專利名稱：可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種絞鏈裝置，特別是涉及一種運(yùn)用在門軸樞轉(zhuǎn)用途，具 有可調(diào)整扭力大小、具備高負(fù)荷承載力及具有運(yùn)轉(zhuǎn)順暢開(kāi)關(guān)門效果的可調(diào) 整扭力的門軸絞鏈裝置。
背景技術(shù)：
一般門板通常是利用 一組絞鏈裝置安裝固定在門框上，門板借由絞鏈 裝置在門框內(nèi)可以回轉(zhuǎn)地進(jìn)行開(kāi)、關(guān)門動(dòng)作，請(qǐng)參閱圖1所示，是現(xiàn)有習(xí)知 的絞鏈裝置的分解立體圖?，F(xiàn)有習(xí)知的 一種具備扭力回復(fù)功能的絞鏈裝置
IO,其包含有一個(gè)第一座板11、 一個(gè)第二座板12、 一片墊圈13、 一根心軸 14、 二根固定螺絲15、 一個(gè)扭力彈簧16、 一個(gè)調(diào)整管套17以及一根調(diào)整 銷18,第一、第二座板ll、 12分別安裝在門板及門框(圖未示)上，在側(cè)邊 處都設(shè)有一個(gè)呈相互對(duì)應(yīng)的樞接管部111、 121,使二樞接管部lll、 121相 互搭接疊合后，中間套入墊圈13以利于樞轉(zhuǎn)，該心軸14穿伸套入二樞接 管部111、 121內(nèi)，可令第一、第二座板ll、 l2彼此對(duì)合作成樞接，二根 固定螺絲15螺設(shè)在第一座板11樞接管部111外周處，剛好可對(duì)心軸14鎖 緊固定，心軸14下端延伸出有一支軸桿141，調(diào)整管套17可回轉(zhuǎn)地套設(shè)在 第二座板12樞接管部121的內(nèi)部，其中央處凹設(shè)有一個(gè)可供軸桿1"套入 的軸孔171，該扭力彈簧16設(shè)置在軸桿141上，其上側(cè)一端嵌接固定在心 軸14上，下側(cè)一端嵌接固定在調(diào)整管套17上，如此扭力彈簧16可提供第 一、第二座板ll、 12具有預(yù)定大小的扭轉(zhuǎn)力量，使安裝該絞鏈裝置10的 門板具備有自動(dòng)關(guān)門的功能，另外，第二座板12樞接管部121下方處橫向 開(kāi)設(shè)有一道滑槽122，該調(diào)整管套17外周對(duì)應(yīng)滑槽122位置處環(huán)列凹設(shè)有 多數(shù)組插孔172，該調(diào)整銷18可由滑槽122穿入插接在預(yù)定位置的插孔172 內(nèi)，使調(diào)整銷18隨著調(diào)整管套17回轉(zhuǎn)而抵止在滑槽122內(nèi)壁時(shí)，可令扭 力彈簧16開(kāi)始扭轉(zhuǎn)蓄能，如此使用者借由讓調(diào)整銷18插接在不同位置上 的插孔172上，便可調(diào)整扭力彈簧16產(chǎn)生不同大小的扭轉(zhuǎn)力量。
上述絞鏈裝置IO確實(shí)具有扭力回復(fù)的效果，但是其使用性仍然存在有 缺失，現(xiàn)有習(xí)知的絞鏈裝置10是利用調(diào)整銷18靠抵在滑槽122內(nèi)壁定止 后，調(diào)整管套17才開(kāi)始對(duì)扭力彈簧16扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生扭力，然而該滑槽122只 能開(kāi)設(shè)一小段距離，因此扭力大小的調(diào)整量相當(dāng)有限，而且絞鏈裝置10是 借由調(diào)整銷18插入螺接不同位置的插孔172內(nèi)做成調(diào)整，此種插接式的調(diào)
整動(dòng)作相當(dāng)費(fèi)時(shí)且不方便，另外，第一、第二座板11、 12彼此搭接組合，中
間借由一墊圈13作磨合，第一座板ll以整面接觸壓抵在墊圈13上，當(dāng)?shù)?一座板11安裝在重量較重的門板時(shí)，承載重量會(huì)借由心軸14傳遞至扭力彈 簧16上而造成重壓損壞，因此使用壽命較短，而且第一、第二座板ll、 12 在樞轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生極大的磨擦阻力，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)門動(dòng)作容易產(chǎn)生卡滯不順暢 的現(xiàn)象。
由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的絞鏈裝置在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便 與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫 不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但是長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完 成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急 欲解決的問(wèn)題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝 置，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。
有鑒于上述現(xiàn)有的絞鏈裝置存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品 設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以 研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，能夠改 進(jìn)一般現(xiàn)有的絞鏈裝置，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng) 過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的絞鏈裝置存在的缺陷，而提供一種新 型結(jié)構(gòu)的可調(diào)整扭力大小、具備高負(fù)荷承載力以及具有滑順運(yùn)轉(zhuǎn)效果的可 調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，非常適于實(shí)用。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù) 本發(fā)明提出的一種可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其包含 一組第一座板單 元，具有一個(gè)第一固定板、 一個(gè)延伸設(shè)置在第一固定板側(cè)邊處的第一座管以
