帶鎖的自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自行車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶鎖的自行車，包括：連接塊、下管、中管、后立叉、后平叉，所述下管、中管以及后平叉通過五通連接，所述連接塊和后立叉分別與所述中管的上部連接，所述連接塊的另一端連接至所說下管的中部，所述下管的前部或中管的中部設(shè)有鎖具，所述鎖具上部安裝有鎖蓋。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在下管或中管上分別設(shè)置鎖具，可以同時(shí)設(shè)置也可以只設(shè)置一個(gè)，通過在鎖具上設(shè)置一個(gè)防護(hù)蓋，主要起到兩個(gè)作用，一個(gè)是起到保護(hù)鎖具的作用，另一個(gè)是起到隱藏鎖具的作用，本實(shí)用新型將鎖具與車架結(jié)合在一起，免除了單獨(dú)攜帶的不便情況，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】
帶鎖的自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及自行車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶鎖的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為交通工具已融入到人們的生活中，隨著人們生活方式的改變，各種以自行車為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)而得到的具有某種特殊用途的自行車漸漸進(jìn)入我們的生活中，例如用于健身的山地車、用于提高速度的變速車等等。自行車主要由車體部分、傳動(dòng)部分、行動(dòng)部分和安全裝置組成，根據(jù)需要可增加一些附件，例如貨架、支撐和車筐等部件。車體部分主要由車架、前叉、車把、鞍盤和前叉合件等組成，車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的，車架中包括車架立管、車架下管、中柱、后叉和立叉等。安全裝置主要是指制動(dòng)器，即剎車器，剎車器是保證騎行者人身安全的重要裝置。在騎行的間隙，人們通常采用鎖具將自行車鎖定，防止自行車丟失。上述鎖具一般在購置自行車之后另行配置，采用此種獨(dú)立鎖具進(jìn)行鎖定的方式存在如下缺陷:鎖具整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低、防破拆能力較弱；在非使用狀態(tài)下鎖具本身易于丟失。現(xiàn)有技術(shù)中也存在一些將后叉設(shè)置鎖具的自行車，此種自行車長時(shí)間鎖具在雨水的侵蝕下容易損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種帶鎖的自行車，能夠防止雨水侵蝕，使用壽命長，便于使用。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種帶鎖的自行車，其特征在于:包括:連接塊、下管、中管、后立叉、后平叉，所述下管、中管以及后平叉通過五通連接，所述連接塊和后立叉分別與所述中管的上部連接，所述連接塊的另一端連接至所說下管的中部，所述下管的前部或中管的中部設(shè)有鎖具，所述鎖具上部安裝有鎖蓋。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在下管或中管上分別設(shè)置鎖具，可以同時(shí)設(shè)置也可以只設(shè)置一個(gè)，通過在鎖具上設(shè)置一個(gè)防護(hù)蓋，主要起到兩個(gè)作用，一個(gè)是起到保護(hù)鎖具的作用，另一個(gè)是起到隱藏鎖具的作用，本實(shí)用新型將鎖具與車架結(jié)合在一起，免除了單獨(dú)攜帶的不便情況，結(jié)構(gòu)簡單，鎖具隨車攜帶避免了丟失，而且通過出廠的設(shè)計(jì)和加固，能夠令鎖具具有比后置獨(dú)立的鎖具更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防破拆的能力更強(qiáng)。
[0006]優(yōu)選地，所述后平叉和下管的兩側(cè)分別設(shè)有線卡。本車架上設(shè)置線卡能夠?qū)㈤l線固定在線卡上，同時(shí)當(dāng)線卡壞了之后可以很容易的將閘線取出。
[0007]優(yōu)選地，所述中管的下部焊接在所述后平叉上，所述后平叉的前部通過所述中管與所述下管末端焊接。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本自行車更改了傳統(tǒng)的中管與后平叉和下管的連接位置，先將中管與后平叉固定是承載力都集中在后平叉上，在將后平叉與下管共同焊接在五通上，這樣就能分擔(dān)五通的壓力，進(jìn)而防止五通損壞。
