tái)上；鎖芯的鎖芯軸穿裝在擋片的擋片鎖芯孔中和蓋板殼體的蓋 板鎖芯孔中，鎖芯的鎖芯穿裝限位槽軸穿裝在驅(qū)動(dòng)片的鎖芯穿裝限位槽軸穿裝孔中，驅(qū)動(dòng) 壓簧穿裝在驅(qū)動(dòng)片的驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔中；在蓋板殼體內(nèi)安裝有齒輪箱、擋片、驅(qū)動(dòng)壓簧、 驅(qū)動(dòng)片、鎖芯；在齒輪箱內(nèi)安裝有電機(jī)、渦桿、渦輪、減速齒輪、壓接大齒輪、偏心凸輪連接齒 輪和壓板。本發(fā)明電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖設(shè)計(jì)原理說(shuō)明如下當(dāng)直流電機(jī)接收到智能信號(hào)電路的直流電流信號(hào)被啟動(dòng)后，則電機(jī)輸出軸上的渦 桿驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪驅(qū)動(dòng)減速齒輪，減速齒輪驅(qū)動(dòng)壓接大齒輪，壓接大齒輪與壓接小齒輪相吻 合，壓接小齒輪驅(qū)動(dòng)偏心凸輪連接齒輪，偏心凸輪連接齒輪驅(qū)動(dòng)偏心凸輪，偏心凸輪驅(qū)動(dòng)驅(qū) 動(dòng)片，驅(qū)動(dòng)片及驅(qū)動(dòng)壓簧驅(qū)動(dòng)鎖芯，使鎖芯伸出擋片外和蓋板殼體外，進(jìn)入到電動(dòng)車(chē)車(chē)閘的 閘盤(pán)鎖芯孔中，使電動(dòng)車(chē)車(chē)閘處于關(guān)鎖狀態(tài)，鎖住后輪電機(jī)；當(dāng)直流電機(jī)接收到反向直流電 流信號(hào)時(shí)，則鎖芯退出電動(dòng)車(chē)車(chē)閘的閘盤(pán)鎖芯孔，處于開(kāi)鎖狀態(tài)，騎行者可以騎行。
本發(fā)明電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖的結(jié)構(gòu)和各零部件的連接關(guān)系進(jìn)一步說(shuō)明如 下蓋板殼體安裝在電動(dòng)車(chē)車(chē)閘的閘殼內(nèi)，在蓋板殼體內(nèi)橫向垂直地安裝有擋片，并 通過(guò)擋片上的擋片定位塊作間隔定位，在矩形狀擋片一角處開(kāi)有走電機(jī)電源線用的擋片走 線槽，在擋片另一側(cè)開(kāi)有擋片鎖芯孔，鎖芯的鎖芯軸穿裝在擋片的擋片鎖芯孔中，并同時(shí)穿 裝在蓋板殼體的蓋板鎖芯孔中。在蓋板殼體的蓋板下底板上安裝有齒輪箱，在蓋板下底板四周?chē)鷺?gòu)有內(nèi)側(cè)板、左 側(cè)板、右側(cè)板和外側(cè)板，在內(nèi)側(cè)板右側(cè)上開(kāi)有圓形的蓋板鎖芯孔，以供穿裝鎖芯，在內(nèi)側(cè)板 左側(cè)上部開(kāi)有半圓弧形的走線槽，以供電機(jī)電源線走線用；在左側(cè)板上開(kāi)有閘盒左安裝孔 和擋片左限位板，在右側(cè)板上開(kāi)有間盒右安裝孔和擋片右限位板，在間盒左安裝孔和閘盒 右安裝孔中通過(guò)鉚釘使蓋板殼體鉚接在間盒上，擋片左限位板和擋片右限位板對(duì)擋片在蓋 板殼體內(nèi)進(jìn)行左、右兩側(cè)限位。在齒輪箱上部周邊的齒輪箱蓋板安裝槽上加裝有齒輪箱蓋板，使齒輪箱內(nèi)的零部 件處于封閉的箱體內(nèi)，齒輪箱由多邊豎直側(cè)壁體圍構(gòu)而成，在齒輪箱的一側(cè)壁體外壁上有 外凸的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝限位凸臺(tái)，驅(qū)動(dòng)壓簧的一端套裝在驅(qū)動(dòng)壓簧安裝限位凸臺(tái)上，在齒輪 箱的另一側(cè)壁體上開(kāi)有齒輪箱走線槽，以供電機(jī)電源線走線用。在齒輪箱底板內(nèi)側(cè)有豎直向上的渦輪軸安裝座，以供安裝渦輪齒輪軸；有豎直向 上的減速齒輪軸安裝座，以供安裝減速齒輪軸；有豎直向上的壓接齒輪軸安裝座，以供安裝 壓接齒輪軸；有凸輪穿裝孔，以供穿裝偏心凸輪的偏心凸輪安裝軸；還有豎直向上的壓板 螺釘安裝柱，以供安裝壓板上的壓板螺釘；在齒輪箱底板外側(cè)有凸輪旋轉(zhuǎn)槽，以供偏心凸輪 的偏心凸輪本體在其上旋轉(zhuǎn)用，在凸輪穿裝孔外圈開(kāi)有0型圈安裝凹槽，以供安裝0型密封 圈用。鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由蓋板殼體、擋片、偏心凸輪連接齒輪、偏心凸輪連接齒輪螺釘、偏 心凸輪、齒輪箱、驅(qū)動(dòng)壓簧、驅(qū)動(dòng)片和鎖芯組成，在偏心凸輪連接齒輪的偏心凸輪連接齒輪 穿裝孔中穿裝有偏心凸輪的偏心凸輪安裝軸，偏心凸輪連接齒輪螺釘穿裝在偏心凸輪連接 齒輪的偏心凸輪連接齒輪穿裝孔和偏心凸輪的螺紋孔中，使偏心凸輪連接齒輪與偏心凸輪 兩者連接在一起，即偏心凸輪連接齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，可以帶動(dòng)偏心凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。偏心凸輪由偏心凸輪本體、偏心凸輪安裝軸和偏心凸輪偏心圓柱組成，偏心凸輪 本體為一端呈半圓弧狀的矩形板，在偏心凸輪本體的左、右兩側(cè)面分別構(gòu)成對(duì)稱(chēng)配置的偏 心凸輪右限位塊和偏心凸輪左限位塊，使偏心凸輪只能作180°轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)樗龅钠耐馆?右限位塊和偏心凸輪左限位塊被齒輪箱內(nèi)壁限位；在偏心凸輪本體的一側(cè)平面上連接有偏 心凸輪偏心圓柱，偏心凸輪偏心圓柱插入在驅(qū)動(dòng)片的偏心凸輪偏心圓柱安裝腰圓孔中，在 偏心凸輪的偏心凸輪本體的另側(cè)平面上連接有偏心凸輪安裝軸，在圓形的偏心凸輪安裝軸 上部左、右兩側(cè)有扁平的偏心凸輪安裝軸限位塊，插入在偏心凸輪連接齒輪的偏心凸輪安 裝限位槽中，使偏心凸輪連接齒輪與偏心凸輪連接成一體，即偏心凸輪連接齒輪可以驅(qū)動(dòng) 偏心凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)片由腰圓孔主體板、驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔兩側(cè)折彎板、折彎板連接板和鎖芯穿 裝孔折彎板組成一體件，在腰圓孔主體板上垂直地開(kāi)有腰圓形的偏心凸輪偏心圓柱安裝腰 圓孔，以供穿裝偏心凸輪偏心圓柱，在腰圓孔主體板一側(cè)形成有驅(qū)動(dòng)片主體板側(cè)圓弧面，以便與齒輪箱內(nèi)側(cè)面相配合；腰圓孔主體板垂直折彎地與驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔兩側(cè)折彎板相連 接，并在腰圓孔主體板和驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔兩側(cè)折彎板上開(kāi)有驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔，以供穿 裝驅(qū)動(dòng)壓簧用，驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔兩側(cè)折彎板垂直折彎地與折彎板連接板折彎地連接在一 起；折彎板連接板又垂直折彎地與左、右兩側(cè)的鎖芯穿裝孔折彎板折彎相連接，在左、右兩 側(cè)的鎖芯穿裝孔折彎板之間，開(kāi)有鎖芯穿裝限位槽軸穿裝孔，在鎖芯穿裝限位槽軸穿裝孔 內(nèi)穿裝有鎖芯。鎖芯由位于同一中軸線上的鎖芯軸、鎖芯穿裝限位槽軸、鎖芯限位法蘭和驅(qū)動(dòng)壓 簧安裝軸組成整體件，鎖芯軸為圓柱形軸，鎖芯軸穿裝在蓋板殼體的蓋板鎖芯孔和擋片的 擋片鎖芯孔中，且可在所述的蓋板鎖芯孔和擋片鎖芯孔中滑行，鎖芯穿裝限位槽軸連接在 鎖芯軸和鎖芯限位法蘭之間，鎖芯穿裝限位槽軸直徑小于鎖芯軸直徑，也小于鎖芯限位法 蘭的直徑，鎖芯限位法蘭連接在鎖芯穿裝限位槽軸和驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸之間，鎖芯限位法蘭 的直徑大于驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸的直徑；驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸上安裝有驅(qū)動(dòng)壓簧，鎖芯軸向自由行 程為5毫米 8毫米，電動(dòng)車(chē)車(chē)閘閘盤(pán)的鎖孔深度約為3毫米。齒輪箱蓋板安裝在齒輪箱的齒輪箱蓋板安裝槽上，齒輪箱蓋板與齒輪箱蓋板安裝 槽兩者相配合，在齒輪箱蓋板的頂板內(nèi)側(cè)有內(nèi)凸的分立配置的減速齒輪軸壓裝柱、渦輪齒 輪軸壓裝柱和電機(jī)定位安裝柱，在齒輪箱蓋板周邊上開(kāi)有齒輪箱蓋板走線槽，以供電機(jī)引 入電源線用。驅(qū)動(dòng)壓簧為圓柱形壓簧，總?cè)?shù)在10 15圈，簧身長(zhǎng)度20 25毫米，驅(qū)動(dòng)壓簧 中徑5 7毫米。本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)啟和鎖閉安裝可靠，體積小，零部 件驅(qū)動(dòng)靈敏，耗能小，整體結(jié)構(gòu)緊湊。