及一個(gè)延伸設(shè)置在第一固定板側(cè)邊處與第一座管相隔有預(yù)定距離的中間座
管；一組第二座板單元，具有一個(gè)第二固定板、以及一個(gè)延伸設(shè)置在第二固
定板側(cè)邊處的第二座管，第二座管剛好插嵌置入于第一座管及中間座管的
中間處； 一組扭力提供單元，具有一個(gè)扭力彈簧，該扭力彈簧的一端連動(dòng)接
設(shè)在中間座管上，另一端連動(dòng)接設(shè)在第二座管上； 一組扭力調(diào)節(jié)單元，具有 一個(gè)套設(shè)在第二座管內(nèi)部的單向凸輪組、以及一根穿伸設(shè)置在單向凸輪組
內(nèi)的心軸，該單向凸輪組具有一個(gè)與第二座管套接連動(dòng)的第一凸輪、以及 一個(gè)與扭力彈簧相接并在第二座管內(nèi)活動(dòng)的第二凸輪，該心軸的一側(cè)端處 具有一個(gè)與第二凸輪套接連動(dòng)的驅(qū)動(dòng)端，另一側(cè)端處具有一個(gè)外伸至第一 座管處的掣轉(zhuǎn)端；以及一組速度調(diào)節(jié)單元，具有一個(gè)連動(dòng)接設(shè)在心軸上的 滾子座、 一個(gè)封閉蓋設(shè)在滾子座側(cè)邊處的煞車盤、 一個(gè)含設(shè)在滾子座上且
在煞車盤內(nèi)作潤(rùn)轉(zhuǎn)移動(dòng)的滾子元件、復(fù)數(shù)個(gè)彈壓在煞車盤外側(cè)處的彈性元 件、以及一 個(gè)螺設(shè)在第一座管外端處對(duì)彈性元件作螺鎖迫緊的調(diào)整元件。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的第一、第二座板單元 包含有一個(gè)套設(shè)在兩兩座管中間處的間隔套環(huán)，該間隔套環(huán)外周處沿軸向 切設(shè)有一道供彈縮變形作用的槽縫。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的第 一座管內(nèi)部凹空形 成設(shè)有一個(gè)供速度調(diào)節(jié)單元置入的座孔，第一座管內(nèi)側(cè)端壁面處凸出形成 設(shè)有 一個(gè)隔離且支承整個(gè)速度調(diào)節(jié)單元的擋止緣。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的扭力提供單元包含有 一個(gè)嵌固在中間座管內(nèi)供扭力彈簧一端插嵌固定的固定件。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的二座管內(nèi)部設(shè)有一個(gè) 供第 一 凸輪套入作固定連動(dòng)的非圓形套孔。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的二座管內(nèi)部設(shè)有一個(gè) 供第二凸輪套入作活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的圓形套孔。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的第 一 、第二凸輪的接觸 面上分別設(shè)有 一組以上相互嚙合的卡齒及卡槽。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的第 一 凸輪中央內(nèi)部穿 設(shè)有一個(gè)供心軸活動(dòng)伸入的圓形孔，第二凸輪中央內(nèi)部穿設(shè)有一個(gè)供心軸 栓合連動(dòng)的方栓孔。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的心軸掣轉(zhuǎn)端的端面處 設(shè)有一個(gè)供工具插轉(zhuǎn)的插孔。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的彈性元件是圓形彈簧 碟片。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的調(diào)整元件外周設(shè)有一 個(gè)與第一座管相螺接的外螺紋，其外側(cè)端面處凹設(shè)有一個(gè)供工具插轉(zhuǎn)的驅(qū) 轉(zhuǎn)孔。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的速度調(diào)節(jié)單元包含有 一個(gè)套設(shè)在第一座管內(nèi)限制調(diào)整元件無(wú)法螺轉(zhuǎn)的止動(dòng)組。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的止動(dòng)組包含有一個(gè)對(duì) 調(diào)整元件外周緣作插止的止動(dòng)元件、 一個(gè)朝外側(cè)彈推止動(dòng)元件的彈簧、以 及一個(gè)由第 一座管外側(cè)對(duì)止動(dòng)元件作鎖固的固定螺絲。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的止動(dòng)元件靠向調(diào)整元 件的一側(cè)處設(shè)有一個(gè)嚙齒部，相對(duì)于調(diào)整元件外周處設(shè)有一個(gè)供嚙齒部插 止的環(huán)齒部，調(diào)整元件外周位于環(huán)齒部外側(cè)處設(shè)有一個(gè)供止動(dòng)元件移入形 成脫離的環(huán)頸部。
前述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其中所述的速度調(diào)節(jié)單元包含有 一塊封閉蓋設(shè)在第 一座管外側(cè)端面處的蓋板。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上可知，為達(dá) 到上述目的，本發(fā)明提供了一種可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，包含有一組第 一座板單元、 一組第二座板單元、 一組扭力提供單元、 一組扭力調(diào)節(jié)單元
