電控單元及包括該電控單元的汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電控單元。該電控單元包括殼體、電路板及底板，該殼體包括底面和自底面延伸出的多個側(cè)面，其中，該電控單元還包括連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括第一部分與第二部分；第一部分設(shè)置于殼體側(cè)面，第二部分以與第一部分對應(yīng)、且可與所述第一部分相互結(jié)合從而使所述殼體與所述底板連接在一起的方式設(shè)置于底板。根據(jù)本實用新型的電控單元，無需額外采用螺絲與螺母來連接殼體與底板。
【專利說明】電控單元及包括該電控單元的汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)，更具體地，涉及汽車的電控單元。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]電控單元，又稱為ECU (Electrical Control Unit)，指的是汽車內(nèi)部系統(tǒng)的控制模塊。電控單元一般采用功能集成、開發(fā)容易的CPU，還包括擴展內(nèi)存，擴展1 口，CAN/LIN總線收發(fā)控制器，A/D D/A轉(zhuǎn)換口(有時集成在CPU中)，PWM脈寬調(diào)制，PID控制，電壓控制，看門狗，散熱片，和其他一些電子元器件。特定功能的ECU還帶有諸如紅外線收發(fā)器、傳感器、DSP數(shù)字信號處理器，脈沖發(fā)生器，脈沖分配器，電機驅(qū)動單元，放大單元，強弱電隔離等元器件。整塊電路板設(shè)計安裝在一個封閉體內(nèi)。該封閉體包括殼體與借由自攻螺絲安裝固定到該殼體的底板。
[0004]電控單元通常包括殼體、電路板與底板。現(xiàn)有技術(shù)中，殼體和底板通過螺絲相結(jié)合，并將電路板固定于二者之間。例如，螺絲穿過底板、電路板和殼體，最后，螺絲與螺母相配合將底板、電路板與殼體固定在一起。
[0005]如上這種固定方式需要使用成本較高的螺絲與螺母。如何在確保固定功能的同時降低成本，是業(yè)界需求之所在。
[0006]實用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于此，本實用新型提供了一種電控單元，可有效改善上述問題。該電控單元包括殼體、電路板及底板，所述殼體包括底面和自底面延伸出的多個側(cè)面，所述電控單元還包括連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包括第一部分，其設(shè)置于殼體側(cè)面；以及第二部分，其以與第一部分對應(yīng)、且可與所述第一部分相互結(jié)合從而使所述殼體與所述底板連接在一起的方式設(shè)置于底板。
[0008]優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的電控單元中，所述第一部分包括若干卡槽，其設(shè)置于殼體兩個相對側(cè)面的邊緣；所述第二部分包括若干卡入部件；其以與若干卡槽對應(yīng)的方式設(shè)置于底板邊緣。
[0009]優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的電控單元中，所述卡入部件中的每一個包括與底板基本垂直的卡入本體；所述若干卡槽中的每一個沿與其所在側(cè)面垂直的方向凸出于該側(cè)面，且每一個卡槽包括多個卡槽壁及由該多個卡槽壁彼此連接構(gòu)成的容置空間，所述容置空間用于以過盈配合的方式容納與該卡槽對應(yīng)的卡入部件的卡入本體。