圖1 電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖1安裝在電動(dòng)車(chē)車(chē)閘上的主視示意圖。圖2 電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖1主視示意圖。圖3 電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖1三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖4 鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2正面三維剖視示意圖，圖4中鎖芯22處于伸出鎖閉狀態(tài)。圖5 鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2主視剖視示意圖，圖5中鎖芯22處于伸出鎖閉狀態(tài)。圖6 鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中未加驅(qū)動(dòng)壓簧20，并且鎖芯22處于縮回開(kāi)啟狀態(tài)下的三 維剖視示意圖。圖7 鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中加有驅(qū)動(dòng)壓簧20，并且鎖芯22處于縮回開(kāi)啟狀態(tài)下的三 維剖視示意圖。圖8 鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中未加有驅(qū)動(dòng)壓簧20，并且鎖芯22處于伸出鎖閉狀態(tài)下的 三維剖視示意圖。圖9 鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2加有驅(qū)動(dòng)壓簧20，并且鎖芯22處于伸出鎖閉狀態(tài)下的三維 剖視示意圖。圖10 蓋板殼體3三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖11 擋片4三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖12 壓板6三維結(jié)構(gòu)示意圖。
圖 13渦輪9三維結(jié)構(gòu)示意圖。 圖 14 渦輪齒輪軸10三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖 15 減速齒輪11三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖 16 壓接小齒輪50三維結(jié)構(gòu)示意圖。
圖 17 壓接大齒輪13正向三維結(jié)構(gòu)示意 18 壓接大齒輪13反向三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖 19 偏心凸輪連接齒輪15正向三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖 20偏心凸輪連接齒輪15反向三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖 21 偏心凸輪17反向三維結(jié)構(gòu)示意圖。
圖 22 偏心凸輪17正向三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖 23 齒輪箱18內(nèi)側(cè)三維結(jié)構(gòu)示意 24 齒輪箱18外側(cè)三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖 25 齒輪箱蓋板19內(nèi)側(cè)三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖 26 驅(qū)動(dòng)壓簧20三維結(jié)構(gòu)示意圖。
圖 27 驅(qū)動(dòng)片21三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖 28 鎖芯22三維結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1 圖9各附圖，電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，它由鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、蓋板殼 體3、擋片4、電機(jī)5、壓板6、渦桿8、渦輪9、減速齒輪11、壓接大齒輪13、壓接小齒輪50、偏 心凸輪連接齒輪15、齒輪箱18、齒輪箱蓋板19、驅(qū)動(dòng)壓簧20、驅(qū)動(dòng)片21和鎖芯22組成，渦 