無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置的制造方法
【專利摘要】一種無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置，具有箱體，該箱體裝配有蝸輪蝸桿機構(gòu)，與蝸輪蝸桿機構(gòu)的蝸輪并排安裝有主動齒輪，與所述蝸輪的軸平行設(shè)置套筒和外套，套筒與箱體前壁上的套筒裝配孔可轉(zhuǎn)動配合，外套與箱體后壁上的外套裝配孔固定連接；在套筒上由前至后依次裝配從動齒輪、傳動套、傳動套彈簧和調(diào)整螺母，從動齒輪和傳動套與套筒間隙配合裝配，傳動套的外徑與外套的內(nèi)孔間隙配合；在外套內(nèi)由前至后依次設(shè)置滑套、滑套彈簧，滑套的前端面與套筒的后端接觸配合；主動齒輪與從動齒輪嚙合。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊的自動化，并有效解決人工預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊存在的各預(yù)應(yīng)力鋼筋受力不均勻的問題。
【專利說明】
無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及高速鐵路無砟軌道板生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及一種無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行高速鐵路無砟軌道板生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊，是由工人使用氣動工具逐個鎖緊張拉桿鎖母來完成的，其鎖緊操作麻煩，勞動強度大，工作效率低，并且很難保證各預(yù)應(yīng)力鋼筋受力均勻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置，以解決目前人工預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊存在的操作麻煩、勞動強度大、工作效率低和各預(yù)應(yīng)力鋼筋受力不均勻的問題。
[0004]實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置，具有箱體，該箱體內(nèi)設(shè)有蝸輪蝸桿機構(gòu)和與該蝸輪蝸桿機構(gòu)的蝸輪并排固定安裝的主動齒輪;所述的箱體還裝配有與所述蝸輪的軸平行的套筒和外套，所述的套筒與所述箱體前壁上的套筒裝配孔可轉(zhuǎn)動配合，所述的外套與所述箱體后壁上的外套裝配孔固定連接;在所述的套筒上由前至后依次裝配有從動齒輪、傳動套、傳動套彈簧和調(diào)整螺母，所述的從動齒輪、傳動套與所述套筒間隙配合安裝，所述傳動套的外徑與所述外套的內(nèi)孔間隙配合;在所述的外套內(nèi)由前至后依次設(shè)置滑套、滑套彈簧，所述滑套的前端面與所述套筒的后端接觸配合；所述的主動齒輪與所述的從動齒輪嚙合。
[0005]進一步，所述的傳動套彈簧為碟型彈簧。
[0006]利用本實用新型，能夠?qū)崿F(xiàn)無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊的自動化，從而徹底解決人工預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊存在的操作麻煩、勞動強度大、工作效率低和各預(yù)應(yīng)力鋼筋受力不均勻的問題。
【附圖說明】
[0007]圖1是本無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置主剖視圖。
[0008]圖中:1、箱體;2、蝸輪蝸桿機構(gòu);3、主動齒輪;4、套筒;5、外套;6、從動齒輪;7、傳動套;8、傳動套彈簧;9、調(diào)整螺母；10、滑套；11、滑套彈簧；12、彈簧擋環(huán)；13、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉桿。
【具體實施方式】
[0009]結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的【具體實施方式】進行說明。