[0010]優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的電控單元中，所述若干卡槽中的每一個沿與其所在側(cè)面垂直的方向向外凸出于該側(cè)面。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述卡入部件中的每一個還包括支撐單元，其從所述底板延伸出，而所述卡入本體固定設(shè)置在所述支撐單元從所述底板延伸出的部分上；所述卡入本體基本垂直于所述支撐單元的側(cè)面中的至少兩個側(cè)面分別構(gòu)造成包括一個或一個以上的凸出部；在所述卡入本體進(jìn)入對應(yīng)卡槽后，所述凸出部嵌入該卡槽的壁內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的電控單元中，當(dāng)所述卡入本體基本垂直于所述支撐單元的側(cè)面中的至少兩個側(cè)面構(gòu)造成包括一個以上的凸出部時，所述凸出部在所述本體與所述支撐單元垂直的方向彼此相連。
[0013]優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的電控單元中，每一個所述凸出部最靠近所述支撐單元的面，其與所述卡入本體在所述卡入本體的延伸方向之間的角度大于或等于90度。更優(yōu)選地，所述多個凸出部形狀相同。
[0014]優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的電控單元中，所述卡槽與所述殼體一體成型，所述卡入部件與所述底板一體成型。
[0015]根據(jù)本實用新型的又一個方面，還提供包括如上所述的任意一種電控單元的汽車。
[0016]采用本實用新型提供的電控單元，其殼體與底板通過設(shè)置于殼體的卡槽與設(shè)置于底板的卡入部件的相互配合而連接在一起，由此無需自攻螺絲與螺母，進(jìn)而使的電控單元的成本有所降低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型的示例性殼體的部分示意圖。
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型的示例性底板的示意圖。
[0019]圖3是第二卡槽302的示意性放大圖。
[0020]圖4是底板5的設(shè)置于邊緣51的卡入部件503的放大的示意性圖示。
[0021]圖5示意了卡入本體卡入到卡槽后的示意性圖示。

【具體實施方式】
[0022]現(xiàn)在參照附圖描述本實用新型的示意性示例，相同的附圖標(biāo)號表示相同的元件。下文描述的各實施例有助于本領(lǐng)域技術(shù)人員透徹理解本實用新型，且意在示例而非限制。圖中各元件、部件、單元、裝置的圖示不一定按比例繪制，僅示意性表明這些元件、部件、模塊、裝置之間的相對關(guān)系。
[0023]根據(jù)本實用新型的電控單元，包括殼體、電路板與底板，其中，殼體與底板相結(jié)合形成封閉空間，電路板位于該封閉空間內(nèi)且固定在底板。該電控單元還包括連接結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)置在殼體側(cè)面的第一部分，還包括設(shè)置在底板的第二部分；其中，該第二部分以與該第一部分對應(yīng)且可與第一部分結(jié)合從而使該殼體與該底板連接在一起的方式設(shè)置在殼體上。作為示例，該第一部分例如為卡槽，該第二部分例如為卡入件，該卡入件可卡入該卡槽；可替代地，第一分布與第二部分也可采用其它形式，只需兩者可相互結(jié)合即可。在本實用新型的示例中，在此，“與該第一部分對應(yīng)”指的是第二部分在底板上的設(shè)置位置及數(shù)量與第一部分是相應(yīng)的，由此有助于兩者相互結(jié)合。
[0024]在本實用新型的所有示例中，“A基本垂直于B”的這類表述指的是A與B之間的角度為90°，或在±2°的偏差內(nèi)，例如，A與B之間的角度為88°或89°或88.5°等。