桿8安裝在電機(jī)5輸出軸上，渦桿8與渦輪9的渦輪大齒輪43嚙合，渦輪9的渦輪小齒輪 42與減速齒輪11的減速大齒輪47嚙合，減速齒輪11的減速小齒輪46與壓接大齒輪13的 壓接齒輪本體M嚙合，壓接大齒輪13的壓接齒輪滑動(dòng)齒57與壓接小齒輪50的壓接小齒 輪滑動(dòng)齒51相壓接，壓接小齒輪50的壓接小齒輪圓柱齒53與偏心凸輪連接齒輪15的偏 心凸輪連接齒輪本體58相嚙合；偏心凸輪17的偏心凸輪安裝軸64插入在偏心凸輪連接齒 輪15的偏心凸輪連接齒輪穿裝孔59中，偏心凸輪17的偏心凸輪偏心圓柱65插入在驅(qū)動(dòng) 片21的偏心凸輪偏心圓柱安裝腰圓孔85中；壓板6壓接在電機(jī)5和壓接大齒輪13上；驅(qū) 動(dòng)壓簧20 —端套裝在鎖芯22的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸95上，驅(qū)動(dòng)壓簧20另端套裝在齒輪箱18 的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝限位凸臺(tái)74上；鎖芯22的鎖芯軸92穿裝在擋片4的擋片鎖芯孔36中和 蓋板殼體3的蓋板鎖芯孔27中，鎖芯22的鎖芯穿裝限位槽軸93穿裝在驅(qū)動(dòng)片21的鎖芯 穿裝限位槽軸穿裝孔89中，驅(qū)動(dòng)壓簧20穿裝在驅(qū)動(dòng)片21的驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔87中；在蓋 板殼體3內(nèi)安裝有齒輪箱18、擋片4、驅(qū)動(dòng)壓簧20、驅(qū)動(dòng)片21、鎖芯22 ；在齒輪箱18內(nèi)安裝 有電機(jī)5、渦桿8、渦輪9、減速齒輪11、壓接大齒輪13、偏心凸輪連接齒輪15和壓板6。參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，蓋板殼體3安裝在電動(dòng)車(chē)車(chē)閘閘殼內(nèi)，在蓋板殼體3內(nèi)橫向 垂直地安裝有擋片4，在擋片4內(nèi)側(cè)安裝有齒輪箱18，在蓋板殼體3和擋片4上穿裝有鎖芯 22，在鎖芯22和齒輪箱18外側(cè)壁之間安裝有驅(qū)動(dòng)壓簧20，驅(qū)動(dòng)壓簧20穿裝在驅(qū)動(dòng)片21 內(nèi)。參見(jiàn)圖4、圖5、圖6、圖7、圖8和圖9，鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2由蓋板殼體3、擋片4、偏心凸輪連接齒輪15、偏心凸輪連接齒輪螺釘16、偏心凸輪17、齒輪箱18、驅(qū)動(dòng)壓簧20、驅(qū)動(dòng)片 21和鎖芯22組成，在偏心凸輪連接齒輪15的偏心凸輪連接齒輪穿裝孔59中穿裝有偏心凸 輪17的偏心凸輪安裝軸64，在鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中偏心凸輪連接齒輪15的偏心凸輪連接齒 輪穿裝孔59和偏心凸輪17的螺紋孔69中，穿裝連接有偏心凸輪連接齒輪螺釘16，則可使 今偏心凸輪連接齒輪15與偏心凸輪17兩者連接在一起，當(dāng)偏心凸輪連接齒輪15轉(zhuǎn)動(dòng)后， 可以帶動(dòng)偏心凸輪17轉(zhuǎn)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)片21的偏心凸輪偏心圓柱安裝腰圓孔85內(nèi)穿裝有偏心凸輪17的偏心凸 輪偏心圓柱65，在驅(qū)動(dòng)片21的驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔87中穿裝有驅(qū)動(dòng)壓簧20，驅(qū)動(dòng)壓簧20 — 端套裝在齒輪箱18的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝限位凸臺(tái)74上，另一端安裝在鎖芯22的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝 軸95上，鎖芯22穿裝在蓋板殼體3內(nèi)側(cè)板M的蓋板鎖芯孔27中和擋片4的擋片鎖芯孔 36中，轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心凸輪17可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)片21、鎖芯22和驅(qū)動(dòng)彈簧20 —起運(yùn)動(dòng)，使鎖芯22 的鎖芯軸92插入和退出閘盤(pán)的鎖芯孔中，使電動(dòng)車(chē)車(chē)閘實(shí)現(xiàn)鎖閉狀態(tài)和開(kāi)啟狀態(tài)。