專利名稱：一種自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車的鎖具機械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種自行車鎖。
背景技術(shù)：
目前，市場上的自行車鎖具，都是鎖被強行破壞后，并不影響自行車的使用，進而 造成了鎖被破壞后，換個鎖直接可以使用自行車，給自行車的被盜留下了隱患，因此，為了 能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，同時鎖被破壞后，自行車同時不能使用的目的，迫切需要一種 新的車鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，同時鎖被破壞后，自行車不能使用的 目的，特提供了一種自行車鎖。本發(fā)明提供了一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體1，鑰匙2，拉 桿3，銷4，套筒5，鎖桿6，卡片7，抱閘殼體8，抱閘摩擦輪9 ；其中鎖體1固定安裝在抱閘殼體8的外面，鑰匙2與鎖體1配合，拉桿3的一端 與鎖體1連接，鎖體1內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙2能帶動拉桿3向鑰匙2的方向移動， 拉桿3的另一端帶有斜向槽301，銷4穿過斜向槽301，并能在斜向槽301中滑動，銷4的一 端與鎖桿6的一端固定連接，套筒5套在鎖桿6的外面，并與抱間殼體8通過焊接或螺栓連 接固定在一起，抱閘摩擦輪9的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片7。所述的拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6的個數(shù)均為1或2個。所述的卡片7的個數(shù)為1 10個。所述的自行車鎖，鑰匙2旋轉(zhuǎn)過程中帶動拉桿3向鑰匙2的方向運動，通過斜向槽 301帶動銷4運動，銷4帶動鎖桿6向中心運動，脫開與卡片7的卡接，實現(xiàn)開鎖運動；鎖車 時，只要按動鎖體1的鑰匙2位置，可以實現(xiàn)一個開鎖運動的逆過程，使鎖桿6向遠離中心 位置運動，與卡片7卡緊，實現(xiàn)鎖車的功能。鎖車的狀態(tài)，鎖桿6同時卡住了抱閘殼體8與抱閘摩擦輪9，車輪不能轉(zhuǎn)動。破壞車鎖，同時必然破壞抱閘系統(tǒng)，自行車不能正常使用。本發(fā)明的優(yōu)點本發(fā)明所述的自行車鎖，結(jié)構(gòu)簡單，方式合理，成本低，占用空間小，使用方便；強 行破壞后，自行車同時受到破壞，不能正常使用，給自行車的防盜性能增加了更多的保證， 必將具有廣泛的市場前景。


下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明圖1為自行車鎖的內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為自行車鎖的局部放大示意圖3為自行車鎖的外部示意圖。
具體實施例方式實施例1本實施例提供了一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體1，鑰匙2， 拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6，卡片7，抱閘殼體8，抱閘摩擦輪9 ；其中鎖體1固定安裝在抱閘殼體8的外面，鑰匙2與鎖體1配合，拉桿3的一端 與鎖體1連接，鎖體1內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙2能帶動拉桿3向鑰匙2的方向移動， 拉桿3的另一端帶有斜向槽301，銷4穿過斜向槽301，并能在斜向槽301中滑動，銷4的一 端與鎖桿6的一端固定連接，套筒5套在鎖桿6的外面，并與抱間殼體8通過焊接或螺栓連 接固定在一起，抱閘摩擦輪9的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片7。所述的拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6的個數(shù)均為2個。所述的卡片7的個數(shù)為2個。所述的自行車鎖，鑰匙2旋轉(zhuǎn)過程中帶動拉桿3向鑰匙2的方向運動，通過斜向槽 301帶動銷4運動，銷4帶動鎖桿6向中心運動，脫開與卡片7的卡接，實現(xiàn)開鎖運動；鎖車 時，只要按動鎖體1的鑰匙2位置，可以實現(xiàn)一個開鎖運動的逆過程，使鎖桿6向遠離中心 位置運動，與卡片7卡緊，實現(xiàn)鎖車的功能。鎖車的狀態(tài)，鎖桿6同時卡住了抱閘殼體8與抱閘摩擦輪，車輪不能轉(zhuǎn)動。破壞車鎖，同時必然破壞抱閘系統(tǒng)，自行車不能正常使用。實施例2本實施例提供了一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體1，鑰匙2， 拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6，卡片7，抱閘殼體8，抱閘摩擦輪9 ；其中鎖體1固定安裝在抱閘殼體8的外面，鑰匙2與鎖體1配合，拉桿3的一端 與鎖體1連接，鎖體1內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙2能帶動拉桿3向鑰匙2的方向移動， 拉桿3的另一端帶有斜向槽301，銷4穿過斜向槽301，并能在斜向槽301中滑動，銷4的一 端與鎖桿6的一端固定連接，套筒5套在鎖桿6的外面，并與抱間殼體8通過焊接或螺栓連 接固定在一起，抱閘摩擦輪9的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片7。