專利名稱：便于固定鋼絞線的穿束機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)，具體涉及一種便于固定鋼絞線的穿束機(jī)。
背景技術(shù)：
工程隊(duì)在工程施工時(shí)，通常會往預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)穿入幾根至十幾根不等的鋼絞線。鋼絞線穿束施工在以前通常采用兩種方法，一種是人工單根穿束法，另一個(gè)為卷揚(yáng)機(jī)整體穿束法。人工單根穿束法是由4 6人采用推送的方式將鋼絞線從一端穿過預(yù)應(yīng)力孔道。這種方法不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且施工速度慢，效率得不到提高。卷揚(yáng)機(jī)整體穿束法是首先在平整場地內(nèi)將要求數(shù)量的鋼絞線按照設(shè)計(jì)長度統(tǒng)一斷料，之后對每根鋼絞線牽引端進(jìn)行加工處理，然后逐一將鋼絞線安裝固定在牽引頭上，最后開啟卷揚(yáng)機(jī)將該孔道的所有鋼絞線一并穿入。這種方法對施工技術(shù)要求高且有特種工持證要求；不僅工序多、施工速度慢，而且用于采用大力牽引作業(yè)，強(qiáng)大牽引力會對已安裝成型的鋼筋結(jié)構(gòu)造成損壞。這兩種方法·不論是從勞動(dòng)力強(qiáng)度還是工序的簡化度上來說都是不完美的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于鋼絞線固定的穿束機(jī)，該便于鋼絞線固定的穿束機(jī)操作簡單，能有效地減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；不采用大力牽引作業(yè)，有效避免對已經(jīng)安裝成形的鋼筋結(jié)構(gòu)照成損壞；還可以根據(jù)鋼絞線的大小來調(diào)整螺絲，使鋼絞線在傳送的過程中不致跳出驅(qū)動(dòng)輪的凹槽，有利于鋼絞線的傳送。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種便于固定鋼絞線的穿束機(jī)，它主要包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，所述的驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件中間通過隔板隔開；所述的穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪；其中所述的驅(qū)動(dòng)輪的輪表面有一圈凹槽，且兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪位于同一水平面上；所述的變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)；所述的壓緊輪呈弧形，且開口向下；壓緊輪上有螺絲孔，螺絲位于此孔內(nèi)，且壓緊輪的螺絲孔上有與螺絲相匹配的螺紋。變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絞線放在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的凹槽上，驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絞線的傳送。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)會穿入幾根至十幾根不等的鋼絞線，所以說鋼絞線數(shù)量不定。壓緊輪上有螺絲孔，且螺絲孔上有與螺絲想匹配的螺紋，所以螺絲嵌入壓緊輪的深度是可以調(diào)節(jié)的。我們在傳送過程當(dāng)中，可以根據(jù)鋼絞線的數(shù)量來控制螺絲嵌入壓緊輪的深度，以使壓緊輪能很好的與驅(qū)動(dòng)輪配合將鋼絞線壓緊，使鋼絞線在傳送的過程中不會跳出驅(qū)動(dòng)輪的凹槽。鋼絞線傳送的速度可以由變速箱控制。所述的壓緊輪位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪中點(diǎn)的上方。壓緊輪要與驅(qū)動(dòng)輪配合才能有助于鋼絞線的傳送，在傳送過程中，驅(qū)動(dòng)輪位于鋼絞線的下方，上方要有壓緊輪的配合。壓緊輪設(shè)置在中點(diǎn)上，是為了保持平衡。[0007]所述的箱體的對應(yīng)兩個(gè)面上分別有孔，此孔與驅(qū)動(dòng)輪上凹槽的位置對應(yīng)。鋼絞線要從箱體上穿過，所以箱體上要設(shè)置相應(yīng)的孔，便于鋼絞線的傳送。所述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間間隔O. 5m — 1.0m。鋼絞線是金屬材質(zhì)的，有一定的重量，若兩驅(qū)動(dòng)輪的間距設(shè)置的太寬，兩驅(qū)動(dòng)輪之間的鋼絞線會下沉，不利于鋼絞線的傳送。所述的驅(qū)動(dòng)裝置是電機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是I、本實(shí)用新型為機(jī)器操作，利用驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)鋼絞線的傳送，減少勞動(dòng)力的負(fù)擔(dān)，工作效率得到提高。2、變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以控制變速箱調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，傳送的速度便于控制。3、本實(shí)用新型帶動(dòng)鋼絞線傳送，事先不用先對預(yù)定長度的鋼絞線進(jìn)行斷料處理，··也不需對鋼絞線的牽引端進(jìn)行預(yù)處理，只需將鋼絞線放入穿束機(jī)，待穿束機(jī)將鋼絞線穿過預(yù)應(yīng)力孔道后，斷料即可。4、本實(shí)用新型的緊壓塊上設(shè)置有螺絲，可以根據(jù)鋼絞線的數(shù)量調(diào)節(jié)螺絲嵌入緊壓塊的深度，使鋼絞線在傳送的過程當(dāng)中不會跳出驅(qū)動(dòng)輪的凹槽，有利于鋼絞線的傳送。5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)用性較強(qiáng)。

