專(zhuān)利名稱(chēng)：松鏈檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及提升重物安全保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠防止吊掛鏈 條損斷的松鏈檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市人均汽車(chē)占有量不斷增加，但 是隨著城市人口的增加，人們的居住空間越來(lái)越小，幾乎沒(méi)有多少可供停車(chē)的位置，為了適 應(yīng)停車(chē)的需要，人們開(kāi)始大量使用立體車(chē)庫(kù)，以解決車(chē)位不足的問(wèn)題。在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的立體車(chē) 庫(kù)中，無(wú)論是平面移動(dòng)類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)還是升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，大多使用鋼絲 繩或鏈條提升載車(chē)板，由于鋼絲繩彈性較大，存取車(chē)輛時(shí)因載車(chē)板上的負(fù)載減少(存車(chē))或 增加(取車(chē))，吊掛載車(chē)板的鋼絲繩就會(huì)縮短或伸長(zhǎng)，幅度會(huì)達(dá)到20mm 30mm，致使載車(chē)板 與地面產(chǎn)生錯(cuò)層，而嚴(yán)重影響正常存取車(chē)輛。因此現(xiàn)在更多的是使用鏈條提升載車(chē)板，然而 鏈條在使用過(guò)程也會(huì)由于載車(chē)板不斷地進(jìn)行上、下移動(dòng)，導(dǎo)致鏈條磨損或老化，經(jīng)常會(huì)造成 鏈條松動(dòng)，而引發(fā)事故的發(fā)生，因此松鏈間題是一個(gè)很?chē)?yán)重的間題，目前雖然也出現(xiàn)過(guò)松鏈 保護(hù)裝置，但均因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜可靠性差而沒(méi)有得到推廣使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全可靠，便于安裝和維修，可確 保載車(chē)板安全運(yùn)行的松鏈檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種松鏈檢測(cè)裝置，包括外殼、微動(dòng)開(kāi)關(guān)，外殼上連接有開(kāi)關(guān)支架和蓋板，外殼中 設(shè)有限位裝置，其特征在于所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝于外殼內(nèi)的開(kāi)關(guān)支架上；限位裝置由滑 塊、連接軸、螺栓座、彈簧組成，螺栓座固定于外殼上，滑塊通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接于由外殼伸出的連 接軸的右端端部，滑塊可在鏈條上兩側(cè)的鏈板之間滑動(dòng)，連接軸右部可沿外殼滑動(dòng)，連接軸 的左部設(shè)置有擋塊，擋塊靠近于微動(dòng)開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)杠桿，連接軸的中部可沿螺栓座的內(nèi)孔滑 動(dòng)，連接軸上位于螺栓座右部的位置設(shè)有固定塊，所述的彈簧位于固定塊與螺栓座之間。為了方便調(diào)整，所述的擋塊螺紋連接于連接軸上，擋塊的直徑由殼體內(nèi)部向外部 方向逐漸增大，蓋板與擋塊相應(yīng)的位置設(shè)有通孔可容擋塊穿過(guò)。為了安全和方便調(diào)整，本實(shí)用新型所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)采用低電壓的小行程行程開(kāi) 關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)的引出線與安全電路電連接。本實(shí)用新型提供的松鏈檢測(cè)裝置，將滑塊緊靠于鏈條上，利用鏈條繃緊時(shí)的壓力， 將連接軸向左推動(dòng)，通過(guò)固定塊和連接軸的擠壓令彈簧處于壓縮狀態(tài)，由于連接軸右端和 微動(dòng)開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)杠桿緊密接觸，連接軸左移后微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于無(wú)壓縮狀態(tài)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)不工作。 一旦鏈條由于故障而松弛，對(duì)滑塊的壓力降低，被壓縮的彈簧彈起，連接軸向右運(yùn)動(dòng)，在彈 力的作用下連接軸左端的擋塊逐漸擠壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)杠桿，從而啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使系統(tǒng) 報(bào)警并使動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)停止工作，起到保護(hù)作用。當(dāng)鏈條修復(fù)，對(duì)滑塊的壓力恢復(fù)，連接軸依然向左運(yùn)動(dòng)，彈簧也處于壓縮狀態(tài)，系統(tǒng)恢復(fù)原狀態(tài)。本實(shí)用新型的有益效果是1、松鏈檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)合理，能夠隨鏈條的松緊狀態(tài)進(jìn)行開(kāi)閉調(diào)節(jié)；2、松鏈檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝和維修，使用安全可靠。3、松鏈檢測(cè)裝置噪音小，靈敏度高，制動(dòng)性能好，適用范圍廣，通用性強(qiáng)。