[0025]圖1是根據(jù)本實用新型的示例性殼體的部分示意圖。殼體包括底面與多個側(cè)面，該多個側(cè)面中的每一個都自底面延伸且在與所述底板結(jié)合時朝向底板。本實用新型的所有示例都以殼體具有四個側(cè)面來進(jìn)行說明，但實際應(yīng)用中，殼體也可具有更多側(cè)面。根據(jù)本實用新型的電控單元在包括底板、電路板及如上所述的殼體之外，還包括連接結(jié)構(gòu)。該連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在殼體側(cè)面上的第一部分，還包括設(shè)置在底板的第二部分；其中，該第二部分以與該第一部分對應(yīng)且可與第一部分結(jié)合從而使該殼體與該底板連接在一起的方式設(shè)置在殼體上。
[0026]如圖1所示，作為殼體3的兩個相互對應(yīng)的側(cè)面，側(cè)面30與31上分別設(shè)置有構(gòu)成連接結(jié)構(gòu)第一部分的卡槽。具體地，在本示例中，側(cè)面30上設(shè)置有第一卡槽301與第二卡槽302，側(cè)面31上設(shè)置有第三卡槽303。作為示例，第一卡槽301、第二卡槽302以及第三卡槽303均設(shè)置在其所在側(cè)面的邊緣。
[0027]圖2是根據(jù)本實用新型的示例性底板的示意圖。如圖所示，根據(jù)本實用新型的示例，底板5包括連接結(jié)構(gòu)的第二部分，該第二部分以與第一部分對應(yīng)的方式設(shè)置在底板5。該第二部分包括與卡槽數(shù)量相同、位置相應(yīng)的卡入部件。作為示例，第二部分包括設(shè)置在底板5的邊緣50的第一卡入部件501與第二卡入部件502，設(shè)置在邊緣51的第三卡入部件503。在將殼體3與底板5相結(jié)合時，殼體3的側(cè)面30與底板5的邊緣50相對應(yīng)，殼體3的側(cè)面31與底板5的邊緣51相對應(yīng)，第一卡入部501卡入第一卡槽301，第二卡入部502卡入第二卡槽302,第三卡入部503卡入第三卡槽303。
[0028]根據(jù)圖1的示例，卡槽中的每一個沿與其所在側(cè)面垂直的方向自該側(cè)面向外凸出。在此，表述“向外”是指相對于該殼體的四個側(cè)面形成的容置空間，卡槽不是凸向該容置空間的內(nèi)部，而是向著該容置空間的外部凸出。作為可替代的示例，每一個卡槽也可凸向該容置空間內(nèi)。作為可替代的示例，部分卡槽可凸向該容置空間內(nèi)而部分凸向該容置空間外。
[0029]如圖1所示，第一卡槽301、第二卡槽302位于側(cè)面30的邊緣且朝著與側(cè)面30垂直的方向向外凸出于側(cè)面30。同樣地，第三卡槽303位于側(cè)面31的邊緣且朝著與側(cè)面31垂直的方向向外凸出于側(cè)面31。每個卡槽都包括與其所在側(cè)面垂直且依次相連的第一、第二及第三卡槽壁，還包括與該三個卡槽壁連接的第四卡槽壁，由此構(gòu)成容納卡入部件的容置空間。以第二卡槽302為例進(jìn)行具體說明。圖3是第二卡槽302的示意性放大圖。如圖3所示，第二卡槽302包括與其所在側(cè)面30垂直且依次相連的第一卡槽壁3021、第二卡槽壁(未標(biāo)示)及第三卡槽壁3023，還包括與該三個卡槽壁連接從而構(gòu)成容納卡入部件的容置空間的第四卡槽壁3024。作為優(yōu)選示例，側(cè)面30在第一^^槽壁3021與第三卡槽壁3023之間具有一開口 330，由此使第二卡槽302在卡入部件卡入其中時更易擴張，從而容納該卡入部件。作為替代，側(cè)面30也可以在第一卡槽壁3021與第三卡槽壁3023之間連續(xù)，亦即沒有開口?；氐綀D2，每個卡入部件包括與底板5垂直的卡入本體，每個卡入本體與對應(yīng)的卡槽通過過盈配合相結(jié)合。
[0030]按照本實用新型的一個示例，卡入部件中的每一個包括從底板5延伸出的支撐單元,卡入本體基本垂直地固定在該支撐單元上。作為示例，該卡入本體與該支撐單元一體成形，進(jìn)一步，該卡入部件可以是與底板一體成形的。每個卡入部件的卡入本體，其基本垂直于所在支撐單元的側(cè)面中，有至少兩個側(cè)面被構(gòu)造成分別包括一個或一個以上的凸出部。在卡入本體卡進(jìn)入相對應(yīng)的卡槽后，凸出部卡入到該卡槽壁內(nèi)，由此使卡入部件難以從該卡槽內(nèi)脫出。同時，對于設(shè)置成過盈配合的卡入本體與卡槽而言，凸出部的設(shè)置有利于卡入本體在進(jìn)入卡槽過程中，使卡槽擴張進(jìn)而有利于進(jìn)入。在卡入本體進(jìn)入到卡槽之后，卡槽壁在卡入本體進(jìn)入過程中因擠壓導(dǎo)致的擴張消失，恢復(fù)到其初始位置，凸出部幾乎完全嵌入到卡槽壁中，由此卡入本體難以從卡槽中脫出。
