專利名稱：車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車鎖，特別是能提供一種可彎折收合，減小體積、方便收置又能快速展開使用的車鎖。
背景技術(shù)：
一般的U型車鎖1的結(jié)構(gòu)如圖1所示，設(shè)有一U型鎖桿11及一鎖筒12，其中于U型鎖桿11一端設(shè)為插扣端110，供對應(yīng)于鎖筒12上的鎖心孔120，當U型鎖桿11的插扣端110插入鎖筒12的鎖心孔120即具鎖扣作用，欲解扣時，以鑰匙轉(zhuǎn)動鎖心以解除對插扣端110的鎖扣狀態(tài)，以取下U型車鎖1；然而，U型車鎖1雖可方便隨時供鎖扣于車輪以達防竊的目的，但傳統(tǒng)U型車鎖1的結(jié)構(gòu)一體成型的U型鎖桿11及鎖筒12所構(gòu)成的整體，在收置、存放時較占空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可彎折收合，減小體積、方便收置又能快速展開使用的車鎖。
本發(fā)明所提供的車鎖，主要設(shè)有鎖心桿，其一端設(shè)鎖心插孔，該鎖心桿另端延伸設(shè)有樞接耳；至少一連接桿，一端以聯(lián)接件與鎖心桿樞接，連接桿兩端各凸設(shè)有樞接耳；鎖扣桿，一端以聯(lián)接件與連接桿樞接，該鎖扣桿一端設(shè)有樞接耳，而另端則設(shè)有凸扣榫，可供插入鎖心桿的鎖心插孔。
下面結(jié)合附圖以具體實例對本發(fā)明進行詳細說明。


圖1是為習知的U型車鎖；圖2是為本發(fā)明的立體分解圖；圖3是為本發(fā)明組合且鎖心桿可彎動的示意圖；圖4是為本發(fā)明折收操作狀態(tài)圖之一；圖5是為本發(fā)明折收操作狀態(tài)圖之二；圖6是為本發(fā)明收合示意圖。
附圖標記說明1U型車鎖；11U型鎖桿；110插扣端；12鎖筒；120鎖心孔；13鑰匙；2鎖心桿；20鎖心插孔；200鑰匙孔；21樞接耳；210穿孔；22凹槽；3連接桿；30樞接耳；300穿孔；31樞接耳；310穿孔；32凸條；33凹槽；4連接桿；40樞接耳；400穿孔；41樞接耳；410穿孔；42凸條；43凹槽；5鎖扣桿；50樞接耳；500穿孔；51凸扣榫；52凸條；6聯(lián)接件。
具體實施例方式
首先請參閱圖2～圖4所示，本發(fā)明包括鎖心桿2，其一端設(shè)鎖心插孔20，該鎖心插孔20另側(cè)面則設(shè)有鑰匙孔200，該鎖心桿2的另一遠程延伸設(shè)有二具穿孔210的樞接耳21，而該鎖心桿2的外側(cè)面凹設(shè)有凹槽22；連接桿3，與鎖心桿2以聯(lián)接件6樞接，該連接桿3一端向外側(cè)凸設(shè)一具穿孔300的樞接耳30，供與鎖心桿2一端的樞接耳21對應(yīng)，在于連接桿3的相對另一遠程則反向凸設(shè)二具穿孔310的樞接耳31，連接桿3的外側(cè)面設(shè)有凸條32與鎖心桿2的凹槽22對應(yīng)，而連接桿3另一側(cè)面則設(shè)有凹槽33；另一連接桿4，與連接桿3以聯(lián)接件6樞接，該連接桿4一端向外側(cè)延伸設(shè)一具穿孔400的樞接耳40，供與連接桿3的二樞接耳31對應(yīng)，在于連接桿4的相對另一遠程則反向延伸設(shè)有二具穿孔410的樞接耳41，另于連接桿4的側(cè)面設(shè)有凸條42與連接桿3的凹槽33對應(yīng)，而連接桿4于凸條42的相對外側(cè)面則設(shè)有凹槽43；鎖扣桿5，與連接桿4以聯(lián)接件6樞接，該鎖扣桿5一端向外側(cè)凸設(shè)一具穿孔500的樞接耳50，供與連接桿4的二樞接耳41對應(yīng)樞接，而另一遠程則設(shè)有凸扣榫51，供插入鎖心插孔20內(nèi)鎖扣，該鎖扣桿5在其外側(cè)面設(shè)有一凸條52與連接桿4的凹槽43對應(yīng)；如此，利用以聯(lián)接件6將前述各組件樞組連接，首先將連接桿3具凸條32與鎖心桿2具凹槽22的一側(cè)朝向外側(cè)，再令連接桿3的一樞接耳30一端插入鎖心桿2的二樞接耳21之間，并使穿孔300、210對正后以聯(lián)接件6樞組，次取連接桿4使其凹槽43朝外，再以其一樞接耳40的一端插入連接桿3的二樞接耳31之間，再以聯(lián)接件6穿通各穿孔310、400使二組件連結(jié)，最后，將鎖扣桿5以凸條52朝外，再令其一樞接耳50的一端插入連接桿4的二樞接耳41之間，同樣以聯(lián)接件6穿通穿孔410、500樞組，即構(gòu)成一車鎖，當欲鎖扣使用時，把車鎖展開使鎖扣桿5穿過車輪，將凸扣榫51一端插入鎖心桿2的鎖心插孔20內(nèi)，即可實現(xiàn)鎖扣。
當鎖具解扣后欲折合收置時，請配合參閱圖3～圖6所示，首先將鎖心桿2及鎖扣桿5分別反向彎折，令鎖心桿2的凹槽22收納連接桿3的凸條32，以及鎖扣桿5的凸條52嵌入連接桿4的凹槽43內(nèi)，再將連接桿3、4相對折收，以使連接桿4的凸條42嵌入連接桿3的凹槽33內(nèi)即可完成收合，如此可減少體積(如圖6所示)，節(jié)省收置的空間。
權(quán)利要求
1.一種車鎖，其特征在于包括鎖心桿，其一端設(shè)鎖心插孔，該鎖心桿另端延伸設(shè)有樞接耳；至少一連接桿，一端以聯(lián)接件與鎖心桿樞接，連接桿兩端各凸設(shè)有樞接耳；鎖扣桿，一端以聯(lián)接件與連接桿樞接，該鎖扣桿一端設(shè)有樞接耳，而另端則設(shè)有凸扣榫，可供插入鎖心桿的鎖心插孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車鎖，其特征在于，該鎖心桿的一側(cè)面設(shè)有凹槽，連接桿的一側(cè)面設(shè)有凸條與鎖心桿的凹槽對應(yīng)，而連接桿相對另側(cè)則設(shè)有凹槽，于鎖扣桿一側(cè)面設(shè)有凸條與連接桿的凹槽對應(yīng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車鎖，主要由鎖心桿、至少一連接桿及鎖扣桿等構(gòu)件樞組而成，其中鎖心桿一端設(shè)鎖心插孔，而該鎖扣桿的外端則設(shè)有凸扣榫，供插入鎖心桿的鎖心插孔；藉由聯(lián)接件將前述各組件樞組連接構(gòu)成車鎖，展開時可供鎖扣車輪使用；當欲折合收置時，以聯(lián)接件為樞軸，將鎖心桿、鎖扣桿、連接桿彎折、收合，進而減少體積以節(jié)省收置的空間。
文檔編號E05B71/00GK1654776SQ200410029780
公開日2005年8月17日 申請日期2004年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月26日
發(fā)明者謝惠華 申請人:謝惠華