圖1為本實(shí)用新型松鏈檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型松鏈檢測(cè)裝置在鏈條繃緊狀態(tài)時(shí)的示意圖。圖3為本實(shí)用新型松鏈檢測(cè)裝置在鏈條松弛狀態(tài)時(shí)的示意圖。圖中1_外殼，2-螺栓座，3-連接軸，4-擋塊，5-開(kāi)關(guān)支架，6_蓋板，7_滑塊，8_微 動(dòng)開(kāi)關(guān)，9-彈簧，10-銷(xiāo)軸，11-固定塊。
具體實(shí)施方式
圖1至圖3為本實(shí)用新型松鏈檢測(cè)裝置的一種具體實(shí)施方式
的示意圖，包括外殼 1、微動(dòng)開(kāi)關(guān)8，外殼1上連接有開(kāi)關(guān)支架5和蓋板6，外殼1中設(shè)有由滑塊7、連接軸3、螺栓 座2、彈簧9組成的限位裝置，微動(dòng)開(kāi)關(guān)8安裝于外殼1內(nèi)的開(kāi)關(guān)支架5上；螺栓座2固定 于外殼1上，滑塊7通過(guò)銷(xiāo)軸10鉸接于由外殼1伸出的連接軸3的右端端部，滑塊7可在 鏈條上兩側(cè)的鏈板之間滑動(dòng)，連接軸3右部可沿外殼1滑動(dòng)，連接軸3的左部設(shè)置有擋塊4， 擋塊4靠近于微動(dòng)開(kāi)關(guān)8的傳動(dòng)杠桿，連接軸3的中部可沿螺栓座2的內(nèi)孔滑動(dòng)，連接軸3 上位于螺栓座2右部的位置設(shè)有固定塊11，彈簧9位于固定塊11與螺栓座2之間。擋塊4 螺紋連接于連接軸3上，擋塊4的直徑由殼體1內(nèi)部向外部方向逐漸增大，蓋板6與擋塊4 相應(yīng)的位置設(shè)有通孔可容擋塊4穿過(guò)。微動(dòng)開(kāi)關(guān)8采用低電壓的小行程行程開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi) 關(guān)的引出線與安全電路電連接。
權(quán)利要求一種松鏈檢測(cè)裝置，包括外殼、微動(dòng)開(kāi)關(guān)，外殼上連接有開(kāi)關(guān)支架和蓋板，外殼中設(shè)有限位裝置，其特征在于所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝于外殼內(nèi)的開(kāi)關(guān)支架上；限位裝置由滑塊、連接軸、螺栓座、彈簧組成，螺栓座固定于外殼上，滑塊通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接于由外殼伸出的連接軸的右端端部，滑塊可在鏈條上兩側(cè)的鏈板之間滑動(dòng)，連接軸右部可沿外殼滑動(dòng)，連接軸的左部設(shè)置有擋塊，擋塊靠近于微動(dòng)開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)杠桿，連接軸的中部可沿螺栓座的內(nèi)孔滑動(dòng)，連接軸上位于螺栓座右部的位置設(shè)有固定塊，所述的彈簧位于固定塊與螺栓座之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的松鏈檢測(cè)裝置，其特征在于所述的擋塊螺紋連接于連接軸 上，擋塊的直徑由殼體內(nèi)部向外部方向逐漸增大，蓋板與擋塊相應(yīng)的位置設(shè)有通孔可容擋 塊穿過(guò)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的松鏈檢測(cè)裝置，其特征在于所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)采用低電壓的 小行程行程開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)的引出線與安全電路電連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種松鏈檢測(cè)裝置，涉及提升重物安全保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域。它包括外殼、微動(dòng)開(kāi)關(guān)，外殼上連接有開(kāi)關(guān)支架和蓋板，外殼中設(shè)有由滑塊、連接軸、螺栓座、彈簧組成的限位裝置，將滑塊緊靠于鏈條上，利用鏈條繃緊時(shí)的壓力，將連接軸向左推動(dòng)，通過(guò)固定塊和連接軸的擠壓令彈簧處于壓縮狀態(tài)，由于連接軸右端和微動(dòng)開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)杠桿緊密接觸，連接軸左移后微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于無(wú)壓縮狀態(tài)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)不工作。一旦鏈條由于故障而松弛，對(duì)滑塊的壓力降低，被壓縮的彈簧彈起，連接軸向右運(yùn)動(dòng)，在彈力的作用下連接軸左端的擋塊逐漸擠壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)杠桿，從而啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使系統(tǒng)報(bào)警并使動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)停止工作，起到保護(hù)作用。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201649744SQ20102016323
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者曹波, 邊祥勇 申請(qǐng)人:侯秀峰