[0031]圖4是底板5的設(shè)置于邊緣51的卡入部件503的放大的示意性圖示。如圖所示，卡入部件503的卡入本體5032與支撐單元5031基本垂直?？ㄈ氡倔w5032的兩個側(cè)面5032a與5032b分別構(gòu)造成包括多個凸出部，這些凸出部在該卡入本體5032與支撐單元垂直5031的方向彼此相連。作為優(yōu)選，每個凸出部靠近支撐單元5031的面，其與該卡入本體在卡入本體5032的延伸方向之間的角度大于或等于90度，由此可有效防止卡入本體從卡槽中脫出。在此，卡入本體5032的延伸方向指的是卡入本體5032以與支撐單元5031基本垂直的方式，自支撐單兀5031起沿著在與所述殼體結(jié)合時面向所述殼體的方向延伸的方向。根據(jù)本實用新型的示例，各凸出部的形狀可完全一致，也可有所不同。如圖4所給的示例，兩個側(cè)面5032a與5032b上的凸出部的形狀完全對稱，且各凸出部形狀相同。此外，需要說明的是，本實用新型的示例中，也可在與卡入本體5032的兩個側(cè)面5032a與5032b垂直的側(cè)面上設(shè)置凸出部。
[0032]圖5示意了卡入本體卡入到卡槽后的示意性圖示。以圖4所示的卡入部件503卡入到第三卡槽303為例進(jìn)行說明。如圖所示，卡入本體5032的側(cè)面5032a與5032b上的凸出部分別嵌入到卡槽303的內(nèi)壁。由于凸出部設(shè)置成靠近支撐單元5031的面與該卡入本體在該卡入本體的延伸方向之間的角度大于或等于90度，因此如果施力將卡入本體從卡槽中向外拖拉時，只能使凸出部與卡槽壁的結(jié)合更為緊密，由此難以將卡入本體從卡槽中取出。因此，采用本實用新型的連接結(jié)構(gòu)，殼體與底板之間可穩(wěn)固地結(jié)合在一起。關(guān)于凸出部靠近支撐單元5031的面與該卡入本體在該卡入本體的延伸方向之間的角度，圖中示意了分別位于側(cè)面5032a與5032b的兩個凸出部所述角度Θ。
[0033]根據(jù)本實用新型，具有第一、第二、第三、第四卡槽壁的卡槽與卡入本體的過盈配合，防止了卡入本體在其所在卡槽內(nèi)沿與該卡槽所在側(cè)面垂直的方向的移動；卡入本體上凸出部的設(shè)置在卡入本體結(jié)合到對應(yīng)卡槽之后，難以沿該卡槽所在側(cè)面的方向從該卡槽內(nèi)脫出。
[0034]上文多個示例中，是以在殼體3的側(cè)面30設(shè)置兩個卡槽、側(cè)面31設(shè)置一個卡槽，相應(yīng)地，在底板5的邊緣50設(shè)置兩個卡入部件、邊緣50設(shè)置一個卡入部件，由此來連接底板5與殼體3。實際應(yīng)用中,可設(shè)置更多卡槽及卡入部件,例如,側(cè)面30設(shè)置兩個卡槽,側(cè)面31也設(shè)置兩個卡槽，相應(yīng)地，底板的邊緣50設(shè)置兩個卡入部件、邊緣50也設(shè)置兩個卡入部件等，也可在側(cè)面30與31各設(shè)置一個卡槽，相應(yīng)地，在底板5的邊緣50與51各設(shè)置一個卡入部件。關(guān)于卡槽、卡入部件的設(shè)置數(shù)量與位置，可根據(jù)實際需要進(jìn)行設(shè)置，并不以本說明書所公開的為準(zhǔn)，只要能達(dá)成將底板與殼體結(jié)合在一起即可。
[0035]采用本實用新型提供的電控單元，其中殼體與底板可通過分別設(shè)置在殼體上的卡槽與底板上的相應(yīng)卡入部件來將殼體與底板連接在一起，從而將例如已與底板以適當(dāng)方式固定在一起的電路板置放在由殼體與底板構(gòu)成的封閉空間內(nèi)。在該電控單元中，由于連接結(jié)構(gòu)通過分別設(shè)置殼體與底板上的卡槽與卡入部件構(gòu)成，因此不再需要成本較高的自攻螺絲與螺帽。
