一種轎廂保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種轎廂保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)分為上、中、下三層，其中：下層為地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)，中層為腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)，上層為頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)從下向上依次通過鎖扣形式相連，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)分別采用卡扣的形式通過各部件相互交錯(cuò)咬合實(shí)現(xiàn)固定連接，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)各個(gè)部件與轎廂之間還設(shè)有膠狀襯墊，所述的頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)的下方還設(shè)有照明燈具。本發(fā)明不僅能夠通過各部件相互交錯(cuò)咬合實(shí)現(xiàn)固定，從而避免常規(guī)螺絲固定結(jié)構(gòu)方式帶來的易對(duì)裝飾面造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說明】一種轎廂保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯轎廂保護(hù)系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種轎廂保護(hù)裝置。
技術(shù)背景
[0002]轎廂運(yùn)行于現(xiàn)場(chǎng)后，由業(yè)主就地取材自行對(duì)裝飾面進(jìn)行封閉保護(hù)，待物業(yè)裝修期結(jié)束再拆裝運(yùn)行。這種方式的安裝復(fù)雜、加工難度大、成本高、安裝精度差、施工周期長(zhǎng)，造成擾民等不可控因素；不僅現(xiàn)場(chǎng)施工采用一般的裝修工人，無專業(yè)的電梯技術(shù)知識(shí)，其施工的結(jié)構(gòu)和施工方式不合理，會(huì)造成其裝置本身對(duì)電梯裝飾產(chǎn)生損害，或?qū)﹄娞莸陌踩\(yùn)行埋下隱患；而且現(xiàn)場(chǎng)施工取材，一般都直接采用木材作為主材料，等物業(yè)裝修期結(jié)束后，直接拆下，無法重復(fù)利用，沒有環(huán)保意識(shí)，照成資源的浪費(fèi)。并且因?yàn)槭┕と藛T為非專業(yè)人員，一般施工后只對(duì)轎廂的側(cè)壁和底進(jìn)行了保護(hù)，對(duì)頂部無法做保護(hù)，保護(hù)也不全面。
[0003]中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種CN 202296659U號(hào)公開了一種轎廂安全保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)包括轎廂，轎廂的后壁和側(cè)壁均設(shè)置有安全氣囊，安全氣囊連接有壓力傳感器，當(dāng)壓力傳感器在危險(xiǎn)狀況下感應(yīng)到壓力的異常時(shí)，安全氣囊向轎廂內(nèi)部打開，其為轎廂內(nèi)部提供了安全保護(hù)措施，大大降低危險(xiǎn)狀況下帶給乘客的安全隱患。但此設(shè)計(jì)具有很大的局限性，不能夠滿足人們的正常需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是通過各部件相互交錯(cuò)咬合實(shí)現(xiàn)固定，從而避免常規(guī)螺絲固定結(jié)構(gòu)方式帶來的易對(duì)裝飾面造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)，以及安裝不便和效率低下；提供一種轎廂保護(hù)裝置。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分為上、中、下三層，其中:下層為地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)，中層為腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)，上層為頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)從下向上依次通過鎖扣形式相連，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)分別采用卡扣的形式通過各部件相互交錯(cuò)咬合實(shí)現(xiàn)固定連接，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)各個(gè)部件與轎廂之間還設(shè)有膠狀襯墊，所述的頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)的下方還設(shè)有照明燈具。
[0006]進(jìn)一步:所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)包括兩塊“凹”字形側(cè)壁、一塊倒“凸”字形側(cè)壁、第一側(cè)板、第二側(cè)板、第一底板、第二底板和第三底板，所述的凸”字形側(cè)壁的兩端垂直連接在兩塊“凹”字形側(cè)壁的側(cè)面上，所述的第一側(cè)板和第二側(cè)板分別與一塊“凹”字形側(cè)壁相連，所述的第一底板、第二底板和第三底板分別連接在“凹”字形側(cè)壁和“凸”字形側(cè)壁的底部。
[0007]又進(jìn)一步:所述的第一側(cè)板的側(cè)面上開設(shè)有長(zhǎng)方形凹槽。
[0008]又進(jìn)一步:所述的腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)包括第一腰板、第二腰板和第三腰板，第一腰板和第三腰板分別連接在兩塊“凹”字形側(cè)壁的上方，第二腰板連接在“凸”字形側(cè)壁的上方，所述的第一腰板和第三腰板的一端分別與第一側(cè)板和第二側(cè)板相連，所述的第二腰板的兩端分別與第一腰板和第三腰板的另一端相連。