所述的拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6的個數(shù)均為1個。所述的卡片7的個數(shù)為10個。所述的自行車鎖，鑰匙2旋轉(zhuǎn)過程中帶動拉桿3向鑰匙2的方向運動，通過斜向槽 301帶動銷4運動，銷4帶動鎖桿6向中心運動，脫開與卡片7的卡接，實現(xiàn)開鎖運動；鎖車 時，只要按動鎖體1的鑰匙2位置，可以實現(xiàn)一個開鎖運動的逆過程，使鎖桿6向遠離中心 位置運動，與卡片7卡緊，實現(xiàn)鎖車的功能。鎖車的狀態(tài)，鎖桿6同時卡住了抱閘殼體8與抱閘摩擦輪，車輪不能轉(zhuǎn)動。破壞車鎖，同時必然破壞抱閘系統(tǒng)，自行車不能正常使用。實施例3本實施例提供了一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體1，鑰匙2， 拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6，卡片7，抱閘殼體8，抱閘摩擦輪9 ；其中鎖體1固定安裝在抱閘殼體8的外面，鑰匙2與鎖體1配合，拉桿3的一端與鎖體1連接，鎖體1內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙2能帶動拉桿3向鑰匙2的方向移動， 拉桿3的另一端帶有斜向槽301，銷4穿過斜向槽301，并能在斜向槽301中滑動，銷4的一 端與鎖桿6的一端固定連接，套筒5套在鎖桿6的外面，并與抱間殼體8通過焊接或螺栓連 接固定在一起，抱閘摩擦輪9的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片7。所述的拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6的個數(shù)均為2個。所述的卡片7的個數(shù)為2個。所述的自行車鎖，鑰匙2旋轉(zhuǎn)過程中帶動拉桿3向鑰匙2的方向運動，通過斜向槽 301帶動銷4運動，銷4帶動鎖桿6向中心運動，脫開與卡片7的卡接，實現(xiàn)開鎖運動；鎖車 時，只要按動鎖體1的鑰匙2位置，可以實現(xiàn)一個開鎖運動的逆過程，使鎖桿6向遠離中心 位置運動，與卡片7卡緊，實現(xiàn)鎖車的功能。鎖車的狀態(tài)，鎖桿6同時卡住了抱閘殼體8與抱閘摩擦輪，車輪不能轉(zhuǎn)動。破壞車鎖，同時必然破壞抱閘系統(tǒng)，自行車不能正常使用。
權(quán)利要求
一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體(1)，鑰匙(2)，拉桿(3)，銷(4)，套筒(5)，鎖桿(6)，卡片(7)，抱閘殼體(8)，抱閘摩擦輪(9)；其中鎖體(1)固定安裝在抱閘殼體(8)的外面，鑰匙(2)與鎖體(1)配合，拉桿(3)的一端與鎖體(1)連接，鎖體(1)內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙(2)能帶動拉桿(3)向鑰匙(2)的方向移動，拉桿(3)的另一端帶有斜向槽(301)，銷(4)穿過斜向槽(301)，并能在斜向槽(301)中滑動，銷(4)的一端與鎖桿(6)的一端固定連接，套筒(5)套在鎖桿(6)的外面，并與抱閘殼體(8)通過焊接或螺栓連接固定在一起，抱閘摩擦輪(9)的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的拉桿(3)，銷(4)，套筒(5)，鎖 桿(6)的個數(shù)均為1或2個。
3.按照權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的卡片(7)的個數(shù)為1 10個。
全文摘要
一種自行車鎖，其特征在于包括鎖體，鑰匙，拉桿，銷，套筒，鎖桿，卡片，抱閘殼體，抱閘摩擦輪；其中鎖體固定安裝在抱閘殼體的外面，鑰匙與鎖體配合，拉桿的一端與鎖體連接，鎖體內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙能帶動拉桿向鑰匙的方向移動，拉桿的另一端帶有斜向槽，銷穿過斜向槽，并能在斜向槽中滑動，銷的一端與鎖桿的一端固定連接，套筒套在鎖桿的外面，并與抱閘殼體通過焊接或螺栓連接固定在一起，抱閘摩擦輪的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片。本發(fā)明的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，方式合理，成本低，占用空間小，使用方便；強行破壞后，自行車同時受到破壞，不能正常使用，給自行車的防盜性能增加了更多的保證，必將具有廣泛的市場前景。
文檔編號B62H5/18GK101934831SQ200910012328
公開日2011年1月5日 申請日期2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月1日
發(fā)明者郭文芳 申請人:郭文芳