本發(fā)明涉及一種玩具車，具體是一種多自動(dòng)式玩具車，屬于玩具應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，玩具已遍布于每一個(gè)有小孩子的家庭，更是每一個(gè)兒童必不可少的玩伴，對(duì)于兒童認(rèn)識(shí)世界，智力開發(fā)，以及日?；顒?dòng)都具有不可代替的重要作用，與此同時(shí)，玩具車作為一種充滿魅力的玩具，更是受到兒童們的請(qǐng)青昧，而隨著兒童年齡的增長(zhǎng)，對(duì)玩具車的要求也越來(lái)越高，不僅要考慮玩具車價(jià)格，更要考慮玩具車的性能以及耐用度，目前，市場(chǎng)上存在的玩具車，多為很薄的塑料片組成，易碎且不抗摔，更不用談抗壓了，而且在使用過(guò)程中，避免不了撞擊，導(dǎo)致玩具車損壞，在運(yùn)行過(guò)程中，玩具車易側(cè)翻，且不能自行立起，這些不足不僅使得傳統(tǒng)玩具車性價(jià)比低、易損壞，而且還使得兒童的興趣降低。因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種多自動(dòng)式玩具車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在問(wèn)題，本發(fā)明提供一種多自動(dòng)式玩具車，安裝斜式支架，構(gòu)成穩(wěn)定三角支撐，抗摔、抗壓，采用充氣式輪胎，耐磨抗撞擊，自帶充電電池，節(jié)能環(huán)保，且安裝減震器，使四輪穩(wěn)定著地，平穩(wěn)不易側(cè)翻，設(shè)置接收裝置，可遠(yuǎn)程遙控，增加使用者興趣，解決了背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種多自動(dòng)式玩具車，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)一側(cè)的車輪，所述車輪外側(cè)套有充氣輪胎；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)一端連接滾軸；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)底端安裝充電電池，且所述充電電池一端連接感應(yīng)器；所述車輪一側(cè)設(shè)置支架，且所述支架通過(guò)螺栓固定連接中央處理器；且所述中央處理器一端安裝接收天線；所述車輪一端設(shè)置減震器；所述車輪外側(cè)安裝橫桿。

進(jìn)一步的，所述充氣輪胎外表面設(shè)有若干個(gè)凸塊。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器安裝在兩車輪之間，且所述感應(yīng)器前端不超過(guò)車輪邊緣。

進(jìn)一步的，所述支架為“V”型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述橫桿設(shè)有四個(gè)，且分別設(shè)置在前車輪和后車輪邊緣，所述橫桿長(zhǎng)度為30mm。

進(jìn)一步的，所述減震器設(shè)有四個(gè)，且分別設(shè)置在四個(gè)車輪的內(nèi)側(cè)。

本發(fā)明的有益效果是：該種多自動(dòng)式玩具車具有寬裕的空間，安裝斜式“V”字型支架，與底盤構(gòu)成穩(wěn)定三角支撐，抗摔、抗壓，采用充氣式輪胎，且外表面設(shè)有凸塊，防滑耐磨抗撞擊，自帶充電電池，節(jié)能環(huán)保，且安裝減震器，可在凹凸不平的地面形式，同時(shí)使四輪都穩(wěn)定著地，平穩(wěn)不易側(cè)翻，設(shè)置感應(yīng)器，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，會(huì)自動(dòng)識(shí)別，從而停止運(yùn)行或是后退運(yùn)行，且感應(yīng)器的長(zhǎng)度不超過(guò)車輪邊緣，避免被撞擊，設(shè)有橫桿，當(dāng)賽車側(cè)翻時(shí)，橫桿著地，隨著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)橫桿轉(zhuǎn)至最內(nèi)側(cè)時(shí)，此時(shí)，側(cè)翻狀態(tài)下的賽車處于最大傾斜角度，由重力作用而自動(dòng)倒向正常運(yùn)行狀態(tài)，從而達(dá)到防側(cè)翻效果，四輪驅(qū)動(dòng)，馬力強(qiáng)勁，設(shè)置接收裝置，可遠(yuǎn)程遙控，增加使用者興趣。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、充氣輪胎，2、中央處理器，3、接收天線，4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5、感應(yīng)器，6、充電電池，7、滾軸，8、支架，9、螺栓，10、橫桿，11、減震器，12、車輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，一種多自動(dòng)式玩具車，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)4以及設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4一側(cè)的車輪1，所述車輪12外側(cè)套有充氣輪胎1；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4一端連接滾軸7；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4底端安裝充電電池6，且所述充電電池6一端連接感應(yīng)器5；所述車輪1一側(cè)設(shè)置支架8，且所述支架8通過(guò)螺栓9固定連接中央處理器2；且所述中央處理器2一端安裝接收天線3；所述車輪12一端設(shè)置減震器11；所述車輪12外側(cè)安裝橫桿10。

作為本發(fā)明的優(yōu)化技術(shù)方案：所述充氣輪胎1外表面設(shè)有若干個(gè)凸塊；所述感應(yīng)器5安裝在兩車輪12之間，且所述感應(yīng)器5前端不超過(guò)車輪12邊緣；所述支架8為“V”型結(jié)構(gòu)；所述橫桿10設(shè)有四個(gè)，且設(shè)置車輪12邊緣，所述橫桿10長(zhǎng)度為30mm；所述減震器11設(shè)有四個(gè)，且分別設(shè)置在四個(gè)車輪12的內(nèi)側(cè)。

本發(fā)明在使用時(shí)，先將充電電池6充滿電，由充電電池6帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4連接滾軸7，并帶動(dòng)滾軸7旋轉(zhuǎn)，以此驅(qū)動(dòng)車輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，使用者只需拿著遙控器，安動(dòng)遙控器上的按鈕，將控制信號(hào)傳給該裝置，由接收天線3接受控制信號(hào)，并將控制信號(hào)傳給中央處理器2，通過(guò)中央處理器2控制賽車的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)賽車遇到障礙物時(shí)，感應(yīng)器5會(huì)自動(dòng)識(shí)別，從而停止運(yùn)行或是后退運(yùn)行，當(dāng)賽車側(cè)翻時(shí)，橫桿10著地，隨著車輪12的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)橫桿10轉(zhuǎn)至最內(nèi)側(cè)時(shí)，此時(shí)，側(cè)翻狀態(tài)下的賽車處于最大傾斜角度，由重力作用而自動(dòng)倒向正常運(yùn)行狀態(tài)，從而達(dá)到防側(cè)翻效果。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。