及一組速度調(diào)節(jié)單元，其中第一座板單元具有一個(gè)第一固定板、 一個(gè)延 伸設(shè)置在第 一 固定板側(cè)邊處的第 一座管、以及一個(gè)延伸設(shè)置在第 一 固定板 側(cè)邊處與第一座管相隔有預(yù)定距離的中間座管；第二座板單元具有一個(gè)第 二固定板、以及一個(gè)延伸設(shè)置在第二固定板側(cè)邊處的第二座管，第二座管 剛好插嵌置入于第一座管及中間座管的中間處；扭力提供單元具有一個(gè)扭 力彈簧，該扭力彈簧的一端連動(dòng)接設(shè)在中間座管上，另一端連動(dòng)接設(shè)在第二 座管上；扭力調(diào)節(jié)單元具有一個(gè)套設(shè)在第二座管內(nèi)部的單向凸輪組、以及 一根穿伸設(shè)置在單向凸輪組內(nèi)的心軸，該單向凸輪組具有一個(gè)與第二座管 套接連動(dòng)的第一凸輪、以及一個(gè)與扭力彈簧相接并可在第二座管內(nèi)活動(dòng)的 第二凸輪，第二凸輪沿單一方向轉(zhuǎn)動(dòng)可對(duì)第一凸輪卡合接觸呈連動(dòng)狀，沿 另一方向轉(zhuǎn)動(dòng)可對(duì)第一凸輪相離呈空轉(zhuǎn)狀，該心軸一側(cè)端處具有一個(gè)與第
二凸輪套接連動(dòng)的驅(qū)動(dòng)端，另一側(cè)端處具有一個(gè)外伸至第一座管處的掣轉(zhuǎn) 端；速度調(diào)節(jié)單元具有一個(gè)連動(dòng)接設(shè)在心軸上的滾子座、 一個(gè)封閉蓋設(shè)在 滾子座側(cè)邊處的煞車盤、至少 一個(gè)含設(shè)在滾子座上可在煞車盤內(nèi)潤(rùn)轉(zhuǎn)移動(dòng) 的滾子元件、復(fù)數(shù)個(gè)彈壓在煞車盤外側(cè)處的彈性元件、以及一個(gè)螺設(shè)在第 一座管外端處可對(duì)彈性元件作螺鎖迫緊的調(diào)整元件。
借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置至少具有下列 優(yōu)點(diǎn)及有益效果本發(fā)明借由扭力提供單元的扭力彈簧提供扭力，借由扭 力調(diào)節(jié)單元的心軸可快速調(diào)整扭力的大小，借由速度調(diào)節(jié)單元可調(diào)整回轉(zhuǎn)
速度的快慢，以及借由軸承(培林)式滾子元件可達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的效果。
綜上所述，本發(fā)明是有關(guān)于一種可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，包含有 一組第一座板單元、 一組第二座板單元、 一組扭力提供單元、 一組扭力調(diào) 節(jié)單元以及一組速度調(diào)節(jié)單元，該第一座板單元與第二座板單元相互插嵌 組合可作回轉(zhuǎn)，扭力提供單元具有一個(gè)提供門板產(chǎn)生扭力的扭力彈簧，扭力 調(diào)節(jié)單元具有一根心軸及一個(gè)單向凸輪組，心軸通過(guò)單向凸輪組可帶動(dòng)扭
力彈簧借以調(diào)整扭力大小，速度調(diào)節(jié)單元具有一個(gè)煞車盤、數(shù)個(gè)彈性元件 以及一個(gè)調(diào)整元件，調(diào)整元件可對(duì)彈性元件壓迫借以調(diào)整轉(zhuǎn)速快慢，使本發(fā) 明具有可調(diào)整扭力大小、具備高負(fù)荷承載力及具有運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的開(kāi)關(guān)門效果。 本發(fā)明具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，其不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或功能上皆有較 大改進(jìn)，在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的 絞鏈裝置具有增進(jìn)的突出功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)
用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的 技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和 其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附 圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖l是現(xiàn)有習(xí)知的絞鏈裝置的分解立體圖。
圖2是本發(fā)明可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置一較佳實(shí)施例的分解立體圖。
圖3是上述較佳實(shí)施例的組合結(jié)構(gòu)立體圖。
圖4是上述較佳實(shí)施例的組合結(jié)構(gòu)平面圖。
圖5是上述較佳實(shí)施例的立體圖。
圖6是上述較佳實(shí)施例的立體圖。
圖7是圖4中沿VII-VII剖面線的剖視圖。
圖8是圖4中沿VIH-V1H剖面線的剖視圖。
圖9是上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。
圖IO是圖9動(dòng)作狀態(tài)下的組合結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖11是上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。
圖12是上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。
圖13是上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。
具體實(shí)施例方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功 效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的可調(diào)整扭力的門軸絞 鏈裝置其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
