本實(shí)用新型涉及一種游藝設(shè)施，尤其是指過山車等軌道滑行的軌道車。

背景技術(shù)：

我們知道，過山車等軌道滑行的軌道車，已得到廣泛的應(yīng)用。為了增加滑行的刺激性和娛樂性，本申請(qǐng)人對(duì)某段軌道設(shè)計(jì)成斷軌式的移動(dòng)軌道，使軌道車從落差較大的高端軌道跌落至低端軌道，跌落過程中的失重感使乘客的心跳突然加速。移動(dòng)軌道在升降時(shí)，與固定軌道就會(huì)形成對(duì)接狀態(tài)或斷開狀態(tài)，當(dāng)斷開狀態(tài)時(shí)，固定軌道將會(huì)變成非對(duì)接狀態(tài)，則此時(shí)固定軌道的部分軌道將是一個(gè)斷軌的型式，此時(shí)在固定軌道部分的斷軌滑出端就需要一個(gè)擋車結(jié)構(gòu)來防止列車萬(wàn)一由于失控或其他原因?qū)е铝熊嚐o法在固定軌道的停車點(diǎn)制動(dòng)住而發(fā)生沖出路軌的危害。為此，本申請(qǐng)人設(shè)計(jì)研發(fā)出了機(jī)械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、能確保軌道車在固定軌道的停車點(diǎn)停靠安全的機(jī)械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種機(jī)械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)，包括：

固定軌道；

升降軌道，其上升后能與該固定軌道對(duì)接；

安裝在該固定軌道上的一對(duì)限位擋板；

擺動(dòng)連接在該固定軌道上的擺動(dòng)架；

安裝在該擺動(dòng)架上的防撞塊；

剎車線組件，其一端連接在擺動(dòng)架上，另一端安裝在升降軌道上；所述升降軌道在上升時(shí)，通過拉動(dòng)剎車線組件聯(lián)動(dòng)地拉動(dòng)來使擺動(dòng)架擺動(dòng)到避開車體前行所經(jīng)過的路徑；

擺動(dòng)架擺動(dòng)推動(dòng)件，其作用力與該剎車線組件的剎車?yán)瓌?dòng)方向相反，且小于剎車線組件的剎車線拉力；所述升降軌道下降到與固定軌道不對(duì)接時(shí)，所述擺動(dòng)架擺動(dòng)推動(dòng)件使擺動(dòng)架擺動(dòng)到該限位擋板能擋在該車體的前方。

在對(duì)上述機(jī)械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案中，所述剎車線組件的剎車線固定在豎直滑行的導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)軌通過一對(duì)相互作用的作用塊由升降軌道拉動(dòng)上升。

在對(duì)上述機(jī)械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案中，所述防撞塊為防撞膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：由于只要當(dāng)升降軌道開始下降來離開與固定軌道的對(duì)接狀態(tài)時(shí)，升降軌道就會(huì)開始解除對(duì)剎車線組件的拉動(dòng)作用，此時(shí)擺動(dòng)架擺動(dòng)推動(dòng)件就會(huì)使擺動(dòng)架往上擺動(dòng)，來使防撞塊高出車體前行時(shí)所經(jīng)過的路徑，從而擋在車體前方，這樣一旦固定軌道與升降軌道不對(duì)接，防撞塊就會(huì)擋在車體前方，從而在固定軌道與升降軌道不對(duì)接時(shí)，能阻擋萬(wàn)一失控的車體沖出固定軌道而發(fā)生危險(xiǎn)，這種一旦升降軌道離開對(duì)接狀態(tài)時(shí)就會(huì)聯(lián)動(dòng)地將擺動(dòng)架擺上來使防撞塊擋在車體前方的機(jī)械聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)能確保當(dāng)固定軌道與升降軌道不對(duì)接時(shí)的軌道車在固定軌道的停車點(diǎn)處的停靠安全，因此本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，使用安全。

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

【附圖說明】

圖1 是本實(shí)用新型實(shí)施例在對(duì)接狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例在非對(duì)接狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 是圖1的局部A的放大圖；

圖4 是本實(shí)用新型實(shí)施例在非對(duì)接狀態(tài)時(shí)的側(cè)面示意圖。

【具體實(shí)施方式】

一種機(jī)械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)，如圖1至4所示，包括：

固定軌道1；

升降軌道2，其上升后能與該固定軌道1對(duì)接；

安裝在該固定軌道1上的一對(duì)限位擋板3；

擺動(dòng)連接在該固定軌道1上的擺動(dòng)架4；

安裝在該擺動(dòng)架4上的防撞塊6；

剎車線組件7，其一端連接在擺動(dòng)架4上，另一端安裝在升降軌道2上；所述升降軌道2在上升時(shí)，通過拉動(dòng)剎車線組件7聯(lián)動(dòng)地拉動(dòng)來使擺動(dòng)架4擺動(dòng)到避開車體8前行所經(jīng)過的路徑；