參見(jiàn)圖10，在蓋板殼體3的蓋板下底板23上安裝有齒輪箱18和擋片4，在蓋板下 底板23四周?chē)鷺?gòu)有內(nèi)側(cè)板M、左側(cè)板25、右側(cè)板沈和外側(cè)板33，在內(nèi)側(cè)板M右側(cè)上開(kāi)有 圓形的蓋板鎖芯孔27，以供穿裝鎖芯22，在內(nèi)側(cè)板M左側(cè)上部開(kāi)有半圓弧形的走線槽觀， 供穿裝電機(jī)電源線；在左側(cè)板25上開(kāi)有閘盒左安裝孔四和擋片左限位板31 ；在右側(cè)板沈 上開(kāi)有閘盒右安裝孔30和擋片右限位板32 ；在蓋板殼體3的閘盒左安裝孔四和閘盒右安 裝孔30中通過(guò)鉚釘使蓋板殼體3鉚接在間盒上，擋片左限位板31和擋片右限位板32對(duì)安 裝在蓋板殼體3內(nèi)的擋片4進(jìn)行左、右兩側(cè)限位，蓋板殼體3整體成矩形體狀。參見(jiàn)圖11，擋片4呈長(zhǎng)方體狀，在擋片4 一側(cè)面上有擋片定位塊34，對(duì)安裝在蓋板 殼體3內(nèi)的擋片4進(jìn)行定位，在擋片4上開(kāi)有擋片鎖芯孔36，使鎖芯22的鎖芯軸92穿裝在 擋片鎖芯孔36內(nèi)，在擋片4的一個(gè)邊角上開(kāi)有擋片走線槽35，以供穿裝電機(jī)電源線用。參見(jiàn)圖12，壓板6是由三塊長(zhǎng)方體平板狀的電機(jī)壓板37、過(guò)渡壓板39和齒輪壓板 41通過(guò)折彎板連接組成折彎的壓板整體件，電機(jī)壓板37壓接在電機(jī)5上，過(guò)渡壓板39兩 側(cè)分別通過(guò)折彎板與電機(jī)壓板37和齒輪壓板41相連接，在過(guò)渡壓板39上開(kāi)有緊固螺釘腰 圓孔38，以供安裝壓板螺釘7，在齒輪壓板41上開(kāi)有緊固壓板齒輪腰圓孔40，以供穿裝壓 接齒輪軸14，齒輪壓板41壓接在壓接大齒輪13上，使壓接大齒輪13的壓接齒輪滑動(dòng)齒57 與壓接小齒輪50上的壓接小齒輪滑動(dòng)齒51兩者彈性地相接觸。參見(jiàn)圖13和圖14，渦輪9由渦輪小齒輪42、渦輪大齒輪43和渦輪大齒輪底墊塊 44組成一體件，并在其中心開(kāi)有的渦輪齒輪軸安裝孔45中穿裝有渦輪齒輪軸10。參見(jiàn)圖15，減速齒輪11由減整小齒輪46、減速大齒輪47、減速大齒輪墊塊48組成 一體件，并在其中心開(kāi)有的減速齒輪軸安裝孔49中穿裝有減速齒輪軸12。參見(jiàn)圖16，壓接小齒輪50由壓接小齒輪滑動(dòng)齒51和壓接小齒輪圓柱齒53組成一 體件，在其中心開(kāi)有的壓接小齒輪軸穿裝孔52中穿裝有壓接齒輪軸14。參見(jiàn)圖17和圖18，壓接大齒輪13由壓接齒輪本體M、壓接齒輪上部墊塊55和壓 接齒輪滑動(dòng)齒57組成一體件，在其中心開(kāi)有的壓接齒輪軸穿裝孔56中穿裝有壓接齒輪軸 14。參見(jiàn)圖19和圖20，偏心凸輪連接齒輪15由偏心凸輪連接齒輪本體58、偏心凸輪 連接齒輪上墊塊60、偏心凸輪連接齒輪下墊塊61組成一體件，在其中心開(kāi)有安裝偏心凸輪連接齒輪螺釘16用的偏心凸輪連接齒輪穿裝孔59和偏心凸輪安裝限位槽62。參見(jiàn)圖21和圖22，偏心凸輪17由偏心凸輪本體63，偏心凸輪安裝軸64和偏心凸 輪偏心圓柱65組成一體件，在偏心凸輪本體63左、右兩側(cè)矩形平面塊分別構(gòu)成偏心凸輪左 限位塊68和偏心凸輪右限位塊66，在偏心凸輪安裝軸64端部左、右兩側(cè)分別有偏心凸輪安 裝軸限位塊67，并在偏心凸輪安裝軸64外端面垂直地開(kāi)有螺紋孔69，以供安裝偏心凸輪連 接齒輪螺釘16，使偏心凸輪連接齒輪15與偏心凸輪17連接成一體。從偏心凸輪17的偏心 凸輪偏心圓柱65中心到螺紋孔69中心的偏心凸輪17的偏心距e在2. 5 4毫米，使鎖芯 22的軸向自由行程為2e = 5 8毫米。參見(jiàn)圖23和圖M，在齒輪箱18上部周邊的齒輪箱蓋板安裝槽76上加裝有齒輪箱 蓋板19，齒輪箱18由多邊豎直側(cè)壁體圍構(gòu)而成，在齒輪箱18的一側(cè)壁體外壁上有外凸的驅(qū) 動(dòng)壓簧安裝限位凸臺(tái)74，以供套裝驅(qū)動(dòng)壓簧20的一端，在齒輪箱18另一側(cè)壁體上部開(kāi)有齒 輪箱走線槽77，以供電機(jī)電源線走線用。在齒輪箱18底部?jī)?nèi)側(cè)板上有豎直向上的渦輪軸安裝座70，以供安裝渦輪齒輪軸 10，有豎直向上的減速齒輪軸安裝座71，以供安裝減速齒輪軸12 ；有豎直向上的壓接齒輪 軸安裝座72，以供安裝壓接齒輪軸14 ；有凸輪穿裝孔73，以供穿裝偏心凸輪17的偏心凸輪 安裝軸64 ；還有豎直向上的壓板螺釘安裝柱75，以供安裝壓板6上的壓板螺釘7 ；在齒輪箱 18底板外側(cè)有凸輪旋轉(zhuǎn)槽78 ；以供偏心凸輪17的偏心凸輪本體63在其上旋轉(zhuǎn)用，在凸輪 穿裝孔73外圈開(kāi)有0型圈安裝凹槽79，以供安裝0型密封圈用。