專(zhuān)利名稱(chēng)：防盜車(chē)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及五金產(chǎn)品中的摩托車(chē)或自行車(chē)用防盜車(chē)鎖。
目前一般的摩托車(chē)或自行車(chē)鎖采用套住車(chē)輪而起防盜作用，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連接點(diǎn)多，強(qiáng)度不好。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可插入在摩托車(chē)或自行車(chē)車(chē)輪輪幅的孔中，起阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的防盜車(chē)鎖。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車(chē)鎖由鎖桿和鎖頭組成，鎖桿上有擋片，擋片的徑向尺寸大于鎖桿的徑向尺寸，鎖頭上有孔和鎖桿一端相配，鎖頭可套在鎖桿上或從鎖桿上取下，鎖頭徑向尺寸大于鎖桿徑向尺寸。
當(dāng)鎖桿插入在車(chē)輪輪幅的孔中，其一端穿過(guò)孔，鎖頭套在鎖桿上，并和鎖桿相互鎖住時(shí)，只要鎖頭和鎖桿上的擋片尺寸大于輪幅孔尺寸，鎖桿就不能取出，此時(shí)車(chē)鎖的兩端就可起阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)作用。此種車(chē)鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，強(qiáng)度高。
附圖
是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，圖中處于鎖住狀態(tài)。
圖中1、輪幅2、鎖頭3、報(bào)警器4、鎖芯5、卡塊6、輪胎7、手柄8、鎖桿9、擋片下面結(jié)合圖例詳述結(jié)構(gòu)和工況如圖示，摩托車(chē)車(chē)輪由輪幅(1)和輪胎(6)等組成，有部分車(chē)輪輪幅采用幅板式結(jié)構(gòu)，幅板上有一些小孔。車(chē)鎖的鎖桿(8)截面形狀為圓形或其它形，鎖桿上有擋片(9)，檔片的徑向尺寸大于鎖桿的徑向尺寸。鎖頭(2)上有孔和鎖桿一端活動(dòng)配合，鎖頭可套在鎖桿上或從鎖桿上取下。鎖桿一端上開(kāi)有凹槽，鎖芯(4)活套在鎖頭的孔中，可在孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖芯上連接有卡塊(5)，鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)卡塊移動(dòng)，卡在鎖桿的凹槽中，此時(shí)鎖頭和鎖桿相互鎖住。如圖示，輪幅孔的兩邊被擋片和鎖頭擋住。只要擋片和鎖頭尺寸大于輪幅孔，車(chē)鎖就無(wú)法取出，車(chē)鎖兩端可阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
鎖桿上還裝有手柄(7)，便于握持，車(chē)鎖還裝有報(bào)警器(3)，可起報(bào)警作用，圖中裝在鎖頭上。使用時(shí)，將鎖桿插入在車(chē)輪輪幅的孔中，將鎖頭套在鎖桿上，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯并帶動(dòng)卡塊卡在鎖桿的凹槽內(nèi)，車(chē)鎖即鎖住。
此車(chē)鎖可用于車(chē)輪輪幅為板式結(jié)構(gòu)，板上有小孔的摩托車(chē)或自行車(chē)。
權(quán)利要求1.一種用于摩托車(chē)或自行車(chē)的防盜車(chē)鎖，由鎖桿、鎖頭組成，其特征是鎖桿(8)上有擋片(9)，檔片的徑向尺寸大于鎖桿的徑向尺寸，鎖頭(2)上有孔和鎖桿一端相配，鎖頭可套在鎖桿上或從鎖桿上取下，鎖頭的徑向尺寸大于鎖桿的徑向尺寸。
2.如權(quán)利要求書(shū)1所述的防盜車(chē)鎖，其特征是鎖頭(2)上裝有鎖芯(4)，鎖芯上連接有卡塊(5)。
3.如權(quán)利要求書(shū)1所述的防盜車(chē)鎖，其特征是車(chē)鎖上裝有報(bào)警器(3)。
專(zhuān)利摘要一種用于摩托車(chē)或自行車(chē)的防盜車(chē)鎖,由鎖桿和鎖頭組成,鎖桿上有擋片,鎖桿可插入在車(chē)輪輪幅的孔中,鎖頭可套在鎖桿上并和鎖桿互相鎖住,鎖頭和擋片尺寸可大于輪幅孔尺寸,使車(chē)鎖不能從孔中取出,車(chē)鎖可阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2404974SQ9925479
公開(kāi)日2000年11月8日 申請(qǐng)日期1999年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月8日
發(fā)明者何崇中 申請(qǐng)人:何崇中