本實(shí)用新型涉及一種用于成型永磁鐵氧體的模。

背景技術(shù)：

我國(guó)已成為磁性材料生產(chǎn)大國(guó)，其產(chǎn)量已占全球的60％以上，國(guó)內(nèi)目前有永磁生產(chǎn)企業(yè)300余家，鐵氧體永磁材料的生產(chǎn)有含水料漿的制備，濕壓成型、燒結(jié)、磨加工、分檢、包裝幾大工序，其中濕壓成型是關(guān)鍵工序，其投資要占整個(gè)生產(chǎn)線的一半以上，成型壓機(jī)的優(yōu)劣直接關(guān)系到生坯性能、效率和效益，為此濕壓成型壓機(jī)倍受生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注，90年初期，相關(guān)大型企業(yè)分別引進(jìn)德國(guó)、美國(guó)和日本生產(chǎn)的成型液壓機(jī)，對(duì)我國(guó)永磁行業(yè)的發(fā)展有較大的促進(jìn)作用，但是長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的濕壓成型液壓機(jī)都為浮動(dòng)式成型，即上油缸壓迫模具型腔向下浮動(dòng)，下模頭固定不動(dòng)，迫使型腔容積減少，使永磁料漿中的水分被擠出而成型。

然而這種浮動(dòng)式濕壓成型液壓機(jī)，當(dāng)型腔浮動(dòng)下壓時(shí)，含水料漿及物料顆粒向下運(yùn)動(dòng)，而水分則向上走被擠壓出來(lái)，水分的走向和物料顆粒的運(yùn)動(dòng)方向正好相反，加之磁瓦形生坯成型時(shí)外弧表面先達(dá)到密度，水分被穿越其外弧高密度層，除成型時(shí)間長(zhǎng)外，而更為重要的是水分強(qiáng)行穿越外弧時(shí)容易造成坯件裂紋等缺陷，使生坯質(zhì)量差。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，申請(qǐng)人發(fā)明了一種永磁濕壓下頂式成型液壓機(jī)，包括承壓油缸、頂伸油缸和模具，所述模具設(shè)在承壓油缸與頂伸油缸之間，所述承壓油缸位于模具上方，頂伸油缸位于模具下方。本發(fā)明濕壓成型的時(shí)候，承壓油缸不動(dòng)，頂伸油缸向上運(yùn)動(dòng)，從而完成濕壓成型過(guò)程，具有成型時(shí)間短、效率高，生坯一致性好、偏差小，質(zhì)量高的特點(diǎn)。

但是該成型液壓機(jī)上的模具、模架必須經(jīng)由叉車(chē)或行車(chē)整體從主機(jī)上拆除后再分解模具、模架各零部件；新模具與模架配好后再經(jīng)叉車(chē)或行車(chē)整體轉(zhuǎn)載上主機(jī)。裝配周期一般在4小時(shí)以上，裝卸模具、模架時(shí)不安全，且經(jīng)常拆卸模架降低了模架的裝配精度和使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種永磁鐵氧體成型模，其模架部分與壓機(jī)固定不拆除，更換的時(shí)候僅需更換模具部分。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種永磁鐵氧體成型模，包括固定在壓機(jī)模座上的底板，所述底板下方設(shè)置有下油缸，所述下油缸活塞桿上固定有頂板；所述頂板上豎直設(shè)置有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱貫穿底板；所述導(dǎo)柱上端固定有型腔模；還包括安裝在底板上的下模，所述下模延伸進(jìn)型腔模中，與連接于壓機(jī)頂部壓頭上的上模圍成用于成型永磁鐵氧體的成型腔；所述底板側(cè)面設(shè)置有水平的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的小車(chē)。

作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)軌為平行設(shè)置的兩根，且兩根導(dǎo)軌位于同一水平面。確保小車(chē)能夠在導(dǎo)軌上保持平衡。