參見(jiàn)圖25，齒輪箱蓋板19安裝在齒輪箱18的齒輪箱蓋板安裝槽76上，齒輪箱蓋 板19與齒輪箱蓋板安裝槽76兩者相配合，在齒輪箱蓋板19的頂板內(nèi)側(cè)有內(nèi)凸的分立配置 的減速齒輪軸壓裝柱80、渦輪齒輪軸壓裝柱81和電機(jī)定位安裝柱82 ；在齒輪箱蓋板19周 邊上開(kāi)有齒輪箱蓋板走線槽83，以供電機(jī)引入電源線用。參見(jiàn)圖沈，驅(qū)動(dòng)壓簧20為圓柱形壓簧，總?cè)?shù)在10 15圈，簧身長(zhǎng)度20 25 毫米，驅(qū)動(dòng)壓簧20的中徑為5 7毫米。參見(jiàn)圖27，驅(qū)動(dòng)片21由腰圓孔主體板86，驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔兩側(cè)折彎板88、折彎 板連接板91和鎖芯穿裝孔折彎板90組成一體件；在腰圓孔主體板86上垂直地開(kāi)有腰圓形 的偏心凸輪偏心圓柱安裝腰圓孔85，以供穿裝偏心凸輪偏心圓柱65 ；在腰圓孔主體板86 — 側(cè)形成有驅(qū)動(dòng)片主體板側(cè)圓弧面84，以便與齒輪箱內(nèi)側(cè)面相配合；腰圓孔主體板86垂直折 彎地與驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔兩側(cè)折彎板88相連接，并在腰圓孔主體板86和驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通 孔兩側(cè)折彎板88上開(kāi)有驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔87，以供穿裝驅(qū)動(dòng)壓簧20用，驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通 孔兩側(cè)折彎板88垂直折彎地與折彎板連接板91折彎連接在一起；折彎板連接板91又垂直 折彎地與左、右兩側(cè)的鎖芯穿裝孔折彎板90折彎相連接，在左、右兩側(cè)的鎖芯穿裝孔折彎 板90之間開(kāi)有鎖芯穿裝限位槽軸穿裝孔89，在鎖芯穿裝限位槽軸穿裝孔89內(nèi)穿裝有鎖芯 22。參見(jiàn)圖28，鎖芯22由位于同一中軸線上的鎖芯軸92、鎖芯穿裝限位槽軸93、鎖芯 限位法蘭94和驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸95組成整體件，鎖芯軸92為圓柱形軸，鎖芯軸92穿裝在蓋 板殼體3的蓋板鎖芯孔27和擋片4的擋片鎖芯孔36中，且可在所述的蓋板鎖芯孔27和擋 片鎖芯孔36中滑行；鎖芯穿裝限位槽軸93連接在鎖芯軸92和鎖芯限位法蘭94之間，鎖芯 穿裝限位槽軸93的直徑小于鎖芯軸92的直徑，也小于鎖芯限位法蘭94的直徑；鎖芯限位法蘭94連接在鎖芯穿裝限位槽軸93和驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸95之間，鎖芯限位法蘭94的直徑 大于驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸95的直徑；驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸95上安裝有驅(qū)動(dòng)壓簧20，鎖芯22軸向自 由行程為5毫米 8毫米，電動(dòng)車(chē)車(chē)閘閘盤(pán)的鎖孔深度約為3 4毫米。
權(quán)利要求
1.電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，它由鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)O)、蓋板殼體(3)、擋片、電機(jī) (5)、壓板(6)、渦桿(8)、渦輪(9)、減速齒輪(11)、壓接大齒輪(13)、壓接小齒輪(50)、偏 心凸輪連接齒輪(15)、偏心凸輪(17)、齒輪箱(18)、齒輪箱蓋板(19)、驅(qū)動(dòng)壓簧(20)、驅(qū)動(dòng) 片和鎖芯02)組成，其特征在于渦桿⑶安裝在電機(jī)(5)輸出軸上，渦桿⑶與渦輪 (9)的渦輪大齒輪G3)嚙合，渦輪(9)的渦輪小齒輪02)與減速齒輪(11)的減速大齒輪 (47)嚙合，減速齒輪(11)的減速小齒輪G6)與壓接大齒輪(1 的壓接齒輪本體(54)嚙 合，壓接大齒輪(1 的壓接齒輪滑動(dòng)齒(57)與壓接小齒輪(50)的壓接小齒輪滑動(dòng)齒(51) 相壓接，壓接小齒輪(50)的壓接小齒輪圓柱齒(5 與偏心凸輪連接齒輪(1 的偏心凸輪 連接齒輪本體(58)相嚙合；偏心凸輪(17)的偏心凸輪安裝軸(64)插入在偏心凸輪連接齒 