專利名稱：高爾夫球車車輪快拆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高爾夫球車車輪的快拆裝置，特別是涉及一種快速拆裝、易于組裝的高爾夫球車車輪快拆裝置。其主要是在盤體上形成有一滑槽，而使卡掣片可直接利用彈性件滑設(shè)于盤體上，使快拆裝置的組裝更為容易，可改善已往高爾夫球車車輪快拆裝置組裝不易的缺陷與不便，達(dá)到降低成本的目的。
高爾夫球是一種新興的運(yùn)動，由于一般高爾夫球場的面積極大，并具有不同的坡度，而打高爾夫球時(shí)所準(zhǔn)備的整組球桿及其他配件亦具有一定的重量，因此常造成打球人的不便；再者每個人打球不見得都會請球童，故有了承載高爾夫球袋的高爾夫球車的發(fā)展，如圖5所示，高爾夫球車主要是在一架體50上設(shè)有一彎折的撐桿51，以供承載球袋及讓使用者拉動，且架體50底邊設(shè)有一兩端具有車輪60的輪軸55，而為了便于使用者收藏及載運(yùn)高爾夫球車，一般除了架體50及撐桿51可供彎折外，兩側(cè)的車輪60亦可利用高爾夫球車車輪的快拆裝置70卸下，以有效地縮小高爾夫球車的體積。
請參閱圖6、圖7所示，現(xiàn)有傳統(tǒng)的高爾夫球車車輪的快拆裝置70其在穿設(shè)于車輪60的輪軸55突出的端部形成有一凹環(huán)槽56，且車輪60外側(cè)面在輪軸55周緣形成有一可供快拆裝置70固設(shè)的嵌槽61，其中車輪60在嵌槽61范圍內(nèi)形成有若干螺孔62；至于快拆裝置70則由基板71、卡掣片73及罩體77所構(gòu)成，其中基板71在軸孔周緣形成有若干穿槽72，且卡掣片73上、下分別凸伸有一凸片74，用以使卡掣片73可插設(shè)于罩體77的穿槽79上，且卡掣片73在軸孔上緣形成有一可卡掣于輪軸55凹環(huán)槽56的卡片75，并利用一彈性件76頂撐于罩體77內(nèi)，而使卡掣片73可在罩體77內(nèi)上、下位移，另罩體77周緣形成有若干對應(yīng)基板71穿槽72的壓片79，藉以當(dāng)罩體77的壓片78穿經(jīng)穿槽72后，可將壓片78向中心鉚合，而組成一快拆裝置70，同時(shí)利用螺栓711在穿經(jīng)基板71后，螺鎖于車輪60的螺孔62上，而使該快拆裝置70可固設(shè)于車輪60的嵌槽61內(nèi)。
當(dāng)使用者欲拆卸車輪60時(shí)，僅需將快拆裝置70內(nèi)的卡掣片73向上推動，而使卡掣片73的卡片75可脫離輪軸55的凹環(huán)槽56，如此即可拆下車輪60，反之當(dāng)使用者欲組裝車輪60時(shí)，則仍只需將卡掣片73向上推移，當(dāng)車輪60套入輪軸55后放開卡掣片73，此時(shí)卡掣片73即會利用彈性件76的回復(fù)力自動向下滑移，并使卡掣片73的卡片75扣入輪軸55的凹環(huán)槽56內(nèi)，而使車輪60可迅速的扣設(shè)于輪軸50上，達(dá)到快速拆裝車輪60的目的，然而現(xiàn)有的快拆裝置70雖可達(dá)到上述的功能，但其卻存在有下列的缺點(diǎn)與不便，諸如1、組裝不易由于其快拆裝置70的組件甚多，因此無形之中增加了其制造流程及時(shí)間，且其罩體77與基板71必須利用鉚合機(jī)將壓片78鉚平方能組合，無形間增加了組裝的難度，也提高了制造的成本。
2、無法維修如前所述，由于基板71與罩體77是利用壓片78來進(jìn)行壓合，因此卡掣片73包覆于罩體77內(nèi)后，無法隨時(shí)取出，因此當(dāng)內(nèi)部有所損壞時(shí)，由于壓片78具有一定的厚度，使用者無法順利的扳開壓片78，因此就無法拆開基板71做維修工作，而造成不必要的浪費(fèi)。
3、易脫落再者快拆裝置70是利用螺栓711穿經(jīng)基板71后，直接螺鎖于車輪60的螺孔62上，如此的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得車輪60在滾動時(shí)，其震動力將直接作用于螺栓711上，因此極可能造成螺栓711松脫，甚至造成車輪60脫落。