作為一種改進(jìn)，所述下油缸通過(guò)連接板與頂板連接。

作為一種改進(jìn)，所述下模通過(guò)下模座安裝在底板上，并通過(guò)壓條利用螺栓緊固，方便拆裝。

作為一種改進(jìn)，所述型腔模通過(guò)型腔模座與導(dǎo)柱連接，并利用螺栓緊固，便于拆卸和裝配。

作為一種改進(jìn)，所述小車(chē)底部設(shè)置有滾輪，所述滾輪表面上設(shè)置有與導(dǎo)軌配合的環(huán)形凹槽。避免小車(chē)脫軌發(fā)生安全事故。

本實(shí)用新型的有益之處在于：具有上述結(jié)構(gòu)的永磁鐵氧體成型模，其模架與壓機(jī)整體連接不拆卸，保證了模架的出廠精度，提升了使用壽命。其模具部分利用小車(chē)和導(dǎo)軌配合實(shí)現(xiàn)安全快速的安裝定位和拆卸，裝配周期只需0.5-1小時(shí)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型安裝在壓機(jī)上的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1連接板、2頂板、3底板、4導(dǎo)柱、6壓條、7導(dǎo)軌、8型腔模座、9型腔模、10下模、11下模座、12上模、13壓頭、14小車(chē)、15模座、16下油缸。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本文所述的模架包括底板3、頂板2、導(dǎo)柱4等，而模具包括下模10、型腔模9等。

本實(shí)用新型包括固定在壓機(jī)模座15上的底板3，所述底板3下方設(shè)置有下油缸，所述下油缸16活塞桿上固定有頂板2；下油缸16通過(guò)連接板1與頂板2連接。所述頂板2上豎直設(shè)置有導(dǎo)柱4，導(dǎo)柱4貫穿底板3；所述導(dǎo)柱4上端固定有型腔模9；型腔模9通過(guò)型腔模座8與導(dǎo)柱4連接，并利用螺栓緊固。還包括安裝在底板3上的下模10，下模10通過(guò)下模座11安裝在底板3上，并通過(guò)壓條6利用螺栓緊固。所述下模10延伸進(jìn)型腔模9中，與連接于壓機(jī)頂部壓頭13上的上模12圍成用于成型永磁鐵氧體的成型腔；所述底板3側(cè)面設(shè)置有水平的導(dǎo)軌7，導(dǎo)軌7為平行設(shè)置的兩根，且兩根導(dǎo)軌7位于同一水平面。所述導(dǎo)軌7上設(shè)置有可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的小車(chē)14。小車(chē)14底部設(shè)置有滾輪，所述滾輪表面上設(shè)置有與導(dǎo)軌7配合的環(huán)形凹槽。

固定在壓機(jī)模座15上的底板3以及連接在下油缸16上的頂板2和導(dǎo)柱4是不拆卸的。需要裝配的時(shí)候，首先將下模10和型腔模9裝配好，并放置到小車(chē)14上。利用小車(chē)14精準(zhǔn)定位并推送到安裝位置。然后利用壓機(jī)下油缸16上頂起將小車(chē)14從下模10和型腔模9撤除并同時(shí)進(jìn)行裝配。裝配到位后，利用螺栓將型腔模9固定在導(dǎo)柱4上，利用壓條6和螺栓配合將下模10固定在底板3上完成裝配。工作的時(shí)候，下模10固定不動(dòng)，通過(guò)下油缸16帶動(dòng)型腔模9上下運(yùn)動(dòng)達(dá)到填料深度位置后，由上模12與型腔模9建立一定的合模壓力同時(shí)形成密閉空間，然后注料填充料漿。在壓制過(guò)程中，填充料漿經(jīng)上模12下行運(yùn)動(dòng)受壓，經(jīng)下模10、下模座11和底板3最終傳遞給模座15支撐成型，最后下油缸16帶動(dòng)連接板1型腔模9下拉實(shí)現(xiàn)成型開(kāi)模動(dòng)作。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。