有關(guān)本發(fā)明前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，下面結(jié)合附圖及一實(shí)施 例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，將可清楚的呈現(xiàn)。
請(qǐng)參閱圖2、圖3及圖4所示，圖2是本發(fā)明可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝 置一較佳實(shí)施例的分解立體圖，說(shuō)明本發(fā)明包含一組第一座板單元、 一組 第二座板單元、 一組扭力提供單元、二組扭力調(diào)節(jié)單元及二組速度調(diào)節(jié)單 元。圖3是上述較佳實(shí)施例的組合結(jié)構(gòu)立體圖。圖4是上述較佳實(shí)施例的 組合結(jié)構(gòu)平面圖。本發(fā)明在一較佳實(shí)施例中，主要包含有一組第一座板單 元20、 一組第二座板單元30、 一組扭力提供單元40、 二組扭力調(diào)節(jié)單元 50以及二組速度調(diào)節(jié)單元60,接著，再將本實(shí)施例的構(gòu)件形狀及組合空間 型態(tài)作一詳述如后。
上述的第一座板單元20，具有一個(gè)第一固定板21、 二個(gè)延伸設(shè)置在第
一固定板21邊緣上下兩端位置處的第一座管22、 一個(gè)延伸設(shè)置在第一固定 板21邊緣中間處的中間座管23、以及復(fù)數(shù)個(gè)套設(shè)在中間座管23內(nèi)部的間 隔套環(huán)24;
該第一固定板21，其上穿設(shè)有數(shù)個(gè)安裝孔211,安裝孔211可供螺釘穿 入借以安裝固定在一塊門板(圖未示)上；
該第一座管22，請(qǐng)結(jié)合參閱圖7所示，其外側(cè)邊是呈擴(kuò)大狀的中空管 筒，其內(nèi)底部透空凹設(shè)有一個(gè)座孔221,且在座孔221內(nèi)側(cè)端壁面處凸設(shè)有 一個(gè)擋止緣222,靠近外側(cè)端的內(nèi)周壁上設(shè)有一個(gè)內(nèi)螺孔223,位于內(nèi)螺孔 223的上方處更凹設(shè)有一個(gè)容置槽224，位于容置槽224的內(nèi)底部更凹設(shè)有 一個(gè)螺孔225;
該中間座管23，請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2所示，其與第一座管22相隔有一預(yù)定距 離，中間座管23內(nèi)部位于兩側(cè)處的內(nèi)周壁上各凹設(shè)有一個(gè)圓形軸孔231，位 于中間處的內(nèi)周壁上設(shè)有 一 個(gè)呈非圓形狀的栓孔2 3 2;
該二間隔套環(huán)24,是由塑膠類材質(zhì)制成的套環(huán)，其分別套設(shè)在中間座管 23二個(gè)圓形軸孔231內(nèi)，用以避免金屬材質(zhì)的第一、第二座板單元20、 30 相互摩擦造成磨損，每一間隔套環(huán)24的外周處沿軸向切設(shè)有一道可提供彈 性變形作用的槽縫241，借此間隔套環(huán)24可以輕易地套入中間座管23的軸 孔231內(nèi)。
上述的第二座板單元30，具有一個(gè)第二固定板31、 二個(gè)連接設(shè)置在第 二固定板31邊緣處的第二座管32、以及復(fù)數(shù)個(gè)套設(shè)在第二座管32內(nèi)部的 間隔套環(huán)33、 34;
該第二固定板31，其上設(shè)有數(shù)個(gè)可供螺釘穿入借以安裝固定在一個(gè)門 框(圖未示)上的安裝孔311;
該第二座管32,為剛好插嵌置入在第一座板單元20的第一座管22及 中間座管23的中間處，第二座管32的內(nèi)部一側(cè)透空凹設(shè)有一個(gè)圓形套孔 321,另一側(cè)透空凹i殳有一個(gè)非圓形套孔322，該間隔套環(huán)33套設(shè)入在圓形 套孔321內(nèi)，間隔套環(huán)34則套入在非圓形套孔322內(nèi)，借此可令第二座管 32與第一座管22及中間座管23作成隔離狀。
上述的該扭力提供單元40,具有一個(gè)嵌固定在中間座管23內(nèi)部的固定 件41以及二個(gè)接設(shè)在固定件41兩側(cè)邊處的扭力彈簧42;
該固定件41，兩側(cè)端面上各開(kāi)設(shè)有一個(gè)嵌槽411，而外周處設(shè)有一個(gè) 剛好可與中間座管2 3栓孔2 32相互卡合的栓平面412 ，借此可令固定件41 嵌接固定在第一座管22內(nèi)作一體連動(dòng)；
該扭力彈簧42,其一端插嵌接設(shè)在固定件41上的嵌槽411內(nèi)，另一端 則插嵌接設(shè)在下述與第二座管32連動(dòng)的第二凸輪512上，借此可以提供第 一座板單元20及第二座板單元30產(chǎn)生預(yù)定大小的扭轉(zhuǎn)力量。
請(qǐng)參閱圖5及圖7所示，圖5是上述較佳實(shí)施例的立體圖，說(shuō)明扭力 調(diào)節(jié)單元具有一根心軸及一個(gè)單向凸輪組，單向凸輪組是由一個(gè)第一凸輪
及一個(gè)第二凸輪所組成。圖7是圖4中沿vn-vn剖面線的剖視圖，說(shuō)明扭力
提供單元設(shè)有二個(gè)扭力彈簧，扭力彈簧在經(jīng)過(guò)單向凸輪組帶動(dòng)下，可對(duì)第 一、第二座板單元提供一預(yù)定大小的扭力。
上述的二組扭力調(diào)節(jié)單元50，各具有一個(gè)設(shè)置在第二座管32內(nèi)部的單 向凸輪組51以及一根穿伸設(shè)置在第一座管22內(nèi)部的心軸52;
該單向凸輪組51，都包含有一個(gè)第一凸輪511及一個(gè)第二凸輪512，其
中
該第一凸輪511，套設(shè)在非圓形套孔322內(nèi)，其中央處穿設(shè)有一個(gè)圓形 孔5111，其靠?jī)?nèi)側(cè)的一端面上凸設(shè)有四組卡齒5112,而外周處設(shè)有二個(gè)剛 好與間隔套環(huán)34卡合的平面5113，借此可令第一凸4侖511與第二座板單元 30作成一體連動(dòng)，并且讓第一凸輪511沿著非圓形套孔322作軸向位移；