由上述可知，現(xiàn)有高爾夫球車車輪的快拆裝置存在有組裝不易、無法維修及易脫落的缺點(diǎn)，無形間提高了其制造成本，因此實(shí)在有必要針對現(xiàn)有的快拆裝置做一改進(jìn)，以降低其成本。有鑒于上述現(xiàn)有的現(xiàn)有高爾夫球車車輪的快拆裝置存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的高爾夫球車車輪的快拆裝置存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的高爾夫球車車輪快拆裝置，使其可達(dá)到快速拆裝車輪的目的，同時(shí)使其快拆裝置零組件少，而具有組裝容易，并可降低制造成本的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的高爾夫球車車輪快拆裝置，其高爾夫球車的車輪套設(shè)于一輪軸上，該輪軸端部形成有一凹環(huán)槽，且快拆裝置設(shè)于車輪相對凹環(huán)槽一側(cè)，卡掣于輪軸的凹環(huán)槽上；其特征在于該快拆裝置由一盤體及一卡掣片所構(gòu)成，其中，該盤體在相對車輪一側(cè)形成有一中央具有滑槽的凸塊，卡掣片恰可滑設(shè)于該滑槽內(nèi)，且該卡掣片與盤體間設(shè)有一使卡掣片滑移后可自動回位的彈性件，且盤體凸塊其兩側(cè)分別固設(shè)有一螺柱，而車輪對應(yīng)處分別形成有穿孔，盤體螺柱穿經(jīng)車輪設(shè)置的穿孔，以螺帽鎖固成一體。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的高爾夫球車車輪快拆裝置，其中所述的盤體其對應(yīng)滑槽處形成有一長槽，且卡掣片向后延伸設(shè)有一穿經(jīng)過長槽供使用者由盤體外控制卡掣片位移的扳柱。
前述的高爾夫球車車輪快拆裝置，其中所述的彈性件為桿條彎折呈弧狀，且兩端分別相對彎折設(shè)有一抵桿，該抵桿適好壓掣于卡掣片上。
前述的高爾夫球車車輪快拆裝置，其中所述的盤體凸塊其側(cè)緣形成有一供彈性件卡掣的環(huán)槽。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型高爾夫球車車輪快拆裝置其盤體是呈一體成型狀，且在盤體上形成有可供設(shè)置卡掣片的滑槽，并在盤體上設(shè)有螺柱，另具有扳柱的卡掣片可利用彈性件設(shè)于盤體的滑槽內(nèi)，而使卡掣片可在位移后自動回位，而可達(dá)到便于拆裝車輪的基本要求，且本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更兼具有下列的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值1、易于組裝由于本實(shí)用新型的盤體呈一體狀設(shè)計(jì)，卡掣片僅需直接置設(shè)盤體的滑槽內(nèi)，同時(shí)利用彈性件套掣即可，而不需要再如現(xiàn)有產(chǎn)品那樣需要壓鉚壓片，因此相較于現(xiàn)有的高爾夫球車車輪快拆裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)明顯較為單純，且易于組裝。
2、方便維修由于本實(shí)用新型盤體在旋開車輪后，即可完全看見內(nèi)部一個零組件，因此使用者可自行立即進(jìn)行維修。
3、較為穩(wěn)固由于本實(shí)用新型的螺柱是直接固設(shè)于盤體上，且當(dāng)螺柱穿經(jīng)車輪后，并以螺帽螺鎖螺柱，因此當(dāng)車輪滾動時(shí)，其震動力不致直接傳導(dǎo)到螺柱上，故螺帽不致任意松脫，而使盤體可穩(wěn)固的設(shè)在車輪上。
綜上所述，本實(shí)用新型高爾夫球車車輪快拆裝置可達(dá)到快速拆裝車輪的目的，同時(shí)使其快拆裝置零組件少，而具有組裝容易，并可降低制造成本的功效。其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型各組件結(jié)構(gòu)形態(tài)及相對關(guān)系的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型組成后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)及相關(guān)位置的外觀立體圖。