[0009]又進(jìn)一步:所述的頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)包括中上側(cè)壁保護(hù)層和頂部保護(hù)層，中上側(cè)壁保護(hù)層連接在第一腰板、第二腰板和第三腰板的上方，頂部保護(hù)層連接在中上側(cè)壁保護(hù)層的上方。
[0010]又進(jìn)一步:所述的中上側(cè)壁保護(hù)層是由左、右、前三側(cè)保護(hù)板連接組成，左側(cè)和前側(cè)保護(hù)板是由第一連接板和第二連接板拼接組成，右側(cè)保護(hù)板是由第三連接板和第四連接板拼接組成。
[0011]又進(jìn)一步:所述的頂部保護(hù)層包括兩塊第一吊板、兩塊第二吊板和一塊第三吊板，第三吊板水平連接在兩塊第二吊板之間,第二吊板水平連接在兩塊第一吊板之間。
[0012]再進(jìn)一步:所述的第三吊板底部的四個(gè)角上還分別旋轉(zhuǎn)連接有四個(gè)卡塊。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明不僅能夠通過各部件相互交錯(cuò)咬合實(shí)現(xiàn)固定，避免常規(guī)螺絲固定結(jié)構(gòu)方式帶來的易對(duì)裝飾面造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)，以及安裝不便和效率低下；而且部件背面設(shè)計(jì)有膠狀襯墊，通過膠狀襯墊可以有效消化工藝公差，起到減震作用，同時(shí)又可避免保護(hù)層與裝飾面的接觸摩擦而破壞裝飾面；并且本設(shè)計(jì)還具有環(huán)保、美觀、物流輕便、安裝簡(jiǎn)易、可重復(fù)利用、降低成本等同類裝置不可替代的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1中地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為圖1中腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)的連接示意圖。
[0018]圖4為圖1中頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)的零件圖。
[0020]圖6為腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)的零件圖。
[0021]圖7為頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)的零件圖。
[0022]圖中:1為地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)，2為腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)，3為頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)，5為“凹”字形側(cè)壁，6為“凸”字形側(cè)壁，7為第一側(cè)板，8為第二側(cè)板，9為第一底板，10為第二底板，11為第三底板，12為第一腰板,13為第二腰板,14為第三腰板,15為第一連接板,16為第二連接板，17為第三連接板，18為第四連接板,19為第一吊板,20為第二吊板,21為第三吊板，22為卡塊。

【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種轎廂保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)分為上、中、下三層，其中:下層為地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)1，中層為腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2，上層為頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)1、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3從下向上依次通過鎖扣形式相連，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)1、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3分別采用卡扣的形式通過各部件相互交錯(cuò)咬合實(shí)現(xiàn)固定連接，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)1、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3各個(gè)部件與轎廂之間還設(shè)有膠狀襯墊，所述的頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3的下方還設(shè)有照明燈具。本設(shè)計(jì)不僅在轎廂內(nèi)依次安裝地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)1、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3并通過他們實(shí)現(xiàn)六面保護(hù)，從而確保吊頂、地坪和前轎壁的完美無損；而且所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)1、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3分別采用卡扣的形式通過各部件相互交錯(cuò)咬合實(shí)現(xiàn)固定連接，避免常規(guī)螺絲固定結(jié)構(gòu)方式帶來的易對(duì)裝飾面造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)，以及安裝不便和效率低下；并且所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)1、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3各個(gè)部件與轎廂之間還設(shè)有膠狀襯墊，通過膠狀襯墊可以有效消化工藝公差，起到減震作用，同時(shí)又可避免保護(hù)層與裝飾面的接觸摩擦而破壞裝飾面。