該第二凸輪512，可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在圓形套孔321內(nèi)，其中央處穿設(shè) 有一個(gè)方栓孔5121，其靠向內(nèi)側(cè)的一端面上凹設(shè)有一個(gè)可供扭轉(zhuǎn)彈簧42 — 端插嵌固定的嵌槽5122，其靠向外側(cè)的一端面上凹"^殳有四組與第一凸輪511 卡齒5112相互嵌接嚙合的卡槽5123,使第二凸輪512沿著單一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 可對(duì)第一凸輪511卡合接觸呈連動(dòng)狀，沿另一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則可對(duì)第一凸輪 511相互頂退脫離而呈空轉(zhuǎn)狀；
該心軸52，是呈長(zhǎng)直狀的桿體，其外周平設(shè)有一個(gè)栓接面521，該心 軸52的一側(cè)端處具有一個(gè)套接在第二凸輪512方栓孔5121內(nèi)作連動(dòng)的驅(qū) 動(dòng)端522，另一側(cè)端處具有一個(gè)朝外伸出至第一座管22處的掣轉(zhuǎn)端523，該 掣轉(zhuǎn)端523的端面處并凹設(shè)有一個(gè)呈六角形狀的插孔524，該心軸52貫通 穿設(shè)入第一凸輪511及第二凸輪512，因?yàn)閳A形孔5111的關(guān)系，第一凸輪 511與心軸52中間是呈空轉(zhuǎn)不帶動(dòng)的狀態(tài)，因?yàn)榉剿?121與栓接面521 栓配合的結(jié)構(gòu)關(guān)系，第二凸輪512與心軸52是相互卡合連動(dòng)狀態(tài)，使心軸 52通過(guò)第二凸輪512可帶動(dòng)扭力彈簧42作回轉(zhuǎn)。
請(qǐng)參閱圖6及圖7所示，圖6是上述較佳實(shí)施例的立體圖，說(shuō)明速度 調(diào)節(jié)單元60包含二個(gè)煞車盤、復(fù)數(shù)個(gè)彈性元件、 一個(gè)調(diào)整元件、 一個(gè)止動(dòng) 組及一個(gè)蓋板。
上述的二組速度調(diào)節(jié)單元60，分別裝設(shè)在第一座板單元20兩端處的第 一座管22內(nèi)，利用擋止緣222可對(duì)速度調(diào)節(jié)單元60予以隔離且支承,每一 組速度調(diào)節(jié)單元60各具有一個(gè)接設(shè)在心軸52上形成連動(dòng)的滾子座61、 二 個(gè)封閉蓋設(shè)在滾子座61兩側(cè)邊處的煞車盤62、 二個(gè)含設(shè)在滾子座61上可 在煞車盤62內(nèi)潤(rùn)轉(zhuǎn)移動(dòng)的滾子元件63、復(fù)數(shù)個(gè)彈壓在煞車盤62外側(cè)處的 彈性元件64、 二片墊設(shè)在彈性元件64外側(cè)處的平墊圈(華司)65、 一個(gè)螺設(shè)
在第一座管22外端處的調(diào)整元件66、 一個(gè)套設(shè)在第一座管22內(nèi)可對(duì)調(diào)整 元件66做插止限位的止動(dòng)組67、以及一塊封閉蓋設(shè)在第一座管22外側(cè)端 面處的蓋板68;
該滾子座61，是一體接設(shè)在心軸52上的圓形盤體，其端面上下兩處各 穿設(shè)有一珠孔611，該珠孔611剛好可供滾子元件63嵌入；
該煞車盤62，是內(nèi)部呈凹空狀的圓盤體，二個(gè)煞車盤62相互對(duì)合后，剛 好可對(duì)滾子座61作成封閉蓋合，其內(nèi)部預(yù)先填充有可供滾子元件63潤(rùn)滑 用的潤(rùn)滑油(如牛油等)；
該滾子元件63，在本實(shí)施例中，滾子元件63采用一種球形鋼珠，其埋 設(shè)在滾子座61的珠孔611內(nèi)，兩邊剛好各露出半顆球面在煞車盤62內(nèi)作 潤(rùn)轉(zhuǎn)移動(dòng)；
該復(fù)數(shù)個(gè)彈性元件64，都是采用圓形狀的彈簧碟片，其分成上下兩組 彼此疊合地置入第一座管22的座孔221內(nèi)，可個(gè)別地對(duì)二個(gè)煞車盤62外 端面進(jìn)行彈壓，借此滾子座61受到煞車盤62壓抵可產(chǎn)生一道旋轉(zhuǎn)阻力，進(jìn) 而提供心軸52具有抵抗扭轉(zhuǎn)的力量；
該調(diào)整元件66，外周設(shè)有一個(gè)與第一座管22內(nèi)螺孔223相螺合的外螺 紋661，使調(diào)整元件66螺轉(zhuǎn)后可對(duì)彈性元件64進(jìn)行壓抵，借以改變彈性元 件64的彈壓力量，調(diào)整元件66外周處設(shè)有一個(gè)切設(shè)有多數(shù)齒條的環(huán)齒部 662，位于環(huán)齒部662的外側(cè)處更設(shè)有一個(gè)圓徑較環(huán)齒部662小的環(huán)頸部 663，調(diào)整元件66的外側(cè)端面處凹設(shè)有一個(gè)可供工具插轉(zhuǎn)的六角形驅(qū)轉(zhuǎn)孔 664;
該止動(dòng)組67，請(qǐng)同時(shí)結(jié)合參閱圖8所示，是圖4中沿Vni-VIll剖面線的剖 視圖，說(shuō)明止動(dòng)組對(duì)調(diào)整元件插嵌防止其產(chǎn)生螺轉(zhuǎn)的情形，該止動(dòng)組67包 含有一個(gè)可對(duì)調(diào)整元件66作插止的止動(dòng)元件671、 一個(gè)朝外側(cè)彈推止動(dòng)元 件671的彈簧672、以及一個(gè)由第一座管22外側(cè)對(duì)止動(dòng)元件671作鎖固的 固定螺絲673;
該止動(dòng)元件671，剛好裝設(shè)套入第一座管22的容置槽224內(nèi)，其中央處 穿設(shè)有一個(gè)可供固定螺絲673穿入的軸孔6711，其靠向調(diào)整元件66的一側(cè) 邊處設(shè)有一個(gè)嚙齒部6712,該嚙齒部6712可以與調(diào)整元件66的環(huán)齒部662 作嚙接，借此可插止調(diào)整元件66以限制其無(wú)法進(jìn)行螺轉(zhuǎn)動(dòng)作，其作用是為 了防止在旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)門過(guò)程中，因?yàn)榈谝蛔?2反復(fù)樞轉(zhuǎn)而造成調(diào)整元件66 自行對(duì)彈性元件64旋壓的情形；
該固定螺絲673，由第一座管22外側(cè)穿入止動(dòng)元件671后，再螺入第 一座管22的螺孔225內(nèi)，固定螺絲673具有一個(gè)錐形頭端6731，剛好可對(duì) 止動(dòng)元件671鎖壓固定；
