專利名稱：無砟軌道板側模圓角模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無砟軌道板加工裝置，特別涉及一種無砟軌道板側模圓角模具。
背景技術：
在當今的高速鐵路建設中，板式軌道被廣泛應用，與傳統(tǒng)軌道交通相比，不再是石 子上鋪枕木，枕木上架鋼軌，這種軌道下沒有一顆石子、一塊枕木，而是由混凝土澆注預制 的軌道板和500米無縫鋼軌鏈接鋪就，這種軌道運用于高速鐵路，可以使列車在高速行駛 時非常平順，無顛簸，低噪音，還可以降低粉塵，美化環(huán)境，減少維修。 由于無砟軌道板是由混凝土澆注的矩形預制件，需要通過模具生產，無砟軌道板 模具具有底模、長側模和短側模合圍形成上部開口的模具箱體，長側模與短側模之間一般 均采用圓角過渡，在現有技術中，圓角過渡的模具一般采用特制圓角模具，圓角模具的兩端 分別連接長側模和短側模，這種方式在模具合模時組裝定位程序較多，增加了定位難度，脫 模時則增加了破角的幾率，不利于生產質量和效率的提高。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種合模快速、簡單，脫模準確，不易造成道板破角的 無砟軌道板側模圓角模具。
實現本實用新型目的的技術方案是一種無砟軌道板側模圓角模具，具有底模、兩
個長側模和兩個短側模，兩個長側模和兩個短側模圍成一個矩形框，再配合底模形成道板
模具腔體；所述每個短側模由一段直模和設置在直模兩端的兩個圓角模組成。 上述無砟軌道板側模圓角模具的短側模由鈑金焊接后機加工成型的一體件。 上述無砟軌道板側模圓角模具的短側模的圓角模端面設有密封槽，密封槽內設有
密封圈。 本實用新型具有以下特點(l)本實用新型將圓角模直接設置在短側模兩端，減 少了合模和脫模時的操作，合?？焖佟⒑唵?，脫模準確，不易造成道板破角；(2)本實用新型 圓角模端面設有密封槽，槽內設置密封圈，增加了短側模與長側模合模時的密封效果，減少 了原材料損耗，設計合理。

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附 圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中 圖1為本實用新型結構示意圖； 圖2為圖1中A處的局部放大圖。
具體實施方式
(實施例l)[0013] 見圖1和圖2，本實用新型具有底模1、兩個長側模2和兩個短側模3，兩個長側模 2和兩個短側模3圍成一個矩形框，再配合底模1形成道板模具腔體；每個短側模3由一段 直模31和設置在直模31兩端的兩個圓角模32組成，短側模3的圓角模32端面設有密封 槽33，密封槽33內設有密封圈4，短側模3由鈑金焊接后機加工成型的一體件。
權利要求一種無砟軌道板側模圓角模具，具有底模(1)、兩個長側模(2)和兩個短側模(3)，兩個長側模(2)和兩個短側模(3)圍成一個矩形框，再配合底模(1)形成道板模具腔體；其特征在于所述每個短側模(3)由一段直模(31)和設置在直模(31)兩端的兩個圓角模(32)組成。
2. 根據權利要求l所述的無砟軌道板側模圓角模具，其特征在于所述短側模(3)由鈑金焊接后機加工成型的一體件。
3. 根據權利要求2所述的無砟軌道板側模圓角模具，其特征在于所述短側模(3)的圓角模(32)端面設有密封槽(33)，密封槽(33)內設有密封圈(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種無砟軌道板側模圓角模具，具有底模、兩個長側模和兩個短側模，兩個長側模和兩個短側模圍成一個矩形框，再配合底模形成道板模具腔體；所述每個短側模由一段直模和設置在直模兩端的兩個圓角模組成。本實用新型將圓角模直接設置在短側模兩端，減少了合模和脫模時的操作，合?？焖?、簡單，脫模準確，不易造成道板破角；圓角模端面設有密封槽，槽內設置密封圈，增加了短側模與長側模合模時的密封效果，減少了原材料損耗，設計合理。
文檔編號B28B7/26GK201493937SQ20092031163
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權日2009年9月28日
發(fā)明者周衛(wèi)軍, 方金龍, 湯德良 申請人:常州市圣樂工程機械有限公司