圖3是本實(shí)用新型用以說明動作形態(tài)的組合剖面圖。
圖4是本實(shí)用新型用以說明快拆裝置鎖設(shè)于車輪狀態(tài)的局部剖視示意圖。
圖5是高爾夫球車的外觀立體圖。
圖6是現(xiàn)有傳統(tǒng)高爾夫球車車輪快拆裝置的分解立體圖。
圖7是現(xiàn)有傳統(tǒng)高爾夫球車車輪快拆裝置的組合結(jié)構(gòu)剖視圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的高爾夫球車車輪快拆裝置其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
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圖1所示，本實(shí)用新型為一種用以快速拆裝高爾夫球車輪的高爾夫球車車輪快拆裝置，該快拆裝置20用來嵌設(shè)于高爾夫球車兩車輪10的外側(cè)，本實(shí)用新型圖面為僅以一側(cè)車輪為實(shí)施例來進(jìn)行說明，兩個具有軸孔11的車輪10套設(shè)于高爾夫球車的輪軸15兩端，且輪軸15兩端部分別形成有一道凹環(huán)槽16，又車輪10外側(cè)面向軸孔11周緣形成有一可供快拆裝置20嵌設(shè)的嵌槽12，且車輪10在嵌槽12范圍內(nèi)形成有若干貫穿的穿孔13，用以供快拆裝置20鎖設(shè)。
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圖1、圖2所示，快拆裝置20由一盤體21、一卡掣片26及一彈性件30所構(gòu)成，其中一體成型的盤體21其外形為對應(yīng)于車輪10的嵌槽12，又盤體21對應(yīng)于嵌槽12一側(cè)的下段凸伸有一具有環(huán)槽的凸塊22，且凸塊22的中央凹陷有一可供卡掣片26容置的滑槽23，另盤體21凸塊22的兩側(cè)分別固設(shè)有一螺柱24，在本實(shí)施例中該螺柱24是在盤體21注射成型時(shí)，預(yù)埋定位于模具中供膠料固設(shè)而成，且該盤體21在滑槽23的上方形成有一貫穿的長槽25。
再者，上述的卡掣片26在下段形成有一對應(yīng)輪軸15的開口27，且開口27的頂緣形成有一可對應(yīng)嵌入輪軸15凹環(huán)槽16的嵌片28，又卡掣片26背面凸伸有一扳柱29，該扳柱29恰可對應(yīng)穿經(jīng)盤體21的長槽25，以供使用者扳動卡掣片26在滑槽23內(nèi)上、下位移，且卡掣片26與盤體21間設(shè)有彈性件30，用以供卡掣片26在位移后，可利用彈性件30的彈性作用自動回復(fù)原位，該彈性件30呈圓弧桿狀套設(shè)于盤體21凸塊22的環(huán)槽內(nèi)，以防止彈性件30任意位移，并使彈性件30兩端設(shè)有的抵桿31同時(shí)壓掣于卡掣片26的扳柱29上緣，用以壓回卡掣片26。
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圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型組合時(shí)，將卡掣片26置于盤體21的滑槽23內(nèi)，同時(shí)使卡掣片26的扳柱29穿設(shè)于盤體21的長槽25內(nèi)，接著再將彈性件30套設(shè)于盤體21凸塊22側(cè)緣的環(huán)槽內(nèi)，并將彈性件30兩端的抵桿31壓掣于卡掣片26的扳柱29上緣，而使卡掣片26可在盤體21的滑槽23內(nèi)上、下位移，藉此構(gòu)成一快拆裝置20，如圖2所示即為本實(shí)用新型組成后的結(jié)構(gòu)形態(tài)，接著再將該組成后的快拆裝置20嵌入車輪10的嵌槽12內(nèi)，并使盤體21的螺柱24穿經(jīng)車輪10的穿孔13，且利用螺帽240予以鎖固(如圖4所示)，而使快拆裝置20可鎖設(shè)于車輪10上，卡掣片26并可利用車輪10側(cè)面的頂撐，而可順利滑移。