該蓋板68，封閉蓋設(shè)在第一座管22的外側(cè)端面上，其在對(duì)應(yīng)調(diào)整元件66位置處開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓形透孔681，剛好可令調(diào)整元件66的驅(qū)轉(zhuǎn)孔664作 外露，蓋板68對(duì)應(yīng)止動(dòng)組67位置處開(kāi)設(shè)有一個(gè)小圓孔682,剛好可供固定 螺絲673作穿入。
以上為本發(fā)明可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置各組成構(gòu)件及組合結(jié)構(gòu)空間 型態(tài)的概述，接著，再將其開(kāi)關(guān)門的動(dòng)作說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖9、圖10所示，圖9是上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖，說(shuō)明 第一、第二座板單元以逆時(shí)針?lè)较蛳鄬?duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行開(kāi)門動(dòng)作的情形。圖10 是圖9動(dòng)作狀態(tài)下的組合結(jié)構(gòu)剖視圖，說(shuō)明單向凸輪組的第一、第二凸輪 相互頂退呈空轉(zhuǎn)的情形。當(dāng)本發(fā)明在進(jìn)行開(kāi)門動(dòng)作時(shí)，會(huì)使第一、第二座板 單元20、 30以逆時(shí)針?lè)较蜃飨鄬?duì)樞轉(zhuǎn)，由于第一凸輪511與第二座管32 形成連動(dòng)，第二凸輪512借由扭力彈簧42與中間座管23形成連動(dòng)，因此 當(dāng)?shù)谝?、第二座板單?0、 30以逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，會(huì)令第一、第二凸輪 511、 512上的卡齒5112及卡槽5123相互頂退分離而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，如此扭力 彈簧42的扭轉(zhuǎn)力便不會(huì)通過(guò)第二凸輪512傳遞給第一凸輪511，使第一、第 二座板單元20、 30不受到扭力的影響下，可令門板靈活地自由旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。
請(qǐng)參閱圖11及圖7所示，圖ll是上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖，說(shuō)明 第一、第二座板單元以順時(shí)針?lè)较蛳鄬?duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行關(guān)門動(dòng)作的情形。當(dāng)本 發(fā)明在進(jìn)行關(guān)門動(dòng)作時(shí)，第一、第二座板單元20、 30是以順時(shí)針?lè)较蜃飨?對(duì)樞轉(zhuǎn)，第一、第二凸輪511、 512的卡齒5112及卡槽5123會(huì)相互嚙合而 產(chǎn)生連動(dòng)，此時(shí)扭力彈簧42的扭力會(huì)通過(guò)第二凸輪512而傳遞給第一凸輪 511，讓第一、第二座板單元20、 30受到此一回復(fù)扭力的影響，在無(wú)人操作 的情形下，門板因?yàn)榕ちΧ詣?dòng)產(chǎn)生關(guān)門動(dòng)作。
一般具備扭力自動(dòng)關(guān)門的門板，常會(huì)因?yàn)榕ち^(guò)大，而導(dǎo)致門板大力 撞擊門框而損壞，因此本發(fā)明特別針對(duì)此一問(wèn)題，利用扭力調(diào)節(jié)單元50對(duì) 門板的關(guān)門力道進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)參閱圖12所示，是上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示 意圖，說(shuō)明利用 一工具可作動(dòng)該心軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)單向凸輪組可調(diào)整扭力彈簧 扭力大小的情形。首先，使用者取用一工具100(例如六角扳手)伸入第一座 管22內(nèi)，對(duì)心軸52插孔524作插掣驅(qū)轉(zhuǎn)，心軸52末端會(huì)連動(dòng)第二凸輪512 順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，第二凸輪512的卡槽5123會(huì)跳過(guò)第一凸輪511的卡齒 5112，使第二凸輪512后退而對(duì)扭力彈簧42旋壓增加扭力，放開(kāi)工具100 后，第二凸輪512利用扭力彈簧42本身彈力會(huì)自動(dòng)地讓卡槽5123與第一凸 輪511的卡齒5112嚙合卡住，如此扭力彈簧42便可被定位在預(yù)定旋轉(zhuǎn)角度 位置上，對(duì)第一、第二座板單元20、 30提供適當(dāng)大小的扭轉(zhuǎn)力量。
另外，本發(fā)明對(duì)于門板的關(guān)門速度可以利用速度調(diào)節(jié)單元60來(lái)進(jìn)行調(diào) 整，請(qǐng)參閱圖13所示，是上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖，說(shuō)明對(duì)止動(dòng)組予 以旋松后利用 一工具作動(dòng)調(diào)整元件旋轉(zhuǎn)，對(duì)彈性元件壓迫以產(chǎn)生 一 煞車阻