輪(1 的偏心凸輪連接齒輪穿裝孔(59)中，偏心凸輪(17)的偏心凸輪偏心圓柱㈩幻插入 在驅(qū)動(dòng)片的偏心凸輪偏心圓柱安裝腰圓孔(85)中；壓板(6)壓接在電機(jī)(5)和壓接 大齒輪(1 上；驅(qū)動(dòng)壓簧OO) —端套裝在鎖芯0 的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸(％)上，驅(qū)動(dòng)壓簧 (20)另端套裝在齒輪箱(18)的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝限位凸臺(tái)(74)上；鎖芯02)的鎖芯軸(92) 穿裝在擋片(4)的擋片鎖芯孔(36)中和蓋板殼體(3)的蓋板鎖芯孔(XT)中，鎖芯02)的 鎖芯穿裝限位槽軸(93)穿裝在驅(qū)動(dòng)片的鎖芯穿裝限位槽軸穿裝孔(89)中，驅(qū)動(dòng)壓 簧OO)穿裝在驅(qū)動(dòng)片的驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔(87)中；在蓋板殼體(3)內(nèi)安裝有齒輪箱 (18)、擋片(4)、驅(qū)動(dòng)壓簧(20)、驅(qū)動(dòng)片(21)、鎖芯(22)；在齒輪箱(18)內(nèi)安裝有電機(jī)(5)、 渦桿(8)、渦輪(9)、減速齒輪(11)、壓接大齒輪(13)、偏心凸輪連接齒輪(15)和壓板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，其特征在于在鎖芯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2) 中，偏心凸輪連接齒輪(1 的偏心凸輪連接齒輪穿裝孔(59)和偏心凸輪(17)的螺紋孔 (69)中穿裝連接有偏心凸輪連接齒輪螺釘(16)，使偏心凸輪連接齒輪(1 與偏心凸輪 (17)兩者連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，其特征在于在蓋板殼體(3)的 蓋板下底板上安裝有齒輪箱(18)和擋片G)，在蓋板下底板四周?chē)鷺?gòu)有內(nèi)側(cè)板 (M)、左側(cè)板(25)、右側(cè)板(26)和外側(cè)板(33)，在內(nèi)側(cè)板(24)右側(cè)和左側(cè)上都分別開(kāi)有圓 形的蓋板鎖芯孔(XT)和半圓弧形的走線槽08)；在左側(cè)板05)上開(kāi)有閘盒左安裝孔09) 和擋片左限位板(31)；在右側(cè)板06)上部有閘盒右安裝孔(30)和擋片右限位板(3 ；在 蓋板殼體( 的閘盒左安裝孔09)和閘盒右安裝孔(30)中通過(guò)鉚釘使蓋板殼體( 鉚接 在閘盒上，擋片左限位板(31)和擋片右限位板(32)對(duì)安裝在蓋板殼體(3)內(nèi)的擋片(4) 進(jìn)行限位，蓋板殼體( 整體略成矩形體狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，其特征在于在長(zhǎng)方體狀的擋片 (4) 一側(cè)面上有擋片定位塊(34)，在擋片(4)上開(kāi)有擋片鎖芯孔(36)，在擋片(4)的一個(gè)邊 角上開(kāi)有擋片走線槽(35)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，其特征在于壓板(6)由三塊長(zhǎng)方 體平板狀的電機(jī)壓板(37)、過(guò)渡壓板(39)和齒輪壓板Gl)通過(guò)折彎板連接組成折彎的壓 板整體件，電機(jī)壓板(37)壓接在電機(jī)( 上，過(guò)渡壓板(39)兩側(cè)分別通過(guò)折彎板與電機(jī) 壓板(37)和齒輪壓板Gl)相連接，在過(guò)渡壓板(39)上開(kāi)有緊固螺釘腰圓孔(38)，以供安 裝壓板螺釘(7)，在齒輪壓板上開(kāi)有緊固壓接齒輪腰圓孔(40)，以供穿裝壓接齒輪軸 (14)，齒輪壓板壓接在壓接大齒輪(1 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，其特征在于偏心凸輪(17)由偏 心凸輪本體(63)、偏心凸輪安裝軸(64)和偏心凸輪偏心圓柱(6 組成一體件，在偏心凸 輪本體(6 左、右兩側(cè)矩形平面塊上分別構(gòu)成偏心凸輪左限位塊(68)和偏心凸輪右限位 塊(66)，在偏心凸輪安裝軸(64)端部左、右兩側(cè)分別有偏心凸輪安裝軸限位塊(67)，并在 偏心凸輪安裝軸(64)外端面內(nèi)垂直地開(kāi)有螺紋孔(69)；從偏心凸輪(17)的偏心凸輪偏心 圓柱(65)中心到螺紋孔(69)中心的偏心凸輪(17)的偏心距e在2. 