[0008]優(yōu)選地，所述后立叉的上部設(shè)有后閘安裝板。后閘安裝板用于安裝車輛后閘。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在下管或中管上分別設(shè)置鎖具，可以同時(shí)設(shè)置也可以只設(shè)置一個(gè)，通過在鎖具上設(shè)置一個(gè)防護(hù)蓋，主要起到兩個(gè)作用，一個(gè)是起到保護(hù)鎖具的作用，另一個(gè)是起到隱藏鎖具的作用，本實(shí)用新型將鎖具與車架結(jié)合在一起，免除了單獨(dú)攜帶的不便情況，結(jié)構(gòu)簡單，鎖具隨車攜帶避免了丟失，而且通過出廠的設(shè)計(jì)和加固，能夠令鎖具具有比后置獨(dú)立的鎖具更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防破拆的能力更強(qiáng)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。如圖1所示，一種帶鎖的自行車，包括:連接塊1、下管2、中管3、后立叉4、后平叉5，所述下管、中管以及后平叉通過五通6連接，所述連接塊和后立叉分別與所述中管的上部連接，所述連接塊的另一端連接至所說下管的中部，所述下管的前部或中管的中部設(shè)有鎖具7，所述鎖具上部安裝有鎖蓋8。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在下管或中管上分別設(shè)置鎖具，可以同時(shí)設(shè)置也可以只設(shè)置一個(gè)，通過在鎖具上設(shè)置一個(gè)防護(hù)蓋，主要起到兩個(gè)作用，一個(gè)是起到保護(hù)鎖具的作用，另一個(gè)是起到隱藏鎖具的作用，本實(shí)用新型將鎖具與車架結(jié)合在一起，免除了單獨(dú)攜帶的不便情況，結(jié)構(gòu)簡單，，鎖具隨車攜帶避免了丟失，而且通過出廠的設(shè)計(jì)和加固，能夠令鎖具具有比后置獨(dú)立的鎖具更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防破拆的能力更強(qiáng)。
[0012]在本實(shí)用新型中，所述后平叉和下管的兩側(cè)分別設(shè)有線卡9。采用線卡而不是采用過孔，這樣的優(yōu)點(diǎn)是本車架上設(shè)置線卡能夠?qū)㈤l線固定在線卡上，同時(shí)當(dāng)線卡壞了之后可以很容易的將閘線取出。
[0013]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述中管的下部焊接在所述后平叉上，所述后平叉的前部通過所述中管與所述下管末端焊接。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本自行車更改了傳統(tǒng)的中管與后平叉和下管的連接位置，先將中管與后平叉固定是承載力都集中在后平叉上，在將后平叉與下管共同焊接在五通上，這樣就能分擔(dān)五通的壓力，進(jìn)而防止五通損壞。所述后立叉的上部設(shè)有后閘安裝板10。后閘安裝板用于安裝車輛后閘。
[0014]在本實(shí)用新型中，所述后平叉和后立叉上分別設(shè)有變速器安裝板11，用于安裝變速器。所述后平叉的下部設(shè)有腳蹬安裝板12。腳蹬安裝板用于安裝腳蹬。所述腳蹬安裝板上設(shè)有耐磨防滑層，所述耐磨防滑層用于固定腳蹬，防止腳蹬打滑。
[0015]本實(shí)用新型在下管或中管上分別設(shè)置鎖具，可以同時(shí)設(shè)置也可以只設(shè)置一個(gè)，通過在鎖具上設(shè)置一個(gè)防護(hù)蓋，主要起到兩個(gè)作用，一個(gè)是起到保護(hù)鎖具的作用，另一個(gè)是起到隱藏鎖具的作用，本實(shí)用新型將鎖具與車架結(jié)合在一起，免除了單獨(dú)攜帶的不便情況，結(jié)構(gòu)簡單，鎖具隨車攜帶避免了丟失，而且通過出廠的設(shè)計(jì)和加固，能夠令鎖具具有比后置獨(dú)立的鎖具更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防破拆的能力更強(qiáng)。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鎖的自行車，其特征在于:包括:連接塊、下管、中管、后立叉、后平叉，所述下管、中管以及后平叉通過五通連接，所述連接塊和后立叉分別與所述中管的上部連接，所述連接塊的另一端連接至所說下管的中部，所述下管的前部或中管的中部設(shè)有鎖具，所述鎖具上部安裝有鎖蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖的自行車，其特征在于:所述后平叉和下管的兩側(cè)分別設(shè)有線卡。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖的自行車，其特征在于:所述中管的下部焊接在所述后平叉上，所述后平叉的前部通過所述中管與所述下管末端焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖的自行車，其特征在于:所述后立叉的上部設(shè)有后閘安裝板。
【文檔編號(hào)】B62H5/00GK205469383SQ201620026083
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日
【發(fā)明人】張金英
【申請(qǐng)人】天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司