力，借此達(dá)到調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度快慢的情形。速度調(diào)節(jié)單元60的彈性元件64在 對(duì)煞車盤62及滾子座61彈壓時(shí)，會(huì)形成一股煞車阻力，由于滾子座61與 心軸52是一體連動(dòng)，心軸52末端可通過(guò)第二凸輪512與第二座板單元30 產(chǎn)生連動(dòng)，因此彈性元件64所產(chǎn)生的煞車阻力，將直接影響第一、第二座 板單元20、 30間的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，當(dāng)使用者要調(diào)整關(guān)門速度時(shí)，首先，以螺絲起 子對(duì)固定螺絲673予以旋;^，此時(shí)止動(dòng)元件671受到彈簧672向外彈推，會(huì) 移至調(diào)整元件66的環(huán)頸部663位置，使止動(dòng)元件671的嚙齒部6712與調(diào) 整元件66的環(huán)齒部662相脫離，如此該調(diào)整元件66便可自由地進(jìn)行螺轉(zhuǎn) 動(dòng)作，接著，再將一工具200插入調(diào)整元件66的驅(qū)轉(zhuǎn)孔664進(jìn)行驅(qū)轉(zhuǎn)，螺 緊調(diào)整元件66會(huì)壓迫彈性元件64而產(chǎn)生較大阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)速度會(huì)變慢，螺松 調(diào)整元件66會(huì)放開(kāi)彈性元件64而產(chǎn)生較小阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)速度就會(huì)變快，使用 者只要視自身的需求，調(diào)整彈性元件64彈壓力量的大小，如此便能有效控 制整個(gè)門板轉(zhuǎn)動(dòng)速度的快慢。
綜上所述，本發(fā)明可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，主要是為了解決現(xiàn)有 習(xí)知絞鏈裝置IO使用性的問(wèn)題，本發(fā)明運(yùn)用的技術(shù)手段及產(chǎn)生的功效優(yōu)點(diǎn) 主要有下列幾點(diǎn)
(1) .可控制門板產(chǎn)生自動(dòng)關(guān)門的效果本發(fā)明利用扭力提供單元40的 扭力彈簧42,提供第一、第二座板單元20、 30固定輸出一道扭轉(zhuǎn)力量,使 安裝本發(fā)明的門板能自動(dòng)產(chǎn)生關(guān)門的動(dòng)作。
(2) .可控制門板轉(zhuǎn)動(dòng)力量的大小本發(fā)明的扭力調(diào)整單元50只要利用 一工具100插轉(zhuǎn)心軸52，便可驅(qū)轉(zhuǎn)改變扭力彈簧42的扭力值，借以控制門 板扭轉(zhuǎn)力量的大小，調(diào)整動(dòng)作快速且便利，而且該心軸52可做出360度的 轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，因此扭力彈簧42的轉(zhuǎn)緊程度不會(huì)受到角度的限制，使用者可任 意調(diào)整扭力彈簧42以產(chǎn)生適當(dāng)扭力。
(3) .可控制門板轉(zhuǎn)動(dòng)速度的快慢本發(fā)明設(shè)置速度調(diào)節(jié)單元60可對(duì)門 板的轉(zhuǎn)動(dòng)速度進(jìn)行調(diào)整，速度調(diào)節(jié)單元60內(nèi)部設(shè)有彈性元件64會(huì)產(chǎn)生煞 車阻力作用，可減緩門板樞轉(zhuǎn)的速度，借此避免門板強(qiáng)力撞擊門框的情形 發(fā)生，而且使用者只要利用一工具200對(duì)調(diào)整元件66進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)，就可輕易 地控制開(kāi)關(guān)門速度的快慢，操作上相當(dāng)快速便利。
(4) .具有高承載荷重的轉(zhuǎn)動(dòng)效果本發(fā)明的速度調(diào)節(jié)單元60是設(shè)置在 第一座板單元20的第一座管22內(nèi)，該第一座管22端壁面上設(shè)有一個(gè)擋止 緣222,整個(gè)速度調(diào)節(jié)單元60利用平墊圏(華司)65支撐在擋止緣222上，雖 然速度調(diào)節(jié)單元60承載著第一座板單元20及門板的重量，但是在受到擋 止緣222的阻斷下，所有壓力都停止在平墊圈(華司)65上，載重不會(huì)往下累 積傳遞，因此能有效地保護(hù)扭力彈簧42等相關(guān)元件，使本發(fā)明具有承受高 荷重的承載效果，而速度調(diào)節(jié)單元60利用煞車盤62做成軸承(培林)滾珠式
的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，又能達(dá)到滑溜順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)效果。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式 上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā) 明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利 用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但 凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例 所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其包含:一組第一座板單元，具有一個(gè)第一固定板、一個(gè)延伸設(shè)置在第一固定板側(cè)邊處的第一座管、以及一個(gè)延伸設(shè)置在第一固定板側(cè)邊處與第一座管相隔有預(yù)定距離的中間座管；一組第二座板單元，具有一個(gè)第二固定板、以及一個(gè)延伸設(shè)置在第二固定板側(cè)邊處的第二座管，第二座管剛好插嵌置入于第一座管及中間座管的中間處；一組扭力提供單元，具有一個(gè)扭力彈簧，該扭力彈簧的一端連動(dòng)接設(shè)在中間座管上，另一端連動(dòng)接設(shè)在第二座管上；一組扭力調(diào)節(jié)單元，具有一個(gè)套設(shè)在第二座管內(nèi)部的單向凸輪組、以及一根穿伸設(shè)置在單向凸輪組內(nèi)的心軸，該單向凸輪組具有一個(gè)與第二座管套接連動(dòng)的第一凸輪、以及一個(gè)與扭力彈簧相接并在第二座管內(nèi)活動(dòng)的第二凸輪，該心軸一側(cè)端處具有一個(gè)與第二凸輪套接連動(dòng)的驅(qū)動(dòng)端，另一側(cè)端處具有一個(gè)外伸至第一座管處的掣轉(zhuǎn)端；以及一組速度調(diào)節(jié)單元，具有一個(gè)連動(dòng)接設(shè)在心軸上的滾子座、一個(gè)封閉蓋設(shè)在滾子座側(cè)邊處的煞車盤、一個(gè)含設(shè)在滾子座上且在煞車盤內(nèi)作潤(rùn)轉(zhuǎn)移動(dòng)的滾子元件、復(fù)數(shù)個(gè)彈壓在煞車盤外側(cè)處的彈性元件、以及一個(gè)螺設(shè)在第一座管外端處對(duì)彈性元件作螺鎖迫緊的調(diào)整元件。