[0010]如圖1，本無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置具有箱體1，該箱體I固定在張拉梁上。在箱體I內(nèi)位于箱體下部設(shè)有蝸輪蝸桿機構(gòu)2，該蝸輪蝸桿機構(gòu)2的蝸桿縱向貫穿箱體I，蝸輪蝸桿機構(gòu)2的蝸輪軸橫向穿裝在箱體I上。與蝸輪蝸桿機構(gòu)2的蝸輪并排固定安裝一主動齒輪3，如附圖實施例，該主動齒輪3通過螺栓與蝸輪蝸桿機構(gòu)2的蝸輪連接固定。在箱體I的上部設(shè)有與蝸輪蝸桿機構(gòu)2的蝸輪軸平行的套筒4和外套5，如附圖實施例，套筒4通過固定安裝在箱體I前壁上的軸套與箱體I可轉(zhuǎn)動配合裝配，在套筒4的外徑面上設(shè)有與該軸套內(nèi)側(cè)端面配合的用于限定套筒4向前移動的限位凸臺，外套5通過螺栓連接固定在箱體I后壁開設(shè)的外套裝配孔上。在套筒4上位于所述的限位凸臺的后面設(shè)置與主動齒輪3嚙合的從動齒輪6，從動齒輪6的后面設(shè)置傳動套7，從動齒輪6和傳動套7間隙配合安裝在套筒4上，傳動套7的外徑與外套5的內(nèi)孔間隙配合，傳動套彈簧8置于傳動套7后部的彈簧嵌槽內(nèi)，調(diào)整螺母9與置于套筒4后部的外螺紋配合，且其前部進入到傳動套7的彈簧嵌槽內(nèi)，如附圖實施例，調(diào)整螺母9可增加防松機構(gòu)。在外套5內(nèi)設(shè)有滑套10，該滑套10的前端面與套筒4的后端接觸配合，該滑套10的外徑面與外套5的內(nèi)孔間隙配合。在滑套10的后面設(shè)有滑套彈簧11，如附圖實施例，在滑套彈簧11的后面設(shè)有彈簧擋環(huán)12，該彈簧擋環(huán)12通過螺栓連接固定在外套5的后端。
[0011]如附圖實施例，本無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置的傳動套彈簧8優(yōu)選碟型彈貪O
[0012]本無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置用于無砟軌道板成型模具，若干個本裝置按預(yù)定位置排列安裝使用，使相對的一預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉桿13正好穿過本裝置的套筒4內(nèi)孔。相鄰本裝置的蝸輪蝸桿機構(gòu)2的蝸桿通過聯(lián)軸器相連接，采用同一動力驅(qū)動。蝸輪蝸桿機構(gòu)2通過主動齒輪3帶動從動齒輪6轉(zhuǎn)動，并通過傳動套彈簧8施加的軸向壓力帶動套筒4旋轉(zhuǎn)，當(dāng)套筒4在旋轉(zhuǎn)前進受阻時，通過滑套10壓迫滑套彈簧11可使套筒4向后移動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的套筒4的前端梅花口與預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉桿13的鎖緊螺母位置對正時，滑套彈簧11推動套筒4向前移動，同時帶動鎖緊螺母轉(zhuǎn)動擰緊到位，鎖緊螺母擰緊到位后，由于套筒4受到的轉(zhuǎn)動阻力大于傳動套彈簧8施加的轉(zhuǎn)動摩擦力，套筒4停止轉(zhuǎn)動，從動齒輪6空轉(zhuǎn)，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊完成。
【主權(quán)項】
1.一種無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置，其特征是:具有箱體(I)，該箱體(I)內(nèi)設(shè)有蝸輪蝸桿機構(gòu)(2)和與該蝸輪蝸桿機構(gòu)(2)的蝸輪并排固定安裝的主動齒輪(3);所述的箱體(I)還裝配有與所述蝸輪的軸平行的套筒(4)和外套(5)，所述的套筒(4)與所述箱體(I)前壁上的套筒裝配孔可轉(zhuǎn)動配合，所述的外套(5)與所述箱體(I)后壁上的外套裝配孔固定連接;在所述的套筒(4)上由前至后依次裝配有從動齒輪(6)、傳動套(7)、傳動套彈簧(8)和調(diào)整螺母(9)，所述的從動齒輪(6)和傳動套(7)與所述的套筒(4)間隙配合安裝，所述傳動套(7)的外徑與所述外套(5)的內(nèi)孔間隙配合;在所述的外套(5)內(nèi)由前至后依次設(shè)置滑套(10)、滑套彈簧(11)，所述滑套(10)的前端面與所述套筒(4)的后端接觸配合;所述的主動齒輪(3)與所述的從動齒輪(6)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無砟軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鎖緊裝置，其特征是:所述的傳動套彈簧(8)為碟型彈簧。
【文檔編號】B28B23/04GK205466713SQ201620113169
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】司然, 孫百慧, 焦永先, 楊元海, 閆東旭, 鄭曉東
【申請人】秦皇島老虎重工有限公司