5 4毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，其特征在于在齒輪箱(18)上部周 邊的齒輪箱蓋板安裝槽(76)上加裝有齒輪箱蓋板(19)，齒輪箱(18)由多邊豎直側(cè)壁體圍 構(gòu)而成，在齒輪箱(18)的一側(cè)壁體外壁上有外凸的驅(qū)動(dòng)壓簧安裝限位凸臺(tái)(74)，在齒輪箱 (18)另一側(cè)壁體上部開(kāi)有齒輪箱走線槽(77)；在齒輪箱(18)底部?jī)?nèi)側(cè)板上有豎直向上的 渦輪軸安裝座(70)、減速齒輪軸安裝座(71)、壓接齒輪軸安裝座(72)、凸輪穿裝孔(73)和 壓板螺釘安裝柱(7 ；在齒輪箱(18)底部外側(cè)有凸輪旋轉(zhuǎn)槽(78)；在凸輪穿裝孔(73)外 圈開(kāi)有0型圈安裝凹槽(79)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，其特征在于齒輪箱蓋板(19)的頂 板內(nèi)側(cè)有內(nèi)凸的分立配置的減速齒輪軸壓裝柱(80)、渦輪齒輪軸壓裝柱(81)和電機(jī)定位 安裝柱(82)；在齒輪箱蓋板(19)周邊上開(kāi)有齒輪箱蓋板走線槽(83)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，其特征在于驅(qū)動(dòng)片由腰圓 孔主體板(86)、驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔兩側(cè)折彎板(88)、折彎板連接板(91)和鎖芯穿裝孔折彎 板(90)組成一體件；在腰圓孔主體板(86)上垂直地開(kāi)有腰圓形的偏心凸輪偏心圓柱安裝 腰圓孔(邪)；在腰圓孔主體板(86) —側(cè)形成有驅(qū)動(dòng)片主體板側(cè)圓弧面(84)；腰圓孔主體 板(86)垂直折彎地與驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔兩側(cè)折彎板(88)相連接，并在腰圓孔主體板(86) 和驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔兩側(cè)折彎板(88)上開(kāi)有驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔(87)；驅(qū)動(dòng)壓簧穿裝通孔 兩側(cè)折彎板(88)垂直折彎地與折彎板連接板(91)折彎連接在一起；折彎板連接板(91)又 垂直折彎地與左、右兩側(cè)的鎖芯穿裝孔折彎板(90)折彎相連接，在左、右兩側(cè)的鎖芯穿裝 孔折彎板(90)之間開(kāi)有鎖芯穿裝限位槽軸穿裝孔(89)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖，其特征在于鎖芯02)由位于同 一中軸線上的鎖芯軸(92)、鎖芯穿裝限位槽軸(93)、鎖芯限位法蘭(94)和驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸 (95)組成整體件，鎖芯軸(92)為圓柱形軸；鎖芯穿裝限位槽軸(93)連接在鎖芯軸(92)和 鎖芯限位法蘭(94)之間，鎖芯穿裝限位槽軸(93)的直徑小于鎖芯軸(92)的直徑，也小于 鎖芯限位法蘭(94)的直徑；鎖芯限位法蘭(94)連接在鎖芯穿裝限位槽軸(93)和驅(qū)動(dòng)壓簧 安裝軸(95)之間，鎖芯限位法蘭(94)的直徑大于驅(qū)動(dòng)壓簧安裝軸(95)的直徑。
全文摘要
電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖涉及安裝在電動(dòng)車(chē)車(chē)閘上用電子信號(hào)開(kāi)啟和鎖閉的防盜鎖領(lǐng)域。裝在電機(jī)上的渦桿與渦輪嚙合，渦輪與減速齒輪嚙合，減速齒輪與壓接大齒輪嚙合，壓接大齒輪與壓接小齒輪壓接，壓接小齒輪與偏心凸輪連接齒輪嚙合；偏心凸輪與偏心凸輪連接齒輪連接，偏心凸輪與驅(qū)動(dòng)片連接；驅(qū)動(dòng)壓簧套裝在鎖芯和齒輪箱上，鎖芯穿裝在擋片和蓋板殼體中，鎖芯還穿裝在驅(qū)動(dòng)片中；蓋板殼體內(nèi)裝有齒輪箱、擋片、驅(qū)動(dòng)壓簧、驅(qū)動(dòng)片和鎖芯。電動(dòng)車(chē)車(chē)閘用智能防盜鎖開(kāi)啟和鎖閉可靠、體積小、驅(qū)動(dòng)靈活，結(jié)構(gòu)緊湊。
文檔編號(hào)E05B47/06GK102116111SQ201110038070
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2011年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月10日
發(fā)明者唐有民, 王營(yíng), 趙帆 申請(qǐng)人:唐有民