2、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其 中所述的第一、第二座板單元包含有一個(gè)套設(shè)在兩兩座管中間處的間隔套 環(huán)，該間隔套環(huán)外周處沿軸向切設(shè)有一道供彈縮變形作用的槽縫。
3、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其中 所述的第一座管內(nèi)部凹空形成設(shè)有一個(gè)供速度調(diào)節(jié)單元置入的座孔，第一 座管內(nèi)側(cè)端壁面處凸出形成設(shè)有 一個(gè)隔離且支承整個(gè)速度調(diào)節(jié)單元的擋止 緣。
4、 如權(quán)利要求l所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其中 所述的扭力提供單元包含有一個(gè)嵌固在中間座管內(nèi)供扭力彈簧一端插嵌固 定的固定件。
5、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其中 所述的二座管內(nèi)部設(shè)有一個(gè)供第 一 凸輪套入作固定連動(dòng)的非圓形套孔。
6、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其中 所述的二座管內(nèi)部設(shè)有 一 個(gè)供第二凸輪套入作活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的圓形套孔。
7、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其中 所述的第 一、第二凸輪的接觸面上分別設(shè)有一組以上相互嚙合的卡齒及卡槽。
8、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其中 所述的第一凸輪中央內(nèi)部穿設(shè)有一個(gè)供心軸活動(dòng)伸入的圓形孔，第二凸輪 中央內(nèi)部穿設(shè)有一個(gè)供心軸栓合連動(dòng)的方栓孔。
9、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其中 所述的心軸掣轉(zhuǎn)端的端面處設(shè)有一個(gè)供工具插轉(zhuǎn)的插孔。
10、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其中 所述的彈性元件是圓形彈簧碟片。
11、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其 中所述的調(diào)整元件外周設(shè)有一個(gè)與第一座管相螺接的外螺紋，其外側(cè)端面 處凹設(shè)有一個(gè)供工具插轉(zhuǎn)的驅(qū)轉(zhuǎn)孔。
12、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其中所述的速度調(diào)節(jié)單元包含有一個(gè)套設(shè)在第一座管內(nèi)限制調(diào)整元件無(wú)法螺 轉(zhuǎn)的止動(dòng)組。
13、 如權(quán)利要求12所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其 中所述的止動(dòng)組包含有一個(gè)對(duì)調(diào)整元件外周緣作插止的止動(dòng)元件、 一個(gè)朝 外側(cè)彈推止動(dòng)元件的彈簧、以及一個(gè)由第一座管外側(cè)對(duì)止動(dòng)元件作鎖固的 固定螺絲。
14、 如權(quán)利要求13所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其 中所述的止動(dòng)元件靠向調(diào)整元件的一側(cè)處設(shè)有一個(gè)嚙齒部，相對(duì)于調(diào)整元 件外周處設(shè)有一個(gè)供嚙齒部插止的環(huán)齒部，調(diào)整元件外周位于環(huán)齒部外側(cè) 處設(shè)有一個(gè)供止動(dòng)元件移入形成脫離的環(huán)頸部。
15、 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，其特征在于其 中所述的速度調(diào)節(jié)單元包含有 一塊封閉蓋設(shè)在第 一座管外側(cè)端面處的蓋 板。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種可調(diào)整扭力的門軸絞鏈裝置，包含有一組第一座板單元、一組第二座板單元、一組扭力提供單元、一組扭力調(diào)節(jié)單元以及一組速度調(diào)節(jié)單元，該第一座板單元與第二座板單元相互插嵌組合可作回轉(zhuǎn)，扭力提供單元具有一個(gè)提供門板產(chǎn)生扭力的扭力彈簧，扭力調(diào)節(jié)單元具有一根心軸及一個(gè)單向凸輪組，心軸通過(guò)單向凸輪組可帶動(dòng)扭力彈簧借以調(diào)整扭力大小，速度調(diào)節(jié)單元具有一個(gè)煞車盤、數(shù)個(gè)彈性元件及一個(gè)調(diào)整元件，調(diào)整元件可對(duì)彈性元件壓迫借以調(diào)整轉(zhuǎn)速快慢，使本發(fā)明具有可調(diào)整扭力、適合高承載荷重及具有運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的開(kāi)關(guān)門效果。
文檔編號(hào)E05F1/12GK101382025SQ20071014533
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月7日
發(fā)明者陳建竹 申請(qǐng)人:陳建竹