一種簡易升降式立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種簡易升降式立體車庫。包括平行設(shè)置的第一軌道與第二軌道，與第一軌道配合使用的第一升降機構(gòu)，與第二軌道配合使用的第二升降機構(gòu)；所述第一升降機構(gòu)與所述第二升降機構(gòu)間設(shè)有第一載車板和第二載車板；所述第一載車板與所述第一升降機構(gòu)和所述第二升降機構(gòu)均固定連接；所述第二載車板與所述第一升降機構(gòu)和所述第二升降機構(gòu)均固定連接；所述第二載車板位于所述第一載車板上方；所述第二載車板右上部設(shè)有緩沖板。本立體車庫采用直線電機驅(qū)動載車板升降，不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，而且充分利用地下空間作為停車庫的一部分，可在那些地面空間有限，環(huán)境高度不足的小區(qū)建設(shè)這種立體車庫。
【專利說明】
一種簡易升降式立體車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及立體車庫領(lǐng)域，具體涉及一種簡易升降式立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，人均汽車量飛速增長，而停車庫數(shù)量增長卻是相當(dāng)緩慢;同時由于土地價格高昂，使得建造停車庫的成本也逐年攀升;雙層停車庫在此時應(yīng)運而生，對此現(xiàn)在大量的立體車庫利用有限的空間創(chuàng)造更多的停車位，而且有效保證了人身和車輛的安全，但目前，立體車庫大多數(shù)是采用鏈條傳動或者鋼絲繩傳動，但是結(jié)構(gòu)畢竟比直線傳動復(fù)雜，噪音較大；因此，提供一種設(shè)計合理、使用方便、安全性能高的立體車庫是非常有必要的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提出一種簡易升降式立體車庫，包括豎向平行設(shè)置的第一軌道與第二軌道，與第一軌道配合使用的第一升降機構(gòu)，與第二軌道配合使用的第二升降機構(gòu);所述第一升降機構(gòu)與所述第二升降機構(gòu)間設(shè)有第一載車板和第二載車板;所述第一載車板與所述第一升降機構(gòu)和所述第二升降機構(gòu)均固定連接;所述第二載車板與所述第一升降機構(gòu)和所述第二升降機構(gòu)均固定連接;所述第二載車板位于所述第一載車板上方;所述第二載車板右上部設(shè)有緩沖板，所述第一載車板左部和第二載車板左部均設(shè)有限制條。
[0004]所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述第一升降機構(gòu)設(shè)有第一直線電機，所述第二升降機構(gòu)設(shè)有第二直線電機。
[0005]所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述緩沖板右部向下彎曲，所述緩沖板右部與所述第二載車板右端連接。
[0006]所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述緩沖板與所述第二載車板間設(shè)有橡膠塊。
[0007]所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述橡膠塊設(shè)置在所述緩沖板左部與所述第二載車板間。
[0008]所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述第一載車板與所述第二載車板平行設(shè)置。
[0009]本實用新型的有益效果:本立體車庫采用直線電機驅(qū)動載車板升降，不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，而且充分利用地下空間作為停車庫的一部分，可在那些地面空間有限，環(huán)境高度不足的小區(qū)建設(shè)這種立體車庫。
【附圖說明】
[0010]圖1為立體車庫的左視圖；
[0011]圖2為立體車庫的后視圖；
[0012]圖3為立體車庫上升到限制位置的示意圖；
[0013]圖4為立體車庫未啟用時的示意圖；
[0014]其中:1-第二載車板，2-限制條，3-橡膠塊，4-緩沖板，5-第一升降機構(gòu)，6-第一軌道，7-第一載車板，8-第二升降機構(gòu)，9-第二軌道，10-地面。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1和圖2所示，本實用新型的立體車庫包括豎向平行設(shè)置的第一軌道6與第二軌道9，與第一軌道6配合使用的第一升降機構(gòu)5，與第二軌道9配合使用的第二升降機構(gòu)8;第一升降機構(gòu)8設(shè)有第一直線電機，第二升降機構(gòu)8設(shè)有第二直線電機，第一直線電機與第二直線電機轉(zhuǎn)動頻率一樣;第一升降機構(gòu)5與第二升降機構(gòu)8間設(shè)有第一載車板7和第二載車板I;第一載車板7與第一升降機構(gòu)5和第二升降機構(gòu)8均固定連接;第二載車板I與第一升降機構(gòu)5和第二升降機構(gòu)8均固定連接;第二載車板I位于第一載車板7上方，且第一載車板7與第二載車板I平行，保持立體車庫整體的平衡。
[0017]第一直線電機與第二直線電機共同啟動，可以帶動第一載車板7與第二載車板I共同上升或下降;第二載車板I右上部設(shè)有緩沖板4，緩沖板4右部向下彎曲，緩沖板4右部與第二載車板I右端連接，在汽車開上載車板時緩沖板4能減少汽車對載車板的振動沖擊，第一載車板7左部和第二載車板I左部均設(shè)有限制條2，限制條2能避免汽車在從載車板一側(cè)駛進載車板過程中意外從與該側(cè)相對的另一側(cè)駛出。
[0018]作為優(yōu)化方案，緩沖板4與第二載車板I間設(shè)有橡膠塊3或緩沖板4右部與第二載車板I間設(shè)有橡膠塊3，能更有效地減少汽車在駛上載車板時對載車板的振動沖擊。
[0019]如圖3所示，本立體車庫一部分位于地下，不工作時，第二載車板I與地面10齊平；當(dāng)要將汽車停在第二載車板I上時，只需要直接將汽車從遠離第二載車板I限制條2—側(cè)駛上第二載車板I即可;如圖4所示，當(dāng)要將汽車停在第一載車板7時，第一直線電機與第二直線電機共同啟動，帶動第一載車板7上升到與地面10齊平位置(上升的限制位置)，然后將汽車從遠離第一載車板7限制條2的一側(cè)駛上第一載車板7，最后第一直線電機與第二直線電機啟動，帶動第一載車板7下降回地下室。
【主權(quán)項】
1.一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:包括豎向平行設(shè)置的第一軌道與第二軌道，與第一軌道配合使用的第一升降機構(gòu)，與第二軌道配合使用的第二升降機構(gòu);所述第一升降機構(gòu)與所述第二升降機構(gòu)間設(shè)有第一載車板和第二載車板;所述第一載車板與所述第一升降機構(gòu)和所述第二升降機構(gòu)均固定連接，所述第二載車板與第一升降機構(gòu)和第二升降機構(gòu)均固定連接;所述第二載車板位于所述第一載車板上方;所述第二載車板右上部設(shè)有緩沖板，所述第一載車板左部和第二載車板左部均設(shè)有限制條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述第一升降機構(gòu)設(shè)有第一直線電機，所述第二升降機構(gòu)設(shè)有第二直線電機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述緩沖板右部向下彎曲，所述緩沖板右部與所述第二載車板右端連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述緩沖板與所述第二載車板間設(shè)有橡膠塊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述橡膠塊設(shè)置在所述緩沖板左部與所述第二載車板間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易升降式立體車庫，其特征在于:所述第一載車板與所述第二載車板平行設(shè)置。
【文檔編號】E04H6/06GK205577525SQ201620418449
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】顧佳斌, 王榮揚
【申請人】湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院