[0024]如圖2和圖5所示的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)包括兩塊“凹”字形側(cè)壁5、一塊倒“凸”字形側(cè)壁6、第一側(cè)板7、第二側(cè)板8、第一底板9、第二底板10和第三底板11，所述的“凸”字形側(cè)壁6的兩端垂直連接在兩塊“凹”字形側(cè)壁5的側(cè)面上，所述的第一側(cè)板7和第二側(cè)板8分別與一塊“凹”字形側(cè)壁5相連，所述的第一底板9、第二底板10和第三底板11分別連接在“凹”字形側(cè)壁5和“凸”字形側(cè)壁6的底部，所述的第一側(cè)板7的側(cè)面上開設(shè)有長(zhǎng)方形凹槽。此設(shè)計(jì)通過兩個(gè)側(cè)板7和8配合三個(gè)底板9、10、11以及兩個(gè)側(cè)壁5和6實(shí)現(xiàn)相互連接，能夠以簡(jiǎn)易的方式使所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)中各個(gè)部件相互交錯(cuò)咬合以實(shí)現(xiàn)相互之間連接，能夠保證地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)連接得更加牢固，針對(duì)本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)通過設(shè)置為三塊側(cè)壁卡扣相互咬合并配合連接“凹”、“凸”側(cè)壁的連接方式，進(jìn)一步避免了現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)螺絲固定結(jié)構(gòu)方式帶來的易對(duì)裝飾面造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)，而且不會(huì)產(chǎn)生安裝不便和效率低下等問題。安裝時(shí)先把“凹”字形側(cè)壁5和凸”字形側(cè)壁6放置到位，然后把第一側(cè)板7和第二側(cè)板8與“凹”字形側(cè)壁5相連接，最后安裝第一底板9、第二底板10和第三底板11 ;本設(shè)計(jì)通過各個(gè)零部件之間的相互交錯(cuò)咬合代替金屬螺釘實(shí)現(xiàn)固定，不僅結(jié)構(gòu)更加牢固，而且避免常規(guī)螺絲固定結(jié)構(gòu)方式帶來的易對(duì)裝飾面造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)。并且本設(shè)計(jì)在第一側(cè)板7的側(cè)面上開設(shè)有長(zhǎng)方形凹槽，工作時(shí)可以在凹槽內(nèi)存放一些工具，提高其的實(shí)用性能。
[0025]如圖3和圖6所示的腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2包括第一腰板12、第二腰板13和第三腰板14，第一腰板12和第三腰板14分別連接在兩塊“凹”字形側(cè)壁5的上方，第二腰板13連接在“凸”字形側(cè)壁6的上方，所述的第一腰板12和第三腰板14的一端分別與第一側(cè)板7和第二側(cè)板8相連，所述的第二腰板13的兩端分別與第一腰板12和第三腰板14的另一端相連。通過此設(shè)計(jì)不僅能夠使所述的腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2各個(gè)部件相互咬合的更加完全，而且能夠使地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)連接的更加牢固，使地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)中的三塊側(cè)壁不在發(fā)生相互移動(dòng)。安裝時(shí)先安裝第一腰板12和第三腰板14，利用第一側(cè)板7、第二側(cè)板8和利用“凹”字形側(cè)壁5對(duì)第一腰板12和第三腰板14實(shí)現(xiàn)固定，然后安裝第一腰板I利用“凸”字形側(cè)壁6、第一腰板12和第三腰板14對(duì)其實(shí)現(xiàn)固定。
[0026]如圖4和圖7所示的頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3包括中上側(cè)壁保護(hù)層和頂部保護(hù)層，中上側(cè)壁保護(hù)層連接在第一腰板12、第二腰板13和第三腰板14的上方，頂部保護(hù)層連接在中上側(cè)壁保護(hù)層的上方。所述的中上側(cè)壁保護(hù)層是由左、右、前三側(cè)保護(hù)板連接組成，左側(cè)和前側(cè)保護(hù)板是由第一連接板15和第二連接板16拼接組成，右側(cè)保護(hù)板是由第三連接板17和第四連接板18拼接組成。所述的頂部保護(hù)層包括兩塊第一吊板19、兩塊第二吊板20和一塊第三吊板21，第三吊板21水平連接在兩塊第二吊板20之間,第二吊板20水平連接在兩塊第一吊板19之間，所述的第三吊板21底部的四個(gè)角上還分別旋轉(zhuǎn)連接有四個(gè)卡塊22。通過此設(shè)計(jì)能夠使所述的頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3中各個(gè)部分相互之間能夠更好地交錯(cuò)咬合，利用三塊腰板和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3中的各部件的配合使頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)3連接得更加牢固，并通過左、右、前三側(cè)保護(hù)板和頂部保護(hù)層的設(shè)計(jì)避免常規(guī)螺絲固定結(jié)構(gòu)方式帶來的易對(duì)裝飾面造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)。安裝時(shí)先安裝左側(cè)保護(hù)板和右側(cè)保護(hù)板，然后安裝前側(cè)保護(hù)板，利用左、右、前三側(cè)保護(hù)板彼此之間或與腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)2之間的配合實(shí)現(xiàn)固定，然后依次安裝兩塊第一吊板19、兩塊第二吊板20和一塊第三吊板21，最后旋轉(zhuǎn)四個(gè)卡塊22對(duì)頂部保護(hù)層實(shí)現(xiàn)固定。