擺動(dòng)架擺動(dòng)推動(dòng)件9，其作用力與該剎車線組件7的剎車?yán)瓌?dòng)方向相反，且小于剎車線組件7的剎車線拉力；所述升降軌道2下降到與固定軌道1不對(duì)接時(shí)，所述擺動(dòng)架擺動(dòng)推動(dòng)件9使擺動(dòng)架4擺動(dòng)到該限位擋板3能擋在該車體8的前方。

從上可以看出，只要升降軌道2開始下降且當(dāng)離開與固定軌道1的對(duì)接狀態(tài)時(shí)，升降軌道2開始解除對(duì)剎車線組件7的拉動(dòng)作用，此時(shí)擺動(dòng)架擺動(dòng)推動(dòng)件9就會(huì)使擺動(dòng)架4往上擺動(dòng)，來使防撞塊6高出車體8前行時(shí)所經(jīng)過的路徑，從而擋在車體前方，這樣一旦固定軌道1、升降軌道2不對(duì)接，防撞塊6就會(huì)擋在車體8前方，從而在固定軌道1與升降軌道2不對(duì)接時(shí)，能阻擋萬(wàn)一失控的車體8沖出固定軌道1而發(fā)生危險(xiǎn)，這種一旦升降軌道2離開對(duì)接狀態(tài)時(shí)就會(huì)聯(lián)動(dòng)地將擺動(dòng)架擺上來使防撞塊6擋在車體前方的機(jī)械聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)能確保當(dāng)固定軌道與升降軌道不對(duì)接時(shí)的軌道車在固定軌道的停車點(diǎn)處的停靠安全，因此本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，使用安全；另外，機(jī)械聯(lián)鎖的結(jié)構(gòu)比起采用氣缸、油缸甚至電機(jī)等實(shí)現(xiàn)擋車的結(jié)構(gòu)要安全、可靠得多，因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)存在誤動(dòng)作的安全隱患。

在本實(shí)施例中，防撞塊6為防撞膠，減少萬(wàn)一失控的車體8對(duì)防撞塊6和限位擋板3的沖擊力，達(dá)到緩沖撞擊，從而可進(jìn)一步提高安全性和使用壽命。

優(yōu)選地，所述剎車線組件7的剎車線固定在豎直滑行的導(dǎo)軌5上，所述導(dǎo)軌5通過一對(duì)相互作用的作用塊10由升降軌道2拉動(dòng)上升，這樣升降軌道2上升時(shí)帶動(dòng)導(dǎo)軌5豎直上升來直線拉動(dòng)剎車線組件7的剎車線以確保能同步地使擺動(dòng)架4和連接在擺動(dòng)架上的防撞塊6擺回到避開車體8前行時(shí)所經(jīng)過的路徑的位置；而當(dāng)升降軌道2下降時(shí)，在自身重力作用下導(dǎo)軌5自動(dòng)下滑，從而使剎車線自動(dòng)松線，這樣作用力較小的擺動(dòng)架擺動(dòng)推動(dòng)件9才能及時(shí)將擺動(dòng)架升起來?yè)踝≤圀w，以避免當(dāng)升降軌道下降時(shí)剎車線卻無法松動(dòng)復(fù)位的情況發(fā)生，因此本優(yōu)選方案進(jìn)一步提高了聯(lián)動(dòng)鎖的安全性。

擺動(dòng)架擺動(dòng)推動(dòng)件9可以是氣彈簧、液壓簧、拉簧或壓簧等。

綜上，本機(jī)械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)不僅有效地實(shí)現(xiàn)了斷軌過山車開環(huán)路軌端部需設(shè)置擋車裝置來阻擋失控列車沖出路軌，更是使用了機(jī)械聯(lián)鎖的方式將升降軌道的作用力一部分使用到驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)架的運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)固定軌道與升降軌道處于對(duì)接狀態(tài)時(shí)，擺動(dòng)架處于降下的狀態(tài)，而當(dāng)固定軌道與升降軌道處于非對(duì)接時(shí)，擺動(dòng)架處于升起的安全狀態(tài)；整個(gè)機(jī)械聯(lián)鎖擋車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，制作的工藝性好，從而可保證成品的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)可靠性，是斷軌過山車固定軌道上擋車的可靠安全保證。

綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化及修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。