[0036]以上示例的電控單元是以應(yīng)用在汽車中的車輛電控單元(ECU)為例來進(jìn)行說明的，但是本實用新型所提供的解決方案也可應(yīng)用在其它由電路板、殼體以及底板構(gòu)成的電控單元中，例如控制車輛電機的電控單元等。此外，該電控單元也可以是應(yīng)用在其它環(huán)境中的由電路板、殼體以及底板構(gòu)成的電控單元，并不以汽車為限。
[0037]根據(jù)本實用新型，還提供一種包括入上示例的電控單元中的任何一種的汽車。
[0038]盡管已結(jié)合附圖在上文的描述中，公開了本實用新型的具體實施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解到，可在不脫離本實用新型精神的情況下，對公開的具體實施例進(jìn)行變形或修改。本實用新型的實施例僅用于示意并不用于限制本實用新型。
【權(quán)利要求】
1.一種電控單兀，包括殼體、電路板及底板，所述殼體包括底面和自底面延伸出的多個側(cè)面，其特征在于，所述電控單元還包括連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包括: 第一部分，其設(shè)置于殼體側(cè)面；以及 第二部分，其以與第一部分對應(yīng)、且可與所述第一部分相互結(jié)合從而使所述殼體與所述底板連接在一起的方式設(shè)置于底板。
2.如權(quán)利要求1所述的電控單元，其特征在于，所述第一部分包括若干卡槽，其設(shè)置于殼體兩個相對側(cè)面的邊緣；所述第二部分包括若干卡入部件；其以與若干卡槽對應(yīng)的方式設(shè)置于底板邊緣。
3.如權(quán)利要求2所述的電控單元，其特征在于，所述卡入部件中的每一個包括與底板基本垂直的卡入本體；所述若干卡槽中的每一個沿與其所在側(cè)面垂直的方向凸出于該側(cè)面，且每一個卡槽包括多個卡槽壁及由該多個卡槽壁彼此連接構(gòu)成的容置空間，所述容置空間用于以過盈配合的方式容納與該卡槽對應(yīng)的卡入部件的卡入本體。
4.如權(quán)利要求3所述的電控單元，其特征在于，所述若干卡槽中的每一個沿與其所在側(cè)面垂直的方向向外凸出于該側(cè)面。
5.如權(quán)利要求4所述的電控單元，其特征在于，所述卡入部件中的每一個還包括支撐單元，其從所述底板延伸出，而所述卡入本體固定設(shè)置在所述支撐單元從所述底板延伸出的部分上；所述卡入本體基本垂直于所述支撐單元的側(cè)面中的至少兩個側(cè)面分別構(gòu)造成包括一個或一個以上的凸出部；在所述卡入本體進(jìn)入對應(yīng)卡槽后，所述凸出部嵌入該卡槽的壁內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的電控單元，其特征在于，當(dāng)所述卡入本體基本垂直于所述支撐單元的側(cè)面中的至少兩個側(cè)面構(gòu)造成包括一個以上的凸出部時，所述凸出部在所述本體與所述支撐單元垂直的方向彼此相連。
7.如權(quán)利要求5到6中任意一個所述的電控單兀，其特征在于，每一個所述凸出部最靠近所述支撐單元的面，其與所述卡入本體在所述卡入本體的延伸方向之間的角度大于或等于90度。
8.如權(quán)利要求7所述的電控單元，其特征在于，所述多個凸出部中的每一個形狀相同。
9.如權(quán)利要求2到6中任意一項所述的電控單元，其特征在于，所述卡槽與所述殼體一體成型，所述卡入部件與所述底板一體成型。
10.一種包括如權(quán)利要求1到9中任意一項所述的電控單元的汽車。
【文檔編號】H05K5/02GK204168633SQ201420149987
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】王超, 鄭飛, 濮波, 臧明, 龐晶宇 申請人:博世汽車部件(蘇州)有限公司