[0027]綜上所述的本設(shè)計(jì)對(duì)轎廂采用六面保護(hù)，從而確保吊頂、地坪和前轎壁的完美無損。其不僅能夠通過各部件相互交錯(cuò)咬合實(shí)現(xiàn)固定，避免常規(guī)螺絲固定結(jié)構(gòu)方式帶來的易對(duì)裝飾面造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)，以及安裝不便和效率低下；而且部件背面設(shè)計(jì)有膠狀襯墊，通過膠狀襯墊可以有效消化工藝公差，起到減震作用，同時(shí)又可避免保護(hù)層與裝飾面的接觸摩擦而破壞裝飾面；并且本設(shè)計(jì)還具有環(huán)保、美觀、物流輕便、安裝簡(jiǎn)易、可重復(fù)利用、降低成本等同類裝置不可替代的優(yōu)點(diǎn)。
[0028]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，可以對(duì)本實(shí)施方式作出多種變更或修改，而不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)，本發(fā)明的保護(hù)范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
【權(quán)利要求】
1.一種轎廂保護(hù)裝置，其特征在于:結(jié)構(gòu)分為上、中、下三層，其中:下層為地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)，中層為腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)，上層為頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)從下向上依次通過鎖扣形式相連，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)分別采用卡扣的形式通過各部件相互交錯(cuò)咬合實(shí)現(xiàn)固定連接，所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)、腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)和頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)各個(gè)部件與轎廂之間還設(shè)有膠狀襯墊，所述的頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)的下方還設(shè)有照明燈具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂保護(hù)裝置，其特征在于:所述的地坪處保護(hù)結(jié)構(gòu)包括兩塊“凹”字形側(cè)壁、一塊倒“凸”字形側(cè)壁、第一側(cè)板、第二側(cè)板、第一底板、第二底板和第三底板，所述的凸”字形側(cè)壁的兩端垂直連接在兩塊“凹”字形側(cè)壁的側(cè)面上，所述的第一側(cè)板和第二側(cè)板分別與一塊“凹”字形側(cè)壁相連，所述的第一底板、第二底板和第三底板分別連接在“凹”字形側(cè)壁和“凸”字形側(cè)壁的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎廂保護(hù)裝置，其特征在于:所述的第一側(cè)板的側(cè)面上開設(shè)有長(zhǎng)方形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎廂保護(hù)裝置，其特征在于:所述的腰線處保護(hù)結(jié)構(gòu)包括第一腰板、第二腰板和第三腰板，第一腰板和第三腰板分別連接在兩塊“凹”字形側(cè)壁的上方，第二腰板連接在“凸”字形側(cè)壁的上方，所述的第一腰板和第三腰板的一端分別與第一側(cè)板和第二側(cè)板相連，所述的第二腰板的兩端分別與第一腰板和第三腰板的另一端相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轎廂保護(hù)裝置，其特征在于:所述的頂部處保護(hù)結(jié)構(gòu)包括中上側(cè)壁保護(hù)層和頂部保護(hù)層，中上側(cè)壁保護(hù)層連接在第一腰板、第二腰板和第三腰板的上方，頂部保護(hù)層連接在中上側(cè)壁保護(hù)層的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種轎廂保護(hù)裝置，其特征在于:所述的中上側(cè)壁保護(hù)層是由左、右、前三側(cè)保護(hù)板連接組成，左側(cè)和前側(cè)保護(hù)板是由第一連接板和第二連接板拼接組成，右側(cè)保護(hù)板是由第三連接板和第四連接板拼接組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轎廂保護(hù)裝置，其特征在于:所述的頂部保護(hù)層包括兩塊第一吊板、兩塊第二吊板和一塊第三吊板,第三吊板水平連接在兩塊第二吊板之間,第二吊板水平連接在兩塊第一吊板之間。
8.根據(jù)權(quán)利要7所述的一種轎廂保護(hù)裝置，其特征在于:所述的第三吊板底部的四個(gè)角上還分別旋轉(zhuǎn)連接有四個(gè)卡塊。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK104291175SQ201410539815
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】王屹, 陳偉, 劉潮喜, 劉光來, 湯晨, 王文娟, 梁靈輝, 潘淼 申請(qǐng)人:浙江巨人控股有限公司