圖I為本實(shí)用新型的俯視圖。圖2為本實(shí)用新型側(cè)面剖視圖。圖中的標(biāo)號為1、箱體；2、驅(qū)動(dòng)裝置；3、穿束鋼絞線組件；4、變速箱；5、驅(qū)動(dòng)輪；
6、壓緊輪；7、孔；8、螺絲。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。實(shí)施例I如圖I和圖2所示的一種便于固定鋼絞線的穿束機(jī)，它主要包括箱體I、驅(qū)動(dòng)裝置2和與驅(qū)動(dòng)裝置2電性連接的穿束鋼絞線組件3，驅(qū)動(dòng)裝置2與穿束鋼絞線組件3位于箱體I內(nèi)，驅(qū)動(dòng)裝置2與穿束鋼絞線組件3中間通過隔板隔開；穿束鋼絞線組件3主要包括變速箱4、壓緊輪6和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5 ;驅(qū)動(dòng)輪5的輪表面有一圈凹槽，且兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5位于同一水平面上；變速箱4與驅(qū)動(dòng)輪5電性連接并由變速箱4控制驅(qū)動(dòng)輪5運(yùn)轉(zhuǎn)；壓緊輪6呈弧形，且開口向下；壓緊輪6上有螺絲孔，螺絲8位于此孔內(nèi)，且壓緊輪6的螺絲孔上有與螺絲8相匹配的螺紋。壓緊輪6位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5中點(diǎn)的上方。箱體I的對應(yīng)兩個(gè)面上分別有孔7，此孔7與驅(qū)動(dòng)輪5上凹槽的位置對應(yīng)。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5之間間隔O. 5m — 1.0m。驅(qū)動(dòng)裝置2是電機(jī)。在使用當(dāng)中，我們只需將鋼絞線通過箱體I上的孔7放于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5上，壓緊輪6與驅(qū)動(dòng)輪5配合，使鋼絞線在傳送的過程中不會跳出驅(qū)動(dòng)輪5的凹槽，變速箱4控制驅(qū)動(dòng)輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)就會帶動(dòng)鋼絞線的傳送。當(dāng)鋼絞線穿過預(yù)應(yīng)力孔道時(shí)，再將鋼絞線絞斷即可。在傳送過程當(dāng)中，我們可以根據(jù)鋼絞線的數(shù)量來調(diào)節(jié)螺絲8嵌入壓緊輪6的深度，使壓緊輪6與驅(qū)動(dòng)輪5很好的配合，將鋼絞線壓緊。若要調(diào)節(jié)傳送的速度，只需調(diào)節(jié)變速箱4即可。如上所述，即可很 好的完成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種便于固定鋼絞線的穿束機(jī)，它主要包括箱體(I)、驅(qū)動(dòng)裝置(2)和與驅(qū)動(dòng)裝置(2)電性連接的穿束鋼絞線組件(3)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置(2)與穿束鋼絞線組件(3)位于箱體(I)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)裝置(2)與穿束鋼絞線組件(3)中間通過隔板隔開；其特征在于所述的穿束鋼絞線組件(3)主要包括變速箱(4)、壓緊輪(6)和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(5);其中所述的驅(qū)動(dòng)輪(5)的輪表面有一圈凹槽，且兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(5)位于同一水平面上；所述的變速箱(4)與驅(qū)動(dòng)輪(5)電性連接并由變速箱(4)控制驅(qū)動(dòng)輪(5)運(yùn)轉(zhuǎn)；所述的壓緊輪(6)呈弧形，且開口向下；壓緊輪(6)上有螺絲孔，螺絲(8)位于此孔內(nèi)，且壓緊輪(6)的螺絲孔上有與螺絲(8)相匹配的螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于固定鋼絞線的穿束機(jī)，其特征在于所述的壓緊輪(6)位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(5)中點(diǎn)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于固定鋼絞線的穿束機(jī)，其特征在于所述的箱體(I)的對應(yīng)兩個(gè)面上分別有孔(7)，此孔(7)與驅(qū)動(dòng)輪(5)上凹槽的位置對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于固定鋼絞線的穿束機(jī)，其特征在于所述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(5)之間間隔 O. 5m—I. Om0
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于固定鋼絞線的穿束機(jī)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置(2)是電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便于固定鋼絞線的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，壓緊輪上有螺絲孔，螺絲位于此孔內(nèi)，且壓緊輪的螺絲孔上有與螺絲相匹配的螺紋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)鋼絞線的傳送，減少勞動(dòng)力的負(fù)擔(dān)，工作效率得到提高；緊壓塊上設(shè)置有螺絲，可以根據(jù)鋼絞線的數(shù)量調(diào)節(jié)螺絲嵌入緊壓塊的深度，使鋼絞線在傳送的過程當(dāng)中不會跳出驅(qū)動(dòng)輪的凹槽，有利于鋼絞線的傳送；結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)用性較強(qiáng)。
文檔編號E04G21/12GK202706576SQ201220308378
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者曾維亮 申請人:四川凱銘投資有限公司