請參閱圖3所示，本實(shí)用新型在運(yùn)用時(shí)其動作形態(tài)如下。當(dāng)使用者欲組裝車輪10時(shí)，僅需將車輪10的軸孔11套經(jīng)輪軸15的端部，當(dāng)該輪軸15的端部抵頂?shù)娇觳鹧b置20的卡掣片26時(shí)，使用者將快拆裝置20的扳柱29向上扳動，而使輪軸15端部可穿經(jīng)卡掣片26開口27，接著使用者只需放開扳柱29，則由于彈性件30抵桿31壓掣于扳柱29的上緣，因此利用彈性件30的回復(fù)力，卡掣片26立即回復(fù)原位，而使卡掣片26的嵌片28順利地嵌入于輪軸15的凹環(huán)槽16內(nèi)，而使車輪10可固設(shè)于輪軸15的兩端。
反之，當(dāng)使用者欲卸下車輪10時(shí)，則僅需將扳柱29向上扳動，使卡掣片26的嵌片28完全脫離輪軸15的凹環(huán)槽16，再將車輪10整個拉離輪軸15，即可達(dá)到拆卸車輪10的目的，而易于使用者拆裝高爾夫球車的車輪10。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球車車輪快拆裝置，其高爾夫球車的車輪套設(shè)于一輪軸上，該輪軸端部形成有一凹環(huán)槽，且快拆裝置設(shè)于車輪相對凹環(huán)槽一側(cè)，卡掣于輪軸的凹環(huán)槽上；其特征在于該快拆裝置由一盤體及一卡掣片所構(gòu)成，其中，該盤體在相對車輪一側(cè)形成有一中央具有滑槽的凸塊，卡掣片恰可滑設(shè)于該滑槽內(nèi)，且該卡掣片與盤體間設(shè)有一使卡掣片滑移后可自動回位的彈性件，且盤體凸塊其兩側(cè)分別固設(shè)有一螺柱，而車輪對應(yīng)處分別形成有穿孔，盤體螺柱穿經(jīng)車輪設(shè)置的穿孔，以螺帽鎖固成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車車輪快拆裝置，其特征在于所述的盤體其對應(yīng)滑槽處形成有一長槽，且卡掣片向后延伸設(shè)有一穿經(jīng)過長槽供使用者由盤體外控制卡掣片位移的扳柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高爾夫球車車輪快拆裝置，其特征在于所述的彈性件為桿條彎折呈弧狀，且兩端分別相對彎折設(shè)有一抵桿，該抵桿適好壓掣于卡掣片上。
4.根據(jù)權(quán)利要求第1或2所述的高爾夫球車車輪快拆裝置，其特征在于所述的盤體凸塊其側(cè)緣形成有一供彈性件卡掣的環(huán)槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求笫3所述的高爾夫球車車輪快拆裝置，其特征在于所述的盤體凸塊其側(cè)緣形成有一供彈性件卡掣的環(huán)槽。
專利摘要一種高爾夫球車車輪快拆裝置,高爾夫球車車輪套于輪軸上,輪軸端部設(shè)有凹環(huán)槽,快拆裝置設(shè)于車輪相對凹環(huán)槽側(cè)卡掣于輪軸凹環(huán)槽上;快拆裝置由一盤體及卡掣片構(gòu)成,盤體在相對車輪側(cè)設(shè)有中央具滑槽的凸塊,卡掣片滑設(shè)于滑槽內(nèi),卡掣片與盤體間設(shè)有卡掣片滑移后自動回位的彈性件,盤體凸塊兩側(cè)分別設(shè)有一螺柱,盤體螺柱穿經(jīng)車輪設(shè)置的穿孔,以螺帽鎖固成一體。車輪穿經(jīng)輪軸后可扳動卡掣片直接卡設(shè)于輪軸上,可使快拆裝置結(jié)構(gòu)簡化,降低成本,并可快速拆解及組裝車輪。
文檔編號A63B55/08GK2313633SQ9722844
公開日1999年4月14日 申請日期1997年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月21日
發(fā)明者詹淑貞 申請人:詹淑貞